हनोई को यातायात की भीड़ से निपटने के लिए 53 अरब अमेरिकी डॉलर की आवश्यकता है

उपरोक्त जानकारी '2025-2030 और उसके बाद के वर्षों में हनोई में यातायात भीड़ को कम करना' नामक मसौदा मास्टर प्लान में दी गई थी, जिसकी रिपोर्ट 21 अक्टूबर की दोपहर को हनोई निर्माण विभाग द्वारा आयोजित एक कार्यशाला में दी गई थी।

हनोई में ट्रैफिक जाम - फोटो: फाम तुआन

हनोई निर्माण विभाग ने कहा कि 21 अक्टूबर की दोपहर को, इकाई ने समग्र परियोजना "2025 - 2030 और उसके बाद के वर्षों में हनोई में यातायात भीड़ को कम करना" (परियोजना) पर चर्चा करने के लिए एक कार्यशाला आयोजित की।

धीरे-धीरे शहर के भीतरी भाग में मोटर वाहनों को प्रतिबंधित करें

कार्यशाला में बोलते हुए, हनोई पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष डुओंग डुक तुआन ने इस वास्तविकता की ओर ध्यान दिलाया कि हनोई में शहरीकरण और यांत्रिक जनसंख्या वृद्धि की प्रक्रिया तेजी से हो रही है, जिसके साथ ही निजी वाहनों की संख्या में भी भारी वृद्धि हो रही है।

हालाँकि, यातायात अवसंरचना के समकालिक विकास की कमी ने यातायात भीड़ को हनोई की सबसे बड़ी चुनौती बना दिया है।

इसलिए, यातायात भीड़भाड़ को हल करने के मुद्दे को 2026-2031 के कार्य कार्यक्रम में शामिल किया जाना चाहिए, जिसका लक्ष्य भीड़भाड़ को कम करना एक "महत्वपूर्ण, तत्काल और सफल" कार्य होना चाहिए।

यातायात भीड़ को कम करने की समग्र परियोजना के साथ, हनोई के उपाध्यक्ष ने संचालन, निगरानी, ​​यातायात प्रवाह और उल्लंघनों से निपटने में डिजिटल प्रौद्योगिकी और कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई) के मजबूत अनुप्रयोग पर भरोसा करने का अनुरोध किया।

साथ ही, हनोई को निजी वाहनों को विनियमित और नियंत्रित करने तथा धीरे-धीरे केंद्र में प्रवेश करने वाले मोटर वाहनों को सीमित करने की आवश्यकता है।

इसके अलावा, श्री तुआन के अनुसार, हनोई को हरित वाहनों को प्रोत्साहित करने, यातायात संस्कृति में सुधार करने, राज्य बजट से लेकर निजी पूंजी और अंतर्राष्ट्रीय सहयोग तक विविध संसाधनों को जुटाने की आवश्यकता है ताकि प्रमुख परियोजनाओं की व्यवहार्यता और स्थिरता सुनिश्चित की जा सके।

हनोई में ट्रैफिक जाम से निपटने के लिए 53 अरब डॉलर की जरूरत

डॉ. गुयेन दिन्ह थाओ - परियोजना प्रबंधक - ने 2025-2030 और उसके बाद के वर्षों में हनोई में यातायात भीड़भाड़ कम करने के लिए समग्र परियोजना की मसौदा सामग्री प्रस्तुत की - फोटो: हनोई निर्माण विभाग

उपरोक्त परियोजना पर रिपोर्ट देते हुए, परियोजना प्रबंधक डॉ. गुयेन दीन्ह थाओ ने कहा कि हनोई में वर्तमान जनसंख्या घनत्व राष्ट्रीय औसत से 8.2 गुना अधिक है। जनसंख्या घनत्व असमान रूप से वितरित है और आंतरिक शहर में अत्यधिक केंद्रित है; कुछ क्षेत्रों में घनत्व बहुत अधिक है, जैसे कि डोंग दा ज़िले (पुराने) में 38,000 व्यक्ति/किमी ² तक।

इसके अलावा, हनोई में वर्तमान में सभी प्रकार के लगभग 9.2 मिलियन सड़क वाहन हैं। इनमें से, हनोई में सभी प्रकार के 8 मिलियन से अधिक वाहन (जिनमें 1.1 मिलियन कारें, 6.9 मिलियन मोटरबाइक शामिल हैं) और अन्य प्रांतों और शहरों से लगभग 1.2 मिलियन निजी वाहन (कारें, मोटरबाइक) घूमते हैं।

वाहनों की वार्षिक वृद्धि दर लगभग 4-5% है, कुछ मामलों में 10% प्रति वर्ष तक, जो यातायात अवसंरचना की औसत वार्षिक वृद्धि दर 0.3-0.5% से कहीं अधिक है।

मसौदा परियोजना में यह भी कहा गया है कि शहरी निर्माण भूमि क्षेत्र के लिए यातायात हेतु भूमि क्षेत्र का वर्तमान अनुपात केवल 12.13% है (योजना लक्ष्य 20-26% है); स्थिर यातायात हेतु भूमि क्षेत्र का अनुपात 1% से भी कम है (योजना लक्ष्य 3-4% है), जो पूरे शहर में पार्किंग की जरूरतों का केवल 8-10% ही पूरा कर पाता है।

सार्वजनिक यात्री परिवहन की दर मांग के 19.5% तक पहुंच गई (30-55% के नियोजन लक्ष्य से बहुत कम) 153 बस मार्गों, 1 बीआरटी बस मार्ग और 21.5 किमी के 2 नए शहरी रेलवे खंडों के संचालन के साथ।

परिवहन प्रणाली की वर्तमान स्थिति के कारण आपूर्ति (प्रणाली क्षमता) और मांग (यातायात मांग, जिसमें मुख्य अनुपात व्यक्तिगत यातायात, विशेष रूप से मोटरबाइक और कारों द्वारा मोटर चालित यातायात का है) के बीच गंभीर असंतुलन पैदा हो गया है।

श्री थाओ ने कहा, "यदि आगे कोई सुधार नहीं हुआ, तो शहर को और अधिक गंभीर स्थिति का सामना करना पड़ेगा, तथा धीरे-धीरे यह "यातायात आपदा" की दहलीज पर पहुंच जाएगा, जैसा कि दक्षिण-पूर्व एशिया के कुछ बड़े शहरों जैसे बैंकॉक, मनीला, जकार्ता... को भी झेलना पड़ रहा है।"

श्री थाओ के अनुसार, ट्रैफिक जाम की समस्या को हल करने के लिए, परामर्श इकाई ने 116 विशिष्ट उपायों और कार्यों सहित 11 समाधान समूहों का प्रस्ताव रखा।

तदनुसार, यह परियोजना नीति और बुनियादी ढांचे पर दीर्घकालिक समाधान प्रदान करेगी, जिसमें सार्वजनिक परिवहन में सुधार, गैर-मोटर चालित परिवहन, स्थिर परिवहन का विकास और निजी वाहन गतिविधियों को नियंत्रित करने पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा।

हनोई नए वाहन पंजीकरण को नियंत्रित करने, निजी वाहनों के संचालन को सीमित करने और विनियमित करने, तथा लोगों और व्यवसायों को हरित परिवर्तन में भाग लेने और यातायात भीड़ को कम करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए तंत्र और नीतियां भी विकसित करेगा।

रणनीतिक समाधानों के अतिरिक्त, शहर निकट भविष्य में यातायात की भीड़ से निपटने के लिए तत्काल उपाय भी लागू करेगा, जिससे व्यवहार्यता और प्रभावशीलता सुनिश्चित होगी।

श्री थाओ के अनुसार, उपरोक्त समाधानों को लागू करने के लिए, परामर्श इकाई ने निर्धारित किया है कि यातायात भीड़ कम करने की परियोजना को लागू करने के लिए न्यूनतम वित्तपोषण आवश्यकता लगभग 1.4 मिलियन बिलियन VND है, जो लगभग 53 बिलियन अमरीकी डॉलर के बराबर है।

इसमें से, 2025-2030 की अवधि में अनुमानित निवेश लगभग 569,040 बिलियन VND (~ 21.6 बिलियन USD) है, जिसमें शहरी रेलवे निवेश का हिस्सा 57.1% और सड़क अवसंरचना का हिस्सा 37.8% है।

2031-2035 की अवधि का अनुमान 828,068 बिलियन VND (~ USD 31.4 बिलियन) है, जिसमें शहरी रेलवे निवेश का अनुपात 79.2% और सड़क अवसंरचना का अनुपात 17.6% है।

फाम तुआन

स्रोत: https://tuoitre.vn/ha-noi-can-53-ti-usd-de-xu-ly-un-tac-giao-thong-20251021232413998.htm