एक शब्द की छाप - एक नई यात्रा के लिए विश्वास - भाग 2: बुनियादी ढाँचा हर दिन बदलता है

दोनों बैंकों को जोड़ने वाली परियोजनाएँ

बा सोन ब्रिज पर खड़े होकर हो ची मिन्ह सिटी के केंद्र, साइगॉन वार्ड की ओर देखते हुए, कई लोग आश्चर्यचकित हो जाते हैं। साइगॉन वार्ड में एक कार्यालय कर्मचारी, श्री फाम न्गोक ताई ने बताया: "पहले, जब भी मैं डिस्ट्रिक्ट 2 (पुराना) स्थित अपने घर से केंद्र की ओर जाता था, मुझे साइगॉन ब्रिज तक उतरना पड़ता था, जिसमें बहुत समय लगता था। साइगॉन नदी सुरंग बनने के बाद से, मुझे वहाँ पहुँचने में केवल 5 मिनट लगते हैं। यह सचमुच एक नई दिशा खोलती है।"

साइगॉन नदी सुरंग न केवल यातायात के लिए सुविधाजनक है, बल्कि यह एक आधुनिक यातायात प्रणाली का प्रतीक भी है, जो थू थिएम न्यू शहरी क्षेत्र को मौजूदा केंद्र से जोड़ती है, तथा एक बहु-केंद्र शहरी क्षेत्र के गठन को बढ़ावा देती है।

वो वान कीट - माई ची थो एवेन्यू ने शहर की सूरत ही बदल दी है। कुछ ही मिनटों में, गाड़ियाँ पश्चिमी प्रवेश द्वार से सीधे हो ची मिन्ह सिटी के पूर्वी हिस्से से होते हुए साइगॉन नदी सुरंग तक पहुँच सकती हैं।

ट्रक ड्राइवर श्री ले मिन्ह टैम ने कहा: "पहले, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर भीड़-भाड़ वाले शहर के अंदरूनी हिस्से से होकर गाड़ी चलाने में पूरा दिन लग जाता था। अब, वो वैन कीट एवेन्यू पर गाड़ी चलाना ज़्यादा तेज़ है, ईंधन की बचत होती है और थकान भी कम होती है।"

यह इस बात का ज्वलंत प्रमाण है कि एक सड़क पूरे शहर की जीवंतता को जगा सकती है। कई पुल इंजीनियरों की स्मृति में 7 मार्च, 2010 का दिन कभी नहीं मिटेगा।

उस सुबह बाख डांग घाट पर हज़ारों लोग इस "चमत्कार" को देखने के लिए उमड़ पड़े। आसमान में, हेलीकॉप्टरों ने सुरंग के टुकड़ों को खींचने के हर पल को रिकॉर्ड किया। नदी के नीचे, चार टगबोट विशाल कंक्रीट के टुकड़ों को खींच रहे थे - प्रत्येक टुकड़े का वज़न 27,000 टन था, जो 25 मंज़िला इमारत जितना लंबा था - जो धीरे-धीरे साइगॉन नदी में डूब रहे थे, जिससे साइगॉन नदी पर एक सुरंग बन गई। 13,400 अरब वियतनामी डोंग की इस परियोजना ने न केवल ट्रैफ़िक जाम की समस्या का समाधान किया, बल्कि हो ची मिन्ह सिटी के पूर्व में शहरी परिदृश्य को भी बदल दिया।

वो वान कियट एवेन्यू के बाद, एक के बाद एक कई अन्य परियोजनाएं सामने आईं, जैसे कि थू डुक के माध्यम से फाम वान डोंग एवेन्यू द्वारा एक नया मार्ग खोलना, हनोई राजमार्ग (वो गुयेन गियाप स्ट्रीट) का विस्तार करना, साइगॉन 2 ब्रिज, थू थिएम ब्रिज, बा सोन ब्रिज को जोड़ना...

इससे पहले, उस समय हो ची मिन्ह सिटी का सबसे बड़ा केबल-आधारित पुल, फू माई ब्रिज, साइगॉन नदी पर बना था और गुयेन वान लिन्ह एवेन्यू को जोड़ता था। जापानी ओडीए पूंजी द्वारा वित्त पोषित परियोजनाएं थीं, और निजी पूंजी द्वारा वित्त पोषित बीओटी परियोजनाएं थीं - यह संयोजन एक पुष्टि थी: शहर केवल बजट पर निर्भर नहीं था, बल्कि बुनियादी ढांचे के विकास के लिए सभी संसाधन जुटाता था।

ये निर्माण कार्य केवल कंक्रीट और डामर के ब्लॉक नहीं हैं, बल्कि आज एक "सुपर सिटी" की बढ़ती आकांक्षाओं के प्रतीक हैं। हो ची मिन्ह सिटी में वर्तमान में पूर्व और दक्षिण-पश्चिम को जोड़ने वाली 5,000 किलोमीटर से ज़्यादा सड़कें हैं, और फिर राष्ट्रीय राजमार्ग 1, 13, 22 से वाहनों का दिन-रात आना-जाना लगा रहता है। यातायात केवल सड़कें नहीं हैं, बल्कि वे "रक्त वाहिकाएँ" हैं जो एक विशाल आर्थिक ढाँचे का पोषण करती हैं।

पुरानी परियोजनाओं को प्रभावी ढंग से क्रियान्वित किया जा रहा था, और नई बड़ी परियोजनाएँ लगातार आकार ले रही थीं। भोर होने से पहले, हॉक मोन कम्यून से होकर गुजरने वाली रिंग रोड 3 के निर्माण स्थल पर, पूरा ओवरपास निर्माण क्षेत्र चमकदार रोशनी से जगमगा उठा था। सुबह-सुबह खुदाई करने वाली मशीनों, क्रेनों और कमांडर की तत्काल आवाज़ की आवाज़ हवा में गूँज रही थी, जो हाल ही में इस क्षेत्र से गुज़रने वालों के लिए एक बहुत ही जानी-पहचानी छवि थी।

युवा इंजीनियर गुयेन थान क्वोक ने कहा: "यह परियोजना कई पीढ़ियों का सपना है। जब यह बेल्टवे पूरा हो जाएगा, तो कंटेनर ट्रकों को शहर के अंदरूनी हिस्से से होकर नहीं गुजरना पड़ेगा, लोगों को ट्रैफिक जाम से नहीं जूझना पड़ेगा। पूरा दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र निर्बाध रूप से जुड़ जाएगा।"

पसीने की बूंदें और मशीनों की तेज गति एक बड़े निर्माण स्थल की धड़कन है, न केवल रिंग रोड 3 परियोजना में बल्कि हो ची मिन्ह सिटी में दर्जनों अन्य बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में भी - वह स्थान जो "सुपर सिटी" बनने का द्वार खोलता है।

मेट्रो - भविष्य के परिवहन की कुंजी

2024 के अंत में एक सुबह, साइगॉन वार्ड के केंद्र में, बेन थान - सुओई तिएन मेट्रो ट्रेन ओवरपास के ऊपर से गुज़री। लोगों ने अपनी गाड़ियाँ रोक दीं, ऊपर देखा, और कई लोगों ने अपने फ़ोन उठाकर वीडियो बना लिए। उस तस्वीर ने हो ची मिन्ह सिटी के लगभग दो दशकों पुराने पहले मेट्रो "सपने" के आखिरकार साकार होने का मील का पत्थर साबित कर दिया।

बेन थान - सुओई टीएन मेट्रो ने 500 किमी मेट्रो नेटवर्क के भविष्य का द्वार खोल दिया है, जिससे सार्वजनिक परिवहन एक स्तंभ बन गया है, जिससे 2035 तक ट्रैफिक जाम और प्रदूषण कम हो गया है। यह ट्रेन न केवल यात्रियों को ले जाती है, बल्कि यह आशा भी जगाती है कि हो ची मिन्ह सिटी अधिक आधुनिक और सभ्य बन जाएगा और अगली मेट्रो परियोजनाओं में अब देरी नहीं होगी।

शहर का लक्ष्य 2035 तक 355 किमी. तथा 2045 तक 500 किमी. की कुल लंबाई वाली कम से कम 7 और मेट्रो लाइनें बिछाना है। तब तक, सार्वजनिक परिवहन 50%-60% लोगों की यात्रा आवश्यकताओं को पूरा कर सकेगा, जिससे शहर एक अंतर्राष्ट्रीय "मेगासिटी" के मानकों के करीब पहुंच जाएगा।

मेट्रो लाइन नंबर 1 (बेन थान - सुओई तिएन) - हो ची मिन्ह सिटी की शहरी बुनियादी ढाँचे के विकास की प्रमुख परियोजनाओं में से एक। फोटो: होआंग हंग

डॉ. आर्किटेक्ट न्गो वियतनाम सोन के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी के परिवहन ढाँचे को आने वाले समय में अभूतपूर्व सफलता दिलाने के लिए, बेन थान-सुओई तिएन मेट्रो की सफलता से प्रेरणा लेते हुए, शहर को अपनी सोच बदलनी होगी, न केवल "सड़कें बनाने" की, बल्कि "यातायात अर्थशास्त्र" की भी। परिवहन को समग्र शहरी और आर्थिक विकास में शामिल किया गया है, जो TOD मॉडल (सार्वजनिक परिवहन से जुड़ा शहरी विकास मॉडल) से जुड़ा है, जिसका केंद्र मेट्रो है। हो ची मिन्ह सिटी को न केवल पूँजी की आवश्यकता है, बल्कि उसे तकनीक में भी महारत हासिल करनी होगी, एक मेट्रो संचालन पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण करना होगा - जिसमें सहायक उद्योगों, मानव संसाधन प्रशिक्षण से लेकर शोषण संगठन तक शामिल हैं।

इस बीच, वियतनाम-जर्मनी परिवहन अनुसंधान केंद्र (वियतनाम-जर्मनी विश्वविद्यालय) के निदेशक, एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. वु आन्ह तुआन ने कहा कि सड़कें और पुल शहर की "रक्त वाहिकाएँ" हैं। अगर "रक्त वाहिकाएँ" साफ़ होंगी, तो शहर का "शरीर" स्वस्थ रहेगा। इसलिए, हो ची मिन्ह सिटी को प्रमुख परियोजनाओं की प्रगति में तुरंत तेज़ी लानी चाहिए, जैसे रिंग रोड 2 और 3 को बंद करना, प्रमुख राष्ट्रीय राजमार्ग 1, 13, 22, उत्तर-दक्षिण अक्ष, रिंग रोड 4, थू थिएम 4 ब्रिज, कैन जिओ ब्रिज, कैट लाइ ब्रिज, बिन्ह तिएन रोड और ब्रिज का विस्तार करना; हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया, हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग, हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई या पुलों की एक श्रृंखला के एक्सप्रेसवे सिस्टम को पूरा करना और उसका विस्तार करना।

ये सभी परियोजनाएँ न केवल भीड़भाड़ से राहत दिलाती हैं, बल्कि विकास के नए रास्ते भी खोलती हैं। परिवहन अवसंरचना एक बहु-केंद्रित शहरी क्षेत्र के लिए आधार तैयार कर रही है। नए पुलों और सड़कों की बदौलत, दूर-दराज के इलाकों का विकास हो सकता है और नए विकास ध्रुव बन सकते हैं। इस तरह हो ची मिन्ह सिटी एक "सुपर सिटी" बनने की ओर अग्रसर है।

बुनियादी ढाँचे के विकास की रणनीति के बारे में, हो ची मिन्ह सिटी जन समिति के उपाध्यक्ष बुई ज़ुआन कुओंग ने कहा कि परिवहन एक महत्वपूर्ण कारक है। आने वाले समय में, हो ची मिन्ह सिटी सतत विकास के लिए मूलभूत और समकालिक परियोजनाओं में निवेश पर ध्यान केंद्रित करेगा। इसलिए, हो ची मिन्ह सिटी ने यह निश्चय किया है कि संपूर्ण राजनीतिक व्यवस्था को इसे एक महत्वपूर्ण कार्य मानना चाहिए और परिवहन बुनियादी ढाँचे के लिए विशेष संसाधन समर्पित करने चाहिए।

शहर के नेताओं ने विभागों और शाखाओं से प्रगति में तेज़ी लाने का अनुरोध किया, खासकर साइट क्लीयरेंस और पूंजी वितरण में। हरित-डिजिटल मानदंडों, सुरक्षा और लागत बचत से जुड़ी प्रमुख परियोजनाओं को प्राथमिकता देते हुए, समकालिक और एकीकृत परियोजनाओं का साहसपूर्वक प्रस्ताव रखें।

एचसीएमसी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष बुई झुआन कुओंग ने जोर देकर कहा, "एचसीएमसी अधिक तीव्र और निर्णायक होने के आदर्श वाक्य के साथ कार्य करता है; संसाधनों को अनलॉक करने और भविष्य के लिए विकास की गुंजाइश खोलने के लिए प्रमुख कार्यों पर ध्यान केंद्रित करता है।"

2006-2015 की अवधि में, हो ची मिन्ह सिटी ने परिवहन पर लगभग 67,000 अरब वियतनामी डोंग (VND) खर्च किए। 2016-2025 की अवधि में, यह पूंजी बढ़कर 176,000 अरब वियतनामी डोंग (VND) हो गई, लेकिन वास्तविक मांग के आधे से भी कम की पूर्ति हो पाई।

2021-2030 की अवधि के लिए कुल पूँजी की माँग लगभग 971,000 अरब वियतनामी डोंग (VND) अनुमानित है, जिसमें से शहरी बजट 399,000 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक है। 2025 में, परिवहन के लिए पूँजी कुल सार्वजनिक निवेश के आधे से अधिक के बराबर होगी।

हो ची मिन्ह सिटी के निर्माण विभाग के अनुसार, 2025 में, हो ची मिन्ह सिटी लगभग 160 परियोजनाओं में निवेश करने की तैयारी कर रहा है, जिनमें थू थिएम 4 ब्रिज, कैन जियो ब्रिज, रिंग रोड 2, रिंग रोड 4 और क्षेत्रीय एक्सप्रेसवे जैसी कई बड़ी परियोजनाएँ शामिल हैं। विशेष रूप से, हो ची मिन्ह सिटी, कैन जियो अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह परियोजना के साथ-साथ 510 किलोमीटर से अधिक लंबी 10 मेट्रो लाइनों वाली शहरी रेलवे प्रणाली के कार्यान्वयन को बढ़ावा देगा।

पीवी ग्रुप

स्रोत: https://www.sggp.org.vn/dau-an-mot-nhiem-ky-niem-tin-cho-chang-duong-moi-bai-2-ha-tang-doi-thay-tung-ngay-post814259.html