सीसी1 ने कैट लाई पुल और डोंग नाई 2 पुल बनाने का प्रस्ताव रखा है। अगर इसे मंज़ूरी मिल जाती है, तो निर्माण कार्य 2025 के अंत में शुरू हो जाएगा।

निर्माण निगम संख्या 1 (CC1) ने हाल ही में डोंग नाई प्रांत को कैट लाई ब्रिज और डोंग नाई 2 ब्रिज के निर्माण को मंज़ूरी देने का प्रस्ताव दिया है। अगर मंज़ूरी मिल जाती है, तो परियोजना का निर्माण 2025 के अंत में शुरू हो जाएगा।

कैट लाइ केबल-स्टेड ब्रिज का दृश्य, जिसे पहले डोंग नाई प्रांत द्वारा डिज़ाइन किया गया था - फोटो: परियोजना परामर्श इकाई

विशेष रूप से, सीसी1 ने कहा कि डोंग नाई प्रांत की पीपुल्स कमेटी के साथ काम करने के बाद, इकाई ने कैट लाई पुल परियोजना और डोंग नाई 2 पुल (जिसे लॉन्ग हंग ब्रिज के रूप में भी जाना जाता है) के लिए दस्तावेज तैयार करने के लिए एक सलाहकार को काम पर रखा।

सीसी1 ने सर्वोत्तम विकल्प उपलब्ध कराने के साथ-साथ परियोजनाओं में राज्य पूंजी की भागीदारी को अनुकूलित करने के उद्देश्य से कई विभिन्न निवेश विकल्पों पर शोध किया है।

कैट लाइ ब्रिज बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे से जुड़ता है

सर्वेक्षण और अनुसंधान के माध्यम से, CC1 का मानना ​​है कि हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई के बीच संपर्क अभी भी मुख्य रूप से कैट लाई फेरी के माध्यम से है, जो अक्सर अतिभारित होती है, जिससे भीड़भाड़ होती है।

गुयेन थी दीन्ह मार्ग पर, जो कैट लाइ बंदरगाह और कैट लाइ नौका तक जाने वाली मुख्य सड़क है, हर दिन बड़ी संख्या में भारी ट्रकों और कंटेनर ट्रकों का आवागमन होता है, जिससे बुनियादी ढांचे पर भारी दबाव पड़ता है और बंदरगाह की आयात और निर्यात गतिविधियां प्रभावित होती हैं।

इसलिए, मौजूदा नौका के स्थान पर कैट लाई केबल-स्टेड पुल के निर्माण में निवेश अत्यंत आवश्यक है, जो हो ची मिन्ह सिटी, डोंग नाई और दक्षिण के संपूर्ण प्रमुख आर्थिक क्षेत्र के सामाजिक -आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में योगदान देगा।

तदनुसार, सीसी1 ने लगभग 11.7 किमी की कुल लंबाई वाले कैट लाई पुल के लिए एक निवेश योजना का प्रस्ताव रखा, जो कैट लाई वार्ड (एचसीएमसी) को नॉन त्राच कम्यून (डोंग नाई प्रांत) से जोड़ेगा।

परियोजना का प्रारंभिक बिंदु माई थुय चौराहा (किमी1+500) है, परियोजना का अंतिम बिंदु बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे चौराहा (किमी13+145) है।

परियोजना कार्यान्वयन अवधि 2025-2029 तक।

हो ची मिन्ह सिटी - डोंग नाई को जोड़ने वाली पुल और सड़क परियोजनाओं को दोनों हवाई अड्डों के लिए कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए दोनों इलाकों के नेताओं द्वारा तत्काल लागू किया गया है - ग्राफिक्स: तुआन आन्ह

कैट लाइ ब्रिज परियोजना को 3 घटक परियोजनाओं में विभाजित किया गया है।

घटक परियोजना 1: गुयेन थी दीन्ह स्ट्रीट विस्तार परियोजना के स्थल की मंजूरी और निर्माण कार्य में पीपीपी, बीटी अनुबंध प्रकार के रूप में निवेश किया गया है, जिसका भुगतान हो ची मिन्ह सिटी बजट से किया जाएगा। कुल निवेश पूंजी 4,975 बिलियन वीएनडी (ऋण ब्याज सहित, निवेशक द्वारा व्यवस्थित 100% पूंजी) है।

घटक परियोजना 2: डोंग नाई (स्थानीय बजट का उपयोग करके) 2,985 बिलियन VND की कुल पूंजी के साथ साइट क्लीयरेंस के लिए।

घटक परियोजना 3: कैट लाई पुल का निर्माण और बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे तक पहुंच मार्ग (पीपीपी के रूप में निवेश) जिसकी कुल निवेश पूंजी 12,564 बिलियन वीएनडी (ऋण ब्याज सहित, निवेशक द्वारा 100% पूंजी की व्यवस्था) है।

2 परियोजनाओं के लिए ठेकेदारों की नियुक्ति का प्रस्ताव, 2025 के अंत में निर्माण कार्य शुरू होगा

सीसी1 ने आकलन किया कि बंदरगाहों और औद्योगिक पार्कों में आने-जाने वाले कंटेनर ट्रकों और भारी ट्रकों की संख्या लगातार बढ़ रही है, जिससे बुनियादी ढांचे पर अधिक भार पड़ रहा है, लॉजिस्टिक्स लागत बढ़ रही है और क्षेत्र की प्रतिस्पर्धात्मकता प्रभावित हो रही है।

इसलिए, डोंग नाई 2 ब्रिज के निर्माण में निवेश का उद्देश्य हो ची मिन्ह सिटी के उत्तर और उत्तर-पूर्व से डोंग नाई प्रांत तक अधिक सीधा संपर्क बनाना है, जिससे हनोई राजमार्ग और लॉन्ग थान-दाऊ गिया एक्सप्रेसवे पर दबाव कम हो जाएगा।

डोंग नाई 2 ब्रिज परियोजना की लंबाई 11.8 किमी है, जो लांग फुओक वार्ड (एचसीएमसी) को ताम फुओक वार्ड (डोंग नाई प्रांत) से जोड़ती है।

हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 चौराहे का गो कांग चौराहे पर प्रारंभिक बिंदु (किमी1+500) से राष्ट्रीय राजमार्ग 51 के साथ परियोजना चौराहे के अंतिम बिंदु तक।

कार्यान्वयन अवधि 2025-2028 तक।

वर्तमान में, राष्ट्रीय राजमार्ग 51 गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त और भीड़भाड़ वाला है। राष्ट्रीय राजमार्ग 51 से हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे पर आने-जाने वाला यातायात हमेशा अतिभारित रहता है। - फोटो: HA MI

डोंग नाई 2 पुल के निर्माण के लिए, सीसी1 ने इसे 3 घटक परियोजनाओं में विभाजित करने का प्रस्ताव दिया।

परियोजना घटक 1: गो कांग चौराहे, हो ची मिन्ह सिटी से डोंग नाई 2 पुल संपर्क बिंदु तक लगभग 4.8 किमी लंबी, 60 मीटर चौड़ी एक संपर्क सड़क का स्थल-समाशोधन और निर्माण। कुल निवेश पूँजी 4,623 बिलियन वियतनामी डोंग (ऋण ब्याज सहित, निवेशक द्वारा व्यवस्थित पूँजी का 100%) है, जो पीपीपी पद्धति के तहत निवेशित है।

घटक परियोजना 2: डोंग नाई (स्थानीय बजट का उपयोग करते हुए) डोंग नाई की ओर भूमि साफ़ करने के लिए लगभग 724 बिलियन VND।

घटक परियोजना 3: राष्ट्रीय राजमार्ग 51 के चौराहे तक पुल और प्रांतीय सड़क 777B का निर्माण (पुल और पहुँच मार्ग की लंबाई लगभग 9 किमी है)। घटक पैकेज 3 का निवेश पीपीपी पद्धति के तहत किया गया है, जिसकी कुल निवेश पूँजी 6,411 बिलियन वियतनामी डोंग (ऋण ब्याज सहित, निवेशक द्वारा व्यवस्थित 100% पूँजी) है।

सीसी1 ने कहा कि यदि परियोजना को मंजूरी मिल जाती है, तो कैट लाइ पुल और डोंग नाई 2 पुल परियोजनाएं 2025 के अंत तक निर्माण शुरू करने का लक्ष्य सुनिश्चित करेंगी।

डोंग नाई प्रांत को कानूनी प्रक्रियाओं में तेजी लाने की सिफारिश करने के अलावा, सीसी1 ने कैट लाइ पुल और डोंग नाई 2 पुल परियोजनाओं पर वास्तुकला प्रतियोगिता फॉर्म लागू न करने की भी सिफारिश की।

साथ ही, निवेशकों द्वारा प्रस्तावित परियोजनाओं पर पीपीपी कानून के अनुसार निर्दिष्ट बोली का प्रारूप लागू करें, जो राज्य पूंजी का उपयोग नहीं करते हैं।

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हा मी

स्रोत: https://tuoitre.vn/cc1-de-xuat-lam-cau-cat-lai-cau-dong-nai-2-nu-duoc-chap-thuan-se-khoi-cong-cuoi-nam-2025-20251011002234614.htm