7 नवंबर की दोपहर को, राष्ट्रीय सभा ने 15वीं राष्ट्रीय सभा के 8वें सत्र के कार्यक्रम में बदलाव की अनुमति दे दी। इसमें उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना पर एक वीडियो क्लिप भी शामिल थी, ताकि राष्ट्रीय सभा में इस विषय पर चर्चा की जा सके। राष्ट्रीय सभा के दौरान, कई प्रतिनिधियों ने परियोजना के कार्यान्वयन की व्यवहार्यता और प्रभावशीलता पर अपने विचार साझा किए।
जिया लाई के राष्ट्रीय असेंबली प्रतिनिधिमंडल के प्रतिनिधि ले होआंग आन्ह का वीडियो साझा किया गया: उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए निवेश का स्तर बड़ा है। वास्तव में, वियतनाम के पास हाई-स्पीड रेलवे के निर्माण का कोई अनुभव नहीं है और न ही उसका कोई रेलवे उद्योग है, लेकिन अन्य देशों से तकनीक को आत्मसात करके, वियतनाम हाई-स्पीड रेलवे के निर्माण में पिछले देशों की तुलना में तेज़ी से आगे बढ़ सकता है। इसलिए, समय को कम करना और प्रस्तावित प्रगति सुनिश्चित करना संभव है। हालाँकि, यह एक बड़ी परियोजना है, तकनीक और संचालन में जटिल है। निवेश की तैयारी प्रक्रिया बहुत गहन होनी चाहिए। दुनिया के देशों में निवेश की तैयारी का समय लंबा और संवितरण तेज़ होता है। वियतनाम में, निवेश की तैयारी प्रक्रिया तेज़ है, लेकिन संवितरण धीमा है। वास्तव में, इस वर्ष के पहले 9 महीनों में संवितरण की गति 50% से भी कम है। यह सामान्य रूप से सार्वजनिक निवेश और विशेष रूप से परिवहन क्षेत्र में देखा जा सकता है। परियोजना ने कहा कि परियोजना की तैयारी का समय 2 वर्ष है, लेकिन कार्यान्वयन समय पर विचार करने की आवश्यकता है। उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना में राष्ट्रीय असेंबली के लिए 19 विशेष नीतियां भी शामिल हैं, जिन पर विचार करके समय को कम करने के लिए नीतियां अपनाई जाएंगी, जिससे हाई-स्पीड रेलवे 2035 में परिचालन में आ जाएगी। हालांकि, कुल निवेश में वृद्धि से बचने के लिए तैयारी का समय उचित, वैज्ञानिक और वास्तविकता के करीब होना चाहिए। उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना उत्तर और दक्षिण को जोड़ने वाली रेलवे की दक्षता को काफ़ी बढ़ाएगी। हाल के वर्षों में एक्सप्रेसवे प्रणाली के कार्यान्वयन के अनुभव को देखते हुए, प्रतिनिधियों का मानना है कि परिवहन मंत्रालय और संबंधित एजेंसियां, जब वे आधारशिला रखने के लिए पूरी तरह तैयार होंगी, तो इसे अच्छी तरह से लागू करेंगी।
उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना अब तक की सबसे बड़ी निवेश राशि वाली परियोजना है। वास्तव में, घरेलू निवेशक सक्रिय होंगे, जैसा कि 500 केवी लाइन 3 के मामले में हुआ था, जिसे काफी तेज़ी से लागू किया गया था। इसलिए, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना लागू हो पाएगी या नहीं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि वियतनाम इसमें महारत हासिल कर पाता है या नहीं। वियतनाम को निवेश संसाधनों में विविधता लाने के तरीकों पर विचार करना होगा, न कि केवल राज्य के बजट निवेश पर। ऐसा करने का तरीका यह है कि राज्य को घरेलू निगमों और निवेशकों को आकर्षित करना होगा ताकि वे मिलकर इसे लागू करने के लिए पूँजी जुटा सकें। साथ ही, उपयुक्त निवेशकों को खोजने के लिए एक प्रतिस्पर्धी तंत्र भी बनाना होगा।
![[फोटो] प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह निजी आर्थिक विकास पर संचालन समिति की दूसरी बैठक की अध्यक्षता करते हुए।](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
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