थाई गुयेन मार्ग के विस्तार का प्रस्ताव

थाई गुयेन -चो मोई मार्ग को 4 लेन तक विस्तारित करने का प्रस्ताव

थाई गुयेन - चो मोई मार्ग को 2016 में सौंप दिया गया और इसे स्तर III सादे सड़क, 2 लेन, 60 किमी/घंटा की डिजाइन गति के समान डिजाइन पैमाने के साथ परिचालन में लाया गया।

थाई गुयेन-चो मोई मार्ग का एक खंड।

बाक कान प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने योजना एवं निवेश मंत्रालय तथा परिवहन मंत्रालय को एक आधिकारिक पत्र भेजा है, जिसमें थाई न्गुयेन-चो मोई मार्ग के विस्तार में निवेश का प्रस्ताव दिया गया है।

तदनुसार, बाक कान प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने उपरोक्त दोनों मंत्रालयों से अनुरोध किया कि वे जल्द ही प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित 2050 के विजन के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना के अनुसार थाई गुयेन - चो मोई मार्ग को 4 लेन के पैमाने पर विस्तारित करने के लिए एक निवेश योजना तैयार करें।

यह ज्ञात है कि 2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना के अनुसार, 2050 तक की दृष्टि के साथ, हनोई - थाई गुयेन - बाक कान - काओ बांग एक्सप्रेसवे (सीटी.07) को 4 - 6 लेन के पैमाने के साथ योजनाबद्ध किया गया है; जिसमें 4 खंड शामिल हैं।

हनोई - थाई न्गुयेन खंड को 2014 में 4-लेन राजमार्ग पैमाने, 100 किमी/घंटा की डिजाइन गति, 62 किमी की मार्ग लंबाई के साथ सौंप दिया गया और इसे चालू कर दिया गया; 2030 से पहले निवेश प्रगति के साथ 6 लेन बनाने की योजना है।

थाई गुयेन - चो मोई मार्ग को 2016 में सौंप दिया गया और इसे चालू कर दिया गया, जिसमें स्तर III समतल सड़क, 2 लेन, कठिन भूभाग वाले स्थानों के लिए 60 किमी/घंटा की डिजाइन गति, 43 किमी की मार्ग लंबाई; 2030 से पहले निवेश प्रगति के साथ 4-लेन राजमार्ग की योजना का पैमाना शामिल है।

इस मार्ग पर बीओटी अनुबंध पद्धति के तहत निवेश किया गया है तथा यह अभी भी टोल संग्रहण चरण में है।

चो मोई - बाक कान खंड, बाक कान प्रांत, को मई 2024 में 4-लेन राजमार्ग के पैमाने, 80 किमी/घंटा की डिजाइन गति, 28.8 किमी की लंबाई, 5,750 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश के साथ निवेश और निर्माण परियोजना के लिए परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुमोदित किया गया था, दिसंबर 2024 में निर्माण शुरू होने की उम्मीद है, मूल रूप से 2026 में पूरा हो जाएगा।

प्रधानमंत्री ने अगस्त 2023 में निवेश की तैयारी के लिए बाक कान - काओ बांग खंड को मंजूरी दे दी है। वर्तमान में, बाक कान प्रांतीय यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड और काओ बांग परिवहन विभाग 4-लेन राजमार्ग, डिजाइन गति (80-100) किमी/घंटा और लगभग 92.8 किमी की लंबाई के पैमाने के साथ परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को तत्काल पूरा कर रहे हैं।

इसमें यह भी जोड़ा जाना चाहिए कि, 2021-2030 की अवधि के लिए उत्तरी मिडलैंड्स और पर्वतीय क्षेत्र नियोजन के अनुसार, 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ, CT.07 मार्ग काओ बांग - बाक कान - थाई गुयेन - हनोई आर्थिक गलियारे से जुड़ा एक महत्वपूर्ण मार्ग है, जो पूर्वोत्तर उप-क्षेत्र को राजधानी हनोई, प्रवेश द्वार बंदरगाहों, रेड रिवर डेल्टा, चोंगकिंग शहर और दक्षिण-पूर्व चीन से जोड़ता है।

परिचालन की एक अवधि के बाद, बीओटी थाई गुयेन - चो मोई मार्ग का प्रभावी ढंग से उपयोग किया गया है, जिससे उत्तर में मध्यभूमि और पर्वतीय प्रांतों की सामाजिक-आर्थिक विकास, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा की आवश्यकताओं को पूरा किया जा रहा है।

हालांकि, वर्तमान में, मार्ग पर यातायात घनत्व बढ़ रहा है, जबकि मार्ग को कई तकनीकी कारकों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और यातायात संगठन अभी भी चौराहों पर है, मिश्रित यातायात (मोटरसाइकिल, मोटरबाइक और अल्पविकसित वाहनों को अलग नहीं करना), हमेशा यातायात सुरक्षा के संभावित जोखिम पैदा करता है; साथ ही, यह पूर्वोत्तर उप-क्षेत्र के एक महत्वपूर्ण संपर्क मार्ग की भूमिका और क्षेत्र में प्रांतों की सामाजिक-आर्थिक विकास आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है।

बाक कान प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री गुयेन डांग बिन्ह द्वारा हस्ताक्षरित दस्तावेज में कहा गया है, "वर्तमान में, यह खंड संपूर्ण सीटी.07 मार्ग की अड़चन है और यह हनोई - थाई गुयेन, चो मोई - बाक कान मार्ग के साथ तालमेल में नहीं है, जिसमें 4 लेन के पैमाने पर निवेश किया गया है और किया जा रहा है।"

स्रोत: https://baodautu.vn/de-xuat-mo-rong-tuyen-duong-thai-nguyen—cho-moi-len-quy-mo-4-lan-xe-d225984.html