अमेरिकी एयरलाइन्स को 'बम्पर' अधिभार से बड़ी कमाई

(सीएलओ) पिछले मंगलवार को अमेरिकी सीनेट की एक रिपोर्ट के अनुसार, एयरलाइनों ने अधिभारों से अरबों डॉलर कमाए हैं, जैसे कि सीट चुनने या कैरी-ऑन सामान लाने के लिए ग्राहकों से अतिरिक्त शुल्क वसूलना।

रिपोर्ट में कहा गया है कि कुछ एयरलाइनें तो अपने कर्मचारियों को नकद भुगतान भी करती हैं, ताकि वे ऐसे ग्राहकों को ढूंढ सकें जो कैरी-ऑन बैगेज शुल्क से बचने का प्रयास करते हैं।

2018 और 2023 के बीच, पांच अमेरिकी एयरलाइनों ने सीट चयन शुल्क से 12 बिलियन डॉलर से अधिक की कमाई की, यह लागत विभाजित की गई थी, भले ही यह पहले से ही हवाई किराए की कीमत में शामिल थी।

अमेरिकी एयरलाइंस को अधिभार से थोड़ा-बहुत लाभ होता है (फोटो 1) — फोटो: गेटी इमेजेज

2023 में, यूनाइटेड एयरलाइंस ने अतिरिक्त लेगरूम वाली सीट के लिए 319 डॉलर तक का शुल्क लिया, स्पिरिट एयरलाइंस ने 299 डॉलर, डेल्टा एयर लाइन्स ने 264 डॉलर, फ्रंटियर एयरलाइंस ने 141 डॉलर और अमेरिकन एयरलाइंस ने 140 डॉलर का शुल्क लिया।

रिपोर्ट में कहा गया है, "सीट शुल्क ज़्यादा महँगा और व्यापक होता जा रहा है। पाँचों प्रमुख एयरलाइनों ने अतिरिक्त लेगरूम से लेकर खिड़की वाली सीटों और पहले से सीट चुनने तक, कई तरह की सीटों के लिए शुल्क लागू कर दिया है, जिससे अभिभावकों को अपने बच्चों के बगल वाली सीट के लिए अतिरिक्त भुगतान करना पड़ रहा है।"

इस स्थिति को देखते हुए, निवर्तमान राष्ट्रपति जो बाइडेन का प्रशासन एयरलाइनों पर नियमों को कड़ा करने के तरीकों पर विचार कर रहा है। इसी क्रम में, इस महीने की शुरुआत में, अमेरिकी परिवहन विभाग ऐसे नियम जारी करेगा जिनके तहत एयरलाइनों को उड़ानें रद्द या विलंबित होने पर यात्रियों को स्वचालित रूप से धनवापसी करनी होगी।

रिपोर्ट में विस्तार से बताया गया है कि फ्रंटियर और स्पिरिट जैसी कम लागत वाली एयरलाइन्स अपने सामान शुल्क से होने वाली आय कैसे बढ़ा पाई हैं। खास तौर पर, इन दोनों एयरलाइन्स ने कर्मचारियों को बोनस देने पर 2.6 करोड़ डॉलर तक खर्च किए हैं, जिससे उन्हें कैरी-ऑन बैगेज नियमों का उल्लंघन करने वाले यात्रियों को दंडित करने के तरीके खोजने के लिए प्रोत्साहित किया गया है, जिसके परिणामस्वरूप अक्सर यात्रियों को अतिरिक्त शुल्क देना पड़ता है या अपनी उड़ानें भी छूट जाती हैं।

रिपोर्ट में कहा गया है, “फ्रंटियर के कर्मचारी गेट पर यात्री द्वारा जबरन चेक किए जाने वाले प्रत्येक बैग के लिए 10 डॉलर तक कमा सकते हैं।” सीएनएन को दिए एक बयान में, फ्रंटियर ने गेट एजेंटों को कमीशन देने की बात स्वीकार की।

रिपोर्ट में यह भी पाया गया कि कुछ एयरलाइनें कुछ शुल्कों को "गैर-कर योग्य" बताकर संघीय करों से बचने का प्रयास कर रही हैं।

हालांकि, एयरलाइन उद्योग लॉबी समूह एयरलाइंस फॉर अमेरिका ने कहा: "हमारे सदस्य करों और शुल्कों सहित सभी कानूनों और नियमों का पालन करते हैं।" स्पिरिट एयरलाइंस ने कहा कि वह रिपोर्ट के अधिकांश हिस्से से असहमत है और उसने ज़ोर देकर कहा कि वह अपनी सेवा और मूल्य निर्धारण के बारे में पारदर्शी है।

अगस्त में, अमेरिकी परिवहन विभाग ने ऐसे नियम प्रस्तावित किए थे जिनसे एक साथ बैठने वाले परिवारों के लिए सीट चयन शुल्क समाप्त हो जाएगा। परिवहन सचिव पीट बटिगिएग ने कहा, "मुझे पता है कि कुछ एयरलाइन सीईओ ने इच्छा व्यक्त की है कि अगला प्रशासन उपभोक्ताओं की बजाय व्यवसायों को तरजीह दे।"

अमेरिकी सीनेट की जांच संबंधी स्थायी उपसमिति ने घोषणा की है कि वह अगले सप्ताह सुनवाई करेगी, जिसमें अमेरिकन एयरलाइंस, डेल्टा एयर लाइन्स, यूनाइटेड एयरलाइंस, फ्रंटियर एयरलाइंस और स्पिरिट एयरलाइंस सहित प्रमुख एयरलाइनों के अधिकारी भाग लेंगे।

हा ट्रांग (सीएनएन के अनुसार)

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स्रोत: https://www.congluan.vn/cac-hang-hang-khong-my-kiem-bon-tien-nho-boi-thu-phu-phi-post323243.html