ची थान-वान फोंग एक्सप्रेसवे के निर्माण में सुधार

(Chinhphu.vn) - निर्माण मंत्रालय ने अभी एक दस्तावेज जारी किया है जिसमें परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 से अनुरोध किया गया है कि वह 2021-2025 की अवधि में पूर्वी क्षेत्र में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना के ची थान-वान फोंग खंड घटक परियोजना के निर्माण की प्रगति में तेजी लाए ताकि इसे 19 दिसंबर, 2025 से पहले पूरा किया जा सके।

परियोजना को 2025 तक पूरा करने के लिए ठेकेदारों द्वारा निर्माण कार्य में तेजी लाई जा रही है।

2021-2025 की अवधि के लिए उत्तर-दक्षिण पूर्वी एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना की ची थान-वान फोंग खंड परियोजना 19 दिसंबर, 2025 को पूरी होने वाली है, जो सरकार, प्रधानमंत्री के निर्देश और पार्टी की 13वीं राष्ट्रीय कांग्रेस के प्रस्ताव में निर्धारित लक्ष्यों के अनुसार 3,000 किमी एक्सप्रेसवे के पूरा होने में योगदान देगी।

परियोजना कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान, उप प्रधान मंत्री गुयेन थान लोंग ने कई बार प्रत्यक्ष निरीक्षण किया और निर्देशात्मक दस्तावेज़ जारी किए। निर्माण मंत्रालय ने निवेशकों और ठेकेदारों से 30 सितंबर, 2025 से पहले उन सभी खंडों का निर्माण कार्य पूरा करने का आग्रह और निर्देश दिया है जिनमें कमज़ोर मिट्टी उपचार की आवश्यकता नहीं है। निर्माण कार्य को इस तरह व्यवस्थित करें कि मशीनरी और उपकरणों को अनलोडिंग की स्थिति पूरी होने पर शेष खंडों के निर्माण पर केंद्रित किया जा सके।

तैनाती बहुत धीमी है, पूरा न होने का खतरा

हालाँकि, अब तक केवल पैकेज XL01 को ही योजना के अनुसार क्रियान्वित किया गया है; पैकेज XL02 को बहुत धीमी गति से क्रियान्वित किया गया है तथा इसके योजना के अनुसार पूरा न हो पाने का उच्च जोखिम है।

मुख्य कारण यह है कि परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 ने निर्माण को लागू करने के साथ-साथ निर्धारित समय से पीछे चल रहे ठेकेदारों को संभालने में सरकार, प्रधान मंत्री और निर्माण मंत्रालय के निर्देशों को गंभीरता से लागू नहीं किया है; कुछ ठेकेदारों के नेताओं ने वास्तव में उचित ध्यान नहीं दिया है और निर्माण स्थल के लिए पर्याप्त वित्तीय संसाधनों, बढ़ी हुई मशीनरी, उपकरण और मानव संसाधनों की व्यवस्था नहीं की है; निर्माण का संगठन अभी भी खंडित, अवैज्ञानिक है , और नींव की वस्तुओं, सड़क की सतहों और यातायात सुरक्षा प्रणालियों के निर्माण को रोलिंग तरीके से व्यवस्थित नहीं किया है;

कुछ इकाइयां क्षेत्र में अन्य परियोजनाओं के निर्माण के लिए मिश्रण स्टेशनों और डामर फुटपाथ लाइनों का उपयोग करती हैं, इसलिए वे प्रगति आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकती हैं।

निर्माण मंत्रालय ने कहा, "यदि निकट भविष्य में कोई परिवर्तन या प्रगति किए बिना निर्माण की वर्तमान स्थिति जारी रही, तो परियोजना योजना के अनुसार पूरी नहीं हो पाएगी।"

परियोजना को पूरा करने और प्रधानमंत्री के निर्देशानुसार 19 दिसंबर, 2025 को इसे चालू करने को सुनिश्चित करने के लिए, निर्माण मंत्रालय को परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7, ठेकेदारों और सलाहकारों के नेताओं से यह अपेक्षा है कि वे इसे शीर्ष राजनीतिक कार्य के रूप में पहचानें, सभी इकाइयों का "सम्मान और जिम्मेदारी" है कि वे प्रधानमंत्री की भावना के अनुरूप इसे व्यवस्थित और कार्यान्वित करने में उत्कृष्ट प्रयास करें।

परियोजना प्रबंधन और संचालन में गंभीरता से सुधार करें

तदनुसार, निर्माण मंत्रालय को परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 के नेतृत्व से अपेक्षा है कि वे परियोजना के आयोजन और प्रबंधन में अनुभव से गंभीरता से सीखें; उन इकाइयों को सुधारें जिन्होंने सरकार, प्रधान मंत्री और निर्माण मंत्रालय के निर्देशों को गंभीरता से लागू नहीं किया है, ताकि 19 दिसंबर, 2025 तक पूरी परियोजना को पूरा करने और उसे चालू करने का निरंतर लक्ष्य रखा जा सके; और परियोजना की प्रगति और गुणवत्ता के लिए निर्माण मंत्री के समक्ष पूरी जिम्मेदारी लें।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7, शेष मात्रा के आधार पर, ठेकेदारों और पर्यवेक्षण सलाहकारों को निर्देश देता है कि वे प्रत्येक ठेकेदार के दिन और सप्ताह के अनुसार प्रत्येक मद की विस्तृत प्रगति का पुनर्निर्माण करें, साथ ही मशीनरी, उपकरण और मानव संसाधनों की आवश्यकताओं को भी ध्यान में रखें।

साथ ही, ठेकेदारों को सभी मशीनरी, उपकरण और मानव संसाधन जुटाने, "3 शिफ्ट, 4 टीमों" में निर्माण का आयोजन करने और यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि साप्ताहिक योजना निम्नलिखित प्रगति मील के पत्थर के साथ पूरी हो जानी चाहिए: 25 नवंबर, 2025 से पहले सीमेंट के साथ प्रबलित कुचल पत्थर की पूरी नींव का निर्माण पूरा करें; सभी डामर फ़र्श का काम पूरा करें, और 10 दिसंबर, 2025 से पहले यातायात सुरक्षा प्रणाली स्थापित करें।

निर्माण मंत्रालय ने जोर देते हुए कहा, "परियोजना के प्रभारी परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 के निदेशक और उप निदेशक को परियोजना का निर्देशन और प्रबंधन करने के लिए सीधे साइट पर उपस्थित होना चाहिए; दैनिक कार्यान्वयन परिणामों की समीक्षा और मूल्यांकन करने के लिए बैठकें आयोजित करनी चाहिए; जो कार्य निर्धारित समय से पीछे हैं, उनके लिए ठेकेदारों को अगले सप्ताह में उन्हें दूर करने के लिए समाधान (अतिरिक्त उपकरण, मानव संसाधन, सामग्री संसाधन, ओवरटाइम) की आवश्यकता होनी चाहिए ताकि कार्यभार को अगले सप्ताह में स्थानांतरित करने से बचा जा सके; जो ठेकेदार समस्या को दूर नहीं कर सकते हैं, उनके लिए कार्यभार को तत्काल स्थानांतरित करना आवश्यक है ताकि परियोजना की प्रगति प्रभावित न हो।"

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 को ठेकेदारों द्वारा मशीनरी के उपयोग पर सख्ती से नियंत्रण रखने की आवश्यकता है, तथा ठेकेदारों को परियोजना पूरी होने से पहले निर्माण स्थल से मशीनरी और उपकरण मनमाने ढंग से हटाने की अनुमति नहीं देनी चाहिए।

केंद्रीय ठेकेदार के निर्माण कार्य का एक हिस्सा संभालने वाले उपठेकेदार को निर्देश दें कि वह 25 अक्टूबर, 2025 से बड़े पैमाने पर निर्माण कार्य करने के लिए सभी मशीनरी, उपकरण, मानव संसाधन और भौतिक संसाधनों को तत्काल जुटाए। परियोजना में शामिल ठेकेदारों को अपनी जिम्मेदारी की भावना को बढ़ाने, परियोजना की समग्र प्रगति सुनिश्चित करने के लिए अन्य ठेकेदारों के साथ मानव संसाधन और उपकरणों को साझा करने और समर्थन करने की आवश्यकता है।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7, पर्यवेक्षण सलाहकार और ठेकेदार के कार्यात्मक विभाग आंतरिक कार्य करने के लिए कर्मियों की संख्या बढ़ाते हैं, ताकि डिजाइन में वृद्धि और विकास, सामग्री मूल्य अनुमोदन, समय पर स्वीकृति, भुगतान और पूर्ण किए गए कार्य की मात्रा के संवितरण में मौजूदा समस्याओं को पूरी तरह से निपटाया जा सके, निर्माण स्थल के लिए नकदी प्रवाह और संवितरण प्रगति सुनिश्चित की जा सके, निर्माण कार्य में बाधा डाले बिना।

पर्यवेक्षण सलाहकार, स्वतंत्र गुणवत्ता निरीक्षण इकाइयां, परीक्षण ठेकेदार और संबंधित इकाइयां वस्तुओं की निर्माण गुणवत्ता को सख्ती से नियंत्रित करती हैं, मौजूदा समस्याओं और दोषों (यदि कोई हो) को तुरंत दूर करती हैं और उनकी मरम्मत करती हैं, परियोजना की गुणवत्ता सुनिश्चित करती हैं; परियोजना पूर्णता रिकॉर्ड तैयार करती हैं, 19 दिसंबर, 2025 को संपूर्ण परियोजना को चालू करने के लिए पूरी प्रक्रियाएं करती हैं।

निर्माण मंत्रालय, परियोजना सलाहकारों और तकनीकी डिज़ाइन सलाहकारों से अनुरोध करता है कि वे मार्ग के अंतिम चौराहे के लिए यातायात व्यवस्था योजना (यदि आवश्यक हो तो मार्ग के अंतिम चौराहे के डिज़ाइन को समायोजित और पूरक करने की योजना सहित) को तत्काल पूरा करें, और परियोजना को संचालन में लाने की समय-सीमा को पूरा करने हेतु यातायात व्यवस्था योजना के संगठन, मूल्यांकन और अनुमोदन को पूरा करने के आधार के रूप में 28 अक्टूबर, 2025 से पहले निर्माण मंत्रालय को रिपोर्ट करें। परियोजना को संचालन में लाने से पहले यातायात सुरक्षा निरीक्षण रिपोर्ट की तैयारी, मूल्यांकन और अनुमोदन की व्यवस्था तत्काल करें।

निर्माण मंत्रालय ने निर्माण कार्य को लागू करने में वास्तविक प्रयास न करने, निर्माण स्थल के लिए पर्याप्त वित्तीय संसाधन, मशीनरी, उपकरण और मानव संसाधन की तुरंत व्यवस्था न करने, जिसके कारण प्रगति धीमी रही, के लिए मध्य, उत्तर-मध्य-दक्षिण क्षेत्रों के ठेकेदारों और निर्माण निगम नंबर 1 (सीसी1) की भी कड़ी आलोचना की।

ठेकेदारों के वरिष्ठ नेताओं को उचित ध्यान देने, प्रत्यक्ष निरीक्षण करने और निर्माण स्थल का प्रत्यक्ष प्रबंधन करने के लिए नेताओं की व्यवस्था करने, निर्माण संगठन को दृढ़तापूर्वक निर्देशित करने, दैनिक और साप्ताहिक योजनाओं को पूरा करने के लिए उपकरण, मानव संसाधन और सामग्री (यदि आवश्यक हो) को तुरंत पूरक करने; सड़क के तल और नींव के रोलिंग निर्माण को व्यवस्थित करने, सड़क की सतह के पूरा होने तक सड़क की सतह का निर्माण पूरा करने, उस बिंदु तक कर्ब, खाइयों, ढलानों को सुदृढ़ करने और यातायात सुरक्षा प्रणालियों को पूरा करने की आवश्यकता है।

साथ ही, सभी समग्र सामग्रियों, कुचल पत्थर, डामर कंक्रीट उत्पादन पत्थर और यातायात सुरक्षा प्रणालियों को इकट्ठा करने और निर्माण स्थल पर लाने के लिए परिवहन और सामग्री भंडारण यार्ड के पर्याप्त साधनों की व्यवस्था करें, जिसे 20 नवंबर 2025 से पहले पूरा किया जाना है, ताकि उतराई के तुरंत बाद सड़क और नींव का निर्माण व्यवस्थित किया जा सके।

निर्माण गुणवत्ता का राज्य मूल्यांकन विभाग समय-समय पर परियोजना की निर्माण स्थिति और गुणवत्ता प्रबंधन का निरीक्षण करता है, गुणवत्ता प्रबंधन रिकॉर्ड और संबंधित कानूनी प्रक्रियाओं की जांच करने पर ध्यान देता है, निर्माण गुणवत्ता के मूल्यांकन के लिए निरीक्षण कार्य में स्वतंत्र निरीक्षण सलाहकारों के साथ निकटता से समन्वय करता है, पूर्णता की स्वीकृति के लिए पर्याप्त शर्तें सुनिश्चित करता है और 19 दिसंबर, 2025 को परियोजना की मुख्य लाइन को चालू करता है।

अर्थशास्त्र विभाग - निर्माण निवेश प्रबंधन: निवेशक और अन्य संस्थाओं की कार्यान्वयन स्थिति का मूल्यांकन करने के लिए साइट पर नियमित रूप से निगरानी रखने के लिए कर्मचारियों को नियुक्त करना; साइट की प्रगति की साप्ताहिक समीक्षा करना, कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न होने वाले किसी भी मुद्दे को तुरंत निपटाना, मंत्रालय को उसके अधिकार क्षेत्र से बाहर के मामलों पर सलाह देना, परियोजना को योजना के अनुसार पूरा करना सुनिश्चित करना; समय से पीछे चल रहे ठेकेदारों को संभालने के लिए परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 से सक्रिय रूप से अनुरोध करना।

डाक लाक प्रांत से होकर गुजरने वाली ची थान-वान फोंग एक्सप्रेसवे परियोजना की कुल लंबाई 48 किमी से अधिक है। इसका आरंभिक बिंदु ची थान चौराहा (तुय एन बेक कम्यून में) है, जो क्वी नॉन-ची थान एक्सप्रेसवे से जुड़ता है। इसका अंतिम बिंदु राष्ट्रीय राजमार्ग 1 (होआ झुआन कम्यून में) के चौराहे पर है, जो देव का सुरंग के उत्तरी पहुँच मार्ग और वान फोंग-न्हा ट्रांग एक्सप्रेसवे से जुड़ता है।

इस परियोजना में कुल निवेश लगभग 11,000 बिलियन VND है, जो 2023 की शुरुआत में शुरू होकर 2025 की चौथी तिमाही में पूरा होगा।

फ़ान ट्रांग

स्रोत: https://baochinhphu.vn/chan-chinh-viec-thi-cong-tuyen-cao-toc-chi-thanh-van-phong-102251025172208393.htm