दुनिया के सबसे महंगे जहाज़ के मलबे के लिए लड़ाई

सैन जोस युद्धपोत, जिसमें अरबों डॉलर मूल्य का सोना, चांदी और पन्ना है, कोलंबिया, स्पेन और बोलीविया के स्वदेशी लोगों के बीच विवाद का लक्ष्य बन रहा है।

कोलंबियाई समुद्र की तलहटी में सैन जोस जहाज़ का मलबा। फोटो: कोलंबियाई राष्ट्रपति पद

स्पेनिश नौसेना का खजाना जहाज, सैन होज़े, 1708 में डूब गया था। जहाज पर मौजूद सोने, चाँदी और कीमती पत्थरों को लेकर कानूनी लड़ाई जारी है। हाल ही में आई खबर कि कोलंबियाई राष्ट्रपति सैन होज़े से खजाना वापस पाने की उम्मीद कर रहे हैं, ने इस विवादास्पद जहाज़ के मलबे की ओर फिर से ध्यान खींचा है, जिसे नेशनल ज्योग्राफिक के अनुसार, अक्सर दुनिया का सबसे मूल्यवान जहाज़ का मलबा बताया जाता है।

62 तोपों वाला स्पेनिश नौसैनिक जहाज सैन होज़े 200 टन सोना, चाँदी और अपरिष्कृत रत्न लेकर जा रहा था, जब 1708 में ब्रिटिश युद्धपोतों के साथ युद्ध के दौरान कोलंबिया के तट से लगभग 10 मील दूर डूब गया। आज, इस खजाने की कीमत अरबों डॉलर हो सकती है। सैन होज़े 18 जहाजों के काफिले में सबसे आगे था, जिनमें से कई नई दुनिया से फ्रांस, जो उस समय स्पेन का मित्र था, खजाना लेकर जा रहे थे। लेकिन जहाज़ का सामना पाँच ब्रिटिश जहाजों के बेड़े से हुआ, जो स्पेनिश उत्तराधिकार के युद्ध के दौरान स्पेन और फ्रांस के दुश्मन थे। एक घंटे से ज़्यादा की लड़ाई के बाद, सैन होज़े डूब गया जब उसके बारूद के भंडार में विस्फोट हो गया, एक और युद्धपोत पर कब्ज़ा कर लिया गया, लेकिन बाकी बेड़ा कार्टाजेना के बंदरगाह में सुरक्षित रूप से भाग गया।

अब, कोलंबियाई सरकार सैन होज़े और उसके सभी माल पर स्वामित्व का दावा करती है। कोलंबिया के संस्कृति मंत्री के अनुसार, राष्ट्रपति गुस्तावो पेट्रो 2026 में अपने कार्यकाल के अंत तक जहाज के मलबे को बरामद करना चाहते हैं। 2015 में, कोलंबिया ने घोषणा की कि उसने सैन होज़े को उस स्थान से अलग स्थान पर पाया है जहाँ एक अमेरिकी बचाव कंपनी ने 1982 में जहाज के अवशेष मिलने का दावा किया था। इसके बाद कंपनी ने 10 अरब डॉलर का मुकदमा दायर किया, जिसमें कोलंबियाई सरकार पर जहाज के मलबे से बरामद खजाने के आधे हिस्से को बाँटने के समझौते से बचने की कोशिश करने का आरोप लगाया गया।

मुकदमा अभी भी लंबित है। बचाव कंपनी का दावा है कि नया स्थल 1982 में उसके द्वारा चिन्हित स्थल के करीब है। शोधकर्ता डैनियल डी नार्वेज़ के अनुसार, पहली सुनवाई दिसंबर में बोगोटा में निर्धारित है। यह विवाद कोलंबियाई सरकार की सैन जोस के साथ सबसे बड़ी समस्याओं में से एक हो सकता है, क्योंकि कोई भी कानूनी फैसला बाध्यकारी होगा, भले ही मलबे से खजाना कभी बरामद न हो।

खनन इंजीनियर, डी नार्वेज़, प्रोफेशनल एसोसिएशन ऑफ़ मरीन एक्सप्लोरर्स के निदेशक हैं, जो जहाज़ के मलबे के आंशिक व्यावसायीकरण और जहाज़ से प्राप्त कलाकृतियों, जैसे सोने के सिक्कों, की बिक्री की वकालत करते हैं। उन्होंने कहा कि इस तरह के समझौते से कोलंबियाई जलक्षेत्र में मौजूद कई ऐतिहासिक मलबे की सुरक्षा में मदद मिलेगी। डी नार्वेज़ सैन जोस के इतिहासकार भी हैं, जिनकी जहाज़ के स्थान की गणना 2015 की खोज के लिए महत्वपूर्ण थी। कोलंबियाई सरकार ने पहले ही जहाज़ पर मौजूद हर चीज़, जिसमें कोई भी खज़ाना शामिल है, को अलंघनीय घोषित कर दिया था।

कोलंबिया के स्वामित्व के दावे को स्पेन सरकार ने चुनौती दी है, जिसका तर्क है कि सैन होज़े का स्वामित्व अब भी उसी के पास है क्योंकि डूबने के समय यह एक स्पेनिश नौसैनिक पोत था। कुछ वकीलों का कहना है कि यह मलबा 1982 के समुद्री कानून के तहत संरक्षित है, जिसके अनुसार नौसैनिक पोत डूबने के बाद भी राज्य की संपत्ति बने रहते हैं। इसका मतलब है कि यह मलबा अब भी स्पेन का है, भले ही यह 300 साल से भी पहले कोलंबियाई जलक्षेत्र में डूब गया था।

लेकिन डी नार्वेज़ ने ज़ोर देकर कहा कि कोलंबिया ने कभी भी समुद्री कानून सम्मेलन का अनुमोदन नहीं किया है, आंशिक रूप से वेनेजुएला और निकारागुआ के साथ समुद्री सीमाओं को लेकर क्षेत्रीय विवादों के कारण। इससे स्पेन के साथ कानूनी लड़ाई और जटिल हो जाएगी। रेकवॉच पत्रिका के प्रधान संपादक और समुद्री पुरातत्वविद् सीन किंग्सले ने कहा कि यह नियम आधुनिक जहाजों के मलबे को जासूसी से बचाने के लिए बनाया गया था, लेकिन यहाँ इसका इस्तेमाल खजाने की लड़ाई के लिए किया जा रहा है।

किंग्सले ने कहा, "परमाणु युद्धपोतों, विमानों और पनडुब्बियों पर राष्ट्रीय रहस्यों की रक्षा करना एक आधुनिक विचार है, लेकिन सदियों पुराने सड़ते हुए मलबे पर कोई ब्लैक बॉक्स या नौसैनिक रहस्य नहीं हैं।"

कोलंबिया और स्पेन के अलावा, बोलिवियाई मूल निवासियों का एक समूह भी सैन जोस के खजाने पर अपना दावा करता है। 2019 की एक रिपोर्ट के अनुसार, क़हरा क़हरा लोगों के प्रतिनिधियों का दावा है कि स्पेनिश उपनिवेशवादियों ने उनके पूर्वजों को सेरो रिको पर्वत से चाँदी खोदने के लिए मजबूर किया था, इसलिए यह खजाना उनका होना चाहिए।

सैन होज़े के स्वामित्व को लेकर चल रहे विवाद ने इस खजाने की कीमत को उजागर कर दिया है। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, जहाज़ के मलबे में छिपे खजाने की कीमत 17 अरब डॉलर से 20 अरब डॉलर तक हो सकती है। नई तस्वीरों में तोपें और चीनी मिट्टी के बर्तन समुद्र तल के आसपास बिखरे हुए दिखाई दे रहे हैं, जहाँ जहाज़ 700 मीटर से ज़्यादा की गहराई पर डूबा था। यह गहराई गोताखोरों के लिए तो पहुँच से बाहर है, लेकिन पानी के नीचे के वाहनों और पनडुब्बियों द्वारा निकाली जा सकती है। हालाँकि, कानूनी, तकनीकी और पुरातात्विक चिंताओं के कारण, 2026 तक सैन होज़े के मलबे से निकाली जा सकने वाली वस्तुओं की संख्या बहुत कम होगी।

एन खांग ( नेशनल ज्योग्राफिक के अनुसार)

स्रोत लिंक: https://vnexpress.net/cuoc-chien-tranh-gianh-xac-tau-dam-dat-gia-nhat-the-gioi-4679714.html