यूरोप कार्बन फाइबर सामग्री पर "प्रतिबंध" लगाने की ओर बढ़ रहा है

मैकलारेन 750S सुपरकार पर कार्बन फ्रेम। फोटो: होआंग लिन्ह

यूरोपीय संसद (ईपी) द्वारा हाल ही में पूर्ण किए गए जीवन-अंत वाहन (ईएलवी) विनियमन के मसौदा संशोधन के अनुसार, कार्बन फाइबर सामग्री को पहली बार संभावित रूप से हानिकारक सामग्री के रूप में सूचीबद्ध किया गया है।

यूरोपीय संघ ने लंबे समय से सीसा, पारा, कैडमियम और हेक्सावेलेंट क्रोमियम को खतरनाक पदार्थों के रूप में वर्गीकृत किया है, लेकिन अभी भी विशेष छूट के माध्यम से मोटर वाहन उद्योग में इनके सीमित उपयोग की अनुमति देता है।

अब, कार्बन फाइबर यूरोपीय कार बाज़ार से "हटाए" जाने वाली अगली सामग्री बनने का ख़तरा है। यह दुनिया में पहली बार है कि किसी सरकारी एजेंसी ने कार्बन फाइबर को "खतरनाक सामग्री" के रूप में वर्गीकृत किया है।

नया विनियमन - जो 2029 में लागू होगा - का उद्देश्य कारों के विघटन और पुनर्चक्रण में स्थिरता को बढ़ाना है।

यूरोपीय संघ कार्बन फाइबर को खतरनाक पदार्थ क्यों मानता है, इसका कारण उपयोग के बाद के उपचार चरण में निहित है। जब प्लास्टिक के साथ संयुक्त कार्बन फाइबर को फेंका जाता है, तो ये सूक्ष्म रेशे हवा में फैल सकते हैं, जिससे इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों में शॉर्ट सर्किट हो सकता है और इससे भी ज़्यादा खतरनाक बात यह है कि संपर्क में आने पर त्वचा और श्लेष्मा झिल्ली में जलन हो सकती है। इस बीच, कार्बन फाइबर सामग्री - जो बेहद टिकाऊ होती है - को पुनर्चक्रित करने की परियोजनाएँ अभी भी बहुत महंगी हैं और उच्च दक्षता हासिल करना मुश्किल है।

हालाँकि, कार्बन फाइबर सामग्री कई उद्योगों में लोकप्रिय है क्योंकि इसका हल्का वजन और स्टील व एल्युमीनियम की तुलना में ज़्यादा टिकाऊपन इसके उत्कृष्ट लाभों के कारण है। आजकल उच्च-स्तरीय कारों की छत, चेसिस, रिम, आंतरिक भाग... अक्सर कार्बन फाइबर से बने होते हैं।

ऑटोमोबाइल के अतिरिक्त, कार्बन फाइबर का उपयोग एयरोस्पेस उद्योग, पवन टरबाइन निर्माण में भी व्यापक रूप से किया जाता है... अपेक्षाकृत उच्च उत्पादन लागत के बावजूद।

हाइब्रिड कार्बन फाइबर व्हील फॉर हुंडई एन मॉडल्स.jpg — हुंडई IONIQ 5N इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार पर कार्बन फाइबर रिम्स। फोटो: Motor1

वैश्विक कार्बन फाइबर बाजार का मूल्य 2024 में 5.48 बिलियन डॉलर होने का अनुमान है, जिसके 2035 तक बढ़कर 17.08 बिलियन डॉलर हो जाने का अनुमान है। वर्तमान में ऑटोमोटिव उद्योग कार्बन फाइबर सामग्री की कुल मांग का लगभग 20% हिस्सा है।

यह संख्या बढ़ती ही रहेगी क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) निर्माता इलेक्ट्रिक वाहनों की रेंज और प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए वाहनों का वज़न कम करने के तरीके खोजने में जुटे हैं। वर्तमान में, बीएमडब्ल्यू, हुंडई, ल्यूसिड और टेस्ला सभी अपने नए इलेक्ट्रिक वाहनों में एक निश्चित मात्रा में कार्बन फाइबर सामग्री का उपयोग करते हैं।

यही स्थिति लग्ज़री कार, स्पोर्ट्स कार, सुपरकार सेगमेंट के साथ भी है, जहाँ परफॉर्मेंस और ड्राइविंग एक्सपीरियंस पर ज़ोर दिया जाता है। मैकलारेन या लेम्बोर्गिनी तो सुपरकार चेसिस भी पूरी तरह इसी सामग्री से बनाती हैं।

यूरोपीय संघ की घोषणा के बाद जापानी कार्बन फाइबर निर्माताओं के शेयरों में भारी गिरावट आई। वैश्विक कार्बन फाइबर बाजार में 54% हिस्सेदारी रखने वाली जापानी दिग्गज कंपनियाँ टोरे इंडस्ट्रीज, तीजिन और मित्सुबिशी केमिकल, अगर यह प्रतिबंध लागू होता है, तो सबसे ज़्यादा प्रभावित होंगी। ऑटोमोटिव उद्योग के लिए कार्बन फाइबर का निर्माण टोरे का तीसरा सबसे बड़ा व्यवसाय है, जिसका 50% राजस्व यूरोप से आता है।

(मोटर1, कार एंड ड्राइवर, निक्केई के अनुसार)

स्रोत: https://hanoimoi.vn/chau-au-tien-toi-cam-cua-vat-lieu-soi-carbon-699026.html