रेलवे सुरक्षा गलियारों के भीतर निर्माण कार्यों को विनियमित करने का प्रस्ताव

तदनुसार, कार्यों और रेलवे यातायात सुरक्षा गलियारों के संरक्षित क्षेत्र के भीतर बनाए जाने की अनुमति वाले कार्यों में शामिल हैं: राष्ट्रीय रक्षा, सुरक्षा और सामाजिक -आर्थिक विकास की सेवा करने वाले आवश्यक कार्य जो रेलवे के लिए आरक्षित भूमि क्षेत्र के बाहर स्थित नहीं हो सकते हैं; राज्य एजेंसियों के अनुरोध पर प्रचार प्रयोजनों के लिए उपयोग किए जाने वाले कार्य।

हालांकि, सक्षम प्राधिकारी द्वारा अनुरोध किए जाने पर, परियोजना निवेशक को धन की व्यवस्था करनी होगी तथा बिना किसी मुआवजे के परियोजना को ध्वस्त करना और स्थानांतरित करना होगा।

परिवहन मंत्रालय ने रेलवे कॉरिडोर में निर्माण की अनुमति वाली परियोजनाओं का प्रस्ताव रखा है, जिसमें सर्विस रोड भी शामिल हैं (चित्रण फोटो)।

परिवहन मंत्रालय ने कार्यों के संरक्षण क्षेत्र और रेलवे यातायात सुरक्षा गलियारों के भीतर मौजूदा राष्ट्रीय रेलवे में स्व-खुले रास्तों को खत्म करने के लिए सर्विस रोड के निर्माण की अनुमति देने का भी प्रस्ताव रखा, जहां रेलवे के लिए आरक्षित भूमि क्षेत्र के बाहर सर्विस रोड की व्यवस्था नहीं की जा सकती है, और साथ ही, रेलवे को सर्विस रोड से अलग करने के लिए बाड़ का निर्माण किया जाना चाहिए।

कार्यों और रेलवे यातायात सुरक्षा गलियारे के संरक्षित क्षेत्र के भीतर निर्माण को यह सुनिश्चित करना होगा कि यह रेलवे कार्यों और रेलवे यातायात सुरक्षा को प्रभावित नहीं करता है और सक्षम प्राधिकारी द्वारा लाइसेंस प्राप्त होना चाहिए।

इस विनियमन को जोड़ने के बारे में बताते हुए, वियतनाम रेलवे प्राधिकरण के एक प्रतिनिधि ने कहा कि निर्माण और रेलवे यातायात सुरक्षा गलियारों के संरक्षण क्षेत्र के भीतर निर्माण और उपकरण स्थापना पर नियम रेलवे के लिए आरक्षित भूमि क्षेत्रों के सार्वजनिक और पारदर्शी प्रबंधन के आधार के रूप में काम करने के लिए आवश्यक हैं, जिससे प्रबंधन की प्रभावशीलता और दक्षता में वृद्धि होगी।

वियतनाम रेलवे प्राधिकरण के प्रतिनिधि के अनुसार, गलियारे के भीतर सेवा सड़कों के निर्माण की अनुमति देने की विषय-वस्तु के संबंध में, वर्तमान 2017 रेलवे कानून में यह प्रावधान है कि सड़कों के साथ प्रतिच्छेद करने वाली रेलवे को ग्रेड-पृथक चौराहों का निर्माण करना होगा; जहां लेवल क्रॉसिंग बनाने की अनुमति नहीं है, वहां निकटतम लेवल क्रॉसिंग या ग्रेड-पृथक चौराहे तक ले जाने के लिए रेलवे यातायात सुरक्षा गलियारे के बाहर सेवा सड़कें बनाई जानी चाहिए।

हालाँकि, यह संभव नहीं है। क्योंकि डिक्री 39/ND-CP, यानी 2005 के रेलवे कानून से लेकर 2017 के रेलवे कानून के लागू होने के बाद से, रेलवे यातायात सुरक्षा कॉरिडोर का निर्धारण केवल डिक्री 39/ND-CP के अनुसार ही किया गया है और नियमों के अनुसार उसे मुआवज़ा या मंज़ूरी नहीं दी गई है।

कुछ इलाके तो रेलवे के लिए आरक्षित भूमि क्षेत्र के भीतर संगठनों और व्यक्तियों को भूमि उपयोग अधिकार प्रमाण पत्र भी प्रदान करते हैं।

इसलिए, उपरोक्त नियमों के अनुसार कार्यों के निर्माण के लिए बड़ी मात्रा में भूमि अधिग्रहण और निकासी की आवश्यकता होती है, जिससे भूमि अधिग्रहण और निकासी के मुआवजे के लिए अपर्याप्त धनराशि मिलती है, या यदि धनराशि उपलब्ध भी हो, तो भी इसे लागू करना बहुत कठिन होता है, जैसा कि बड़े शहरों में होता है: हनोई , हो ची मिन्ह सिटी, हाई फोंग...

दूसरी ओर, हाल के दिनों में, स्थानीय लोगों को शहरी क्षेत्रों के नवीनीकरण, सौंदर्यीकरण, विस्तार या रेलवे यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने और स्व-खुले रास्तों को समाप्त करने पर प्रधानमंत्री के निर्णय 358/2020 को लागू करने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ा है।

इसका कारण यह है कि भूमि अधिग्रहण के लिए मुआवजे और ओवरपास व सर्विस रोड बनाने की मंज़ूरी के लिए आवंटित पूंजी पर्याप्त नहीं है। स्थानीय लोग रेलवे यातायात सुरक्षा गलियारे के भीतर लेवल क्रॉसिंग (ओवरपास के बिना) और सर्विस रोड बनाने की अनुमति मांगते रहते हैं।

"दरअसल, राष्ट्रीय रेलवे पर, रेलवे यातायात सुरक्षा गलियारे में कई सर्विस रोड हैं। हाल के दिनों में सर्विस रोड का निर्माण रेलवे में स्व-खुले रास्तों को खत्म करने का आधार है, जिससे रेलवे यातायात दुर्घटनाओं में कमी लाने में मदद मिली है।"

रेलवे विभाग के एक प्रतिनिधि ने कहा, "इसलिए, कानून की व्यवहार्यता तथा वियतनाम की वास्तविक परिस्थितियों के साथ इसकी उपयुक्तता सुनिश्चित करने के लिए इस प्रावधान को पूरक बनाना आवश्यक है।"

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-quy-dinh-cong-trinh-duoc-xay-dung-trong-hanh-lang-an-toan-duong-sat-19224101418294938.htm