समुद्री प्रशासन ने विदेशों में रोके गए जहाजों पर सख्त नियंत्रण और कमी का अनुरोध किया

वियतनाम समुद्री प्रशासन ने हाल ही में एक दस्तावेज जारी किया है, जिसमें समुद्री बंदरगाह प्राधिकारियों से निरीक्षण बढ़ाने तथा विदेशों में रोके गए वियतनामी जहाजों की संख्या सीमित करने का अनुरोध किया गया है।

वियतनाम समुद्री प्रशासन के अनुसार, टोक्यो - एमओयू सचिवालय (एशिया - प्रशांत क्षेत्र में बंदरगाह राज्य निरीक्षण सहयोग संगठन) ने "अग्नि सुरक्षा - आपातकालीन निकास की सबसे निचली स्थिति" विषय के साथ केंद्रित निरीक्षण अभियान (एफआईसी) के कार्यान्वयन की घोषणा की है।

Cục Hàng hải yêu cầu kiểm soát chặt, giảm thiểu tàu biển bị lưu giữ tại nước ngoài- Ảnh 1. — समुद्री बंदरगाह प्राधिकारियों को पी.एस.सी. निरीक्षणों को सुदृढ़ करने तथा अंतर्राष्ट्रीय मार्गों पर चलने वाले वियतनामी जहाजों और वियतनाम में चलने वाले विदेशी जहाजों के साथ एफ.आई.सी. अभियान चलाने की आवश्यकता है (चित्रण फोटो)।

विशेष रूप से, अंतर्राष्ट्रीय मार्गों पर चलने वाले वियतनामी जहाजों का निरीक्षण करते समय, निरीक्षण अधिकारियों को एफआईसी निरीक्षण अभियान के बारे में प्रश्न प्रसारित करने और चालक दल के सदस्यों को इसे लागू करने के तरीके के बारे में मार्गदर्शन करने की आवश्यकता होती है।

वियतनाम में संचालित विदेशी जहाजों के लिए, नियमित पोर्ट स्टेट कंट्रोल (पीएससी) निरीक्षणों के साथ-साथ एफआईसी निरीक्षण भी किए जाएँगे। अभियान अवधि (2 जनवरी से 29 जनवरी तक) के दौरान प्रत्येक जहाज का केवल एक बार एफआईसी निरीक्षण किया जाएगा।

वियतनाम समुद्री प्रशासन ने समुद्री बंदरगाह अधिकारियों से यह भी अनुरोध किया कि वे जहाज निरीक्षण अधिकारियों के साथ सार्वजनिक नैतिकता के निरीक्षण और पर्यवेक्षण संबंधी निर्देशों का गंभीरता से कार्यान्वयन जारी रखें, सार्वजनिक कर्तव्यों के निर्वहन की प्रक्रिया में नकारात्मक और उत्पीड़नकारी व्यवहारों का तुरंत पता लगाएँ और उन्हें रोकें। उल्लंघनों (यदि कोई हो) से सख्ती से निपटें।

इस अभियान को लागू करने के लिए, क्वांग निन्ह मैरीटाइम पोर्ट अथॉरिटी ने कहा कि उसने अभी एक दस्तावेज जारी किया है जिसमें जहाज मालिकों और जहाज प्रबंधन कंपनियों से अनुरोध किया गया है कि वे जहाजों की तकनीकी सुरक्षा स्थितियों के साथ-साथ चालक दल के सदस्यों की गुणवत्ता को वियतनामी कानून और समुद्री सुरक्षा पर अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन के प्रावधानों के अनुसार बनाए रखने के लिए उपाय करें, समुद्री सुरक्षा, समुद्री सुरक्षा, समुद्री श्रम सुनिश्चित करें, पर्यावरण प्रदूषण को रोकें और वियतनाम रजिस्टर द्वारा अनुमोदित कंपनी की सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली को सख्ती से लागू करें।

अंतर्राष्ट्रीय मार्गों पर चलने वाले जहाजों के लिए, एफआईसी सर्वेक्षण पीएससी सर्वेक्षण के साथ-साथ किया जाएगा।

"अग्नि सुरक्षा - आपातकालीन निकास की सबसे निचली स्थिति" विषय के लिए, बंदरगाह प्राधिकरण ने कहा कि जहाजों के स्वतः बंद होने वाले अग्नि दरवाजों को हमेशा ठीक से बंद और कुंडी लगाकर बंद किया जाना चाहिए, तथा दरवाजों को रस्सी बांधकर या कुंडी लगाकर खुला नहीं छोड़ा जाना चाहिए।

श्रेणी 'ए' के मशीनरी स्थानों के सीमांत बल्कहेड में लगे अग्नि-दरवाजे गैस-रोधी और स्वतः बंद होने वाले होने चाहिए। अग्नि-प्रतिरोध रेटिंग वाले अग्नि-दरवाजे उस बल्कहेड के अनुकूल होने चाहिए जिसमें वे लगे हों।

आपातकालीन निकास के लिए, आपातकालीन निकास प्रणाली सुगमता से सुलभ होनी चाहिए, जिसमें दिशासूचक संकेत और आपातकालीन प्रकाश व्यवस्था हो। निकास क्षेत्र की चौड़ाई स्पष्ट होनी चाहिए, ताकि पूरे मार्ग में 800 मिमी व्यास का एक रास्ता बना रहे, जो जहाज की संरचना, इन्सुलेशन या उपकरण (यदि कोई हो) से बाधित न हो। जहाँ इस निकास में सीढ़ियाँ शामिल हैं, वहाँ सीढ़ी से दीवार तक की स्पष्ट चौड़ाई 600 मिमी से कम नहीं होनी चाहिए...

परिचालन, रखरखाव और अभ्यास में, अधिकारियों और चालक दल के सदस्यों को परिचालन विधियों, प्रणालियों और जहाज पर स्थापित अग्नि निवारण उपकरणों की अच्छी समझ होनी चाहिए।

साथ ही, अग्नि निवारण प्रणाली की तैयारी सुनिश्चित करने के लिए अच्छे रखरखाव को बनाए रखें, जिसमें अग्नि द्वार, अग्नि अलार्म प्रणाली, वेंटिलेशन, अग्नि पंप, अग्नि जल पाइप और आपातकालीन निकास की सुरक्षा स्थितियाँ शामिल हैं। जहाजों को कंपनी की सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली के अनुसार समय-समय पर जहाज पर अग्निशमन अभ्यास आयोजित करना चाहिए।

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स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/cuc-hang-hai-yeu-cau-kiem-soat-chat-giam-thieu-tau-bien-bi-luu-giu-tai-nuoc-ngoai-192250105153604564.htm