कै मेप - थी वै पोर्ट क्लस्टर: क्षेत्र में हरे-भरे बंदरगाहों का एक उज्ज्वल स्थान

(वीटीसी न्यूज़) - कै मेप - थी वै बंदरगाह समूह स्मार्ट बंदरगाह मॉडल को एक साथ लागू करके क्षेत्र के हरित बंदरगाहों में एक उज्ज्वल स्थान के रूप में उभरा है।

2025 के मध्य में, बिन्ह डुओंग (पुराना) से कै मेप-थी वै तक लगभग 180 किलोमीटर लंबे अंतर्देशीय जलमार्ग पर, पहले पूर्णतः विद्युत चालित बजरों का परीक्षण संचालन शुरू किया गया। यह कोई सैद्धांतिक मॉडल या प्रदर्शन परियोजना नहीं है, बल्कि गेमाडेप्ट और सीएमए सीजीएम ग्रुप (फ्रांस) - जो दुनिया की सबसे बड़ी शिपिंग लाइनों में से एक है - के बीच सहयोग का परिणाम है, जो वियतनाम के रसद क्षेत्र में एक वास्तविक मोड़ है।

इलेक्ट्रिक बार्ज बेड़े की शुरुआत न केवल परिवहन का एक नया तरीका तैयार करती है, बल्कि हरित रसद के अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुरूप प्रति वर्ष लगभग 778 टन CO₂ उत्सर्जन कम करने के लक्ष्य का मार्ग भी प्रशस्त करती है। यह विकास दर्शाता है कि वियतनामी बंदरगाह उद्योग "हरित मानकों" के आधार पर प्रतिस्पर्धा के एक ऐसे चरण में प्रवेश कर रहा है, जहाँ जो व्यवसाय इन मानकों को नहीं अपनाएँगे, वे वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला से बाहर हो जाएँगे।

टैन कैंग - कै मेप इंटरनेशनल पोर्ट ने APEC पोर्ट सर्विसेज नेटवर्क काउंसिल से 2020 ग्रीन पोर्ट अवार्ड जीता।

मई 2025 में की गई घोषणा के अनुसार, गेमाडेप्ट और सीएमए सीजीएम ने वियतनाम में पहले 100% इलेक्ट्रिक बार्ज बेड़े के संचालन के लिए आधिकारिक तौर पर एक संयुक्त उद्यम की स्थापना की है। 180 किलोमीटर लंबा यह परिचालन मार्ग प्रति वर्ष 778 टन CO₂ उत्सर्जन कम करने में मदद करता है - जो दुनिया के मुकाबले कोई बड़ी संख्या नहीं है, लेकिन वियतनाम में रणनीतिक रूप से एक महत्वपूर्ण पहला कदम है, जहाँ जल परिवहन अभी भी मुख्य रूप से जीवाश्म ईंधन पर निर्भर है।

गेमाडेप्ट के जनसंपर्क और ईएसजी समन्वय विभाग की प्रमुख सुश्री गुयेन थी थू थाओ के अनुसार, उद्यम ने 2023 से हरित परिवर्तन के लिए तैयारी की है: एक ईएसजी विभाग की स्थापना, अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुसार ग्रीनहाउस गैसों को मापना, जिसका लक्ष्य 2025 तक पूरे सिस्टम में ईएसजी को समकालिक रूप से लागू करना है।

गेमाडेप्ट का लक्ष्य एक पारिस्थितिक बंदरगाह मॉडल बनाना है - कम उत्सर्जन वाली रसद व्यवस्था, जिसमें स्मार्टपोर्ट, स्मार्टगेट, रिवरगेट प्रणालियाँ, छत पर सौर ऊर्जा, इलेक्ट्रिक वाहन और उपकरण शामिल हैं। इलेक्ट्रिक बार्ज बेड़ा एक व्यापक पर्यावरण-अनुकूल रणनीति का पहला कदम है, जो व्यवसाय को वैश्विक शिपिंग लाइनों द्वारा निर्धारित मानकों को पूरा करने में मदद करता है।

टैन कैंग साइगॉन: हरित परिवर्तन के अग्रदूत से "प्रमुख" तक

यदि गेमाडेप्ट स्वच्छ जल परिवहन में अग्रणी है, तो टैन कैंग साइगॉन कॉर्पोरेशन (टीसीएसजी) वह उद्यम है जिसने वियतनाम में हरित बंदरगाह मॉडल की सबसे पहली नींव रखी।

2009 से - जब "ग्रीन पोर्ट" की अवधारणा अभी भी अपरिचित थी, टीसीएसजी ने सभी डीजल-चालित उपकरणों को इलेक्ट्रिक उपकरणों से बदलने का फैसला किया। यह एक मौलिक कदम था, जिससे दूरगामी परिवर्तन हुए: परिचालन लागत 200 बिलियन से घटकर 66 बिलियन वीएनडी/वर्ष हो गई; शोर और उत्सर्जन सीमित हुआ; परिचालन दक्षता में वृद्धि हुई; स्वचालन और स्मार्ट प्रबंधन के लिए आधार तैयार हुआ।

आज तक, टीसीएसजी कै मेप - थी वै और हो ची मिन्ह सिटी के बीच 80% माल का परिवहन नौकाओं द्वारा करता है, जिससे सड़कों पर दबाव कम होता है और प्रति वर्ष सैकड़ों हजारों टन उत्सर्जन में कमी आती है।

टैन कैंग - कै मेप अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह "हरित" मॉडल के अनुसार एक बंदरगाह का निर्माण और संचालन करता है।

इसके समानांतर, कार्यालयों की छतों पर सौर ऊर्जा प्रणालियाँ स्थापित की गईं; उठाने वाले उपकरणों और ट्रैक्टरों को धीरे-धीरे बिजली में परिवर्तित किया गया; जहाजों को तटीय बिजली प्रदान की गई; और अपशिष्ट उपचार प्रणाली को उन्नत किया गया। तान कांग के दो सबसे बड़े बंदरगाहों - कैट लाई और तान कांग - कै मेप - को एशिया- प्रशांत बंदरगाह नेटवर्क (एपीएसएन) द्वारा हरित बंदरगाहों के रूप में मान्यता दी गई है।

हरित रोडमैप पर चर्चा करते हुए, टीसीएसजी के उप महानिदेशक श्री बुई वान क्वी ने कहा कि उद्यम ने इस रणनीति को प्रारम्भ में ही सक्रियतापूर्वक क्रियान्वित कर दिया है, जिसकी शुरुआत उपकरणों के विद्युतीकरण से हुई है - जो सबसे व्यवहार्य कदम है और जिसके तत्काल परिणाम सामने आए हैं।

क्रेन, फोर्कलिफ्ट से लेकर बंदरगाह के वाहनों तक, सभी धीरे-धीरे डीजल से इलेक्ट्रिक वाहनों में बदल रहे हैं। साथ ही, टैन कैंग ने कई गोदामों और कार्यालयों में सौर ऊर्जा प्रणालियाँ भी स्थापित की हैं ताकि स्वच्छ ऊर्जा स्रोतों के पूरक के रूप में ग्रिड बिजली पर निर्भरता कम की जा सके।

हालाँकि, श्री क्वे के अनुसार, ऊर्जा रूपांतरण "हरित सर्जरी" का केवल एक हिस्सा है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि व्यवसायों को अपने परिवहन के तरीके भी बदलने होंगे।

यही कारण है कि टीसीएसजी माल को बजरों पर ले जाने को बढ़ावा दे रहा है, जिससे सड़कों पर भार कम हो रहा है, जिससे भीड़भाड़ और उच्च उत्सर्जन होता है। इसकी दक्षता स्पष्ट रूप से देखी जा सकती है: जहाँ एक ट्रक केवल एक कंटेनर ले जाता है और 100 किमी की दूरी के लिए लगभग 50 लीटर ईंधन की खपत करता है, वहीं एक बजरा उतनी ही दूरी के लिए 30-40 कंटेनर ले जा सकता है और ईंधन की खपत 70% तक कम कर सकता है।

परिवर्तन प्रक्रिया की बाधाओं को दूर करने के लिए, टैन कैंग साइगॉन ने लक्ष्यों को एकीकृत करने, कार्य सौंपने और संपूर्ण प्रणाली के लिए एक उपयुक्त रोडमैप तैयार करने हेतु एक ग्रीन पोर्ट संचालन समिति की स्थापना की। साथ ही, उद्यम ने कर्मचारियों को सक्रिय रूप से अनुकूलन करने में मदद करने के लिए स्वच्छ ऊर्जा, स्मार्ट पोर्ट, कार्बन प्रबंधन आदि पर ज्ञान को नियमित रूप से अद्यतन करने हेतु एक आंतरिक प्रशिक्षण केंद्र की स्थापना की।

टैन कैंग सक्रिय रूप से अंतर्राष्ट्रीय सहयोग का विस्तार भी करता है, अपने कर्मचारियों को यूरोप, अमेरिका, सिंगापुर, चीन और जापान के उन्नत बंदरगाहों पर अध्ययन के लिए भेजता है। इन अनुभवों को कैट लाई और टीसीआईटी में सीधे लागू करने के लिए वापस लाया जाता है, जिससे ठोस और स्थायी बदलाव आते हैं।

टैन कैंग - कै मेप अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह का पैनोरमा।

वियतनाम समुद्री प्रशासन के अनुसार, देश में 34 बंदरगाह हैं, जिनमें से कुछ बंदरगाह, जैसे तान कैंग कैट लाइ, कै मेप-थी वै, दा नांग, हाई फोंग, कई हरित बंदरगाह मानदंडों को पूरा करते हैं। हालाँकि, पूरे उद्योग में हरित परिवर्तन की प्रगति अभी भी धीमी है। वियतनाम समुद्री प्रशासन के उप निदेशक, श्री होआंग होंग गियांग ने चेतावनी दी है कि यदि गति नहीं बढ़ाई गई, तो समुद्री उद्योग पिछड़ने का खतरा है, क्योंकि हरित शिपिंग लाइनें केवल उन्हीं बंदरगाहों का चयन करेंगी जो कम उत्सर्जन मानकों को पूरा करते हैं।

श्री होआंग हांग गियांग के अनुसार, बंदरगाह उद्योग में हरित परिवर्तन की शुरुआत स्वच्छ ऊर्जा का उपयोग, परिचालन प्रक्रियाओं का डिजिटलीकरण, दोहन का अनुकूलन और बंदरगाहों पर स्वच्छ ईंधन कारखानों में धीरे-धीरे निवेश जैसे व्यवहार्य कदमों से हो सकती है।

समुद्री एवं जलमार्ग प्रशासन, निर्माण मंत्रालय से यह सिफारिश करेगा कि वह सरकार को करों और कीमतों पर शीघ्र ही तरजीही नीतियाँ जारी करने और व्यवसायों को समर्थन देने के लिए संचार को बढ़ावा देने का प्रस्ताव दे। साथ ही, एक स्पष्ट कानूनी ढाँचे के निर्माण की प्रगति में तेज़ी लाना और व्यवसायों के लिए आत्मविश्वास से निवेश करने और हरित परिवर्तन की रूपरेखा को लागू करने हेतु एक अनुकूल गलियारा बनाना आवश्यक है।

स्रोत: https://vtcnews.vn/cum-cang-cai-mep-thi-vai-diem-sang-cang-bien-xanh-trong-khu-vuc-ar985720.html