भूस्खलन के बाद सड़क साफ़ करने के लिए 12,000 स्टील बास्केट और कुल बल की सहायता ली गई

(Chinhphu.vn) - बाढ़ के बाद सैकड़ों बड़े और छोटे भूस्खलन लगातार हो रहे हैं, जिससे मध्य हाइलैंड्स में कई राष्ट्रीय राजमार्गों का संपर्क टूट गया है। निर्माण मंत्रालय ने सुरक्षा बलों को चौबीसों घंटे तैनात रहने, तत्काल संसाधन, सामग्री और मानव संसाधन जुटाने और प्रमुख मार्गों पर यातायात जल्द से जल्द बहाल करने की माँग की है।

कई स्थानों पर गंभीर भूस्खलन जारी है - फोटो: कंस्ट्रक्शन न्यूज़पेपर

27 नवंबर की सुबह निर्माण मंत्रालय की एक त्वरित रिपोर्ट में बताया गया है कि स्थानीय स्तर पर प्रबंधित राष्ट्रीय राजमार्गों पर वर्तमान में 15 जगहें जाम हैं, जिनमें से सबसे ज़्यादा राष्ट्रीय राजमार्ग 27सी और राष्ट्रीय राजमार्ग 20 पर केंद्रित हैं। खान होआ में, राष्ट्रीय राजमार्ग 27सी पर खड़ी ढलानों और गीली ज़मीन पर भूस्खलन के कारण अभी भी 12 जगहें जाम हैं। इनमें से 5 पुरानी हैं (3 को यातायात के लिए खोल दिया गया है) और 10 नई जगहें सामने आई हैं। सुरक्षा बलों का लक्ष्य 4 दिसंबर से पहले पूरे मार्ग को एक लेन तक खोलना है।

लाम डोंग में अभी भी 3 ट्रैफिक जाम हैं, जिनमें राष्ट्रीय राजमार्ग 20 (मिमोसा पास और डी'रान पास क्षेत्र) पर 2 भूस्खलन और राष्ट्रीय राजमार्ग 27सी पर किमी 65+800 - किमी 66+00 पर 1 स्थान शामिल है।

परियोजना को सुदृढ़ करने के लिए 12,000 स्टील की टोकरियाँ तत्काल उपलब्ध कराएँ

आपदा के तुरंत बाद, निर्माण मंत्रालय ने घटनास्थल का निरीक्षण करने और तत्काल प्रतिक्रिया देने के लिए दा नांग , क्वांग न्गाई, जिया लाई, खान होआ, डाक लाक और लाम डोंग जैसे अत्यधिक प्रभावित इलाकों में कई कार्यदल भेजे। सड़क प्रबंधन इकाइयाँ चौबीसों घंटे तैनात रहीं और "4 ऑन-साइट" के आदर्श वाक्य के अनुसार, उत्पन्न होने वाली स्थितियों से शीघ्रता से निपटने के लिए अधिकतम साधन और सामग्री जुटाई।

निरंतर प्रयासों के बावजूद, लंबे समय तक हुई बारिश और बाढ़ के कारण सैकड़ों स्थानों पर भूस्खलन और बाढ़ आई है, जिससे कुछ राष्ट्रीय राजमार्ग पूरी तरह से नहीं खुल पाए हैं। मुख्य भीड़भाड़ वाले स्थान राष्ट्रीय राजमार्ग 27सी (खान्ह होआ, लाम डोंग) और राष्ट्रीय राजमार्ग 20 हैं।

स्थानीय लोगों की सहायता के लिए, वियतनाम सड़क प्रशासन ने अतिरिक्त सामग्री का प्रबंध किया है और प्रभावित मार्गों के लिए 12,000 स्टील बास्केट उपलब्ध कराए हैं: दा नांग के लिए 5,000, क्वांग न्गाई के लिए 2,000 और लाम डोंग के लिए 5,000 स्टील बास्केट, ताकि गंभीर भूस्खलन वाले स्थानों को तत्काल सुदृढ़ किया जा सके। निर्माण मंत्रालय ने स्थानीय निर्माण विभागों के साथ घनिष्ठ समन्वय का अनुरोध किया है और भूस्खलन की पुनरावृत्ति को सीमित करने के लिए स्थायी सुदृढ़ीकरण समाधान सुझाने हेतु तकनीकी कर्मचारियों को सीधे घटनास्थल पर भेजने का अनुरोध किया है।

वियतनाम सड़क प्रशासन ने राष्ट्रीय राजमार्ग 27सी पर गंभीर भूस्खलन से निपटने के लिए खान होआ और लाम डोंग के निर्माण विभाग के साथ समन्वय किया, स्थायी रूप से मरम्मत और सुदृढ़ीकरण के लिए तकनीकी समाधानों का समर्थन और अनुसंधान करने के लिए विशेषज्ञ कर्मचारियों को भेजा, जिससे भूस्खलन की पुनरावृत्ति सीमित हो सके।

क्यू न्होन - ची थान और ची थान - वान फोंग एक्सप्रेसवे को भारी क्षति हुई।

दा नांग से खान होआ तक, वर्तमान में 5 प्रमुख यातायात परियोजनाएं हैं, जिनमें 4 निर्माणाधीन परियोजनाएं (क्वांग नगाई - होई न्होन, होई न्होन - क्यू न्होन, क्यू न्होन - ची थान, ची थान - वान फोंग) 19 दिसंबर, 2025 को पूरी होने की उम्मीद है और 1 परियोजना परिचालन में लाई गई है (वान फोंग - न्हा ट्रांग)।

बाढ़ के दौरान, हालाँकि कोई जनहानि नहीं हुई, फिर भी निर्माणाधीन कई परियोजनाएँ बुरी तरह प्रभावित हुईं। विशेष रूप से, क्वी नॉन - ची थान और ची थान - वान फोंग परियोजनाएँ बाढ़ में डूब गईं, जिससे संचालन गृह, शिविर और कंक्रीट मिक्सिंग स्टेशन को नुकसान पहुँचा; निर्माण क्षेत्र की बिजली व्यवस्था पूरी तरह से ठप हो गई; स्थानीय श्रमिकों को घर पर होने वाले नुकसान से निपटने के लिए छुट्टी लेनी पड़ी; सामग्री आपूर्ति करने वाली खदानों को अस्थायी रूप से काम बंद करना पड़ा; परिवहन सड़कें जलमग्न हो गईं और बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गईं।

कुछ स्थानों पर गहरी ढलानें खिसक गईं, जिससे नींव और सड़क की सतह में दरारें पड़ गईं और यातायात सुरक्षा प्रभावित हुई। बाढ़ के बाद, ठेकेदारों ने तुई एन और डाक लाक में स्थानीय अधिकारियों के साथ समन्वय करके सर्वेक्षण किया और दीर्घकालिक स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए स्थिति को संभाला।

25 नवंबर की रात 9 बजे तक रेलवे पूरी तरह से साफ़ हो चुका था। हालाँकि, कुछ जगहों पर जहाँ ट्रेनों को धीमी गति से चलाना पड़ रहा था, वहाँ सुरक्षा बलों द्वारा सुरक्षा बढ़ाई जा रही थी। - फोटो: वीएनआर

मिमोसा दर्रे पर भूस्खलन पर काबू पाने के लिए सभी बलों को जुटाना

वर्तमान में, जिया लाई और लाम डोंग में दो नवीनीकरण और उन्नयन परियोजनाएँ चल रही हैं, जिनमें राष्ट्रीय राजमार्ग 19 और राष्ट्रीय राजमार्ग 20 पर मिमोसा दर्रा परियोजना शामिल है। हालाँकि कोई हताहत नहीं हुआ, लेकिन कई परियोजनाएँ बुरी तरह प्रभावित हुई हैं। राष्ट्रीय राजमार्ग 19 पर, भूस्खलन के खतरे के कारण आन खे दर्रा खंड को बंद करना पड़ा था, लेकिन अब यह दोतरफ़ा यातायात के लिए खुला है।

सबसे गंभीर मिमोसा दर्रे से होकर गुजरने वाली परियोजना है। 18 नवंबर को, नकारात्मक ढलान वाला खंड Km226+600 - Km226+800 धँस गया और धँस गया; 20 नवंबर तक, इस खंड पर पूरी सड़क और सतह पूरी तरह से टूट गई और धँस गई, जिससे लगभग 15 मीटर गहरा और लगभग 50 मीटर लंबा गड्ढा बन गया, जिससे मिमोसा दर्रा दो भागों में बँट गया।

सस्पेंशन ब्रिज (किमी 262+500, राष्ट्रीय राजमार्ग 20) पर लगभग 60,000 घन मीटर चट्टान और मिट्टी सड़क की सतह पर खिसक गई, जिससे दरारें और धंसाव पैदा हो गया, रिटेनिंग वॉल हिल गई और यातायात ठप हो गया। ढलान के ऊपर कई नई दरारें दिखाई दीं, जो लगातार बढ़ती जा रही थीं, जिससे परियोजना की सुरक्षा को खतरा पैदा हो गया।

उस स्थिति का सामना करते हुए, निर्माण मंत्रालय ने निर्णय 2105/QD-BXD जारी किया, जिसमें मिमोसा दर्रे पर प्राकृतिक आपदाओं के संबंध में आपातकालीन स्थिति की घोषणा की गई, तथा संबंधित इकाइयों को आपातकालीन कार्यों के निर्माण के लिए तत्काल आदेश जारी करने, पूंजी स्रोतों की समीक्षा करने और सक्षम प्राधिकारियों को प्रस्तुत करने के लिए निर्धारित करने का कार्य सौंपा गया।

सस्पेंशन ब्रिज के लिए, मंत्रालय ने परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85 को अस्थायी यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने, ढहने की स्थिति से तुरंत निपटने, ठेकेदार से वारंटी जिम्मेदारियों को पूरा करने का अनुरोध करने और डिजाइन इकाई को सर्वेक्षण करने और दीर्घकालिक समाधान का प्रस्ताव देने के लिए लाम डोंग निर्माण विभाग के साथ समन्वय करने का काम सौंपा।

रेलवे को भारी नुकसान हुआ

25 नवंबर की रात 9:00 बजे तक, पूरी रेलवे लाइन साफ़ कर दी गई थी। हालाँकि, अभी भी कुछ जगहों पर धीमी गति से काम करना बाकी था, खासकर इस प्रकार: किमी 1211+800 से किमी 1215+300 तक (गति = 5 किमी/घंटा), किमी 1215+300 से किमी 1219+850 तक (गति = 15 किमी/घंटा), अस्थायी पुल किमी 1136+850 - किमी 1136+925 (गति = 5 किमी/घंटा)। वर्तमान में, इकाइयाँ बारिश और बाढ़ से हुए नुकसान की तत्काल मरम्मत और सुदृढ़ीकरण कर रही हैं, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि इस खंड की गति जल्द से जल्द बहाल हो जाए।

वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन के अनुसार, 16 से 25 नवंबर तक, रेलवे उद्योग को 121.66 अरब वियतनामी डोंग का प्रारंभिक नुकसान हुआ। विशेष रूप से, 65 यात्री ट्रेनों को रोकना पड़ा; 1,755 यात्रियों को सड़क मार्ग से ले जाना पड़ा; 18,000 से ज़्यादा लोगों को मुफ़्त भोजन उपलब्ध कराया गया।

माल परिवहन को 33 विशेष रेलगाड़ियां रोकनी पड़ीं, 44 रेलगाड़ियां रद्द करनी पड़ीं; 76 मालगाड़ियां पानी में डूब गईं; 3 इंजनों के नीचे के हिस्से पानी में डूब गए। 16 स्टेशन बाढ़ और उपकरण क्षति से प्रभावित हुए।

रेलवे उद्योग ने समस्या को ठीक करने के लिए 9 इकाइयों से लगभग 1,000 श्रमिकों और लगभग 100 मशीनों को जुटाया, बलों को ड्यूटी पर तैनात किया, पुलों और सड़कों का निरीक्षण किया, और समय पर मरम्मत की, जिसके कारण मार्ग को फिर से खोल दिया गया।

फ़ान ट्रांग

स्रोत: https://baochinhphu.vn/chi-vien-12000-ro-thep-tong-luc-thong-duong-sau-sat-lo-102251127135835963.htm