यद्यपि प्रांतीय जन समिति ने लगातार निरीक्षण किया है और आग्रह किया है, फिर भी अब तक परियोजना निर्धारित समय की तुलना में काफी धीमी गति से आगे बढ़ रही है।
खान होआ प्रांत निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड (परियोजना निवेशक) के निदेशक श्री फाम मिन्ह टैन ने बताया कि परियोजना के घटक 2 - राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से का ना जनरल सीपोर्ट तक के खंड - की लंबाई लगभग 12.86 किलोमीटर है (जो थुआन नाम कम्यून और का ना कम्यून से होकर गुजरता है)। इस परियोजना में 16 मीटर चौड़ी सड़क और 12 मीटर सड़क की सतह के निर्माण में निवेश किया जाएगा; मार्ग पर किए जाने वाले कार्यों में सड़क और सड़क की सतह के आकार के अनुसार निवेश किया जाएगा; कुल निवेश 260 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक है...
श्री फाम मिन्ह टैन के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 को काना जनरल सीपोर्ट से जोड़ने वाली यातायात परियोजना का निर्माण उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे को राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से जोड़ने वाली परियोजना के पूरा होने के बाद किया जाना चाहिए था। हालाँकि, पहली कठिनाई निवेश पूँजी के स्रोत की थी। जब पूँजी उपलब्ध थी, तो घरों के लिए भूमि की निकासी की समस्या थी, जिसमें पहले से मौजूद परियोजना की भूमि की वसूली भी शामिल थी।
परियोजना स्थल पर मौजूद रिपोर्टर के अनुसार, 14 अक्टूबर की सुबह तक, परियोजना के आरंभ बिंदु (थुआन नाम कम्यून) पर राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के चौराहे पर अभी भी ऐसे घर हैं जिन्हें तोड़ा नहीं गया है। जिन घरों से परियोजना गुज़रती है, वे अभी तक न तो विस्थापित हुए हैं और न ही उन्होंने परियोजना को स्थल सौंपा है। रिपोर्टर की जाँच-पड़ताल से पता चला कि समस्या स्थल की सफाई के लिए मुआवज़े का मुद्दा है।
परियोजना के कई खंडों में, हालांकि निवेशक ने निर्माण का आयोजन किया है, कार्यान्वयन की प्रगति काफी धीमी है, निर्माण कार्य क्रमिक तरीके से किया जाता है, बहुत कम मशीनें और उपकरण एक साथ निर्माण के लिए केंद्रित हैं, जिससे परियोजना की प्रगति प्रभावित होती है।
खान होआ प्रांत के निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने बताया कि राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से का ना जनरल सीपोर्ट तक सड़क खंड की खुदाई, सड़क तल का निर्माण और क्षैतिज जल निकासी व्यवस्था का निर्माण पूरा हो चुका है... और अनुमानित रूप से अनुबंध मूल्य का 25% काम पूरा हो चुका है। हालाँकि, परियोजना की प्रगति अभी भी धीमी है और निर्धारित लक्ष्यों और योजनाओं को पूरा करने में विफल रही है।
यह सर्वविदित है कि परियोजना की सबसे बड़ी कठिनाई और बाधा अभी भी स्थल की मंजूरी है। इसके अलावा, ईओ नगुआ कब्रिस्तान क्षेत्र (थुओंग दीम गाँव, का ना कम्यून) में परियोजना के निर्माण के दौरान डिज़ाइन दस्तावेज़ वास्तविक स्थिति के लिए उपयुक्त नहीं हैं; निर्माण के बाद अतिरिक्त मिट्टी और चट्टान को इकट्ठा करने के लिए स्थान ढूँढना... अभी भी अस्पष्ट और अस्पष्ट है।
का ना कम्यून पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष, श्री दिन्ह वान होआ ने कहा कि यदि यह परियोजना जल्द ही पूरी हो जाती है, तो यह न केवल का ना औद्योगिक पार्क, का ना जनरल सीपोर्ट और प्रांत के दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र के बीच विकास को जोड़ेगी, बल्कि दक्षिणी मध्य हाइलैंड्स प्रांतों के साथ विकास के लिए कनेक्शन भी बढ़ाएगी, जिससे प्रांत के सामाजिक-आर्थिक विकास के साथ-साथ का ना के तटीय क्षेत्र को भी बढ़ावा मिलेगा।
परियोजना की निर्माण प्रगति के बारे में, खान होआ प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष ले हुएन ने कहा कि परियोजना का निर्माण निर्धारित कार्यक्रम की तुलना में काफी धीमा है। प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष ने का ना कम्यून की जन समिति और थुआन नाम कम्यून की जन समिति से अनुरोध किया कि वे साइट क्लीयरेंस में निवेशक के साथ तत्काल समन्वय करें। विशेष रूप से, परियोजना से प्रभावित परिवारों के पास जाकर उनके विचारों और आकांक्षाओं को समझना आवश्यक है; इस प्रकार एक उचित मुआवजा योजना का प्रस्ताव करना। यदि परियोजना में कठिनाइयाँ, माँगें और जानबूझकर बाधाएँ हैं... तो कानून के प्रावधानों के अनुसार प्रवर्तन को लागू करने और साइट को सौंपने पर विचार करना आवश्यक है, न कि देरी करना, लंबा खींचना, जिससे परियोजना की प्रगति के साथ-साथ प्रांत की सार्वजनिक निवेश पूंजी का वितरण प्रभावित हो
खान होआ प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष ले हुएन ने संबंधित विभागों और शाखाओं को परियोजना निर्माण प्रक्रिया में मिट्टी और चट्टान की अतिरिक्त मात्रा के तत्काल समन्वय और पूर्ण समाधान का निर्देश दिया। साथ ही, प्रांतीय जन समिति को का ना कम्यून के थुओंग दीम गाँव में ईओ नगुआ कब्रिस्तान से गुजरने वाले खंड में स्थानीय रेड लाइन एलिवेशन (एक छोटे, अलग क्षेत्र में सड़क के डिज़ाइन में बदलाव) पर विचार करने और उसे समायोजित करने का तुरंत सुझाव दिया।
खान होआ प्रांतीय जन समिति के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 को का ना जनरल बंदरगाह से जोड़ने वाली सड़क परियोजना यातायात को जोड़ने, अर्थव्यवस्था के विकास, रसद को बढ़ावा देने और प्रांत के दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र के विकास को गति प्रदान करने में अत्यंत महत्वपूर्ण है। यह परियोजना बंदरगाह को उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाली एक संपर्क धुरी बनाने में मदद करेगी, बंदरगाह के अंदर और बाहर माल के आवागमन के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ निर्मित करेगी, निवेश आकर्षित करेगी और निकट भविष्य में 300,000 डीडब्ल्यूटी के बड़े जहाजों को प्राप्त करने की क्षमता के साथ का ना बंदरगाह के विकास में सहयोग करेगी।
स्रोत: https://baotintuc.vn/kinh-te/du-an-giao-thong-noi-quoc-lo-1-vao-cang-bien-tong-hop-ca-na-cham-tien-do-20251014132642430.htm
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