बेन ल्यूक एक्सप्रेसवे के पूरा होने में देरी का प्रस्ताव

बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे परियोजना के कार्यान्वयन समय को 1 वर्ष विलंबित करके सितंबर 2025 से सितंबर 2026 तक करने का प्रस्ताव है।

परियोजना में सबसे बड़े पुल के निर्माण के लिए अधिक समय की आवश्यकता है।

परिवहन मंत्रालय ने बेन ल्यूक-लांग थान एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीति के समायोजन को मंजूरी देने के लिए सरकार को एक रिपोर्ट भेजी है।

बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के एक हिस्से का मुख्य मार्ग पूरा हो गया है।

दो महत्वपूर्ण प्रस्तावित विषय-वस्तुएं हैं - परियोजना कार्यान्वयन अवधि को 30 सितंबर, 2026 तक बढ़ाना तथा कुल निवेश को 486 बिलियन VND से अधिक कम करना।

परिवहन मंत्रालय ने कहा कि प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित योजना के अनुसार, बेन ल्यूक-लोंग थान परियोजना का कार्यान्वयन समय 30 सितंबर, 2025 तक है।

इस प्रकार, परियोजना कार्यान्वयन का समय केवल 9 महीने से अधिक है, जबकि J3-1 पैकेज को पूरा करने के लिए, निम्नलिखित प्रक्रियाओं को पूरा करना आवश्यक है: परियोजना निवेश नीति को समायोजित करना, पूंजी स्रोत का उपयोग करने के लिए निवेश परियोजना को समायोजित करना जो VEC J3-1 पैकेज के लिए व्यवस्थित करता है; ठेकेदारों के चयन का आयोजन, अनुबंधों पर हस्ताक्षर करना; निर्माण स्थल को जुटाना और निर्माण को लागू करना।

एक्सप्रेसवे परियोजना की कुल लंबाई लगभग 58 किमी है, जो 3 प्रांतों और शहरों से होकर गुजरेगी: लॉन्ग एन (2.7 किमी), हो ची मिन्ह सिटी (26 किमी से अधिक) और डोंग नाई (लगभग 29 किमी)।

एक्सप्रेसवे में क्लास ए एक्सप्रेसवे मानकों के अनुसार मोटर वाहनों के लिए 4 लेन, 2 आपातकालीन लेन, 100 किमी/घंटा की गति निर्धारित की गई है।

बेन ल्यूक - लांग थान एक्सप्रेसवे को शीघ्र पूरा करने और परिचालन में लाने के लक्ष्य के साथ पैकेज जे3-1 के कार्यान्वयन की प्रगति को छोटा करने के लिए, वीईसी ने निर्माण कार्य शीघ्र शुरू करने के लिए परियोजना निवेश नीति को समायोजित करने के लिए प्रक्रियाओं के कार्यान्वयन के साथ-साथ ठेकेदारों के चयन को व्यवस्थित करने का प्रस्ताव दिया है।

वीईसी ने 18 जुलाई, 2024 को राष्ट्रीय बोली नेटवर्क प्रणाली के माध्यम से घरेलू खुली बोली के रूप में पैकेज जे3-1 के लिए बोली आमंत्रण (ई-एचएसएमटी) जारी किया, जिसकी कार्यान्वयन अवधि 13 महीने है; अंतिम तिथि 6 अगस्त, 2024 है।

अब तक, वीईसी ने बोली मूल्यांकन कार्य पूरा कर लिया है, लेकिन वीईसी की पूंजी का उपयोग करने के लिए नीति समायोजन और निवेश परियोजना समायोजन की मंजूरी की प्रतीक्षा के कारण परिणामों की घोषणा और अनुबंधों पर बातचीत और हस्ताक्षर नहीं किए जा सकते हैं।

वर्तमान प्रगति के साथ, यह उम्मीद की जाती है कि जनवरी 2025 तक निवेश नीति को समायोजित करने की प्रक्रियाएँ पूरी हो जाएँगी। फरवरी 2025 तक निवेश परियोजना को समायोजित करने की प्रक्रियाएँ पूरी हो जाएँगी।

वीईसी मार्च 2025 से निर्माण शुरू करने के लिए पैकेज जे3-1 के ठेकेदार के साथ बातचीत करेगा और अनुबंध पर हस्ताक्षर करेगा। 13 महीने की निर्माण अवधि के साथ, ठेकेदार अप्रैल 2026 तक पैकेज जे3-1 को पूरा कर लेगा।

"फुओक खान ब्रिज के निर्माण को पूरा करने के लिए अनुबंध पैकेज जे3 वियतनाम में उच्चतम निकासी (55 मीटर) वाला एक बड़ा केबल-स्टेड ब्रिज है, इसलिए वियतनामी ठेकेदार के निर्माण में कठिनाइयों का सामना करना पड़ सकता है। इसलिए, वीईसी ने अप्रत्याशित कठिनाइयों के लिए तैयार रहने के लिए परियोजना कार्यान्वयन समय को 30 सितंबर, 2026 तक समायोजित करने का प्रस्ताव दिया, जो नियोजित तिथि की तुलना में 5 महीने अतिरिक्त है।

परियोजना कार्यान्वयन समय को 30 सितंबर, 2026 तक समायोजित करने से पैकेज XL-NG51 को पूरा करने में भी सुविधा होगी, जो राष्ट्रीय राजमार्ग 51 और बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे (अप्रैल 2026 में अपेक्षित) को जोड़ने वाला इंटरचेंज है।

9 दिसंबर, 2024 की मूल्यांकन रिपोर्ट संख्या 10166/BC-BKHĐT में, योजना और निवेश मंत्रालय ने यह भी मूल्यांकन किया: "परिवहन मंत्रालय का परियोजना कार्यान्वयन समय को 30 सितंबर, 2026 तक समायोजित करने का प्रस्ताव परियोजना के पूरा होने के समय को सुनिश्चित करने के लिए अच्छी तरह से स्थापित है", परिवहन मंत्रालय ने सूचित किया।

वीईसी द्वारा 1,855 बिलियन वीएनडी से अधिक की अतिरिक्त पूंजी की व्यवस्था की गई

परियोजना कार्यान्वयन के लिए पूंजी स्रोत के संबंध में, परिवहन मंत्रालय के अनुसार, प्रधानमंत्री के 3 जुलाई, 2023 के निर्णय संख्या 791/QD-TTg के आधार पर, बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीति के समायोजन को मंजूरी दी गई है, जिसमें कुल निवेश 30,073 बिलियन VND है।

परियोजना समायोजन की विस्तृत सामग्री की समीक्षा करने के बाद, परिवहन मंत्रालय ने निवेश परियोजना के समायोजन को मंजूरी देते हुए 4 अगस्त, 2023 को निर्णय संख्या 961/ जारी किया, जिसमें कुल निवेश लगभग 29,587 बिलियन VND आंका गया है, जो निर्णय संख्या 791 की तुलना में 486 बिलियन VND से अधिक की कमी है।

प्रस्तावित समायोजित पूंजी संरचना के साथ परिवहन मंत्रालय के निर्णय संख्या 961 की तुलना में आज तक अद्यतन कुल निवेश अपरिवर्तित है, जिसमें शामिल हैं: VND 7,085 बिलियन से अधिक का ADB ऋण (VND 980 बिलियन से अधिक की कमी); VND 9,226 बिलियन से अधिक का JICA ऋण (VND 875 बिलियन से अधिक की कमी); VND 3,872 बिलियन से अधिक की समकक्ष पूंजी (अपरिवर्तित); VND 9,400 बिलियन से अधिक की VEC स्व-व्यवस्थित पूंजी (VND 1,855 बिलियन से अधिक की वृद्धि)।

"वीईसी द्वारा व्यवस्थित अतिरिक्त पूंजी में पैकेज जे3-1 में निवेश को लागू करने के लिए लगभग 750 बिलियन वीएनडी की वृद्धि हुई है क्योंकि यह जेआईसीए से ओडीए ऋण का उपयोग नहीं करता है; एडीबी पूंजी के बजाय पूर्वी खंड (ए5, ए6-1, ए6-2, ए6-3, ए6-4, ए6-5 और ए7) में पैकेज की शेष वस्तुओं को पूरा करने के लिए लगभग 684 बिलियन वीएनडी से अधिक की वृद्धि हुई है, क्योंकि समापन समय (31 दिसंबर, 2023) तक संवितरण मूल्य पहले अनुमोदित मूल्य से कम है।

एडीबी ऋण चुकौती पर वर्तमान उच्च वास्तविक ब्याज दर के अद्यतन और परियोजना समापन समय के समायोजन के कारण निर्माण अवधि के दौरान वीईसी द्वारा स्वयं व्यवस्थित पूंजीगत भाग में ब्याज व्यय में लगभग 740 बिलियन वीएनडी की वृद्धि हुई।

रिपोर्ट में कहा गया है, "विशेष रूप से, निर्माण, अन्य परामर्श, साइट क्लीयरेंस और कुछ मदों के मूल्य, जिनमें वीईसी की स्व-व्यवस्थित पूंजी का उपयोग अपेक्षित था, अद्यतनीकरण के बाद 319 बिलियन वीएनडी से अधिक घट गए।"

वीईसी की संतुलन क्षमता का आकलन करते हुए, परिवहन मंत्रालय ने कहा कि प्रत्येक वर्ष 5 परियोजनाओं का संचयी कर-पश्चात नकदी प्रवाह हमेशा सकारात्मक होता है, 2026 में सबसे कम सकारात्मक संचयी नकदी प्रवाह लगभग 226 बिलियन वीएनडी है।

प्रतिबद्ध समय सीमा (राष्ट्रीय ऋण चुकौती दायित्वों और परियोजना ऋण चुकौती दायित्वों सहित) के अनुसार ऋणों के पुनर्भुगतान को संतुलित करने के बाद, वीईसी अपनी कानूनी पूंजी के साथ परियोजना की शेष मदों को कार्यान्वित करने के लिए पर्याप्त संसाधन सुनिश्चित करता है।

परिवहन मंत्रालय ने वर्तमान समय में उपयुक्त 5 वीईसी परियोजनाओं के नकदी प्रवाह को संयोजित करने के लिए वित्तीय योजना की समीक्षा और मूल्यांकन भी किया है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-lui-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192241220184240822.htm