10,000 अरब वीएनडी की लागत से बनने वाले कैन जियो पुल का निर्माण कार्य अप्रैल 2025 में शुरू होगा।

हो ची मिन्ह सिटी: कैन गियो जिले को न्हा बे जिले से जोड़ने वाले सोई राप नदी ओवरपास का निर्माण कार्य, जिसमें कुल 10,000 बिलियन वीएनडी का निवेश होगा, अप्रैल 2025 में शुरू होने की उम्मीद है, जिससे मौजूदा, अत्यधिक व्यस्त फेरी सेवा का एकाधिकार समाप्त हो जाएगा।

यह जानकारी हो ची मिन्ह शहर के परिवहन विभाग के निदेशक, ट्रान क्वांग लाम ने 11 जुलाई की सुबह, 10वें कार्यकाल के 10वें सत्र में नगर परिषद के प्रतिनिधियों के सवालों का जवाब देते हुए प्रदान की।

इससे पहले, प्रतिनिधि डोन थी न्गोक कैम ने कहा था कि कैन जियो ब्रिज परियोजना को 2021-2025 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना में शामिल किया गया था और 2022 से निवेश की तैयारी के लिए धनराशि प्राप्त हुई थी। यह कैन जियो के विकास के लिए एक महत्वपूर्ण परियोजना है, जो शहर की समुद्र की ओर विस्तार करने की योजना को साकार करने में मदद करती है, और जनता को इसका कई वर्षों से इंतजार था, तो इसके कार्यान्वयन की वर्तमान प्रगति क्या है?

परिवहन विभाग के निदेशक के अनुसार, कैन जियो में हरित परिवहन और पर्यटन के विकास के लिए कई संभावनाएं हैं, लेकिन आवश्यक यह है कि बुनियादी ढांचे को प्राथमिकता दी जाए क्योंकि इस क्षेत्र में अभी भी कई कमियां हैं। इनमें से, कैन जियो पुल एक महत्वपूर्ण बड़े पैमाने की परियोजना है जिसमें शीघ्र निवेश की आवश्यकता है।

परिवहन विभाग के निदेशक ट्रान क्वांग लाम से 11 जुलाई की सुबह पूछताछ की गई। फोटो: थान न्हान

श्री लैम ने बताया कि पहले इस परियोजना का अध्ययन लगभग 10,000 अरब वियतनामी डॉलर के कुल निवेश के साथ किया गया था, जिसे पीपीपी पद्धति, विशेष रूप से बीटी अनुबंध (भूमि के बदले अवसंरचना) के माध्यम से निवेश किया जाना था। हालांकि, पीपीपी कानून लागू होने के बाद भूमि के बदले भुगतान की यह पद्धति बंद हो गई, इसलिए शहर अन्य निवेश विधियों पर विचार कर रहा है। पुल निर्माण के लिए विचाराधीन विकल्पों में शामिल हैं: बीओटी (निर्माण-संचालन-हस्तांतरण); बीटी (नकद भुगतान) या सार्वजनिक निवेश।

वर्तमान में, नगर सरकार ने परिवहन विभाग को निवेश संबंधी तैयारियों और व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को पूरा करने के लिए आवश्यक सामग्री को अद्यतन करने की ज़िम्मेदारी सौंपी है। श्री लैम ने कहा, "परियोजना के तकनीकी पहलुओं के संबंध में, यह लगभग पूरी हो चुकी है। विभाग स्थानीय अधिकारियों के साथ मिलकर मुआवज़े और भूमि अधिग्रहण की लागत की समीक्षा कर रहा है, और हमें उम्मीद है कि हम इस साल के अंत तक निवेश योजना को नगर जन परिषद के समक्ष अनुमोदन के लिए प्रस्तुत कर देंगे और निर्माण कार्य लगभग 30 अप्रैल, 2025 को शुरू कर देंगे।"

कैन गियो पुल के निर्माण की योजना के साथ-साथ, परिवहन विभाग के प्रमुख ने यह भी कहा कि शहर स्थानीय रुंग सैक सड़क पर अन्य पुलों के उन्नयन और सुधार में निवेश करने और इस मार्ग पर इंटरचेंज को बेन लुक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के साथ सिंक्रनाइज़ करने पर विचार करेगा। सड़क अवसंरचना के अलावा, न्हा बे जिले से होकर इस क्षेत्र को जोड़ने वाली एक शहरी रेलवे लाइन में निवेश के लिए भी विचार किया जाएगा। यह कैन गियो "सुपर ट्रांसशिपमेंट पोर्ट" के साथ परिवहन को जोड़ने की योजना का हिस्सा है, जिसका निर्माण 54 लाख अमेरिकी डॉलर से अधिक की लागत से किया जाना है।

कैन जियो पुल के वास्तुशिल्प डिजाइन का चयन अप्रैल 2019 में किया गया था। फोटो: हो ची मिन्ह सिटी योजना एवं वास्तुकला विभाग।

सात साल पहले, प्रधानमंत्री ने परिवहन मंत्रालय को कैन जियो ब्रिज परियोजना की समीक्षा करने और इसे 2020 तक हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विकास योजना में शामिल करने का कार्य सौंपा था, जिसमें 2020 के बाद की परिकल्पना भी शामिल थी। इसके बाद शहर ने एक डिजाइन चयन प्रक्रिया आयोजित की और मैंग्रोव वृक्ष के आकार के एक ही टावर वाले केबल-स्टे ब्रिज का चयन किया - जो कैन जियो की एक विशिष्ट विशेषता है।

योजना के अनुसार, कैन गियो पुल 3.4 किलोमीटर लंबा और चार लेन का होगा। परियोजना का आरंभ बिंदु रोड 15बी और रोड 2 (न्हा बे जिला) के चौराहे पर है, और इसका अंतिम बिंदु रुंग सैक रोड से जुड़ता है, जो कैन गियो जिले के बिन्ह खान्ह कम्यून में बिन्ह खान्ह फेरी टर्मिनल से लगभग 2 किलोमीटर दूर है। पूरा होने पर, यह परियोजना बिन्ह खान्ह फेरी का स्थान लेगी, जो कई वर्षों से अत्यधिक भार के कारण क्षतिग्रस्त है।

इस परियोजना के संबंध में, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स काउंसिल की अध्यक्ष गुयेन थी ले ने नगर सरकार से ध्यान देने और परिवहन विभाग को अगली बैठक में निवेश योजना को मंजूरी के लिए प्रस्तुत करने की प्रक्रिया में तेजी लाने का निर्देश देने का अनुरोध किया। सुश्री ले ने कहा, "नगर परिवहन क्षेत्र की योजना के अनुसार, अप्रैल 2025 में परियोजना का प्रारंभ राष्ट्रीय एकीकरण की 50वीं वर्षगांठ मनाने के लिए एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है।"

प्रश्न-प्रश्न सत्र में, प्रतिनिधि ले मिन्ह डुक द्वारा "अनेक नदियाँ लेकिन कम नौकाओं" की स्थिति को समाप्त करने के लिए जलमार्ग परिवहन को बढ़ावा देने के समाधानों के बारे में पूछे गए प्रश्न के उत्तर में, परिवहन विभाग के प्रमुख ने पुष्टि की कि जलमार्ग परिवहन और पर्यटन का विकास सर्वोच्च प्राथमिकताओं में से एक है।

प्रतिनिधि ले मिन्ह डुक पूछताछ सत्र में उपस्थित। फोटो: थान न्हान

श्री लैम के अनुसार, जलमार्ग परिवहन वर्तमान में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, जो सड़क परिवहन के साथ यात्री यातायात का 20% से अधिक हिस्सा साझा करता है। इस क्षेत्र में जलमार्ग यात्री परिवहन प्रतिवर्ष लगभग 6 करोड़ यात्रियों को सेवा प्रदान करता है। शहर में वुंग ताऊ, बिन्ह डुओंग और अन्य गंतव्यों के लिए जलमार्ग मार्ग हैं, साथ ही छोटे मार्ग और कई नदी तटीय पर्यटन मार्ग भी हैं।

श्री लैम ने कहा, "हालांकि, जलमार्गों के फायदों का पूरी तरह से लाभ उठाने के लिए हमें अभी बहुत कुछ करना बाकी है।" वर्तमान में, शहर के परिवहन और पर्यटन क्षेत्रों ने विकास समाधानों पर चर्चा की है, जिसमें 2025 तक शहर के भीतर पर्यटन और अंतर-प्रांतीय मार्गों को मिलाकर कम से कम पांच जलमार्गों की स्थापना शामिल है। साथ ही, साइगॉन नदी के किनारों का नवीनीकरण किया जाएगा, जिसमें लंगरगाह और नाव घाटों का निर्माण किया जाएगा... जिससे परिदृश्य में सुधार और अर्थव्यवस्था के विकास में मदद मिलेगी।

बैठक में, क्षेत्र में परिवहन अवसंरचना के विकास के संबंध में कई अन्य प्रतिनिधियों के प्रश्नों के उत्तर में, परिवहन विभाग के नेताओं ने कहा कि हो ची मिन्ह सिटी के लिए एक विशेष तंत्र के पायलट प्रोजेक्ट पर संकल्प 98, जिसे राष्ट्रीय सभा द्वारा अनुमोदित किया गया है, में निवेश संसाधनों को अनलॉक करने के लिए कई नीतियां शामिल हैं, जिससे कई जरूरी अवसंरचना परियोजनाओं को जल्द ही लागू करने के अवसर पैदा होंगे।

नई नीति के तहत बीओटी और बीटी मॉडल के अलावा, रिंग रोड 3, एक्सप्रेसवे और मेट्रो स्टेशनों के चौराहों पर परिवहन-उन्मुख विकास (टीओडी) मॉडल का पायलट प्रोजेक्ट शहर में बुनियादी ढांचे के विकास को एक बड़ा प्रोत्साहन देगा। तदनुसार, नए प्रस्ताव के तहत कार्यान्वयन से पहले अलग निर्माण परियोजना की आवश्यकता के बजाय स्वतंत्र परियोजनाओं के माध्यम से भूमि अधिग्रहण की अनुमति दी गई है। साथ ही, शहर को स्थानीय नियोजन पर शोध करने और उसमें समायोजन करने तथा बुनियादी ढांचे में निवेश करने की स्वायत्तता भी दी गई है, जो परियोजनाओं के साथ भूमि का प्रभावी उपयोग करने और निवेश संसाधन जुटाने का आधार बनती है।

ले तुयेत - जिया मिन्ह

स्रोत लिंक: https://vnexpress.net/cau-can-gio-10-000-ty-dong-se-khoi-cong-thang-4-2025-4627716.html