23 नवंबर की सुबह बिन्ह ट्रियू 1 पुल निकासी परियोजना के उद्घाटन समारोह में भाग लेने वाले प्रतिनिधि - फोटो: ले फान
सड़क यातायात अवसंरचना प्रबंधन केंद्र के निदेशक श्री गुयेन जुआन विन्ह के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 13 पर बिन्ह त्रियु 1 पुल की निकासी बढ़ाने की परियोजना को परिवहन विभाग द्वारा 28 नवंबर, 2023 को लगभग 133 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश के साथ मंजूरी दी गई थी।
पुल की निकासी ऊंचाई 1.08 मीटर बढ़ाई जाएगी और निर्माण 12 फरवरी, 2025 को शुरू होगा। यह परियोजना हो ची मिन्ह सिटी के एक महत्वपूर्ण वाणिज्यिक प्रवेश द्वार पर स्थित है, इसलिए यात्रा की मांग बहुत अधिक है।
निर्माण प्रक्रिया के दौरान, कुछ कठिनाइयों के बावजूद, निवेशक और संबंधित इकाइयों ने परियोजना की गुणवत्ता सुनिश्चित करते हुए परियोजना की प्रगति में तेजी लाने के लिए कई समाधान और योजनाएं खोजने की कोशिश की है।
"परियोजना कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान, यह अपरिहार्य था कि क्षेत्र में यातायात की स्थिति और लोगों की यात्रा पर प्रभाव पड़ेगा। हालाँकि, यातायात पुलिस, पुलिस बल और वार्ड मिलिशिया के साथ घनिष्ठ समन्वय के कारण, भीड़भाड़ कुछ हद तक सीमित रही," श्री विन्ह ने आकलन किया।
समारोह में बोलते हुए, हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग के निदेशक ट्रान क्वांग लाम ने इस बात पर प्रसन्नता व्यक्त की कि शहर ने एक परियोजना का नवीनीकरण करके उसे पुनः स्थापित किया है तथा उच्च दक्षता प्राप्त की है।
"बिनह त्रियू 1 पुल के उन्नयन के कई लक्ष्य हैं। पहला लक्ष्य साइगॉन नदी के जलमार्ग को साफ करना है ताकि पुराने बिनह डुओंग को बंदरगाह प्रणाली से जोड़ा जा सके, जिससे माल के आवागमन में मदद मिले, सड़क यातायात कम हो और यातायात की भीड़ कम करने में योगदान मिले।
दूसरा, यह परियोजना पुरानी है और 1975 से पहले बनी थी। इसलिए, हम इसे कैसे उन्नत कर सकते हैं ताकि ट्रांसमिशन क्षमता में वृद्धि हो और इसकी कार्यशीलता बनी रहे?
इन दो लक्ष्यों के आधार पर, शहर ने कई विकल्पों पर शोध किया है और उन्हें प्रस्तावित किया है। हमने नवीनीकरण के विकल्प पर भी विचार किया, लेकिन पाया कि इस सड़क पर यातायात का दबाव बहुत ज़्यादा है। अगर हम ऐसा विकल्प चुन सकें जो लोगों की आवाजाही सुनिश्चित करे, पुल को ऊँचा करने के लक्ष्य को सुनिश्चित करे, और पुल की भार वहन क्षमता बढ़ाए, तो यही सबसे अच्छा समाधान है," श्री लैम ने कहा।
श्री लैम के अनुसार, यदि परियोजना का पुनर्निर्माण किया जाता है, तो कुल निवेश 1,000 अरब तक होगा। जो लिफ्टिंग समाधान किया गया है, उसकी लागत केवल 100 अरब से थोड़ी अधिक है, लेकिन यह कई समस्याओं का समाधान करता है। 9 महीने की निर्माण अवधि के दौरान, कारों पर केवल लगभग 3 महीने का प्रतिबंध रहेगा, लेकिन दोपहिया वाहन अभी भी सामान्य रूप से चल सकते हैं।
श्री लैम ने इस बात पर भी जोर दिया कि यह एक अग्रणी परियोजना हो सकती है जिसे न केवल हो ची मिन्ह सिटी में बल्कि अन्य प्रांतों और शहरों में भी अन्य परियोजनाओं में लागू किया जा सकता है।
बिन्ह ट्रियू 1 पुल की निकासी कैसे बढ़ाई जाए?
"पुल उठाने" की तकनीक में, इंजीनियर पुल के खंभों और बीमों के नीचे एक समकालिक हाइड्रोलिक जैक प्रणाली स्थापित करते हैं, जिससे हजारों टन वजन वाले पूरे पुल को बिना तोड़े या फिर से बनाए सही डिजाइन ऊंचाई तक "धकेलने" में मदद मिलती है।
संपूर्ण प्रणाली में 100 से अधिक हाइड्रोलिक जैक हैं, जिनमें से प्रत्येक की भार क्षमता 400-500 टन है, जो 1 मिमी से कम की त्रुटि के साथ कंप्यूटर द्वारा केंद्रीय रूप से नियंत्रित होते हैं।
बिन्ह ट्रियू 1 पुल की निकासी बढ़ाने से न केवल जलमार्ग यातायात में वृद्धि होगी, बल्कि इस पुल का जीवनकाल बढ़ाने के लिए उन्नयन भी होगा - फोटो: ले फान
स्रोत: https://tuoitre.vn/cau-binh-trieu-1-nang-tinh-khong-xong-truoc-1-thang-di-lai-binh-thuong-20251123100755386.htm
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