'स्प्रिंट' 2025 के अंत तक लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे लाइन का निर्माण शुरू करेगा

रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड (निर्माण मंत्रालय) लाओ कै - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना की तैयारियों में तेजी ला रहा है, जिसका लक्ष्य 19 दिसंबर, 2025 को निर्माण कार्य शुरू करना है।

यह रणनीतिक बुनियादी ढांचे मार्गों में से एक है, जो उत्तरी मिडलैंड्स और पहाड़ी क्षेत्रों को मैदानी इलाकों और हाई फोंग बंदरगाह से जोड़ता है, जिससे उत्तरी अर्थव्यवस्था के लिए एक महत्वपूर्ण अंतर-क्षेत्रीय परिवहन धुरी बनती है।

उत्तरी रणनीतिक परिवहन अक्ष को खोलना

रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, परियोजना को 9 घटकों में विभाजित किया गया है, जिनमें से दो सबसे बड़े घटक हैं स्टेशनों और स्टेशन चौकों को जोड़ने वाले बुनियादी ढांचे का निर्माण (घटक परियोजना 1, घरेलू पूंजी) और मुख्य रेलवे खंड का निर्माण (घटक परियोजना 2, घरेलू पूंजी के साथ संयुक्त ओडीए ऋण पूंजी)।

निर्माण मंत्रालय लाओ कै - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना (प्रोजेक्ट) के कार्यान्वयन में तेजी ला रहा है, जिसका लक्ष्य 19 दिसंबर, 2025 को स्टेशन और स्टेशन स्क्वायर को जोड़ने वाले बुनियादी ढांचे घटक परियोजना का निर्माण शुरू करना है (चित्रण फोटो: एआई द्वारा निर्मित)।

घटक 1 के लिए, निर्माण मंत्रालय का लक्ष्य अक्टूबर 2025 तक व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट (एफएसआर) को पूरा करना और 19 दिसंबर 2025 को निर्माण शुरू करना है।

परामर्श इकाई ने मूलतः सर्वेक्षण पूरा कर लिया है, पूरे मार्ग पर 29 स्टेशनों तक पहुँचने वाली सड़कों के लिए मार्ग की दिशा, पैमाना और डिज़ाइन योजना निर्धारित कर ली है। निर्माण मंत्रालय और रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड स्थानीय निर्माण विभागों के साथ समन्वय कर रहे हैं ताकि डिज़ाइन दस्तावेज़ों को पूरा करने के लिए साइट का प्रत्यक्ष निरीक्षण किया जा सके और टिप्पणियाँ प्रदान की जा सकें।

इसके साथ ही, कई कानूनी प्रक्रियाओं में तेजी लाई गई जैसे: पर्यावरण प्रभाव आकलन रिपोर्ट का मूल्यांकन, वन उपयोग के प्रयोजनों के परिवर्तन के लिए डोजियर तैयार करना, स्थानीय लोगों के साथ परामर्श और सामुदायिक परामर्श (4/6 स्थानों में पूरा किया गया)।

हालाँकि, तकनीकी अनुसंधान रिपोर्ट की तैयारी में अभी भी कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि स्टेशन स्क्वायर का मार्ग, ऊंचाई और दायरा परामर्शदाता के विस्तृत अनुसंधान परिणामों पर निर्भर करता है।

विशेष रूप से, हनोई (बैक हांग, डोंग आन्ह, येन थुओंग, किम सोन स्टेशनों के साथ) के माध्यम से खंड कनेक्शन के मामले में जटिल है, जबकि हाई फोंग ( हाई डुओंग , नाम हाई फोंग) के माध्यम से खंड अभी तक एकीकृत स्थान नहीं बना है।

देरी से बचने के लिए, रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने तकनीकी अनुसंधान रिपोर्ट की तैयारी के साथ-साथ तकनीकी डिज़ाइन का भी क्रियान्वयन किया है। सर्वेक्षण, डिज़ाइन और तकनीकी समीक्षा के लिए परामर्श पैकेज पर हस्ताक्षर किए जा चुके हैं, जिनके नवंबर 2025 तक पूरा होने की उम्मीद है।

साइट क्लीयरेंस के संबंध में, स्थानीय निकाय और वियतनाम इलेक्ट्रिसिटी (ईवीएन) एक साथ कार्यान्वयन कर रहे हैं। निर्माण मंत्रालय ने साइट क्लीयरेंस के लिए 4 स्थानीय निकायों: लाओ काई, फू थो, बाक निन्ह और हाई फोंग को 1,908 बिलियन वीएनडी से अधिक की राशि आवंटित की है।

वित्त मंत्रालय ने पूंजी अग्रिम प्रक्रियाओं पर भी मार्गदर्शन प्रदान किया है। अब तक, स्थानीय निकाय ऋण वितरण और भूमि हस्तांतरण में तेज़ी ला रहे हैं।

घटक परियोजना 1 के निर्माण के चरणों के साथ-साथ, निर्माण मंत्रालय कार्यों को क्रियान्वित कर रहा है, जिसमें घटक परियोजना 2 के लिए तकनीकी अनुसंधान रिपोर्ट तैयार करना भी शामिल है - लाओ कै - हनोई - हाई फोंग मार्ग पर रेलवे का निर्माण (चित्रण फोटो: एआई द्वारा निर्मित)।

समय पर आने का दृढ़ निश्चय

इसके समानांतर, घटक परियोजना 2 - मुख्य रेलवे खंड का निर्माण भी तत्काल क्रियान्वित किया जा रहा है।

रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, अब तक तकनीकी अनुसंधान रिपोर्ट तैयार करने के लिए 4 घरेलू परामर्श पैकेज तैनात किए गए हैं, और चीनी सलाहकार द्वारा संपूर्ण दस्तावेज सौंपे जाने के बाद एक मूल्यांकन पैकेज तैनात किया जाएगा।

यह अनुसंधान एवं विकास रिपोर्ट चीन द्वारा वित्त पोषित है, जिसमें 17 जून 2025 से नंबर 4 रेलवे सर्वेक्षण एवं डिजाइन संस्थान (चीन) मुख्य परामर्शदाता के रूप में कार्य करेगा।

वर्तमान में, संस्थान 4 ने वियतनाम में भू-भाग, भूविज्ञान, जल विज्ञान, सामग्री खदानों और अपशिष्ट डंपों के सर्वेक्षण के लिए संबंधित इकाइयों के साथ समन्वय करने हेतु 100 से अधिक इंजीनियरों, विशेषज्ञों और आधुनिक मशीनरी और उपकरणों को तैनात किया है।

अब तक, संस्थान 4 ने एक प्रारंभिक मार्ग योजना बनाई है और मार्ग की दिशा और स्टेशन स्थानों को एकीकृत करने के लिए लाओ कै, फू थो, हंग येन और हाई फोंग जैसे मार्ग के साथ-साथ स्थानीय क्षेत्रों के साथ काम करने के लिए निर्माण मंत्रालय के साथ समन्वय किया है।

जिनमें से लाओ कै और हंग येन को लिखित सहमति मिल गई है, जबकि फू थो और हाई फोंग को जल्द ही आधिकारिक राय देने के लिए कहा जा रहा है।

जटिल नियोजन वाले दो क्षेत्रों, हनोई और बाक निन्ह के लिए, रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड और संस्थान 4, कनेक्शन योजना को अंतिम रूप देने के लिए निर्माण विभाग और योजना एवं वास्तुकला विभाग के साथ मिलकर काम कर रहे हैं।

साथ ही, निर्माण मंत्रालय ने निवेशकों को सर्वेक्षण, तकनीकी डिजाइन और मूल्यांकन के लिए परामर्श पैकेज हेतु दस्तावेज और अनुमान तैयार करने का निर्देश दिया है, तथा चीनी पक्ष द्वारा सलाहकारों की सूची प्रस्तुत करते ही ठेकेदारों का चयन करने के लिए तैयार रहने को कहा है।

दोनों पक्ष तकनीकी अनुसंधान रिपोर्ट तैयार करने के चरण में कुछ सामग्री को गति देने के लिए भी सक्रिय रूप से चर्चा कर रहे हैं, और साथ ही ऋण समझौते के लिए भी शीघ्र तैयारी कर रहे हैं।

रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड के एक प्रतिनिधि ने कहा, "निर्माण मंत्रालय व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के स्वीकृत होने के तुरंत बाद ऋण समझौते पर बातचीत और हस्ताक्षर करने के लिए चीनी पक्ष के साथ मिलकर काम कर रहा है। दोनों पक्ष रेलवे को जोड़ने और सीमा पार एक पुल बनाने की योजना पर भी सहमत होंगे और निकट भविष्य में एक द्विपक्षीय समझौते पर बातचीत शुरू करेंगे।"

सर्वेक्षण, रिपोर्टिंग, तकनीकी डिजाइन से लेकर साइट क्लीयरेंस और पूंजी समझौते की बातचीत तक, समानांतर रूप से किए जा रहे कार्यों की एक श्रृंखला के साथ, निर्माण मंत्रालय और रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2025 के अंत तक पूरे मार्ग के निर्माण की शुरुआत सुनिश्चित करने के लिए "तेजी से" काम करने के लिए अपना दृढ़ संकल्प दिखा रहे हैं।

पूरा होने पर, लाओ काई-हनोई-हाई फोंग रेलवे न केवल लाओ काई सीमा द्वार से हाई फोंग बंदरगाह तक एक निर्बाध अंतर्राष्ट्रीय माल मार्ग खोलेगा, बल्कि एक नया महत्वपूर्ण यातायात अक्ष भी बन जाएगा, जो उत्तरी क्षेत्र में क्षेत्रीय संपर्क और सतत आर्थिक विकास को बढ़ावा देगा।

लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना को राष्ट्रीय सभा द्वारा प्रस्ताव संख्या 187/2025 के तहत मंजूरी दी गई थी। इसका आरंभ बिंदु लाओ काई प्रांत की सीमा पार रेल संपर्क से और अंतिम बिंदु लाच हुएन स्टेशन (हाई फोंग) से होगा। मुख्य लाइन लगभग 391 किलोमीटर लंबी है, जिसमें 28 किलोमीटर शाखा लाइनें हैं, जो लाओ काई, फू थो, हनोई, बाक निन्ह, हंग येन और हाई फोंग सहित 6 इलाकों से होकर गुजरती हैं।

इस परियोजना का उद्देश्य यात्रियों और माल दोनों के परिवहन के लिए एकल-ट्रैक, 1,435 मिमी गेज की विद्युतीकृत रेलवे लाइन का निर्माण करना है। नए लाओ काई स्टेशन से नाम हाई फोंग स्टेशन तक मुख्य खंड के लिए डिज़ाइन की गई गति 160 किमी/घंटा, हनोई हब क्षेत्र में 120 किमी/घंटा और शेष खंडों के लिए 80 किमी/घंटा है।

कुल प्रारंभिक निवेश 203,000 अरब वियतनामी डोंग (8.37 अरब अमेरिकी डॉलर के बराबर) से अधिक है। चरण 1 में एकल-ट्रैक और दोहरे-ट्रैक पैमाने पर साइट क्लीयरेंस में निवेश किया जाएगा; चरण 2 में 2050 के बाद दोहरे-ट्रैक का काम पूरा किया जाएगा।

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स्रोत: https://baolaocai.vn/chay-nuoc-rut-khoi-cong-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-cuoi-nam-2025-post884304.html