टीओडी शहरी विकास: कौन सा स्तर उपयुक्त है?

उत्तर-दक्षिण अक्ष पर उच्च गति रेलवे परियोजनाओं, शहरी रेलवे (मेट्रो) के साथ-साथ नदी किनारे के क्षेत्रों के विकास की ओर उन्मुखीकरण के साथ, डोंग नाई में टीओडी शहरी मॉडल (सार्वजनिक परिवहन प्रणाली को केंद्र के रूप में रखते हुए) विकसित करने की बहुत अधिक क्षमता है।

प्रभावी विकास के लिए, टीओडी शहरों को अपने सार्वजनिक परिवहन प्रणाली के लिए पर्याप्त यात्रियों की उपलब्धता सुनिश्चित करने हेतु पर्याप्त उच्च जनसंख्या घनत्व की आवश्यकता होती है। फोटो: पी. तुंग

अपार संभावना

अगस्त 2025 में, प्रांतीय जन समिति ने सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत बेन थान - सुओई तिएन मेट्रो लाइन को ट्रान बिएन वार्ड और लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे तक विस्तारित करने की परियोजना के लिए निवेशक के रूप में डोनाकूप इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट जॉइंट स्टॉक कंपनी और विनाकैपिटल ग्रुप के संयुक्त उद्यम को मंजूरी दी। वर्तमान में, संयुक्त उद्यम परियोजना के दस्तावेज़ को अंतिम रूप देने के लिए संबंधित एजेंसियों के साथ समन्वय कर रहा है। परियोजना के अध्ययन के दायरे में लगभग 38.5 किमी की कुल लाइन लंबाई शामिल है, जो मुख्य रूप से प्रांत से होकर गुजरती है।

21 अक्टूबर, 2025 को, हो ची मिन्ह सिटी की पीपुल्स कमेटी ने लॉन्ग थान्ह हवाई अड्डे और टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे के बीच संपर्क स्थापित करने के लिए थू थीएम - लॉन्ग थान्ह रेलवे लाइन के निर्माण की निवेश योजना पर सरकार को रिपोर्ट प्रस्तुत की।

थू थीम - लॉन्ग थान रेलवे परियोजना, जिस पर वर्तमान में अध्ययन चल रहा है, लगभग 42 किलोमीटर लंबी एक शहरी रेलवे लाइन है, जिसका 30 किलोमीटर से अधिक हिस्सा डोंग नाई प्रांत से होकर गुजरता है। इसे 1,435 मिमी गेज वाली दोहरी पटरी के रूप में डिजाइन किया गया है, जिसकी डिजाइन गति 120 किमी/घंटा है और इसमें 20 स्टेशन हैं। यह हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई प्रांत के बीच यात्रियों को लॉन्ग थान हवाई अड्डे तक ले जाएगी। इस परियोजना में लगभग 3.4 बिलियन अमेरिकी डॉलर का कुल निवेश है। वर्तमान में, निर्माण मंत्रालय थू थीम - लॉन्ग थान रेलवे परियोजना के प्रबंध निकाय के रूप में हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी को नियुक्त करने की प्रक्रिया को अंतिम रूप देने के लिए संबंधित एजेंसियों के साथ समन्वय कर रहा है।

इसी बीच, उत्तर-दक्षिण अक्ष पर चलने वाली हाई-स्पीड रेलवे लाइन के लिए निवेश प्रक्रिया चल रही है। योजना के अनुसार, यह लाइन प्रांत से लगभग 82 किलोमीटर तक गुजरेगी, जिसमें लॉन्ग थान हवाई अड्डे के क्षेत्र में एक यात्री स्टेशन और ट्रांग बॉम कम्यून में एक मालगाड़ी स्टेशन होगा।

प्रांतीय पार्टी समिति के सदस्य और प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष हो वान हा के अनुसार, वर्तमान में निवेश के तहत हाई-स्पीड रेल और मेट्रो परियोजनाओं के साथ, डोंग नाई में ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (टीओडी) मॉडल के बाद शहरी विकास की अपार संभावनाएं हैं।

इसके अलावा, आकलन के अनुसार, नदी तटीय क्षेत्रों, विशेष रूप से डोंग नाई नदी के आर्थिक विकास उन्मुखीकरण के साथ, डोंग नाई प्रांत में ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (टीओडी) शहरी मॉडल विकसित करने की अतिरिक्त क्षमता भी है।

विज्ञान स्नातक और वास्तुकार न्गो वियत नाम सोन, जो न्गो वियत आर्किटेक्ट्स एंड प्लानर्स के अध्यक्ष हैं, के अनुसार, नए संदर्भ में, डोंग नाई नदी के किनारे आर्थिक विकास को टीओडी मॉडल के अनुसार शहरी विकास से निकटता से जोड़ा जाना चाहिए।

कितना टीओडी उचित है?

सितंबर 2025 की शुरुआत में, बेन थान - सुओई तिएन मेट्रो लाइन को ट्रान बिएन वार्ड, लॉन्ग थान हवाई अड्डे तक विस्तारित करने की परियोजना के लिए निवेश तैयारी डोजियर की प्रगति पर रिपोर्ट देने के लिए प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के साथ एक बैठक के दौरान, निवेशकों के संघ ने मेट्रो लाइन के साथ 7 क्षेत्रों का प्रस्ताव रखा, जहां 880 हेक्टेयर से अधिक के कुल क्षेत्रफल में टीओडी (पारगमन-उन्मुख विकास) शहरी मॉडल को लागू किया जाएगा।

इस बीच, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए, डोंग नाई प्रांत निर्माण मंत्रालय से शुआन होआ कम्यून में एक और यात्री स्टेशन जोड़ने का अनुरोध कर रहा है।

प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष हो वान हा के अनुसार, प्रांत से गुजरने वाली उत्तर-दक्षिण उच्च गति रेलवे परियोजना न केवल परिवहन समस्याओं का समाधान करती है, बल्कि डोंग नाई प्रांत को पारगमन-उन्मुख विकास (टीओडी) मॉडल के अनुसार शहरी क्षेत्रों के विकास के अवसर भी प्रदान करती है। डोंग नाई प्रांत के पूर्वी भाग, विशेष रूप से शुआन लोक, शुआन फू और शुआन होआ के कम्यूनों को अभी तक यात्री स्टेशन के लिए परियोजना की योजना में शामिल नहीं किया गया है। वहीं, इस क्षेत्र में विशाल भूभाग, अनुकूल भूभाग और तकनीकी बुनियादी ढांचे को जोड़ने की उच्च क्षमता के कारण विकास के कई लाभ हैं, जो इसे एक बड़े पैमाने पर उत्तर-दक्षिण उच्च गति रेलवे यात्री स्टेशन के निर्माण के लिए उपयुक्त बनाते हैं, जिससे इस क्षेत्र में पारगमन-उन्मुख विकास (टीओडी) शहरी मॉडल का प्रभावी ढंग से लाभ उठाया जा सके।

दरअसल, चल रही परिवहन परियोजनाओं और संभावित भूमि संसाधनों के साथ, डोंग नाई में ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (टीओडी) शहरी मॉडल विकसित करने के लिए कई लाभ हैं। हालांकि, विकास के उचित स्तर का निर्धारण एक ऐसा प्रश्न है जिस पर सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता है।

हो ची मिन्ह सिटी यूनिवर्सिटी ऑफ ट्रांसपोर्ट के वाइस रेक्टर और एसोसिएट प्रोफेसर ट्रान क्वांग फू के अनुसार, सार्वजनिक परिवहन पर केंद्रित शहरी विकास का एक मॉडल है। इसलिए, इस शहरी क्षेत्र और सार्वजनिक परिवहन प्रणाली के बीच समन्वय होना आवश्यक है। शहरी क्षेत्र में जनसंख्या घनत्व अधिक होना चाहिए ताकि सार्वजनिक परिवहन के लिए पर्याप्त यात्री क्षमता उपलब्ध हो सके और साथ ही शहरी भीड़भाड़ को कम किया जा सके। एक मेट्रो लाइन को प्रति घंटे 4,000-8,000 यात्रियों की आवश्यकता होती है, इसलिए सार्वजनिक परिवहन पर केंद्रित शहरी क्षेत्र में इतनी अधिक जनसंख्या घनत्व होना चाहिए कि वह इस यात्री संख्या को संभाल सके।

“मेरे अनुमान के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी में औसत जनसंख्या घनत्व 4-5 हजार लोग प्रति वर्ग किलोमीटर है। सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने वाली आबादी का लगभग 50% यातायात और यात्रा गुणांक को देखते हुए, प्रतिदिन लगभग 2-3 हजार लोग मेट्रो का उपयोग करते हैं। वहीं, एक मेट्रो लाइन में 15-20 हजार यात्री यात्रा कर सकते हैं। डोंग नाई प्रांत में, ट्रांग दाई वार्ड में वर्तमान में सबसे अधिक जनसंख्या घनत्व है, जो लगभग 8 हजार लोग प्रति वर्ग किलोमीटर है। इसलिए, कई परिवहन-उन्मुख विकास परियोजनाओं (टीओडी) को विकसित करने से तुरंत परिणाम मिलना जरूरी नहीं है,” एसोसिएट प्रोफेसर ट्रान क्वांग फू ने बताया।

एसोसिएट प्रोफेसर ट्रान क्वांग फू के अनुसार, विकास आधारित शहरों के लिए उच्च जनसंख्या घनत्व, रोजगार, वाणिज्यिक केंद्र और अन्य सुविधाओं की आवश्यकता होती है। साथ ही, निवासियों को सार्वजनिक परिवहन की आवश्यकता भी होनी चाहिए। यदि लोग केवल निजी वाहनों का उपयोग आवागमन के लिए करते हैं, तो विकास आधारित मॉडल प्रभावी नहीं होगा।

फाम तुंग

स्रोत: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/phat-trien-do-thi-tod-muc-do-nao-la-hop-ly-7841ef4/