निर्माण मंत्री गुयेन थान न्घी ने उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे में निवेश करने की परियोजना पर टिप्पणी देने के लिए परिवहन मंत्रालय (एमओटी) को एक दस्तावेज भेजा है।
तदनुसार, निर्माण मंत्रालय ने परिदृश्य 3 के अनुसार उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे में निवेश करने पर सहमति व्यक्त की।
विशेष रूप से, निर्माण मंत्रालय ने दोहरी पटरी परिदृश्य, 1,435 मिमी गेज, 22.5 टन/एक्सल भार, यात्री ट्रेन संचालन और आवश्यकता पड़ने पर माल परिवहन के लिए रिजर्व, डिजाइन गति 350 किमी/घंटा के अनुसार एक नया उत्तर-दक्षिण रेलवे बनाने पर सहमति व्यक्त की।
परिदृश्य 3 के अंतर्गत कुल परियोजना निवेश पूंजी लगभग 68.98 बिलियन अमेरिकी डॉलर है। उत्तर-दक्षिण दिशा में चलने वाली मालगाड़ियों के उपयोग हेतु बुनियादी ढाँचे, उपकरणों और वाहनों में तत्काल निवेश के मामले में, परियोजना निवेश पूंजी लगभग 71.69 बिलियन अमेरिकी डॉलर है।
इस परिदृश्य में, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे लाइन का पूर्ण नवीनीकरण किया जाएगा, जिसमें 60% पुल, 10% सुरंगें और 30% जमीन पर होंगी।
पूरे मार्ग पर 23 यात्री स्टेशन, 5 असेंबली, मरम्मत और रखरखाव क्षेत्र, 40 बुनियादी ढांचे के रखरखाव की सुविधाएं, 5 माल स्टेशन, 4 डिपो और 28 किमी की कनेक्टिंग लाइनें हैं, ताकि माल की मांग परिचालन क्षमता से अधिक होने पर मालगाड़ियों का संचालन किया जा सके।
इस परियोजना के लिए 1,184 डिब्बों वाली 74 वितरित विद्युत रेलगाड़ियों की खरीद की आवश्यकता है, जिनकी परिचालन क्षमता 175 जोड़ी रेलगाड़ियां/दिन-रात (उच्च गति रेलवे में 150 जोड़ी रेलगाड़ियां, मौजूदा रेलवे में 25 जोड़ी रेलगाड़ियां) होगी, जो प्रति वर्ष लगभग 133.5 मिलियन यात्रियों और 20 मिलियन टन माल का परिवहन करेगी।
हालांकि परिदृश्य 3 के अनुसार उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना में निवेश करने पर सहमति व्यक्त करते हुए, निर्माण मंत्रालय ने कहा कि निवेश योजना में स्पष्ट रूप से यह नहीं दिखाया गया है कि किस गेज के साथ मौजूदा उत्तर-दक्षिण रेलवे लाइन का उन्नयन और आधुनिकीकरण किया जाएगा।
निर्माण मंत्रालय के दस्तावेज में कहा गया है, "एकीकरण की प्रवृत्ति के साथ, भविष्य की परिचालन प्रक्रिया में अंतर्राष्ट्रीय परिवहन आवश्यकताओं को सुनिश्चित करते हुए, परिवहन मंत्रालय को मौजूदा 1,000 मिमी गेज को मानक 1,435 मिमी गेज के साथ बदलकर मौजूदा उत्तर-दक्षिण रेलवे लाइन को उन्नत और आधुनिक बनाने का अध्ययन करने की आवश्यकता है।"
इसके अलावा, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना की लंबाई 1,545 किमी है, जो 20 प्रांतों और शहरों से होकर गुजरेगी, जबकि प्रांत क्षेत्रीय और प्रांतीय योजना की स्थापना और अनुमोदन कर रहे हैं...
शहरीकरण की बढ़ती गति के साथ-साथ ऐसी परिस्थितियां उत्पन्न हो सकती हैं जो उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे की डिजाइन दिशा को बदल सकती हैं, जिससे निर्माण की मात्रा को समायोजित करने की आवश्यकता होगी, जिससे परियोजना के कुल निवेश में परिवर्तन हो सकता है।
इसलिए, निर्माण मंत्रालय ने परिवहन मंत्रालय से अनुरोध किया कि वह उन स्थानों के साथ समन्वय स्थापित करे जहां से परियोजना गुजर रही है, ताकि मार्ग पर सहमति बनी रहे।
निर्माण मंत्रालय ने यह भी कहा कि उत्तर-दक्षिण रेलवे की निवेश लागत अरबों अमेरिकी डॉलर तक पहुंचने के कारण, परियोजना की व्यवहार्यता सुनिश्चित करने के लिए, परिवहन मंत्रालय को प्रारंभिक कुल निवेश पूंजी का प्रस्ताव करने के लिए कानूनी आधार को पूरक बनाने की आवश्यकता है।
परिदृश्य 3 के अतिरिक्त, परिवहन मंत्रालय उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे निवेश नीति और शेष दो परिदृश्यों पर महत्वपूर्ण राष्ट्रीय रेलवे परियोजनाओं पर परियोजना के विकास और कार्यान्वयन के लिए संचालन समिति के सदस्यों से राय मांग रहा है, जिनमें शामिल हैं:
परिदृश्य 1: एक नई डबल-ट्रैक उत्तर-दक्षिण रेलवे लाइन का निर्माण, 1,435 मिमी गेज, 1,545 किमी लंबी, डिजाइन गति 350 किमी/घंटा, एक्सल लोड 17 टन/एक्सल, विशेष रूप से यात्री ट्रेनों के लिए।
साथ ही, माल, पर्यटकों और कम दूरी के यात्रियों के परिवहन के लिए मौजूदा उत्तर-दक्षिण रेलवे का उन्नयन और नवीनीकरण किया जाएगा। कुल निवेश पूंजी लगभग 67.32 अरब अमेरिकी डॉलर है।
परिदृश्य 2: एक नई उत्तर-दक्षिण रेलवे लाइन का निर्माण, दोहरी पटरी, 1,435 मिमी गेज, 22.5 टन/एक्सल भार, यात्री और मालगाड़ी दोनों का संचालन, लगभग 200 - 250 किमी/घंटा की डिजाइन गति, अधिकतम मालगाड़ी की गति 120 किमी/घंटा।
साथ ही, माल, पर्यटकों और कम दूरी के यात्रियों के परिवहन के लिए मौजूदा उत्तर-दक्षिण रेलवे का आधुनिकीकरण किया जाएगा। कुल निवेश पूंजी लगभग 72.02 बिलियन अमरीकी डॉलर है।
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स्रोत
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