क्या क्लाउड सीडिंग से दुबई में भारी बारिश होगी?

दशकों से अस्तित्व में होने के बावजूद, क्लाउड सीडिंग मौसम समुदाय में विवादास्पद बनी हुई है, विशेष रूप से संयुक्त अरब अमीरात (यूएई) में आई भीषण बाढ़ के बाद।

भारी बारिश के बाद दुबई की सड़कों पर पानी में डूबी कारें। फोटो: चाइना डेली

संयुक्त अरब अमीरात में 16 अप्रैल को आई बाढ़ जैसी स्थिति की कोई रिपोर्ट नहीं थी। कई मीडिया संस्थानों ने बाढ़ के लिए क्लाउड सीडिंग को ज़िम्मेदार ठहराया, जो दुबई अपनी पानी की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए नियमित रूप से करता है। राष्ट्रीय मौसम विज्ञान केंद्र (एनसीएम) के विशेषज्ञ अहमद हबीब के अनुसार, संयुक्त अरब अमीरात बारिश से कुछ दिन पहले क्लाउड सीडिंग करता है। इंट्रेस्टिंग इंजीनियरिंग के अनुसार, क्षेत्र में बनने वाले संवहनीय बादलों को प्रभावित करने के लिए अल ऐन हवाई अड्डे से विमान तैनात किए जाते हैं।

दुबई में भारी बारिश ने पूरे साल भर की बारिश को सिर्फ़ 24 घंटों में ला दिया, जिससे पूरा दुबई पूरी तरह से थम सा गया। भूमिगत पार्किंग में पानी भर जाने के बाद स्कूल बंद कर दिए गए और कर्मचारियों को घर से काम करने के लिए कहा गया। दो दिनों की मूसलाधार बारिश के कारण मेट्रो सेवाएँ भी बाधित रहीं। दुनिया के सबसे व्यस्त हवाई अड्डों में से एक, दुबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर भी परिचालन में भारी व्यवधान आया, जिसके कारण उड़ानें कई घंटों तक डायवर्ट या विलंबित रहीं। यह नुकसान सिर्फ़ दुबई तक ही सीमित नहीं था। राजधानी अबू धाबी की सड़कें भी पानी से भर गईं, जबकि रास अल खैमाह में अचानक आई बाढ़ में एक 70 वर्षीय व्यक्ति की कार फंस जाने से मौत हो गई।

मौसम विज्ञानियों और जलवायु वैज्ञानिकों का कहना है कि 75 सालों में हुई सबसे भारी बारिश संभवतः मानव-जनित जलवायु परिवर्तन का परिणाम है। यह सुनिश्चित करने का एक तरीका है कि यह घटना क्लाउड सीडिंग से संबंधित तो नहीं है, इसके बारे में कई दिन पहले ही भविष्यवाणी कर ली जाए। वायुमंडलीय वैज्ञानिक टोमर बर्ग का कहना है कि कंप्यूटर मॉडल छह दिन पहले ही कई दर्जन सेंटीमीटर बारिश की भविष्यवाणी कर देते हैं, जो संयुक्त अरब अमीरात की वार्षिक वर्षा के बराबर है।

क्लाउड सीडिंग को दोष देने वालों में से कई लोग जलवायु परिवर्तन को नकारते भी हैं। इंपीरियल कॉलेज लंदन की जलवायु वैज्ञानिक फ्रीडेरिक ओटो कहती हैं, "जब हम भारी बारिश की बात करते हैं, तो हमें जलवायु परिवर्तन पर भी बात करनी चाहिए। क्लाउड सीडिंग पर ध्यान केंद्रित करना भ्रामक है।" "जलवायु के गर्म होने के साथ-साथ दुनिया भर में बारिश बहुत तेज़ होती जा रही है क्योंकि गर्म वातावरण अधिक नमी धारण कर सकता है।"

क्लाउड सीडिंग तकनीक

बादलों को बारिश के लिए पानी या बर्फ की छोटी-छोटी बूंदों की ज़रूरत होती है, जिन्हें नाभिक कहते हैं। मौसम परिवर्तन में हवाई जहाज़ों और ज़मीनी बंदूकों का इस्तेमाल करके बादलों में कणों का छिड़काव किया जाता है जिससे और नाभिक बनते हैं, जिससे नमी बढ़ती है और पानी बर्फ़ और बारिश के रूप में गिरता है। आमतौर पर, अधिकारी सिल्वर आयोडाइड, सूखी बर्फ़ या अन्य पदार्थों का इस्तेमाल करते हैं। क्लाउड सीडिंग का इस्तेमाल पहली बार 1940 के दशक में किया गया था और यह 1960 के दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका में मुख्य रूप से बर्फ़ बनाने के लिए लोकप्रिय हुआ। साफ़ दिनों में इससे बारिश नहीं हो सकती; पानी गिराने के लिए कणों को पहले से ही नमी वाले तूफ़ानी बादलों में फेंकना पड़ता है।

हालाँकि, वैज्ञानिकों को ठीक-ठीक पता नहीं है कि क्लाउड सीडिंग कितनी कारगर है। सैद्धांतिक रूप से यह तरीका संभव लगता है, लेकिन इसके परिणाम इतने छोटे हैं कि शोधकर्ता इस बात पर सहमत नहीं हो पा रहे हैं कि क्लाउड सीडिंग वास्तव में काम करती है या नहीं। वायुमंडल में मौजूद बल इतने विशाल और अशांत हैं कि क्लाउड सीडिंग "इतने छोटे पैमाने पर है कि कोई खास असर नहीं डाल सकती," माउ कहते हैं।

ब्लूमबर्ग के अनुसार, यूएई 2002 से क्लाउड सीडिंग का उपयोग कर रहा है और पिछले दो दशकों में बाढ़ की आपदा का सामना नहीं किया है। विशेषज्ञों को विश्वास है कि इस बार क्लाउड सीडिंग तकनीक में कोई खामी नहीं थी, क्योंकि दुबई हर साल लगभग 300 ऐसे ऑपरेशन करता है। एनसीएम ने भी पुष्टि की है कि जिस दिन तूफ़ान आया था, उस दिन उसने बादलों की सीडिंग नहीं की थी। हालाँकि क्लाउड सीडिंग प्रकृति पर मानव की विजय प्रतीत हो सकती है, लेकिन यह तकनीक केवल 25% ही वर्षा बढ़ा सकती है। दूसरे शब्दों में, जब आकाश में बादल नहीं होते, तो मानवीय हस्तक्षेप से बारिश नहीं हो सकती। अगर दुबई में वर्षा में वृद्धि भी होती है, तो क्लाउड सीडिंग की भूमिका अपेक्षाकृत कम होती है।

वायर्ड के अनुसार, क्लाउड सीडिंग का प्रभाव बहुत ही स्थानीय है। संयुक्त अरब अमीरात में ज़्यादातर सीडिंग दुबई से दूर, पूर्वी क्षेत्रों में की गई है, जहाँ भारी बारिश हुई थी। ओमान में भी बिना किसी क्लाउड सीडिंग के भारी बारिश हुई है।

भारी बारिश के कारण

पेन्सिल्वेनिया विश्वविद्यालय के जलवायु वैज्ञानिक माइकल मान के अनुसार, तीन निम्न दबाव प्रणालियां, जेट स्ट्रीम (उच्च ऊंचाई पर हवा की तेज गति से बहने वाली धारा) के साथ धीरे-धीरे फारस की खाड़ी की ओर बढ़ते हुए तूफानों की एक श्रृंखला बनाती हैं।

माऊ के अनुसार, यूएई मध्य पूर्व के उस क्षेत्र में स्थित है जहाँ ज़्यादा तूफ़ान नहीं आते, लेकिन जब आते हैं, तो वे संयुक्त राज्य अमेरिका में देखे जाने वाले तूफ़ानों से भी बड़े होते हैं। रीडिंग विश्वविद्यालय में मौसम विज्ञान की प्रोफ़ेसर सुज़ैन ग्रे ने कहा कि इस तरह के विशाल उष्णकटिबंधीय तूफ़ान "मध्य पूर्व में असामान्य घटनाएँ नहीं हैं।" एक हालिया अध्ययन में 2000 और 2020 के बीच दक्षिणी अरब प्रायद्वीप में लगभग 100 ऐसी ही घटनाओं का विश्लेषण किया गया, जिनमें से ज़्यादातर मार्च और अप्रैल में हुईं, जिनमें मार्च 2016 का एक तूफ़ान भी शामिल है जिसने कुछ ही घंटों में दुबई में लगभग 9 इंच बारिश कर दी थी।

यह तूफ़ान सबसे पहले 14 अप्रैल को ओमान पहुँचा और 16 अप्रैल को संयुक्त अरब अमीरात पहुँचा, जिससे बिजली गुल हो गई, उड़ानें बाधित हुईं और राजमार्ग नदियों में बदल गए। संयुक्त अरब अमीरात में, ओमान की सीमा से लगे शहर अल ऐन में रिकॉर्ड 254 मिमी बारिश दर्ज की गई। 1949 में रिकॉर्ड शुरू होने के बाद से 24 घंटे की अवधि में यह सबसे भारी बारिश थी।

2021 के एक अध्ययन में दक्षिण-पूर्वी अरब प्रायद्वीप में तेज़ तूफ़ानों की आवृत्ति में उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई है। दुनिया के गर्म होने के साथ ऐसी चरम घटनाओं का और भी ज़्यादा असर हो सकता है। हालाँकि क्लाउड सीडिंग प्रभावी है, लेकिन वैज्ञानिकों का कहना है कि इसका कोई ख़ास असर नहीं होता।

दुबई में बाढ़ इसलिए आती है क्योंकि इसे भारी बारिश को संभालने के लिए नहीं बनाया गया था। यह रेगिस्तानी शहर भारी बारिश के दौरान पानी की निकासी के लिए सीवर बनाए बिना अपनी मीठे पानी की आपूर्ति बढ़ाने की कोशिश कर रहा है। शहर कंक्रीट और कांच से बना है, और इसमें अतिरिक्त पानी को सोखने के लिए कोई बुनियादी ढांचा नहीं है। जलवायु परिवर्तन के संदर्भ में, दुबई सहित प्रमुख शहरों में भारी बारिश के दौरान बाढ़ आना एक आम बात है। यह एक चेतावनी है जो दर्शाती है कि शहरी बुनियादी ढांचे को जलवायु परिवर्तन के अनुकूल बनाने के लिए नए सिरे से डिज़ाइन करने की आवश्यकता है।

अमेरिकी राष्ट्रीय महासागरीय एवं वायुमंडलीय प्रशासन के पूर्व मुख्य वैज्ञानिक और मौसम विज्ञानी रयान माउ ने कहा, "यह निश्चित रूप से क्लाउड सीडिंग नहीं है। अगर क्लाउड सीडिंग के साथ ऐसा होता, तो पूरा संयुक्त अरब अमीरात हर समय बाढ़ की चपेट में रहता।"

एन खांग ( दिलचस्प इंजीनियरिंग के अनुसार)

स्रोत लिंक: https://vnexpress.net/cong-nghe-gieo-may-co-gay-mua-lon-o-dubai-4735955.html