सैन जोस युद्धपोत, जिसमें अरबों डॉलर मूल्य का सोना, चांदी और पन्ना है, कोलंबिया, स्पेन और बोलीविया के स्वदेशी लोगों के बीच विवाद का लक्ष्य बन रहा है।
कोलंबियाई समुद्र की तलहटी में सैन जोस का मलबा। फोटो: कोलंबियाई राष्ट्रपति पद
स्पेनिश नौसेना का खजाना जहाज, सैन होज़े, 1708 में डूब गया था। जहाज पर मौजूद सोने, चाँदी और कीमती पत्थरों को लेकर कानूनी लड़ाई जारी है। हाल ही में आई खबर कि कोलंबिया के राष्ट्रपति सैन होज़े से खजाना वापस पाने की उम्मीद कर रहे हैं, ने इस विवादास्पद जहाज़ के मलबे की ओर फिर से ध्यान खींचा है, जिसे नेशनल ज्योग्राफिक के अनुसार, अक्सर दुनिया का सबसे मूल्यवान जहाज़ का मलबा बताया जाता है।
62 तोपों वाला स्पेनिश नौसैनिक जहाज सैन होज़े 200 टन सोना, चांदी और अपरिष्कृत रत्न लेकर जा रहा था, जब 1708 में यह ब्रिटिश युद्धपोतों के साथ लड़ाई के दौरान कोलंबिया के तट से लगभग 10 मील दूर डूब गया। आज, इस खजाने की कीमत अरबों डॉलर हो सकती है। सैन होज़े 18 जहाजों के काफिले के सबसे आगे था, जिनमें से कई नई दुनिया से फ्रांस, जो उस समय स्पेन का सहयोगी था, खजाना लेकर जा रहे थे। लेकिन जहाज का सामना पांच ब्रिटिश जहाजों के बेड़े से हुआ, जो स्पेनिश उत्तराधिकार के युद्ध के दौरान स्पेन और फ्रांस के दुश्मन थे। एक घंटे से अधिक की लड़ाई के बाद, सैन होज़े डूब गया जब उसके बारूद के भंडार में विस्फोट हो गया, एक और युद्धपोत पर कब्जा कर लिया गया
अब, कोलंबियाई सरकार सैन होज़े और उसके सभी माल पर स्वामित्व का दावा करती है। कोलंबिया के संस्कृति मंत्री के अनुसार, राष्ट्रपति गुस्तावो पेट्रो 2026 में अपने कार्यकाल के अंत तक जहाज के मलबे को बरामद करना चाहते हैं। 2015 में, कोलंबिया ने घोषणा की कि उसे सैन होज़े का मलबा उस जगह से अलग मिला है जहाँ एक अमेरिकी बचाव कंपनी ने 1982 में जहाज के अवशेष मिलने का दावा किया था। इसके बाद, कंपनी ने 10 अरब डॉलर का मुकदमा दायर किया, जिसमें कोलंबियाई सरकार पर जहाज के मलबे से बरामद खजाने के आधे हिस्से को बाँटने के समझौते से बचने की कोशिश करने का आरोप लगाया गया।
मुकदमा अभी भी लंबित है। बचाव कंपनी का दावा है कि नया स्थल 1982 में उसके द्वारा चिन्हित स्थल के करीब है। शोधकर्ता डैनियल डी नार्वेज़ के अनुसार, पहली सुनवाई दिसंबर में बोगोटा में होगी। यह विवाद कोलंबियाई सरकार की सैन जोस के साथ सबसे बड़ी समस्याओं में से एक हो सकता है, क्योंकि कोई भी कानूनी निर्णय बाध्यकारी होगा, भले ही जहाज के मलबे का खजाना कभी बरामद न हो।
खनन इंजीनियर, डी नार्वेज़, प्रोफेशनल एसोसिएशन ऑफ़ मरीन एक्सप्लोरर्स के निदेशक हैं, जो जहाज़ के मलबे के आंशिक व्यावसायीकरण और जहाज़ से प्राप्त कलाकृतियों, जैसे सोने के सिक्कों, की बिक्री की वकालत करते हैं। उन्होंने कहा कि इस तरह के समझौते से कोलंबियाई जलक्षेत्र में मौजूद कई ऐतिहासिक मलबे की सुरक्षा में मदद मिलेगी। डी नार्वेज़ सैन जोस के इतिहासकार भी हैं, जिनके जहाज़ के स्थान के आकलन ने 2015 की खोज को प्रभावित किया था। इससे पहले, कोलंबियाई सरकार ने जहाज़ पर मौजूद हर चीज़, जिसमें कोई भी खज़ाना शामिल है, को अलंघनीय घोषित कर दिया था।
कोलंबिया के स्वामित्व के दावे को स्पेन सरकार चुनौती दे रही है, जिसका तर्क है कि सैन होज़े का स्वामित्व अब भी उसी के पास है क्योंकि डूबने के समय यह एक स्पेनिश नौसैनिक पोत था। कुछ वकीलों का कहना है कि यह मलबा 1982 के समुद्री कानून के तहत संरक्षित है, जिसके अनुसार नौसैनिक पोत डूबने के बाद भी राज्य की संपत्ति बने रहते हैं। इसका मतलब है कि यह मलबा अब भी स्पेन का है, भले ही यह 300 साल से भी पहले कोलंबियाई जलक्षेत्र में डूब गया था।
लेकिन डी नार्वेज़ का कहना है कि कोलंबिया ने कभी भी समुद्री कानून सम्मेलन का अनुमोदन नहीं किया है, आंशिक रूप से वेनेजुएला और निकारागुआ के साथ समुद्री सीमाओं को लेकर क्षेत्रीय विवादों के कारण। इससे स्पेन के साथ कानूनी लड़ाई और जटिल हो जाएगी। रेकवॉच पत्रिका के प्रधान संपादक और समुद्री पुरातत्वविद् सीन किंग्सले ने कहा कि यह नियम आधुनिक जहाज़ों के मलबे को जासूसी के लिए सुरक्षित रखने के लिए बनाया गया था, लेकिन यहाँ इसका इस्तेमाल ख़ज़ाने की लड़ाई के लिए किया जा रहा है।
किंग्सले ने कहा, "परमाणु युद्धपोतों, विमानों और पनडुब्बियों पर राष्ट्रीय रहस्यों की रक्षा करना एक आधुनिक विचार है, लेकिन सदियों पुराने सड़ते हुए मलबे पर कोई ब्लैक बॉक्स या नौसैनिक रहस्य नहीं हैं।"
कोलंबिया और स्पेन के अलावा, बोलिवियाई मूल निवासियों का एक समूह भी सैन जोस के खजाने पर अपना दावा करता है। 2019 की एक रिपोर्ट के अनुसार, क़हरा क़हरा लोगों के प्रतिनिधियों का दावा है कि स्पेनिश उपनिवेशवादियों ने उनके पूर्वजों को सेरो रिको पर्वत से चाँदी खोदने के लिए मजबूर किया था, इसलिए यह खजाना उनका होना चाहिए।
सैन होज़े जहाज़ के मलबे के स्वामित्व को लेकर विवाद इस खजाने की क़ीमत को उजागर करता है। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, इस जहाज़ के मलबे का ख़ज़ाना 17 अरब डॉलर से 20 अरब डॉलर तक का हो सकता है। नई तस्वीरों में तोपें और चीनी मिट्टी के बर्तन समुद्र तल के आसपास बिखरे हुए दिखाई दे रहे हैं, जहाँ जहाज़ 700 मीटर से ज़्यादा की गहराई पर डूबा था। यह गहराई गोताखोरों के लिए तो पहुँच से बाहर है, लेकिन पानी के नीचे के वाहनों और पनडुब्बियों द्वारा इसे निकाला जा सकता है। हालाँकि, क़ानूनी, तकनीकी और पुरातात्विक चिंताओं के कारण, 2026 तक सैन होज़े जहाज़ के मलबे से निकाली जा सकने वाली वस्तुओं की संख्या बहुत कम होगी।
एन खांग ( नेशनल ज्योग्राफिक के अनुसार)
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