"मैं फु नुआन में रहता हूं, लेकिन कठिन सड़कों के कारण, मेरे भाई और मैं साल में एक या दो बार ही मिलते हैं, भले ही वे थू डुक में रहते हों," श्री ले झुआन होआ (60 वर्षीय, फु नुआन जिले में रहने वाले) 1995 की सड़कों को याद करते हैं।
1975 में आज़ादी के बाद, श्री होआ अपने परिवार के साथ क्वांग बिन्ह से हो ची मिन्ह शहर में रहने चले आए। 30 से ज़्यादा सालों के लगाव के बाद, जब शहर का लगातार विकास हुआ, तो उन्होंने अपनी भावनाएँ और गर्व व्यक्त किया।
श्री होआ की यादों में, 30 साल पहले शहर में सड़कें ही अक्सर अकेली हुआ करती थीं। केंद्रीय ज़िलों के बाहर, पड़ोसी इलाकों तक पहुँचने में काफ़ी समय लगता था।
फाम वान डोंग स्ट्रीट थू डुक शहर को बिन्ह थान, गो वाप, तान बिन्ह जिलों से तान सोन न्हाट हवाई अड्डे से जोड़ती है।
"उस समय थू डुक एक उपनगर था, और ऐसा लगता था मानो वह किसी प्रांत में हो। फाम वान डोंग एवेन्यू बनने के बाद से, यह यात्रा पहले की तरह डेढ़ घंटे से ज़्यादा समय लेने के बजाय केवल 30 मिनट में पूरी हो जाती है। यह मार्ग राष्ट्रीय राजमार्ग 1K से बिन्ह डुओंग और डोंग नाई तक भी जुड़ता है, जो बहुत सुविधाजनक है," श्री होआ ने कहा।
आज़ादी के बाद के शुरुआती वर्षों में शहर के बुनियादी ढाँचे का निर्माण भी एक चुनौतीपूर्ण कार्य था। हो ची मिन्ह सिटी ने तेज़ी से कई सड़कों का उन्नयन और विस्तार शुरू किया, फू लाम, हंग ज़ान्ह में नए चौराहे बनाए... ओंग लान्ह, न्गुयेन त्रि फुओंग, तान थुआन 2, खान होई जैसे बड़े पुलों की एक श्रृंखला के साथ उत्तर-दक्षिण सड़क प्रणाली भी पूरी हो गई, जिसने धीरे-धीरे शहर के मज़बूत बदलाव को चिह्नित किया।
इसी समय, फाम वान डोंग एवेन्यू पर 340 मिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश किया गया, जो 10 लेन चौड़ा होगा। यह परियोजना जून 2008 में शुरू हुई और 2016 में चालू हुई। यह मार्ग तान सोन न्हाट हवाई अड्डे को तान बिन्ह, गो वाप, बिन्ह थान, थू डुक जिलों से होते हुए बिन्ह डुओंग और डोंग नाई प्रांतों से जोड़ता है।
कैन जियो अंतर्राष्ट्रीय सुपर पोर्ट से हो ची मिन्ह सिटी के लिए समुद्र तक पहुँचने का रास्ता खोलने में एक बड़ी सफलता मिलने की उम्मीद है। फोटो: पोर्कोस्ट
बाद के वर्षों में, त्रुओंग चिन्ह स्ट्रीट, हनोई हाईवे, राष्ट्रीय राजमार्ग 13 जैसे मुख्य मार्गों वाली पूर्व-पश्चिम अक्ष प्रणाली का निर्माण जारी रहा। हो ची मिन्ह शहर के यातायात को जोड़ा गया और साइगॉन नदी के दोनों किनारों पर अभूतपूर्व विकास का आधार तैयार हुआ।
इनमें से, 8 जिलों से गुजरने वाली 24 किलोमीटर लंबी ईस्ट-वेस्ट एवेन्यू को शहर की विरासत सड़क माना जाता है, क्योंकि यह साइगॉन-हो ची मिन्ह सिटी की भूमि के निर्माण और विकास के 300 साल के इतिहास को दर्शाती है।
बाद में इस मार्ग का नाम बदलकर वो वैन कीट और माई ची थो एवेन्यू कर दिया गया। इस परियोजना का मुख्य आकर्षण साइगॉन नदी सुरंग (जिला 1 को पुराने जिला 2, जो अब थु डुक शहर है, से जोड़ती है) है, जो लगभग 1.5 किमी लंबी और 33 मीटर से ज़्यादा चौड़ी है। इसे 3,000 दिनों से ज़्यादा के निर्माण के बाद 2011 में चालू किया गया था।
क्षेत्रों को जोड़ने वाली रणनीतिक परियोजनाएं एक के बाद एक बनाई जा रही हैं, जैसे हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया और हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग एक्सप्रेसवे, ट्रांस-एशिया हाईवे (राष्ट्रीय राजमार्ग 22)...
हो ची मिन्ह सिटी के पूर्व उप मुख्य वास्तुकार डॉ. वो किम कुओंग ने स्वीकार किया कि सीमित संसाधनों के संदर्भ में, शहर ने कई अलग-अलग तरीकों से यातायात बुनियादी ढांचे में निवेश करने के लिए सक्रिय रूप से संसाधन जुटाए हैं।
तब से, कई महत्वपूर्ण परियोजनाएं बनाई गई हैं: फाम वान डोंग स्ट्रीट, बा सोन ब्रिज को बीटी में निवेश किया गया; हनोई हाईवे, फू माई ब्रिज, बिन्ह ट्रीयू को बीओटी में निवेश किया गया... इसके कारण, शहर की उपस्थिति में उल्लेखनीय परिवर्तन हुए हैं।
बेन नघे नहर पर बना खान होई पुल पूर्व-पश्चिम राजमार्ग पर स्थित 11 महत्वपूर्ण पुलों में से एक है।
हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के निदेशक श्री ट्रान क्वांग लाम ने कहा कि 2023 हो ची मिन्ह सिटी के लिए एक यादगार वर्ष है, जब इसने कई प्रमुख परियोजनाओं की शुरुआत की है, दर्जनों लंबे समय से लंबित परियोजनाओं को पूरा करने में तेजी लाई है और नई परियोजनाओं के लिए प्रक्रियाएं तैयार की हैं।
इसका सबसे बड़ा उदाहरण रिंग रोड 3 है, जिसका निर्माण कई वर्षों के इंतज़ार के बाद, हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई, बिन्ह डुओंग, लॉन्ग एन इलाकों में एक साथ शुरू हुआ। इसके बाद कई परियोजनाएँ शुरू हुईं, जैसे एन फु चौराहा (थू डुक सिटी), राष्ट्रीय राजमार्ग 50 (पश्चिम का प्रवेश द्वार), रिंग रोड 2, ट्रान क्वोक होआन स्ट्रीट - कांग होआ स्ट्रीट को जोड़ने वाली सड़क, और टैन क्य टैन क्वी स्ट्रीट का विस्तार...
थू थिएम 2 ब्रिज जिला 1 को थू डुक शहर से जोड़ता है
इसी समय, शहर कई अन्य प्रमुख परियोजनाओं को लागू करने की तैयारी कर रहा है जैसे: कैन जिओ ब्रिज, थू थिएम 4, गुयेन खोई, बिन्ह टीएन, रिंग रोड 4, हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई एक्सप्रेसवे, विशेष रूप से कैन जिओ अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह।
सार्वजनिक निवेश पूँजी के वितरण में सफलता हासिल करने का दृढ़ संकल्प भी शहर के नेताओं द्वारा उल्लिखित संदेश है। हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष बुई झुआन कुओंग ने कहा, "लगभग 80,000 अरब वियतनामी डोंग की पूँजी के साथ, हो ची मिन्ह सिटी को तत्काल परियोजनाओं के लिए पर्याप्त पूँजी आवंटित करने का पूरा भरोसा है।"
अब तक, शहर ने जुलाई 2024 की शुरुआत में बेन थान - सुओई टीएन मेट्रो लाइन को वाणिज्यिक संचालन में लाने और 2025 में बेन थान - थाम लुओंग मेट्रो लाइन 2 का निर्माण शुरू करने का फैसला किया है। इसी समय, हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने 15 वर्षों में 200 किमी से अधिक मेट्रो में निवेश करने के लिए एक परियोजना स्थापित की है।
बेन थान - सुओई टीएन मेट्रो लाइन
साथ ही, बेन थान-सुओई तिएन मेट्रो लाइन को बिन्ह डुओंग और डोंग नाई तक विस्तारित करने पर भी विचार किया जा रहा है। मेट्रो लाइन नंबर 1 का विस्तार प्रमुख आर्थिक क्षेत्रों को जोड़ने की योजना का हिस्सा है, जिससे महत्वपूर्ण शहरी रेलवे नेटवर्क को पूरा करने में मदद मिलेगी।
डॉ. दीन्ह द हिएन, आर्थिक विशेषज्ञ फोटो: KTĐT
अर्थशास्त्री डॉ. दिन्ह द हिएन ने आकलन किया कि विशेष रूप से हो ची मिन्ह सिटी और सामान्यतः दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र में परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं की एक श्रृंखला धीरे-धीरे अंतर-क्षेत्रीय परिवहन प्रणाली का आधुनिकीकरण करेगी। यह हो ची मिन्ह सिटी और पूरे क्षेत्र के विकास को बढ़ावा देने के लिए एक महत्वपूर्ण माध्यम है।
डॉ. हिएन ने कहा, "केवल अगले 5 वर्षों में हो ची मिन्ह सिटी में यातायात अवसंरचना के मामले में परिवर्तन होगा।"
[विज्ञापन_2]
स्रोत
![[फोटो] प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह निजी आर्थिक विकास पर संचालन समिति की दूसरी बैठक की अध्यक्षता करते हुए।](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
टिप्पणी (0)