केवल 10 झाड़ू बेचने के लिए 200 किमी की यात्रा
इससे पहले, श्री दोआन तुआन आन्ह (हंग हा, थाई बिन्ह में) अपने माता-पिता के साथ घर पर रहकर खेती करते थे।
शादी के बाद और ज़्यादा परिपक्व होने के बाद, तुआन आन्ह ने पाया कि वह दिन भर खेतों में कड़ी मेहनत करके संतुष्ट नहीं हो सकता, बल्कि सिर्फ़ अपने बुनियादी खर्चों के लिए ही कमा पाता है। उसने व्यवसाय शुरू करने के बारे में सोचा।
"पहले, मैंने एक रेस्टोरेंट खोलने या समुद्री भोजन बेचने की योजना बनाई थी। हालाँकि, ये चीज़ें आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाती हैं, और इनके खोने का खतरा हमेशा बना रहता है। इस बारे में सोचते हुए, मुझे एहसास हुआ कि मैं एक ग्रामीण इलाके में पैदा हुआ हूँ जहाँ झाड़ू बनाने का पारंपरिक पेशा है। मैंने खुद से पूछा, क्यों न इसी काम से शुरुआत की जाए?", श्री तुआन आन्ह ने बताया।
शुरुआती दिनों में, श्री तुआन आन्ह को उत्पाद के आउटपुट चरण को हल करने में कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा (फोटो: एनवीसीसी)।
उसके पिता झाड़ू बनाने की कला में निपुण हैं, जो उन्हें अपने दादा-दादी से मिली है। वह ही उसे यह कला सिखाएँगे।
कच्चे बाँस के अंकुर खरीदने के लिए पूँजी जुटाने के लिए, उसे बैंक से पैसे उधार लेने पड़े। शुरुआती दिनों में, 9x वाले ने लगभग 30 किलो बाँस के अंकुर आयात करके बनाए। उत्पाद तो उपलब्ध था, लेकिन उत्पाद की खपत का स्रोत, किसे बेचना है, कहाँ बेचना है... ये सब उसे हर रात परेशान करता था।
तुआन आन्ह ने कहा: "गाँव में ऐसे परिवार हैं जो 10 साल से भी ज़्यादा समय से इस पेशे में हैं और थाई बिन्ह के पूरे बाज़ार को कवर करते हैं। इसलिए, झाड़ू बेचने के लिए मुझे बहुत दूर जाना पड़ता है।"
अपने बनाए झाड़ू को उपभोक्ताओं तक पहुँचाने का उनका सफ़र बेहद मुश्किल था। "झाड़ू को बाज़ार तक पहुँचाने के लिए, मुझे हाई फोंग, क्वांग निन्ह, हा नाम जैसे दूसरे प्रांतों में थोक और मार्केटिंग संपर्क ढूँढने पड़े..." उस युवक ने बताया।
शुरुआती दिनों में, वह अपनी मोटरसाइकिल पर 40 झाड़ू बाँधकर थाई बिन्ह से लेकर हाई फोंग और क्वांग निन्ह तक की सड़कों पर घूमते थे। वह अपने उत्पाद बेचने के लिए सुपरमार्केट और किराने की दुकानों पर जाते थे।
श्री तुआन आन्ह ने कहा, "शुरुआती दिनों में, मुझे बाज़ार मूल्य से कम कीमत पर बेचना पड़ता था ताकि ग्राहक मेरी झाड़ूओं की गुणवत्ता देख सकें। उस समय, मुझे प्रति झाड़ू केवल 500 वीएनडी का लाभ होता था।"
इस समय, मुनाफ़ा सिर्फ़ इतना ही था कि वह अपनी गाड़ी में पेट्रोल भरवा सके और रोज़ाना लगभग 200 किलोमीटर का सफ़र तय कर सके। फिर भी, वह लगातार यात्रा करता रहा और हर प्रांत के दुकानदारों को झाड़ू के बंडल बाँटता रहा। सैट बाज़ार (हाई फोंग) में घूमने और झाडू न बिकने के बाद, वह क्वांग निन्ह जाकर सामान ख़रीदता था।
जिन दिनों वह बिक्री नहीं कर रहा होता है, उस दिन वह सीधे झाड़ू बुनता है, बांधता है और प्रत्येक झाड़ू बनाता है (फोटो: एनवीसीसी)।
10 से 20 झाड़ू से शुरू होकर, अब वह हर बार 200 झाड़ू थोक में बेच सकते हैं। यह उपलब्धि उन्हें आधे साल से भी ज़्यादा की कड़ी मेहनत, धूप और बारिश में काम करके सामान बेचने के बाद मिली है। वर्तमान में, उनकी कार्यशाला 5 बुज़ुर्गों को रोज़गार दे रही है, ताकि मुख्य ग्राहकों को आपूर्ति करने के लिए पर्याप्त उत्पाद उपलब्ध हो सकें।
"लोग मज़ाक में मुझे बॉस कहते हैं। लेकिन कौन सा बॉस है जो सामान पहुँचाने के लिए सैकड़ों किलोमीटर मोटरबाइक चलाने के लिए कड़ी मेहनत करता है, अपने उत्पादों के लिए जगह ढूँढ़ने के लिए हर दिन खुद को जोखिम में डालता है। मैं तो बस एक कर्मचारी हूँ और मैं आप लोगों से कह रहा हूँ कि आइए और मेरे साथ काम कीजिए," तुआन आन्ह ने धीरे से कहा।
सोशल मीडिया के साथ अपने उत्पाद को दोगुना बेचें
हमेशा की तरह, हर कामकाजी दिन, श्री तुआन आन्ह झाड़ू बेचने के सफ़र में कुछ "मज़ाकिया" तस्वीरें लेते हैं और उन्हें यादगार के तौर पर टिकटॉक पर शेयर करते हैं। यह तस्वीर उनकी पत्नी और बच्चों को अलविदा कहते हुए, सुबह 5 बजे बस में सवार होकर, हाई फोंग इलाके में जाते हुए, सुपरमार्केट और किराने की दुकानों तक सामान पहुँचाते हुए दिखाई देती है... अगर उनकी किस्मत अच्छी रही और वे सारी झाड़ू बेच पाए, तो दोपहर 12 बजे तक घर लौट सकते हैं।
श्री तुआन आन्ह को उम्मीद नहीं थी कि वे तस्वीरें इतनी ज़ोरदार तरीके से फैलेंगी और उन्हें इतना समर्थन मिलेगा। ज़्यादा "प्रसिद्ध" होने से उन्हें ज़्यादा लोगों की नज़रों में आने में मदद मिली और यहीं से ऑर्डर भी आने लगे।
उनके परिवार ने आसपास के लोगों के लिए नौकरियां पैदा की हैं (फोटो: एनवीसीसी)।
फिलहाल, वह महीने में लगभग 20 चक्कर लगाता है क्योंकि दूरी काफी ज़्यादा है। हर चक्कर में वह 200 झाड़ू बेच पाता है और कई रिश्ते बना पाता है। हर झाड़ू से उसे केवल 1,500-2,000 वियतनामी डोंग का मुनाफ़ा होता है, जिसकी भरपाई उत्पादों की संख्या से हो जाती है।
लगभग एक वर्ष तक काम करने के बाद, कच्चे माल और श्रम की लागत घटाने के बाद उन्हें जो लाभ हुआ वह केवल श्रमिकों की आय के बराबर था।
इस बीच, मोटरसाइकिल से यात्रा करना और भारी सामान ले जाना संभावित रूप से खतरनाक है।
तुआन आन्ह ने बताया, "झाड़ू का हैंडल काफ़ी फिसलन भरा होता है, इसलिए मुझे इसे बहुत सावधानी से बाँधना पड़ता है। फिर, मैं पर्याप्त ईंधन भरने के लिए तय की जाने वाली दूरी का हिसाब लगाता हूँ। क्योंकि हर बार जब मैं झाड़ू को ईंधन भरने के लिए नीचे करता हूँ और उसे वापस बाँधता हूँ, तो इसमें काफ़ी समय लगता है।"
300 झाड़ू ढोते हुए टायर पंक्चर होने की याद उन्हें आज भी नहीं भूली। गाड़ी भारी थी, इसलिए उन्होंने झाड़ू छोड़ने के लिए उसे किसी स्थानीय व्यक्ति के घर तक धकेलने की पूरी कोशिश की। फिर उन्हें साइकिल ठीक करवाने के लिए कुछ किलोमीटर और पैदल चलना पड़ा।
200 किमी की डिलीवरी यात्रा में दुर्घटनाएं अपरिहार्य हैं (फोटो: एनवीसीसी)।
युवा पिता ने बताया, "बारिश मेरे लिए एक बुरा सपना है। अगर झाड़ू भीग जाए तो वह बेकार है। इसलिए मुझे उसे सावधानी से ढकना पड़ता है।"
कठिनाइयां हमेशा उनका इंतजार करती रहती हैं, लेकिन उनकी पत्नी और बच्चे उनके लिए कठिन समय में हार न मानने की प्रेरणा का बड़ा स्रोत हैं।
कभी-कभी जब चीजें योजना के अनुसार नहीं होतीं, तो वह नौकरी बदलकर श्रमिक बनना चाहता है और मासिक वेतन पाना चाहता है।
लेकिन अपनी पत्नी, बच्चों और माता-पिता को बेहतर जीवन की आवश्यकता महसूस करते हुए उन्होंने दृढ़ता से गाड़ी संभाली और अपनी यात्रा जारी रखी।
आने वाले समय में, वह बाज़ार में आपूर्ति के लिए झाड़ू के कई अलग-अलग मॉडलों में निवेश जारी रखेंगे। जब ग्राहकों की माँग बढ़ेगी, तो वह मुनाफ़ा बढ़ाने के लिए और मज़दूर ज़रूर नियुक्त करेंगे।
अब उसके पास स्थिर ऑर्डर और कई जान-पहचान वाले लोग हैं। शुरुआती दिनों को याद करते हुए, कभी-कभी सड़क पर आँसू बहाते हुए... सब कुछ रंग लाया है।
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