अप्रत्याशित, लेकिन आश्चर्यजनक नहीं।

वीएचओ - बाक निन्ह में खोजी गई दोहरे पतवार वाली नाव की आयु लगभग 1,800-1,600 वर्ष पूर्व बताई गई है, जिससे पुरातत्वविदों को डोंग सोन लोगों की तकनीकी विरासत का पता चला है: तल के लिए खोखले पेड़ के तने, और तख्तों को मोर्टिस और टेनन जोड़ों और लकड़ी के खूंटों से एक साथ जोड़ा गया था ताकि किनारों को सहारा दिया जा सके और पानी पर एक स्थिर संरचना बनाई जा सके।

बाक निन्ह से मिली प्राचीन नौकाओं की आयु लगभग 1,600 से 1,800 वर्ष बताई गई है।

इसकी संरचना और साथ में मिली कलाकृतियों से लेकर रेडियोमेट्रिक डेटिंग के परिणामों तक, एकत्रित साक्ष्य बताते हैं कि यह न केवल एक उल्लेखनीय खोज है, बल्कि प्राचीन वियतनामी इंजीनियरिंग इतिहास का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय दोनों दृष्टिकोणों से संरक्षण के योग्य है। बाक निन्ह में ली-ट्रान काल की प्राचीन नाव के पिछले आकलन को खारिज कर दिया गया है (?)।

यह विश्व की शीर्ष श्रेणी में आता है।

वान होआ (संस्कृति) के सूत्रों के अनुसार, प्रारंभिक कार्बन डेटिंग (C14) के परिणामों से संकेत मिलता है कि बाक निन्ह से प्राप्त प्राचीन नौकाएँ डोंग सोन काल के उत्तरार्ध की हैं। दक्षिणपूर्व एशियाई प्रागैतिहासिक अनुसंधान केंद्र के निदेशक डॉ. गुयेन वियत ने ज़ोर देकर कहा, "मार्च 2025 के अंत में आयोजित 'मौके पर' कार्यशाला से ही मैंने कहा था कि यह डोंग सोन की विशिष्ट तकनीक है।" मुख्य बात तकनीक में निहित है: तल के लिए एक ही लट्ठे का उपयोग करना, पार्श्व तख्तों को मोर्टिस और टेनन जोड़ों से जोड़ना और नौका की ऊँचाई और स्थिरता बढ़ाने के लिए लकड़ी के खूंटों का उपयोग करना। डॉ. वियत ने इस बात पर ज़ोर दिया कि यह उस समय "विश्व में एक उच्च स्तरीय तकनीकी परंपरा" थी, विशेष रूप से इसलिए क्योंकि इसमें धातु का उपयोग नहीं किया गया था बल्कि जोड़ने के लिए लकड़ी के मोर्टिस और टेनन जोड़ों का उपयोग किया गया था।

लकड़ी पर स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाले मोर्टिस और टेनन के निशान प्रक्रिया को समझने में सहायक हैं: बड़े पेड़ों के तनों को खोखला किया जाता है; किनारों को काटकर कंधे बनाए जाते हैं; पार्श्व पैनलों को प्राकृतिक वक्र के साथ तराशा जाता है, ऊपर और नीचे मोर्टिस और टेनन के छेद किए जाते हैं, लकड़ी के क्लैंप लगाए जाते हैं, और उन्हें सुरक्षित करने के लिए पिन लगाए जाते हैं। इस समाधान ने सीमित ऊंचाई वाली डोंगी को "उन्नत" कर दिया, जिससे यह डेल्टा के जलमार्गों के लिए एक सुरक्षित पोत बन गई। प्रारंभिक आयु निर्धारण को लेकर चल रही बहस के संबंध में, डॉ. गुयेन वियत ने बताया कि C14 नमूने में कार्बनिक अशुद्धियों को पूरी तरह से न हटाने के कारण त्रुटियां हो सकती हैं, जिससे परिणामों की आयु में कुछ त्रुटि आ सकती है। हालांकि, 1,600-1,800 वर्ष की सीमा के भीतर भी, यह कलाकृति डोंग सोन काल के उत्तरार्ध और प्रारंभिक सामान्य युग के ढांचे में स्थिर बनी हुई है। डॉ. वियत ने कहा, "यहां, नई तकनीक ठोस प्रमाण है, जबकि C14 केवल सहायक है।"

एक अनोखी तैरती संरचना

आम तौर पर इस्तेमाल होने वाली डोंगी नावों के विपरीत, बाक निन्ह में पाई जाने वाली दोहरी पतवार वाली नावें एक अनोखी तैरती हुई संरचना का संकेत देती हैं, जिसमें एक चबूतरा भी है: दो डोंगी छतें एक-दूसरे के समानांतर, मोर्टिस और टेनन जोड़ों से जुड़ी हुई हैं; छतरियों के ऊपर और बीच में खंभों के लिए छेद हैं, जो संभवतः एक हल्की छत या एक छोटे वास्तुशिल्पीय स्थान को सहारा देते हैं। खास बात यह है कि दोनों सिरे अलग-अलग धनुष और पिछाड़ी के बजाय सममित हैं, जो एक चलती नाव के बजाय एक तैरते हुए चबूतरे की परिकल्पना को पुष्ट करता है।

डॉ. गुयेन वियत ने कहा, “मैं बाक निन्ह में मिली कलाकृतियों को नाव नहीं कहूंगा। मेरा मानना ​​है कि ये तैरती हुई संरचनाएं हैं, जिनका उपयोग संभवतः जल पर अनुष्ठानों, पूजा-पाठ या सामुदायिक गतिविधियों के लिए किया जाता था।” उन्होंने आगे कहा, “मैंने जिन डोंगी नावों का अध्ययन किया है, उनसे मैं यह पुष्टि कर सकता हूं कि प्राचीन वियतनामी लोग नावों के आगे और पीछे के हिस्से को तराशते समय वायुगतिकी से भलीभांति परिचित थे। बाक निन्ह में मिली कलाकृतियों के आगे और पीछे के हिस्से एक जैसे हैं। आगे के हिस्से में लगे सहारा देने वाले डंडों के निशान अभी भी स्पष्ट हैं, जिससे हम अनुमान लगा सकते हैं कि लगभग आठ क्षैतिज डंडे थे, जो 1.2-1.5 मीटर की दूरी पर लगे थे और ऊपर एक सपाट चबूतरे को सहारा देते थे।” क्षेत्रीय संदर्भ में, दक्षिण-पूर्व एशियाई साहित्य में “दोहरे पतवार वाली नाव” की संरचना असामान्य है, जो बाक निन्ह में मिली कलाकृतियों को और भी दुर्लभ और मूल्यवान बनाती है।

डॉ. वियत ने टिप्पणी की, “यह इस बात का प्रमाण है कि डोंग सोन लोग लकड़ी, पानी और संरचना को समझते थे; उन्होंने एक ही लट्ठे के तने को दोहरा करके और उसके ऊपर एक कार्यात्मक चबूतरा बनाकर पानी पर स्थिरता की समस्या का समाधान किया।” ऐतिहासिक और तकनीकी दृष्टिकोण से, बाक निन्ह की प्राचीन नावें डोंग सोन संस्कृति को प्राचीन नावों के बारे में वैश्विक चर्चा में शामिल करती हैं: यद्यपि रोमन भी मोर्टिस और टेनन जोड़ों का उपयोग करते थे, डोंग सोन का समाधान पहले सामने आया और स्थानीय परिस्थितियों के अनुकूल ढल गया; पूरी तरह से जैविक सामग्रियों (लकड़ी, कीलें, टेनन) का उपयोग करते हुए भी स्थायित्व प्राप्त करना, लकड़ी को एकीकृत करने के लिए एक अत्यधिक विकसित मानसिकता को दर्शाता है।

संरक्षण रणनीतियों के लिए एक अंतरराष्ट्रीय परिप्रेक्ष्य की आवश्यकता है।

डॉ. गुयेन वियत ने जोर देते हुए कहा, "ये दो प्राचीन नावें केवल बाक निन्ह की संपत्ति नहीं हैं। ये देश की, बल्कि मानवता की साझा धरोहर हैं। संरक्षण का दृष्टिकोण प्रशासनिक सीमाओं से परे होना चाहिए।" क्वांग न्गाई (ट्रान राजवंश के दौरान) में प्राचीन नावों के संरक्षण के अपने अनुभव के आधार पर, उन्होंने दो परिदृश्य प्रस्तावित किए: पहला, यथास्थान संरक्षण: रिसाव को रोकने और भूमि को संक्षारक जल स्रोतों से अलग करने के लिए एक भूमिगत जलाशय खोदकर उसे मजबूत बनाना; पीएच को नियंत्रित करना (वर्तमान में, क्षेत्र का पीएच लगभग 4 होने का अनुमान है, जो सल्फर एलम के कारण अम्लीय है); तापमान और आर्द्रता को स्थिर रखने के लिए नमीरोधी और परावर्तक सामग्री (एल्यूमीनियम-लेपित फोम पैनल आदि) का उपयोग करना; और बारिश के पानी से बचाव के लिए छत प्रदान करना। स्थिर अर्ध-जलमग्न अवस्था लकड़ी को उसके मूल वातावरण से अचानक अलग होने पर सिकुड़ने या टूटने से बचाने में मदद करती है।

दूसरा तरीका है प्रयोगशाला में संरक्षण: लकड़ी के प्रत्येक तख्ते को अलग-अलग करके क्रमांकित किया जाता है; सल्फर को भिगोकर निष्क्रिय किया जाता है, हर 6 महीने में पानी बदला जाता है, और pH 6-7 तक पहुँचने तक इसकी निगरानी की जाती है; फिर लकड़ी के रेशों में मौजूद पानी की जगह लेने के लिए लगभग 10 महीनों तक धीरे-धीरे बढ़ती सांद्रता में PEG (पॉलीइथिलीन ग्लाइकॉल) इंजेक्ट किया जाता है; इसके बाद इसे सील कर दिया जाता है और धीरे-धीरे सूखने दिया जाता है जब तक कि यह यांत्रिक रूप से स्थिर अवस्था में न पहुँच जाए, जो प्रदर्शन के लिए उपयुक्त हो। इस मॉडल को पहले लेखकों की टीम द्वारा लागू किया गया था, जिसमें स्वीडन, जर्मनी और फ्रांस के विशेषज्ञों के सहयोग से एक बड़ी नाव के लिए लगभग 98,000 डॉलर की कुल अनुमानित लागत आई थी। उन्होंने कहा, "यदि स्थानीय अधिकारी सहमत हों, तो अंतर्राष्ट्रीय साझेदार सहयोग करने और वित्तपोषण प्रदान करने के लिए तैयार हैं, क्योंकि यह कलाकृति दुर्लभ है।"

डॉ. गुयेन वियत ने यह संदेश दिया कि विज्ञान को तुलना की भावना और एक खुले दृष्टिकोण की आवश्यकता है: “डोंग सोन जहाज निर्माण तकनीकों ने प्राचीन वियतनामी लोगों की भौतिक बुद्धिमत्ता और संरचनात्मक सोच को प्रदर्शित किया है। बाक निन्ह में खोजी गई कलाकृतियाँ न केवल काल-निर्धारण संबंधी आंकड़ों को पुष्ट करती हैं, बल्कि इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि वे हमें उन्हें उचित रूप से संरक्षित करने के लिए प्रेरित करती हैं, ताकि ये कलाकृतियाँ आज की जनता और आने वाले कल की दुनिया से संवाद कर सकें।”

स्रोत: https://baovanhoa.vn/van-hoa/bat-ngo-nhung-khong-ngac-nhien-174874.html