लॉन्ग बिएन ब्रिज की ओवरहालिंग करते समय क्या ध्यान रखना चाहिए?

विशेषज्ञों के अनुसार, लॉन्ग बिएन ब्रिज हनोई का एक महत्वपूर्ण ऐतिहासिक और सांस्कृतिक प्रतीक है। इस पुल की मरम्मत और संरक्षण के लिए कई कारकों पर विचार करना आवश्यक है ताकि इसकी विरासत के मूल्य को बनाए रखते हुए दीर्घकालिक प्रभावशीलता प्राप्त की जा सके।

गंभीर गिरावट

हाल के दिनों में, हनोई में लॉन्ग बिएन ब्रिज से गुज़रते समय, सभी ने एक संकेत देखा होगा जिस पर साफ़ लिखा था: "केवल मोटरबाइकों की अनुमति है, कार या तिपहिया वाहन बिल्कुल नहीं।" पुल की भार वहन क्षमता को लेकर बढ़ती चिंताओं के बाद अधिकारियों ने यह संकेत लगाया था।

गियाओ थोंग समाचार पत्र के संवाददाता के अनुसार, कुछ स्टील ट्रस को छोड़कर, जिन्हें जंग रोधी पेंट से रंगा गया था, लेकिन केवल उस हिस्से पर रंगा गया था जो पुल की दीवार से सटा हुआ था, बाकी के लगभग दस मीटर ऊंचे आपस में गुंथे स्टील ट्रस अभी भी काले रंग से ढके हुए थे, जो लोहे के बुरादे की परतों से ढके हुए थे।

हनोई से लांग बिएन तक प्लेटफार्म संख्या 10-टीएल-एन2 पर, दो सहायक स्तंभों के बीच, ब्रेसेज़ को अभी भी लकड़ी से बांधना बाकी है।

प्रतिदिन रेल की पटरियों को सहारा देने वाले स्लीपरों का अवलोकन करने पर पता चलता है कि उनमें से कई में दरारें पड़ गई हैं, कुछ चौड़ी दरारों को श्रमिकों ने स्टील के तार से वापस जोड़ दिया है।

पुल की सतह पर दरारें देखना मुश्किल नहीं है, जिनमें से कुछ इतनी चौड़ी हैं कि सड़क पर चलने वाले लोग नीचे लाल नदी देख सकते हैं। रेलिंग के दोनों ओर देखने पर, कई जगहें नदी की ओर झुकी हुई हैं, इसलिए पुल प्रबंधन इकाई को पुल के फर्श को मज़बूत करने के लिए छोटी लोहे की छड़ों का इस्तेमाल करके वेल्ड करना पड़ा।

श्री वु हंग (न्गोक लाम, लॉन्ग बिएन, हनोई) ने कहा: "पुल की कई बार मरम्मत हो चुकी है, लेकिन पुल की असमान और टूटी हुई सतह को ठीक नहीं किया गया है। मुझे हर दिन काम पर जाने के लिए पुल पार करना पड़ता है, मैं बहुत असुरक्षित महसूस करता हूँ।"

हनोई परिवहन विभाग के एक प्रतिनिधि ने लॉन्ग बिएन ब्रिज की गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त स्थिति को स्वीकार करते हुए कहा कि कई स्थानों पर जहाँ क्रॉस-सेक्शन जंग खा गया है और घिस गया है, वहाँ पुल प्रबंधन इकाई नियमित रूप से रखरखाव और छोटी-मोटी मरम्मत करती है। हालाँकि, अभी भी कई ऐसे स्थान हैं जहाँ सुरक्षा संबंधी संभावित जोखिम मौजूद हैं।

उल्लेखनीय रूप से, इस एजेंसी ने कहा कि स्पैन N1 डाउनस्ट्रीम (लॉन्ग बिएन - आंतरिक शहर दिशा) के स्टील ट्रस संख्या 6, 7, 8 टेढ़े-मेढ़े, जंग लगे और घिसे हुए हैं। गर्डर D3/7 पर, मुख्य ट्रस के कनेक्टिंग बार और कनेक्टिंग प्लेट्स जंग लगे और घिसे हुए हैं, जो बेहद खतरनाक हैं और गर्डर संरचना को प्रभावित कर रहे हैं, जिससे कभी भी गिरने का खतरा है।

इसके जीर्णोद्धार में 11 महीने लगे।

हनोई परिवहन विभाग के निदेशक श्री गुयेन फी थुओंग ने कहा कि फ्रांस ने लांग बिएन ब्रिज की वर्तमान स्थिति और नवीनीकरण की संभावना का सर्वेक्षण और मूल्यांकन करने के लिए एक परियोजना को लागू करने के लिए 700 हजार यूरो प्रायोजित करने की प्रतिबद्धता जताई है।

उपरोक्त कार्य को स्थायी रूप से पूरा करने के लिए नियुक्त एजेंसी के रूप में, हनोई परिवहन विभाग ने अभी-अभी इस परियोजना को आधिकारिक तौर पर विचार और अनुमोदन के लिए नगर जन समिति के समक्ष प्रस्तुत किया है। परियोजना के स्वीकृत होते ही, यह सहायता प्रभावी हो जाएगी।

श्री थुओंग के अनुसार, इस परियोजना में तीन भाग शामिल हैं। पहला भाग लॉन्ग बिएन ब्रिज की वर्तमान स्थिति का सर्वेक्षण और मूल्यांकन करना है। दूसरा भाग उन विवरणों और वस्तुओं की सिफ़ारिश करना है जिनकी अल्पावधि में मरम्मत की आवश्यकता है। अंत में, पुल के राष्ट्रीय रेलवे के लिए उपयोग बंद होने और हनोई शहर को सौंपे जाने के बाद प्रबंधन और उपयोग का कार्य होगा।

"कार्यान्वयन का समय 2024 - 2025 है, उपरोक्त 3 घटकों के लिए लगभग 11 महीने। अधिकारी सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पुल को बहाल करने के समाधानों का अध्ययन करेंगे, जबकि लंबी अवधि में पुल के उपयोग के उद्देश्य को बदलने की परियोजना में बाधा नहीं डालेंगे।

श्री थुओंग ने बताया कि, "लॉन्ग बिएन ब्रिज के आसपास के क्षेत्र का भी नवीनीकरण और उन्नयन किया जाएगा, विशेष रूप से लॉन्ग बिएन जिले और शहर के केंद्र को जोड़ने वाले ओवरपास का नवीनीकरण और उन्नयन किया जाएगा; तथा होआन किम जिले और लॉन्ग बिएन जिले को जोड़ने वाले दो पुलों के ऊपर और नीचे जाने वाले क्षेत्र का नवीनीकरण और उन्नयन किया जाएगा।"

अपग्रेड करते समय कई कारकों पर विचार करें

एक पुल विशेषज्ञ ने बताया कि लॉन्ग बिएन ब्रिज हनोई का एक महत्वपूर्ण ऐतिहासिक और सांस्कृतिक प्रतीक है। इस पुल की मरम्मत और संरक्षण के लिए कई कारकों पर विचार करना ज़रूरी है ताकि इसकी विरासत के मूल्य को बनाए रखते हुए दीर्घकालिक प्रभावशीलता हासिल की जा सके।

उन्होंने कहा, "लॉन्ग बिएन ब्रिज की किसी भी बड़ी मरम्मत से पहले, पुल की वर्तमान स्थिति और क्षति की सीमा का व्यापक आकलन करना आवश्यक है। विशेष रूप से, मूल संरचनात्मक तत्वों और डिज़ाइन को समझने के लिए मूल दस्तावेज़ों और ब्लूप्रिंट का अध्ययन करना आवश्यक है।" उन्होंने आगे कहा कि पुल की मरम्मत में मूल वास्तुशिल्पीय भागों को पूरी तरह से बदलने के बजाय उन्हें संरक्षित करने का प्रयास किया जाना चाहिए। बदलते समय, सौंदर्य और इतिहास को बनाए रखने के लिए संगत सामग्रियों का उपयोग किया जाना चाहिए।

विशेषज्ञ ने यह भी सुझाव दिया कि दीर्घावधि में, लॉन्ग बिएन ब्रिज को पर्यटक आकर्षण में बदलने, पुल पर सांस्कृतिक और कलात्मक गतिविधियों का आयोजन करने, तथा रखरखाव के लिए राजस्व सृजन करने पर अध्ययन करना संभव है।

इससे पहले, वियतनाम रेलवे प्राधिकरण ने परिवहन मंत्रालय को लॉन्ग बिएन ब्रिज (हनोई - डोंग डांग रेलवे लाइन) के नवीनीकरण और मरम्मत के लिए एक परियोजना स्थापित करने का प्रस्ताव देते हुए रिपोर्ट दी थी। तदनुसार, पुल को मुख्य ट्रस सिस्टम, ब्रिज डेक गर्डर सिस्टम और फ्रांसीसी गर्डर सिस्टम के लिए निचले अनुदैर्ध्य कनेक्शन सिस्टम के साथ मजबूत किया जाएगा; ऊपरी प्लेटेड सतह के लिए जंग-रोधी, T66 गर्डर सिस्टम के लिए स्पैन T66 पर स्लीपर के नीचे की स्थिति। इसके अलावा, पुल सहायक संरचना में कुछ घटकों, जंग लगे स्टील सहायक खंभे को बदल देगा; पुल पर सहायक खंभों पर स्टील पाइल सिस्टम संरचना को मजबूत, मरम्मत और जंग-रोधी करेगा।

लॉन्ग बिएन ब्रिज 1899 में बना था और 1902 में बनकर तैयार हुआ था। 1995 से 2010 के बीच, लॉन्ग बिएन ब्रिज को 116 अरब वियतनामी डोंग की कुल लागत से मज़बूत और मरम्मत किया गया। फिर 2015 में, लगभग 300 अरब वियतनामी डोंग की कुल लागत से इस पुल की पूरी तरह से मरम्मत की गई।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/dai-tu-cau-long-bien-can-can-nhac-gi-192241205222435318.htm