निर्माण मंत्रालय ने उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के मार्ग परिवर्तन पर प्रतिक्रिया व्यक्त की

निर्माण मंत्रालय ने पुष्टि की कि उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के सर्वेक्षण और तैयारी के दौरान, इसने सबसे इष्टतम मार्ग दिशा सुनिश्चित की, लोगों के जीवन पर प्रभाव को कम किया और यातायात कनेक्टिविटी आवश्यकताओं को पूरा किया।

जिया लाई प्रांत के अधिकारी और लोग हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए एन नॉन ताई कम्यून में पुनर्वास क्षेत्र के निर्माण हेतु भूमि और संपत्तियों की सूची बना रहे हैं और भूमि की माप कर रहे हैं। फोटो: टीएस

निर्माण मंत्रालय ने 15वीं राष्ट्रीय असेंबली के 9वें सत्र के बाद भेजे गए जिया लाई प्रांत के मतदाताओं की याचिका का जवाब देने के लिए जिया लाई प्रांत के राष्ट्रीय असेंबली प्रतिनिधिमंडल को दस्तावेज़ संख्या 9891 जारी किया है।

तदनुसार, निर्माण मंत्रालय को उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना से संबंधित गिया लाइ प्रांत के मतदाताओं से एक याचिका ( नेशनल असेंबली की पीपुल्स एस्पिरेशंस एंड सुपरविजन समिति द्वारा स्थानांतरित) प्राप्त हुई।

विशेष रूप से, गिया लाई प्रांत के मतदाताओं ने बढ़ती परिवहन मांग को पूरा करने के लिए एक आधुनिक और समकालिक हाई-स्पीड रेलवे लाइन के निर्माण की नीति के लिए अपनी सहमति और समर्थन व्यक्त किया, जिससे तीव्र और टिकाऊ सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए गति पैदा होगी, तथा देश के औद्योगीकरण और आधुनिकीकरण को बढ़ावा देने में योगदान मिलेगा।

हालांकि, परियोजना की साइट की मंजूरी को सुचारू रूप से, समय पर क्रियान्वित करने के लिए और लोगों के जीवन के साथ-साथ उन क्षेत्रों में सांस्कृतिक और ऐतिहासिक कार्यों पर प्रभाव को कम करने के लिए जहां से रेलवे गुजरती है, मतदाता सिफारिश करते हैं कि सक्षम प्राधिकारी 2 सामग्री को समायोजित और पूरक करने पर विचार करें।

गिया लाई प्रांत के मतदाताओं ने निर्माण मंत्रालय से अनुरोध किया कि वे मार्ग को किमी 886+000 (पुराने होई सोन कम्यून से संबंधित) से किमी 903+500 (पुराने होई हाओ वार्ड से संबंधित) तक समायोजित करें, ताकि इसे पश्चिम की ओर ले जाया जा सके।

समायोजन का कारण हाल ही में पूर्ण हुए उत्तर-दक्षिण पूर्वी एक्सप्रेसवे परियोजना के मौजूदा आवासीय क्षेत्रों और पुनर्वास क्षेत्रों पर प्रत्यक्ष प्रभाव से बचना है; और साथ ही, महत्वपूर्ण ऐतिहासिक अवशेषों जैसे नगा बा दीन्ह अवशेष और कठपुतली सरकार मुख्यालय (पूर्व होई सोन कम्यून में) पर 1961 के छापे की सुरक्षा करना है।

इसके अतिरिक्त, मतदाताओं ने सिफारिश की कि निर्माण मंत्रालय बोंग सोन स्टेशन से यातायात को आंतरिक शहर, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे, राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए और प्रांतीय सड़कों जैसे प्रमुख क्षेत्रों से समकालिक रूप से जोड़ने की योजना को पूरक बनाए।

इसका उद्देश्य निवेश दक्षता को अधिकतम करना, सुचारू यातायात सुनिश्चित करना तथा रेलवे लाइन चालू होने के बाद स्थानीय सामाजिक-आर्थिक विकास में योगदान देना है।

जिया लाइ प्रांत में मतदाताओं की राय का जवाब देते हुए, निर्माण मंत्रालय ने कहा कि उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना परियोजना के लिए व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने के लिए एक सलाहकार का चयन करने के चरण में है।

जिया लाई प्रांत के मतदाताओं की राय के आधार पर, एक सलाहकार का चयन करने के बाद, निर्माण मंत्रालय निवेशक से अनुरोध करेगा कि वह सर्वेक्षण प्रक्रिया के दौरान सलाहकार को निर्देशित करे, और परियोजना के गुजरने वाले भूभाग और स्थलाकृति का ध्यानपूर्वक अध्ययन करने के लिए एक व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करे।

निर्माण मंत्रालय ने कहा, "सर्वोत्तम मार्ग दिशा सुनिश्चित करना, लोगों के जीवन, ऐतिहासिक और आध्यात्मिक अवशेषों पर प्रभाव को न्यूनतम करना... साथ ही समकालिक दोहन के लिए रेलवे के साथ क्षेत्रीय यातायात कनेक्शन को पूरा करना, परियोजना निवेश दक्षता को अधिकतम करना और रेलवे लाइन के चालू होने के बाद स्थानीय सामाजिक-आर्थिक विकास में योगदान देना।"

इससे पहले, 4 अगस्त 2025 को, प्रांत के माध्यम से उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के कार्यान्वयन की तैयारियों पर रिपोर्ट में, जिया लाइ प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने निर्माण मंत्रालय से अनुरोध किया था कि वह रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड को निर्देश दे कि वह विस्तृत डिजाइन विकल्पों का अध्ययन करने, शहरी नियोजन, आवासीय क्षेत्रों, पुनर्वास क्षेत्रों (हाल ही में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना की साइट क्लीयरेंस की सेवा के लिए निर्माण में निवेश किया गया) और प्रांत की प्रमुख परियोजनाओं पर ओवरलैप और प्रभाव को कम करने की प्रक्रिया में इलाके के साथ काम करे।

इसके अलावा, पूर्वी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के साथ ओवरलैपिंग से बचने के लिए उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के मार्ग को समायोजित करने की योजना का अध्ययन करें; राष्ट्रीय ऐतिहासिक अवशेषों (थान चा अवशेष, एन नॉन ताई वार्ड) और प्रांतीय ऐतिहासिक अवशेषों (नगा बा दीन्ह अवशेष, कठपुतली सरकार के मुख्यालय पर 1961 के छापे के अवशेष, होई नॉन बाक वार्ड) पर प्रभाव का आकलन करने और सर्वेक्षण करने के लिए अध्यक्षता और समन्वय करें।

जिया लाई प्रांत से होकर गुजरने वाली उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना की कुल लंबाई लगभग 115.70 किमी (किमी 886+300 से किमी 1002 तक) है, जो 18 कम्यून और वार्डों से होकर गुज़रती है। इसका आरंभ बिंदु क्वांग न्गाई प्रांत की सीमा से लगे होई नॉन बाक वार्ड में है; और इसका समापन बिंदु डाक लाक प्रांत की सीमा से लगे क्वे नॉन ताई वार्ड में है।
इस परियोजना में दो यात्री स्टेशन शामिल हैं, जिनमें होई नॉन नाम वार्ड में बोंग सोन स्टेशन और तुई फुओक ताई कम्यून में दियू त्रि स्टेशन शामिल हैं; यह स्टेशन वर्तमान दियू त्रि स्टेशन से लगभग 4 किमी पश्चिम में स्थित है। माल ढुलाई स्टेशन और डिपो की व्यवस्था नहीं की गई है।

स्रोत: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-ve-doi-huong-tuyen-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d387607.html