हो ची मिन्ह सिटी के सबसे जटिल चौराहे पर 5 महीने तक वाहनों की आवाजाही सीमित रखने का प्रस्ताव

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हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष फान वान माई ने इकाइयों से अनुरोध किया कि वे अन फु चौराहे के निर्माण क्षेत्र में चौराहे पर कब्जा करने की प्रक्रिया के दौरान यातायात को सुचारू रूप से व्यवस्थित करें, ताकि यात्रा करते समय लोगों को असुविधा से बचाया जा सके।

हो ची मिन्ह सिटी के सबसे जटिल चौराहे से गुजरने वाले वाहनों को 5 महीने तक सीमित करने का प्रस्ताव (फोटो 1)

12 अप्रैल की दोपहर को, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष फान वान माई और विभागों और शाखाओं के नेताओं के एक प्रतिनिधिमंडल ने हो ची मिन्ह सिटी के पूर्वी प्रवेश द्वार पर दो प्रमुख परियोजनाओं का निरीक्षण किया: लुओंग दीन्ह कुआ स्ट्रीट का उन्नयन और नवीनीकरण तथा एक नया अन फु चौराहा बनाना।

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दोनों परियोजनाओं के 30 अप्रैल, 2025 की वर्षगांठ तिथि तक पूरा हो जाने तथा समकालिक एवं सुचारू रूप से संचालित होने की उम्मीद है।

विशेष रूप से, लुओंग दीन्ह कुआ स्ट्रीट के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना अभी भी दो घरों के लिए भूमि की मंजूरी और स्थानीय सीमा समायोजन के कारण अटकी हुई है। इन कार्यों के इस वर्ष अप्रैल के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है।

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परियोजना की सबसे बड़ी समस्या न्गुयेन होआंग स्ट्रीट से माई ची थो स्ट्रीट तक है - यह 22,000 वर्ग मीटर के बराबर का क्षेत्र है, जिसमें 64 परिवार प्रभावित हैं और मुआवजा कार्य को लागू करने की कोई योजना नहीं है।

एचसीएम सिटी ट्रैफिक कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड (ट्रैफिक बोर्ड) के निदेशक श्री लुओंग मिन्ह फुक ने बताया, "यदि लुओंग दीन्ह कुआ स्ट्रीट के लिए कोई निर्माण स्थल है, तो यह उम्मीद की जाती है कि ठेकेदार को ओवरपास परियोजना को पूरा करने में 4 महीने लगेंगे।"

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इस मुद्दे पर, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष फान वान माई ने निवेशक से अनुरोध किया है कि वे थू डुक सिटी पीपुल्स कमेटी के साथ मिलकर परियोजना की सीमाओं को कम करने की दिशा में अनुसंधान पर ध्यान केंद्रित करें। कानूनी मुद्दों को सुलझाने के लिए इलाके को साइट क्लीयरेंस के कई तरीकों का सहारा लेना होगा। अब से 30 अप्रैल तक, थू डुक सिटी को शेष घरों को निवेशक को सौंपना होगा।

चेयरमैन फान वान माई ने कहा, "निवेशक को लुओंग दीन्ह कुआ स्ट्रीट और एन फु चौराहे का समकालिक उपयोग सुनिश्चित करने के लिए निर्माण योजना का अध्ययन करने की आवश्यकता है, जिससे परियोजना की प्रभावशीलता को पूरी तरह से बढ़ावा मिले।"

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आन फु में एक नया चौराहा बनाने की परियोजना के बारे में, श्री लुओंग मिन्ह फुक ने कहा कि परियोजना के निर्माण के दौरान सबसे बड़ी समस्या यातायात प्रवाह की है। वर्तमान में, इस चौराहे पर यातायात का प्रवाह बहुत घना और जटिल है।

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श्री फुक ने कहा कि ठेकेदार को सुरंग के हर हिस्से का निर्माण एक-एक करके करना होगा, फिर उस जगह का जीर्णोद्धार करना होगा और ऊपर खंभों का निर्माण जारी रखना होगा। अगर इन चरणों का निर्माण क्रमवार किया जाए, तो समय ज़्यादा लगेगा।

हालांकि, प्रारंभिक बैठक के बाद, हमने परियोजना निर्माण समय को काफी कम करने और लोगों को लंबे समय तक असुविधा से बचाने के लिए एक साहसिक समाधान का प्रस्ताव रखा, जो कि अब से सितंबर तक यातायात से बचने के लिए स्थानीय स्तर पर चौराहे को प्रतिबंधित करना है।

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अनुमान है कि आन फु चौराहे से हर दिन लगभग 20,000 कंटेनर ट्रक गुज़रते हैं। यातायात विभाग ने मोटरसाइकिलों और यातायात को दूर से ही अलग करने का उपाय निकाला है, साथ ही चौराहे पर धीरे-धीरे अतिक्रमण कर रहे निर्माण कार्यों को भी शामिल किया है।

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इसलिए, शहर के परिवहन विभाग, शहर की यातायात पुलिस और परामर्श इकाई ने पूरे स्थानीय चौराहे के क्षेत्र पर कब्जा करने की शर्त के साथ उस क्षेत्र का समकालिक रूप से निर्माण करने की योजना पर शोध किया है।

साथ ही, अधिकारी सड़क को साफ रखने के लिए यातायात प्रवाह को व्यवस्थित करेंगे, लेकिन वाहनों को लंबा चक्कर लगाना पड़ेगा।

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"इस योजना को लागू करने के लिए, परामर्श इकाई और परिवहन विभाग मॉडल पर क्षेत्र का निरीक्षण और मूल्यांकन कर रहे हैं। इस प्रकार, सुरंग शाखा 1 और दो ओवरपास एन3 और एन4 के निर्माण से प्रगति में 3-4 महीने की कमी आएगी," श्री लुओंग मिन्ह फुक ने कहा, उम्मीद है कि एन फु चौराहे से गुजरने वाले लोग परियोजना के वर्तमान चरण के दौरान असुविधा को साझा करेंगे, जिसमें प्रगति को गति देने की आवश्यकता है।

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वर्तमान में, अन फु चौराहे के निर्माण स्थल पर प्रतिदिन सैकड़ों श्रमिक दो मुख्य शिफ्टों में काम करते हैं, पहली शिफ्ट सुबह 6 बजे से शाम 6 बजे तक, तथा दूसरी शिफ्ट शाम 6 बजे से अगली सुबह 6 बजे तक।

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एक फू चौराहे का पैमाना 3 मंज़िल का है, सड़क खंड में 10-12 लेन हैं, सुरंग खंड में दो-तरफ़ा यातायात के लिए 4 लेन हैं, ओवरपास में प्रत्येक शाखा के लिए 2 लेन हैं, हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे को माई ची थो रोड (थू थिएम सुरंग की ओर) से जोड़ने वाली एक दो-तरफ़ा सुरंग है, जो माई ची थो - डोंग वान कांग चौराहे तक फैली हुई है। वर्तमान में, परियोजना कुल मात्रा के लगभग 40% तक पहुँच चुकी है।

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एक बार पूरा हो जाने पर, इस परियोजना से हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे के प्रारंभिक बिंदु और कैट लाई बंदरगाह के मार्ग पर यातायात की भीड़ कम होने की उम्मीद है।

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एचसीएम सिटी ट्रैफिक कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट मैनेजमेंट बोर्ड के अनुसार, परियोजना वर्तमान में 4 मुख्य पैकेजों पर काम कर रही है: बा डाट ब्रिज, गियोंग ओंग टू ब्रिज और माई ची थो स्ट्रीट पर 2 अंडरपास। इस परियोजना के 30 अप्रैल, 2025 तक पूरा होने की उम्मीद है।