वैन डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के उन्नयन के लिए “हरी बत्ती”

वान डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एयर ट्रैफिक कंट्रोल टॉवर के उत्तर में एक नया टर्मिनल टी3 बनाने का प्रस्ताव है, जिसकी क्षमता लगभग 12.5 मिलियन यात्री/वर्ष होगी, जिससे पूरे बंदरगाह की कुल क्षमता 20 मिलियन यात्री/वर्ष हो जाएगी।

वान डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का एक कोना।

वित्त मंत्रालय ने 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए वान डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे - क्वांग निन्ह के नियोजन डोजियर पर टिप्पणी करने के लिए निर्माण मंत्रालय को आधिकारिक डिस्पैच संख्या 15321/BTC-QLQH जारी किया है।

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वित्त मंत्रालय के अनुसार, 2030 तक की दृष्टि के साथ 2020 तक की अवधि के लिए वान डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की विस्तृत योजना के समायोजन को परिवहन मंत्रालय द्वारा 15 मार्च, 2018 को निर्णय संख्या 497/QD-BGTVT में अनुमोदित किया गया था, जिसमें संयुक्त नागरिक और सैन्य उपयोग के लिए एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के कार्य को शामिल किया गया था।

2020 तक की अवधि में, वैन डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर आने वाले यात्रियों की संख्या 2-2.5 मिलियन यात्री/वर्ष है; 2030 तक, वैन डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे द्वारा 5 मिलियन यात्री/वर्ष और 51 हजार टन कार्गो/वर्ष की सेवा प्रदान करने की उम्मीद है।

2021-2030 की अवधि के लिए राष्ट्रीय हवाई अड्डा प्रणाली के विकास के लिए मास्टर प्लान के अनुसार, 7 जून, 2023 के निर्णय संख्या 648/QD-TTg में प्रधान मंत्री द्वारा अनुमोदित 2050 के विजन के साथ, वैन डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा 2030 तक 5 मिलियन यात्रियों/वर्ष की अपेक्षित डिजाइन क्षमता तक पहुंचने के लिए दृढ़ है, 2050 के विजन के साथ, अपेक्षित डिजाइन क्षमता 20 मिलियन यात्री/वर्ष है।

2050 तक की दृष्टि के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए राष्ट्रीय हवाई अड्डे और बंदरगाह प्रणाली के विकास के लिए मास्टर प्लान को लागू करने की योजना को प्रख्यापित करने वाले प्रधान मंत्री के 16 जुलाई, 2024 के निर्णय संख्या 655/QD-TTg में, यह स्पष्ट रूप से कहा गया है कि 2021-2025 की अवधि में, 30 हवाई अड्डों (वान डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे सहित) की योजना पूरी हो जाएगी, जिससे 2050 तक की दृष्टि के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए राष्ट्रीय हवाई अड्डे और बंदरगाह प्रणाली के विकास के लिए मास्टर प्लान के साथ संगतता सुनिश्चित होगी।

"इसलिए, यह सुनिश्चित करने के लिए कि वान डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की योजना राष्ट्रीय हवाई अड्डा प्रणाली के विकास के लिए मास्टर प्लान के अनुरूप है, वान डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए योजना बनाना आवश्यक है," वित्त मंत्रालय के नेता ने जोर दिया।

वर्तमान में, सरकार, मंत्रालय और स्थानीय निकाय 28 अगस्त, 2025 के संकल्प संख्या 66.2/2025/NQ-CP के कार्यान्वयन के लिए 2021-2030 की अवधि के लिए योजना में समायोजन कर रहे हैं। इसलिए, वित्त मंत्रालय, निर्माण मंत्रालय से अनुरोध करता है कि वह वैन डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की मसौदा योजना की विषय-वस्तु की समीक्षा करे, ताकि संबंधित योजना के साथ इसकी एकरूपता और समन्वय सुनिश्चित हो सके।

आधिकारिक प्रेषण संख्या 15321 में, वित्त मंत्रालय ने वर्तमान समय तक अनुमोदित योजना के अनुसार डिजाइन क्षमता की उपलब्धि के स्तर का विशेष रूप से आकलन करने का अनुरोध किया; यात्री उत्पादन अपेक्षा तक नहीं पहुंचने के कारणों और समस्याओं का स्पष्ट विश्लेषण किया, जिससे उपयुक्त और व्यवहार्य समाधान प्रस्तावित करने के लिए आधार प्रदान किया जा सके, जो आगामी समय में योजना के प्रभावी कार्यान्वयन में योगदान दे सके।

निर्माण मंत्रालय को देश में अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डों के नेटवर्क में, विशेष रूप से उत्तर में अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डों (नोई बाई, जिया बिन्ह, कैट बी...) की प्रणाली में, वान डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की भूमिका और कार्य को स्पष्ट करने और विश्लेषण को पूरक बनाने के लिए भी कहा गया।

वित्त मंत्रालय के अनुसार, रनवे संख्या 2 की व्यवस्था का उद्देश्य लचीलापन और परिचालन क्षमता बढ़ाना है। हालाँकि, रनवे संख्या 2 का प्रस्तावित आकार 3,000×45 मीटर है, और दोनों रनवे के केंद्रों के बीच की दूरी 215 मीटर है।

इसलिए, वित्त मंत्रालय ने रनवे 2 (आरक्षित, वैकल्पिक या समानांतर संचालन) के कार्य को स्पष्ट करने और उस कार्य के लिए उपयुक्त दो रनवे के केंद्रों के बीच की दूरी चुनने का प्रस्ताव रखा है, ताकि एक उचित निवेश रोडमैप तैयार किया जा सके और योजना की व्यवहार्यता सुनिश्चित की जा सके। साथ ही, योजना में विमान के प्रकारों और उड़ान दूरियों (मध्यम दूरी, लंबी दूरी) के उपयोग की दिशा को स्पष्ट किया जाए, जिससे उपयुक्त रनवे की लंबाई की गणना और चयन किया जा सके।

बाहर निकलने का सुनहरा अवसर

वियतनाम के पहले निजी हवाई अड्डे के रूप में, उत्तरी क्षेत्र में एक रणनीतिक व्यापारिक स्थिति के साथ, वैन डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा स्तर 4E है। हवाई अड्डे में आधुनिक सुविधाएँ हैं, जिसमें 3,600 मीटर x 45 मीटर का रनवे है, जो बोइंग 787 जैसे दुनिया के सबसे उन्नत विमानों के उड़ान भरने और उतरने के लिए उपयुक्त है। पार्किंग क्षेत्र में 7 पार्किंग स्थल हैं, जिनमें 3 दूरस्थ पार्किंग स्थल और 4 निकटवर्ती पार्किंग स्थल शामिल हैं। यात्री टर्मिनल की क्षमता 2.5 मिलियन यात्री/वर्ष है; कार्गो हैंडलिंग क्षेत्र की क्षमता 10,000 टन/वर्ष है।

समायोजित योजना के अनुसार, कुल निर्माण लागत 46,279 बिलियन VND (2021-2030 अवधि के लिए 11,155 बिलियन VND; 2030-2050 अवधि के लिए 35,124 बिलियन VND) है। वैन डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर निर्माण परियोजनाओं के लिए निवेश पूँजी कई अलग-अलग स्रोतों से जुटाई जाने की उम्मीद है: राज्य बजट पूँजी, स्थानीय पूँजी, उद्यम पूँजी, ऋण और अन्य पूँजी स्रोत।

इसमें से, गैर-राज्य बजट पूंजी का हिस्सा अधिकांश होने की उम्मीद है। हालाँकि, मसौदा योजना में निवेश पूंजी संरचना का उल्लेख नहीं किया गया है और न ही परियोजना की आर्थिक और वित्तीय दक्षता का प्रारंभिक आकलन शामिल किया गया है। इसलिए, वित्त मंत्रालय के पास परियोजना की निवेश पूंजी आवश्यकताओं पर टिप्पणी करने का कोई आधार नहीं है।

वित्त मंत्रालय के प्रेषण में कहा गया है, "योजना की व्यवहार्यता सुनिश्चित करने के लिए पूंजी स्रोतों और निवेश विधियों को जुटाने के समाधानों को स्पष्ट करने की सिफारिश की जाती है। इसके आधार पर, वास्तविक दोहन आवश्यकताओं और निवेश आकर्षण क्षमताओं के अनुसार, प्रत्येक अल्पकालिक, मध्यम अवधि और दीर्घकालिक अवधि के लिए एक विशिष्ट निवेश रोडमैप विकसित करें।"

राज्य बजट से आवंटित की जाने वाली अपेक्षित पूंजी के संबंध में, वित्त मंत्रालय ने निवेश पूंजी आवश्यकताओं, पूंजी संरचना और जुटाने की क्षमता के बारे में स्पष्टीकरण का अनुरोध किया, ताकि व्यवहार्यता, पूंजी संतुलन और सार्वजनिक निवेश पर कानून, राज्य बजट पर कानून और प्रासंगिक कानूनी दस्तावेजों के प्रावधानों के अनुपालन को सुनिश्चित किया जा सके।

इससे पहले, निर्माण मंत्रालय ने आधिकारिक डिस्पैच संख्या 9446/BXD-KHTC जारी कर 2021-2030 की अवधि के लिए वान डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की योजना के डोजियर पर मंत्रालयों और शाखाओं से राय मांगी थी, जिसमें 2050 तक का विजन भी शामिल था।

पहला मुख्य आकर्षण यह है कि 2021-2030 की अवधि में, वैन डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को 2.5 मिलियन यात्रियों/वर्ष की क्षमता के साथ टी1 यात्री टर्मिनल को बनाए रखने का प्रस्ताव है, और दक्षिण में लगभग 2.5 मिलियन यात्रियों/वर्ष की क्षमता के साथ एक नए टी2 यात्री टर्मिनल की योजना बनाई गई है।

2050 के लिए विजन, वैन डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा टी1 यात्री टर्मिनल को बनाए रखेगा, दक्षिण में टी2 यात्री टर्मिनल का विस्तार करेगा, जिसकी क्षमता 5 मिलियन यात्री/वर्ष होगी; एयर ट्रैफिक कंट्रोल टॉवर के उत्तर में एक नया टी3 टर्मिनल बनाने की योजना है, जिसकी क्षमता लगभग 12.5 मिलियन यात्री/वर्ष होगी, जिससे पूरे बंदरगाह की कुल क्षमता 20 मिलियन यात्री/वर्ष हो जाएगी।

सामान्य विमानन क्षेत्र यात्री टर्मिनल के भीतर अलग से स्थित है, क्योंकि सामान्य विमानन मुख्य रूप से निजी विमानों और व्यावसायिक यात्रियों को सेवा प्रदान करता है।

इसके अतिरिक्त, 2050 के विजन में, वान डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर मौजूदा सड़क से 215 मीटर पश्चिम में 3,000 x 45 मीटर के आयामों के साथ 1 समानांतर रनवे जोड़ने की योजना है, जिसमें नियमों के अनुसार सामग्री पर अंकुश लगाया जाएगा।

एक अन्य उल्लेखनीय बात यह है कि योजना दस्तावेज में मंत्रालयों, शाखाओं और स्थानीय लोगों से राय मांगी गई है, जिसमें वैन डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए विमान मरम्मत और रखरखाव सेवाओं (हैंगर) की एक ऐसी प्रणाली की योजना बनाने का प्रस्ताव है जो वर्तमान में उत्तरी क्षेत्र में सबसे बड़ी और सबसे समकालिक है।

विशेष रूप से, 2021-2030 की अवधि में, वैन डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एयरलाइनों के संचालन के लिए एक हैंगर क्षेत्र बनाने की योजना है, जिसमें 4 चौड़े शरीर वाले विमान और 2 संकीर्ण शरीर वाले विमान रखे जा सकेंगे, तथा आवश्यकता पड़ने पर विस्तार के लिए आरक्षित स्थान भी उपलब्ध होगा।

2050 तक, वैन डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को अपने विमान मरम्मत हैंगर का विस्तार करने की योजना है, जिसमें 6 चौड़े शरीर वाले विमान और 3 संकीर्ण शरीर वाले विमान रखे जा सकेंगे।

यह ज्ञात है कि वान डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर सनग्रुप कॉर्पोरेशन द्वारा निवेश किया गया था, 2015 में अनुमोदित योजना के अनुसार (अधूरे टैक्सीवे को छोड़कर) और दिसंबर 2018 से आधिकारिक तौर पर इसका व्यावसायिक उपयोग किया जा रहा है।

हालाँकि, 2019 में फैली कोविड-19 महामारी के प्रभाव के कारण, वैन डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उड़ान संचालन बुरी तरह प्रभावित हुआ है। उपयोग का स्तर अभी भी कम है, निर्धारित क्षमता के 10% से भी कम।

एविएशन सर्विसेज एंड कंस्ट्रक्शन कंसल्टिंग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (एईसी) के अनुसार, वैन डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की योजना क्वांग निन्ह के प्रसिद्ध पर्यटन क्षेत्रों में आने वाले अधिकांश घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय पर्यटकों को सेवा प्रदान करने के लिए बनाई गई है, जिसमें पूर्वोत्तर एशियाई बाजारों से पर्यटकों को आकर्षित करने की अपार संभावना है। हालाँकि, महामारी के प्रभाव के कारण, यात्री यातायात में भारी गिरावट आई है और अभी तक इसकी भरपाई नहीं हो पाई है।

इसके अलावा, नियोजन संबंधी सीमाओं के कारण, वैन डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर वर्तमान में कार्गो टर्मिनल, विमान मरम्मत हैंगर, खाद्य प्रसंस्करण क्षेत्र और हवाई अड्डा सेवा क्षेत्र जैसी पर्याप्त सेवाएँ उपलब्ध नहीं हैं। इस कारण यह हवाई अड्डा प्रमुख एयरलाइनों को क्वांग निन्ह के लिए मार्ग खोलने के लिए आकर्षित नहीं कर पाता, खासकर बड़े निवेश की आवश्यकता वाले विमान रखरखाव और मरम्मत व्यवसायों के लिए।

हालांकि, एईसी के अनुसार, वान डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के सामने देश और क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण विमानन यातायात केंद्र और विमानन उद्योग केंद्र बनने का "सुनहरा अवसर" है।

भौगोलिक स्थिति की दृष्टि से, 2,000 किलोमीटर के दायरे में, वैन डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा क्षेत्र और दुनिया के प्रमुख एयर कार्गो केंद्रों से जुड़ सकता है। यह हवाई अड्डा क्षेत्र के आर्थिक, वित्तीय और पर्यटन केंद्रों से केवल कुछ घंटों की उड़ान की दूरी पर है, जो पर्यटन और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के विकास के लिए सुविधाजनक है।

यदि हवाई दूरी के आधार पर गणना की जाए, तो वान डॉन से चीन के आर्थिक, वित्तीय और पर्यटन केंद्रों तथा दक्षिण-पूर्व एशिया की राजधानियों तक उड़ान भरने में केवल 1-2 घंटे लगते हैं; बीजिंग (चीन), सियोल (कोरिया), टोक्यो (जापान) या दुबई (यूएई) तक उड़ान भरने में केवल 3-4 घंटे लगते हैं।

विशेष रूप से, सरकार ने वान डॉन आर्थिक क्षेत्र को वियतनाम के सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए प्रमुख और रणनीतिक क्षेत्रों में से एक के रूप में पहचाना है। लक्ष्य यह है कि 2030 तक, वान डॉन एक हरा-भरा, आधुनिक, स्मार्ट तटीय शहर बन जाए, और साथ ही इस क्षेत्र का एक प्रमुख आर्थिक और सांस्कृतिक केंद्र भी बने।

एईसी के एक प्रतिनिधि ने कहा, "यह दृष्टिकोण वैन डॉन की भूमिका को एक नए विकास स्तंभ के रूप में रेखांकित करता है, जो पूर्वोत्तर क्षेत्र के विकास परिदृश्य को नया आकार देने में सक्षम है। इस रणनीतिक संदर्भ में, वैन डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा एक महत्वपूर्ण स्थान रखता है।"

स्रोत: https://baodautu.vn/den-xanh-cho-viec-nang-doi-cang-hang-khong-quoc-te-van-don-d430113.html