शेवरले कार्वेट सीएक्स कॉन्सेप्ट: 2,000-हॉर्सपावर वाली इलेक्ट्रिक सुपरकार

कार्वेट सीएक्स कॉन्सेप्ट 4 इलेक्ट्रिक मोटर्स 2,000 हॉर्स पावर, 90 kWh बैटरी और वैक्यूम फैन सिस्टम के साथ शुरू हुआ; HUD ने केंद्र स्क्रीन को बदल दिया; CX.R ग्रैन टूरिज्मो 7 गेम में है।

शेवरले एक साहसिक, वायुगतिकीय अवधारणा: कॉर्वेट सीएक्स कॉन्सेप्ट के साथ इलेक्ट्रिक कॉर्वेट के भविष्य पर दांव लगा रही है। कैलिफ़ोर्निया में मोटरस्पोर्ट्स गैदरिंग, द क्वेल में प्रदर्शित, सीएक्स कॉन्सेप्ट न केवल इस प्रसिद्ध अमेरिकी स्पोर्ट्स कार के लिए एक नए डिज़ाइन विज़न को उजागर करता है, बल्कि वायुगतिकीय इनटेक सिस्टम से लेकर पूर्ण-रंगीन हेड-अप डिस्प्ले तक, साहसिक इंजीनियरिंग समाधानों का भी परीक्षण करता है।

जीएम ने पुष्टि की है कि सीएक्स कॉन्सेप्ट का व्यावसायीकरण करने की कोई योजना नहीं है, लेकिन आने वाले वर्षों में कार्वेट की डिज़ाइन भाषा को आकार देने के लिए यह प्रेरणा होगी। साथ ही, वर्चुअल रेसिंग संस्करण सीएक्स.आर विज़न ग्रैन टूरिस्मो भी ग्रैन टूरिस्मो 7 गेम के लिए विशेष रूप से प्रस्तुत किया गया है, जिससे एक ऐसी जोड़ी बनती है जहाँ वास्तविक और आभासी एक-दूसरे से मिलते हैं।

लड़ाकू विमानों से प्रेरित वायुगतिकीय भाषा

कॉर्वेट का डीएनए अभी भी बरकरार है, इसकी लंबी नाक, दोहरी टेललाइट्स और मज़बूत बॉडीवर्क के साथ, लेकिन CX कॉन्सेप्ट C8 की तुलना में ज़्यादा आधुनिक और तकनीकी रूप लेता है। इस परियोजना का नेतृत्व वॉरेन, मिशिगन स्थित एक स्टूडियो ने किया था, जो वायुगतिकी को बेहतर बनाने के लिए उत्तरी कैरोलिना के शार्लोट स्थित मोटरस्पोर्ट्स एयरो ग्रुप के साथ मिलकर काम कर रहा था। बॉडीवर्क में कई कार्यात्मक वेंट हैं जो इंजन बे और अंडरबॉडी के चारों ओर नियंत्रित वायु प्रवाह प्रदान करते हैं।

तकनीकी रूप से इसकी खासियत है वैक्यूम फैन सिस्टम - एकीकृत पंखे जो कार की बॉडी से हवा खींचते हैं, जिससे डाउनफोर्स बढ़ता है और ड्रैग कम होता है। यह तरीका पूरी तरह से बड़े विंग्स पर निर्भर हुए बिना तेज़ गति पर ज़्यादा स्थिर ट्रैक्शन देता है, जिससे इलेक्ट्रिक सुपरकार के लिए डिज़ाइन की नई सीमाएँ खुलती हैं।

एक आगे की ओर झुकी हुई छतरी, जो लड़ाकू कॉकपिट की याद दिलाती है, पारंपरिक दरवाज़े की संरचना की जगह लेती है, जिससे समग्र डिज़ाइन को एक अधिक विशिष्ट और वायुगतिकीय प्रवेश द्वार मिलता है। शेवरले के डिज़ाइन के कार्यकारी निदेशक, फिल ज़क ने कहा, "कॉर्वेट हमेशा से ही अभिव्यंजक और दूरदर्शी रही है, लेकिन हर पंक्ति पिछली पीढ़ियों की विरासत से जुड़ी हुई है।" उन्होंने आगे कहा, "इस परियोजना के साथ, हम उस भावना का विस्तार करते हुए कॉर्वेट के लिए एक नई डिज़ाइन भाषा को परिभाषित करना जारी रखते हैं।"

शेवरले कार्वेट CX कॉन्सेप्ट का चित्रण

जेट कॉकपिट

इंटीरियर को इन्फर्नो रेड रंग में तैयार किया गया है, जिसमें लेदर, मिल्ड एल्युमीनियम और कार्बन फाइबर का मिश्रण है। योक-स्टाइल स्टीयरिंग व्हील में एक छोटी स्क्रीन लगी है, जबकि सारी जानकारी HUD के ज़रिए विंडशील्ड पर दिखाई देती है, जिससे पारंपरिक सेंट्रल टचस्क्रीन की ज़रूरत खत्म हो जाती है। यह लेआउट ड्राइवर के ध्यान को केंद्रित करता है और दृश्य विकर्षण को कम करता है, साथ ही लड़ाकू विमानों से प्रेरित बंद कॉकपिट दर्शन के अनुरूप भी है।

यदि इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जाता तो बड़े डैशबोर्ड डिस्प्ले का न होना उपयोगकर्ता अनुभव के लिए चुनौती उत्पन्न करता, लेकिन अवधारणा स्तर पर, शेवरले एक सीधे, स्वच्छ, प्रदर्शन-उन्मुख इंटरफेस के साथ प्रयोग कर रही है।

चार-मोटर इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन

कॉर्वेट सीएक्स कॉन्सेप्ट में चार स्वतंत्र इलेक्ट्रिक मोटर हैं, प्रत्येक पहिये पर एक, जिससे कुल 2,000 हॉर्सपावर का उत्पादन होने का दावा किया गया है। 90 kWh का बैटरी पैक पूरे सिस्टम को शक्ति प्रदान करता है। शेवरले ने त्वरण या अधिकतम गति के आंकड़े जारी नहीं किए हैं, लेकिन सिद्धांत रूप में, मल्टी-मोटर सेटअप प्रत्येक पहिये पर सटीक टॉर्क वितरण प्रदान करेगा, जिससे कॉर्नरिंग ग्रिप और थ्रॉटल प्रतिक्रिया बेहतर होगी।

फ़ास्ट चार्जिंग, थर्मल मैनेजमेंट या सिस्टम के वज़न के बारे में अभी कोई जानकारी नहीं है। एक उच्च-प्रदर्शन वाली इलेक्ट्रिक सुपरकार के लिए, ये कारक ट्रैक पर प्रदर्शन की पुनरावृत्ति और बैटरी पैक के टिकाऊपन को निर्धारित करेंगे—ये ऐसे विवरण हैं जिन्हें शेवरले संभवतः अपने लक्ष्य के करीब पहुँचने के साथ और बेहतर बनाता रहेगा।

ग्रैन टूरिज्मो 7 में वर्चुअल रेसिंग संस्करण CX.R

यदि CX कॉन्सेप्ट एक वास्तविक जीवन डिज़ाइन विज़न का प्रतिनिधित्व करता है, तो CX.R विज़न ग्रैन टूरिज्मो गेमिंग की दुनिया के लिए एक कदम आगे है। CX.R एक सक्रिय वायुगतिकीय बॉडी, एक निचला चेसिस, एक बड़ा विंग और एक विस्तारित फ्रंट स्प्लिटर, और एक काले और पीले रंग की योजना का उपयोग करता है जो कॉर्वेट रेसिंग की विशिष्ट है।

गौर करने वाली बात यह है कि गेम में CX.R का पावरट्रेन कॉन्फ़िगरेशन तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स और 2.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इंजन को जोड़ता है, जिससे कुल अधिकतम क्षमता 2,000 हॉर्सपावर और अधिकतम आरपीएम 15,000 आरपीएम प्राप्त होता है। कार 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और फोर-व्हील ड्राइव से लैस है। यह कॉन्फ़िगरेशन सिमुलेशन अनुभव के लिए है, न कि व्यावसायिक उत्पाद मापदंडों के लिए।

सुरक्षा और सहायक तकनीक

शेवरले ने CX कॉन्सेप्ट के उन्नत ड्राइवर सहायता सिस्टम और सुरक्षा रेटिंग का खुलासा नहीं किया है। कॉन्सेप्ट स्तर पर, कंपनी फुल-कलर हेड-अप डिस्प्ले और एयरोडायनामिक आर्किटेक्चर पर ध्यान केंद्रित कर रही है। अगर यह कार बाज़ार में आती है, तो सुरक्षा पैकेज कार को आधुनिक बाज़ार मानकों पर खरा उतारने के लिए बेहद अहम होगा, लेकिन अभी तक कोई आधिकारिक जानकारी नहीं है।

मूल्य और स्थिति

जीएम ने ज़ोर देकर कहा कि कॉर्वेट सीएक्स कॉन्सेप्ट की कोई उत्पादन योजना नहीं है। इसलिए, इसकी कीमत या रिलीज़ की तारीख की घोषणा नहीं की गई है। इस समय सीएक्स की भूमिका भविष्य के कॉर्वेट डिज़ाइन का मार्गदर्शन करना और नए एयरोडायनामिक और ड्राइविंग इंटरफ़ेस समाधानों का परीक्षण करना है। प्रशंसक इस महीने के अंत में ग्रैन टूरिस्मो 7 में सीएक्स.आर का अनुभव कर सकते हैं, जब यह गेम में आएगा, जिससे उन्हें इलेक्ट्रिक कॉर्वेट के प्रदर्शन की दिशा का बेहतर अंदाज़ा हो सकेगा।

मुख्य विनिर्देश तालिका (शेवरले की घोषणा के अनुसार)

वर्ग	कार्वेट सीएक्स कॉन्सेप्ट	कार्वेट सीएक्स.आर विजन ग्रैन टूरिज्मो
प्रसारण प्रणाली	4 स्वतंत्र इलेक्ट्रिक मोटर (प्रति पहिया एक मोटर)	3 इलेक्ट्रिक मोटर + 2.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड DOHC V8 इंजन (गेम में)
अधिकतम योग्यता	2,000 अश्वशक्ति	2,000 अश्वशक्ति
बैटरी की क्षमता	90 किलोवाट घंटा	प्रकाशित नहीं है
ड्राइव सिस्टम	चार पहिए	चार पहिए
गियर	प्रकाशित नहीं है	8-स्पीड स्वचालित
वायुगतिकी	एकाधिक वायु वेंट; वैक्यूम फैन सिस्टम	सक्रिय वायुगतिकी; कम प्रोफ़ाइल; बड़ा स्पॉइलर; विस्तारित स्प्लिटर
स्थिति	द क्वेल, कैलिफ़ोर्निया में संकल्पना प्रदर्शन	ग्रैन टूरिस्मो 7 में आभासी कारें

निष्कर्ष: इलेक्ट्रिक कार्वेट युग के लिए वायुगतिकीय हथियार

कॉर्वेट सीएक्स कॉन्सेप्ट से पता चलता है कि शेवरले अपने साहसिक इंजीनियरिंग विकल्पों के साथ विद्युतीकरण युग के लिए अपने खेल प्रतीक को फिर से परिभाषित करने के लिए तैयार है: एक चार-मोटर वास्तुकला, एक वायुगतिकीय पंखा प्रणाली, और एक हेड-अप डिस्प्ले जो केंद्रीय स्क्रीन की जगह लेता है।

लाभ: विरासत और आधुनिकता के बीच सहज डिजाइन भाषा; तकनीकी रूप से सुदृढ़ वायुगतिकीय समाधान; पावरट्रेन विन्यास जो चरम प्रदर्शन का वादा करता है; ग्रैन टूरिज्मो 7 में CX.R के माध्यम से मजेदार इंटरैक्टिव अनुभव।

सीमाएँ: कोई उत्पादन योजना नहीं; प्रदर्शन, चार्जिंग और थर्मल प्रबंधन पर प्रायोगिक डेटा का अभाव; सुरक्षा या ड्राइवर सहायता संबंधी जानकारी अभी तक उपलब्ध नहीं है। इस समय, CX अभी भी एक इरादे का संकेत है—अगर यह साकार हो जाता है, तो यह कॉर्वेट के इलेक्ट्रिक वाहन इतिहास का अगला अध्याय बन सकता है।

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स्रोत: https://baonghean.vn/chevrolet-corvette-cx-concept-sieu-xe-dien-2000-ma-luc-10308846.html