30 किलोमीटर लंबे वियत त्रि-होआ बिन्ह एक्सप्रेसवे को योजना में शामिल करने का प्रस्ताव

यदि इसे योजना में शामिल कर शीघ्र ही क्रियान्वित किया जाता है, तो वियत त्रि-होआ बिन्ह एक्सप्रेसवे, वियत त्रि वार्ड को होआ बिन्ह वार्ड, फू थो प्रांत से जोड़ने के लिए सबसे छोटा और सबसे सुविधाजनक मार्ग होगा।

चित्रण फोटो.

फू थो प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने निर्माण मंत्रालय को एक दस्तावेज प्रस्तुत किया है, जिसमें 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना में वियत त्रि- होआ बिन्ह एक्सप्रेसवे को जोड़ने का प्रस्ताव है।

यह प्रधानमंत्री के अनुरोध के अनुसार (2026 की दूसरी तिमाही में परियोजना को मंजूरी देते हुए) वियत त्रि-होआ बिन्ह एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए निवेश तैयारी कार्य को तैनात करने के लिए फू थो प्रांत की पीपुल्स कमेटी का आधार है।

फू थो प्रांत की पीपुल्स कमेटी के प्रस्ताव के अनुसार, वियत त्रि-होआ बिन्ह एक्सप्रेसवे का प्रारंभिक बिंदु सी.टी.02 एक्सप्रेसवे (योजना के अनुसार हो ची मिन्ह रोड) को प्रतिच्छेदित करता है; इसका अंतिम बिंदु सी.टी.03 एक्सप्रेसवे (होआ बिन्ह-मोक चाऊ एक्सप्रेसवे) को प्रतिच्छेदित करता है; कुल लंबाई लगभग 42 किमी.

यह मार्ग एक्सप्रेसवे मानकों के अनुसार बनाया जाएगा, जिसमें न्यूनतम 4 लेन और 100 किमी/घंटा की डिजाइन गति होगी; निवेश अवधि 2026-2030 है।

फू थो प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के नेता ने पुष्टि की कि यह प्रस्ताव 2021-2030 की अवधि के लिए राष्ट्रीय मास्टर प्लान के विकास लक्ष्यों के अनुरूप है, जिसमें 2050 तक का दृष्टिकोण है, और 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए उत्तरी मिडलैंड्स और पर्वतीय क्षेत्र योजना में परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास के लिए अभिविन्यास है।

सड़क नेटवर्क योजना के अनुसार, वियत त्रि वार्ड और होआ बिन्ह वार्ड, फू थो प्रांत के बीच संपर्क दो मार्गों में से एक से होकर गुजरना चाहिए: नोई बाई - लाओ कै एक्सप्रेसवे (आईसी 7), रिंग रोड 5 और होआ लाक - होआ बिन्ह रोड, जिसकी कुल लंबाई लगभग 120 किमी है; या वान लैंग ब्रिज - राष्ट्रीय राजमार्ग 32 और प्रांतीय रोड 317 जी - राष्ट्रीय राजमार्ग 70 बी, जिसकी कुल लंबाई लगभग 80 किमी है।

ये सभी दिशाएँ लंबी दूरी की हैं; सड़क के कई हिस्से छोटे हैं, घनी आबादी वाले रिहायशी इलाकों से होकर गुजरते हैं, यातायात क्षमता कम है, जिससे निवेश आकर्षित करने और सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए कोई प्रेरक शक्ति नहीं बनती। दूसरी ओर, फू थो प्रांत में वर्तमान में नोई बाई-लाओ काई एक्सप्रेसवे और होआ बिन्ह-सोन ला एक्सप्रेसवे के अनुरूप कोई सड़क नहीं है।

वर्तमान में, केवल हो ची मिन्ह सड़क है जो नोई बाई - लाओ कै राजमार्ग (फू थो के पुराने शहर में) के आईसी9 चौराहे से न्गोक थाप पुल के माध्यम से रेड नदी के दक्षिण में स्थित राष्ट्रीय राजमार्ग 32, ताम नोंग कम्यून, फू थो प्रांत को जोड़ती है, जिसकी लंबाई लगभग 19 किमी है, लेकिन राजमार्ग योजना के अनुसार इस मार्ग में निवेश नहीं किया गया है।

फु थो प्रांत की पीपुल्स कमेटी का मानना ​​है कि वर्तमान मार्ग वियत त्रि वार्ड से होआ बिन्ह वार्ड और पड़ोसी क्षेत्रों तक यात्रा और व्यापार संपर्क की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाए हैं; विशेष रूप से फु थो, होआ बिन्ह और विन्ह फुक प्रांतों के नए फु थो प्रांत में शामिल होने के बाद, सामाजिक-आर्थिक विकास और सुरक्षा और राष्ट्रीय रक्षा सुनिश्चित करने की आवश्यकता बढ़ रही है।

इसलिए, आने वाले समय में निवेश अनुसंधान के लिए, 2050 तक की दृष्टि के साथ, 2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना में वियत त्रि-होआ बिन्ह एक्सप्रेसवे को जोड़ना बहुत आवश्यक है।

यह परियोजना नोई बाई - लाओ कै एक्सप्रेसवे और होआ बिन्ह - सोन ला एक्सप्रेसवे के बीच संपर्क को पूरा करने में योगदान देगी; योजना के अनुसार थाच डोंग ब्रिज (हो ची मिन्ह रोड पर) के माध्यम से हनोई शहर से जुड़ेगी, जिससे फु थो प्रांत के क्षेत्रों के साथ हनोई शहर और उत्तरी पर्वतीय प्रांतों के बीच एक समकालिक संपर्क स्थापित होगा।

यह मार्ग सामाजिक-आर्थिक विकास, पर्यटन और सेवाओं को भी बढ़ावा देता है; तथा उच्च गति, सुरक्षित और निरंतर परिवहन की आवश्यकता को पूरा करता है।

वियत त्रि-होआ बिन्ह एक्सप्रेसवे, उत्तर-पश्चिम उप-क्षेत्र के शहरी क्षेत्रों और पर्यटन केन्द्रों को रेड रिवर डेल्टा और उत्तर मध्य उप-क्षेत्र से जोड़ने में भी योगदान देता है; उत्तर-पश्चिम उप-क्षेत्र के कठिन और विशेष रूप से कठिन क्षेत्रों में विकास को बढ़ावा देता है, साथ ही CT.03, CT.02 और नोई बाई-लाओ कै एक्सप्रेसवे के दोहन की दक्षता को बढ़ाता है।

स्रोत: https://baodautu.vn/de-xuat-bo-sung-vao-quy-huach-tuyen-cao-toc-viet-tri---hoa-binh-dai-30-km-d438194.html