टीपीओ - समकालिक यातायात अवसंरचना (जमीन के ऊपर और नीचे दोनों) के साथ एक "विदेशी" मार्ग के रूप में, रिंग रोड 3 को वर्तमान में हनोई में सबसे अधिक भीड़भाड़ वाला और यातायात से बचने वाला मार्ग माना जाता है।
टीपीओ - समकालिक यातायात अवसंरचना (जमीन के ऊपर और नीचे दोनों) के साथ एक "विदेशी" मार्ग के रूप में, रिंग रोड 3 को वर्तमान में हनोई में सबसे अधिक भीड़भाड़ वाला और यातायात से बचने वाला मार्ग माना जाता है।
एलिवेटेड रिंग रोड 3 सहित रिंग रोड पर यातायात की भीड़ लगभग पूरे दिन रहती है, तथा इसमें व्यस्त समय या ऑफ-पीक घंटे की कोई अवधारणा नहीं होती। |
जब भी ट्रैफिक जाम होता है, तो वाहनों को कई किलोमीटर तक लंबी कतारों में खड़ा होना पड़ता है। |
जब रिंग रोड 3 एलिवेटेड रोड पर भीड़भाड़ होती है, तो नीचे की सड़कें भी भीड़भाड़ वाली हो जाती हैं। तस्वीर: इस हफ़्ते थान झुआन चौराहे पर ली गई। |
हाल के दिनों में ऊँची और नीची रिंग रोड 3, दोनों पर ट्रैफ़िक जाम की समस्याएँ रही हैं। इस स्थिति के कारण काम पर या व्यवसाय के लिए जाने वाले लोग रिंग रोड 3 से बचने और उसका इस्तेमाल करने की हिम्मत न करने पर मजबूर हो गए हैं, और इसे हनोई की सबसे खराब ट्रैफ़िक वाली सड़क माना जाता है। |
15 जनवरी को शाम 4 बजे, दोपहर की व्यस्तता से पहले, रिंग रोड 3 पर थान ट्राई ब्रिज रैंप से लेकर थांग लॉन्ग ब्रिज के पास तक, लगभग 30 किमी. लंबी सड़क पर पहले से ही भीड़भाड़ थी, जिससे "विदेशी" रिंग रोड 3 रेड बेल्ट रोड में बदल गई (छोटी तस्वीर)। |
रिंग रोड 3 पर यातायात भीड़ का कारण बताते हुए, हनोई परिवहन विभाग के प्रमुख ने कहा कि वाहनों की संख्या सड़क की सतह के डिजाइन से 6 गुना अधिक है। |
निजी कारों के अलावा, हनोई परिवहन विभाग के प्रमुख ने कहा कि हनोई से होकर गुजरने वाले ट्रकों, कंटेनरों और यात्री बसों की बड़ी संख्या के कारण ही रिंग रोड 3 पर यातायात का अत्यधिक दबाव है। |
रिंग रोड 3 और एलिवेटेड रिंग रोड 3 से जुड़े चौराहों पर यातायात घनत्व और भीड़ को कम करने के लिए, हनोई परिवहन विभाग ने एक समाधान प्रस्तावित किया है और एलिवेटेड रिंग रोड 3 पर ट्रकों, यात्री कारों आदि के प्रति घंटे या दिन के दौरान घूमने पर प्रतिबंध लगाने की योजना विकसित करने के लिए संबंधित इकाइयों के साथ समन्वय कर रहा है। |
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स्रोत: https://tienphong.vn/can-canh-tuyen-duong-vanh-dai-3-qua-tai-un-tac-trien-mien-post1709804.tpo
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