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निवेशक ने डाक लाक समाचार पत्र के विचार-विमर्श के बाद वाई नगोंग स्ट्रीट - प्रांतीय रोड 1 पर क्षतिग्रस्त स्थान की मरम्मत की है।

डाक लाक समाचार पत्र द्वारा रिपोर्ट की गई क्षतिग्रस्त सड़क और यातायात सुरक्षा स्थिति का सामना करते हुए, वाई नगोंग सड़क परियोजना के निवेशक ने अस्थायी मरम्मत कार्य लागू किया है।

Báo Đắk LắkBáo Đắk Lắk21/08/2025

रिपोर्टर के रिकॉर्ड के अनुसार, 21 अगस्त को निवेशक ने प्रांतीय सड़क 1 से जुड़ने वाली वाई नगोंग सड़क के अंतिम खंड पर क्षतिग्रस्त स्थान पर श्रमिकों और उपकरणों को जुटाया।

यह सड़क बहुत खराब हो चुकी है और इसमें कई गड्ढे और गहरी खाइयां हो गई हैं, जिससे लोगों और वाहनों के लिए यातायात में कठिनाइयां और संभावित दुर्घटनाएं उत्पन्न हो रही हैं।

श्रमिक और उपकरण वाई नगोंग स्ट्रीट पर जल निकासी नालियों को साफ कर रहे हैं।
श्रमिक और उपकरण वाई नगोंग स्ट्रीट पर जल निकासी नालियों को साफ कर रहे हैं।

पत्रकारों से बात करते हुए, डाक लाक प्रांत के नागरिक एवं औद्योगिक निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड (निवेशक) के कार्यवाहक निदेशक, श्री गुयेन क्वोक डोंग ने कहा: "हमने श्रमिकों को भारी बारिश के दौरान जलभराव और बाढ़ को रोकने के लिए सड़क के दोनों ओर जल निकासी नालियों को साफ़ करने और गाद निकालने का निर्देश दिया है। मौसम अनुकूल होने के बाद, हम सड़क की सतह को समतल करने के लिए कुचल पत्थर डालकर उसे ठोस बनाएँगे, जिससे लोगों की यात्रा सुरक्षित हो सके।"

इससे पहले, डाक लाक समाचार पत्र ने एक लेख प्रकाशित किया था , "लोगों को वाई नोंग रोड परियोजना के शीघ्र पूरा होने की उम्मीद है" , जो प्रांतीय रोड 1 के साथ वाई नोंग रोड चौराहे के अंत में क्षति और यातायात असुरक्षा की वर्तमान स्थिति को दर्शाता है। लेख को जनता की राय और अधिकारियों से बहुत ध्यान मिला।

इस चिंतन के संबंध में, 12 अगस्त की सुबह आयोजित जुलाई 2025 के नियमित प्रेस कॉन्फ्रेंस में, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष ट्रुओंग कांग थाई ने परियोजना निवेशक से क्षतिग्रस्त स्थान को शीघ्र ठीक करने का अनुरोध किया, ताकि सड़क खंड से यात्रा करने वाले लोगों और वाहनों की पूर्ण सुरक्षा सुनिश्चित हो सके।

यह ज्ञात है कि वाई नगोंग रोड, माई झुआन थुओंग - प्रांतीय रोड 1 खंड के विस्तार और उन्नयन की परियोजना की लंबाई 2.1 किमी है, जिसमें कुल निवेश 42 बिलियन वीएनडी से अधिक है, और इसका निर्माण 2011 में शुरू हुआ था। हालांकि, उच्च भूमि निकासी लागत के कारण, परियोजना में देरी हुई और यह निर्धारित समय पर पूरा नहीं हुआ।

स्रोत: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/chu-dau-tu-da-khac-phuc-vi-tri-hu-hong-tren-duong-y-ngong-tinh-lo-1-sau-phan-anh-cua-bao-dak-lak-d0416d8/


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