खुले रेलवे बाजार से अवसरों का लाभ उठाना

नेशनल असेंबली ने उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए निवेश नीति को मंज़ूरी दे दी है। साथ ही, योजना के अनुसार कई राष्ट्रीय और शहरी रेलवे लाइनों में निवेश किया गया है।

वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन के निदेशक मंडल के अध्यक्ष श्री डांग सी मान्ह ने गियाओ थोंग समाचार पत्र के साथ बातचीत में कहा कि रेलवे परिवहन के लिए यह सफलता प्राप्त करने का एक बड़ा अवसर है।

वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन के निदेशक मंडल के अध्यक्ष डांग सी मान्ह।

अपनी सोच बदलो, अपनी छवि बदलो

वर्ष 2024 को देखते हुए, आपको क्या लगता है कि रेलवे उद्योग की मुख्य विशेषताएं और सबसे बड़ी उपलब्धियां क्या होंगी?

हाल के वर्षों में, विशेषकर 2024 में, रेलवे क्षेत्र ने कई उपलब्धियां हासिल की हैं।

सबसे पहले, रेलवे कानून को अंतिम रूप दिया जा रहा है ताकि उसमें संशोधन और अनुपूरण के लिए उसे सक्षम प्राधिकारी को प्रस्तुत किया जा सके। अध्यादेशों और परिपत्रों को भी वास्तविकता के अनुरूप संशोधित और समायोजित किया गया है।

पार्टी, सरकार और संबंधित एजेंसियां ​​वियतनाम-चीन रेलवे, विशेष रूप से लाओ काई- हनोई -हाई फोंग मार्ग को जोड़ने में निवेश करने के लिए दृढ़ संकल्पित हैं; तथा हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में शहरी रेलवे लाइनों में निवेश करने के लिए भी प्रतिबद्ध हैं।

उल्लेखनीय है कि 30 नवंबर, 2024 को, कई वर्षों के इंतजार के बाद, नेशनल असेंबली ने उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए निवेश नीति को मंजूरी दी।

ये सभी एक आधुनिक, समकालिक और टिकाऊ रेलवे परिवहन प्रणाली विकसित करने की पार्टी और राज्य की प्रमुख नीति की प्राप्ति को प्रदर्शित करते हैं।

महोदय, अभी-अभी उल्लिखित मील के पत्थरों में वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन के प्रयास किस प्रकार प्रदर्शित हुए हैं?

वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन एक 100% राज्य के स्वामित्व वाला उद्यम है, जिसे राज्य द्वारा निवेशित राष्ट्रीय रेलवे नेटवर्क के प्रबंधन, संचालन, दोहन और रखरखाव का मुख्य कार्य सौंपा गया है।

पिछले कई वर्षों से हमने रेलवे की छवि को और अधिक सकारात्मक और सुंदर बनाने के लिए नवाचार करने के प्रयास किए हैं।

पहला, सोच में बदलाव लाना, न केवल निगम में बल्कि सभी को यह एहसास दिलाना कि: रेलवे समुदाय का है, लोगों का है, देश का है, समाज का है।

रेलवे यांत्रिक उद्योग को विकसित करने के लिए, भविष्य के बाज़ार का विश्लेषण करना आवश्यक है। इसमें यह निर्धारित करना शामिल है कि किसे तुरंत स्थानीयकृत किया जाना चाहिए, किसे प्रौद्योगिकी हस्तांतरित की जानी चाहिए, किसे अस्थायी रूप से आयात किया जाना चाहिए, फिर उत्पादन के लिए अनुसंधान किया जाना चाहिए, किसे घरेलू ज़रूरतों को पूरा करना चाहिए, किसे निर्यात किया जा सकता है... ताकि उपयुक्त योजनाएँ और रोडमैप तैयार किए जा सकें।

इसके बाद, जब कार्य सौंपा जाए तो नई रेलवे लाइनों और हाई-स्पीड रेलवे के संचालन, दोहन और रखरखाव के साथ-साथ प्रांतों के लिए शहरी रेलवे रखरखाव सेवाओं की तैयारी करें।

श्री डांग सी मान्ह

रेलवे ऐतिहासिक, विरासत और सांस्कृतिक मूल्यों को समेटे हुए है और उसे इन मूल्यों को समुदाय के साथ साझा करना चाहिए। उस समय, रेलवे केवल यात्रियों को स्टेशन A से स्टेशन B तक ले जाने वाला परिवहन नहीं था, बल्कि ट्रेन एक अनुभव थी, स्टेशन एक गंतव्य था और रेलवे एक फूलों की सड़क थी।

हमने "नुकसान" को फायदे में बदल दिया है, तथा उन चीजों को मूल्यवान बना दिया है जिन्हें ग्राहक लंबे समय से कम आंकते आए थे।

उदाहरण के लिए, जबकि वर्तमान रेलगाड़ी की गति अभी भी धीमी है, हम रेलगाड़ी में विवाह और कार्यक्रम आयोजित करने, विरासत को जोड़ने वाली यात्राएं, रात्रि रेलगाड़ियां, चार्टर रेलगाड़ियां, लक्जरी रेलगाड़ियां आयोजित करने जैसी सेवाएं प्रदान करते हैं... ताकि अनुभवों को पसंद करने वाले ग्राहकों को आकर्षित किया जा सके।

ये स्टेशन सेवा और सांस्कृतिक मॉडल के साथ गंतव्य बन जाते हैं, जैसे कॉफी रेलवे, हनोई स्टेशन पर कला प्रदर्शनी, साइगॉन स्टेशन पर फैशन शो... ये सभी अपने मूल्यों के साथ रेलवे की एक नई छवि लेकर आते हैं।

औद्योगिक यांत्रिक बाजार का विस्तार

महोदय, आने वाले समय में ये उपलब्धियां वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन के लिए किस प्रकार गति पैदा करेंगी?

आने वाले समय में हमारे लिए दो रणनीतिक कार्य करने का यही आधार है। पहला, निगम को सौंपे गए मौजूदा रेलवे नेटवर्क को सुरक्षित और प्रभावी ढंग से व्यवस्थित, प्रबंधित, संचालित और संचालित करना।

प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित "2025 के अंत तक वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन के पुनर्गठन की परियोजना" के अनुसार व्यवस्था और पुनर्गठन जारी रखें।

दूसरा, हमें योजना के अनुसार शहरी रेलवे, राष्ट्रीय रेलवे और हाई-स्पीड रेलवे सहित रेलवे निर्माण में सक्रिय रूप से भाग लेने के लिए सावधानीपूर्वक और तुरंत तैयारी करनी चाहिए।

विशेष रूप से, निगम कौन सा कार्य तत्काल लागू करना शुरू करेगा?

उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना की निवेश नीति पर राष्ट्रीय असेंबली के संकल्प संख्या 172/2024 ने वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन को बुनियादी ढांचे का प्रबंधन और रखरखाव करने और संचालन और दोहन को व्यवस्थित करने; वाहनों में निवेश करने के लिए अन्य उद्यमों को जुटाने; पुनर्गठन जारी रखने, एकीकृत, आधुनिक और प्रभावी बुनियादी ढांचे के प्रबंधन और रखरखाव मॉडल का निर्माण करने; रेलवे उद्योग के विकास में भाग लेने का काम सौंपा।

हम मानते हैं कि यह एक बेहद मुश्किल काम है और इसके लिए पहले से तैयारी ज़रूरी है। खासकर मानव संसाधन के मामले में, हम निर्माण पूरा होने तक उन्हें प्रशिक्षित करने का इंतज़ार नहीं कर सकते।

प्रारंभिक गणना से पता चलता है कि बुनियादी ढांचे के रखरखाव, वाहनों, विद्युत प्रणालियों, संचालन प्रणालियों, प्रबंधन, ट्रेन चालकों, ट्रेन ऑपरेटरों, ऑपरेटरों, स्टेशन कर्मचारियों के सभी चरणों में हाई-स्पीड रेलवे परियोजना की सेवा के लिए लगभग 13,800 श्रमिकों की आवश्यकता होगी।

इस बिंदु पर, मानव संसाधन संरचना, प्रशिक्षण समय, मानदंड, मानक, प्रशिक्षण लागत आदि का सावधानीपूर्वक विश्लेषण करना आवश्यक है।

व्यावसायिक समूहों को स्पष्ट रूप से परिभाषित करना आवश्यक है, विश्वविद्यालय, कॉलेज, इंटरमीडिएट स्तर पर कितने मानव संसाधनों की आवश्यकता है, कितने इंजीनियर, कितने श्रमिक; परियोजना कार्यान्वयन प्रगति के साथ बनाए रखने के लिए प्रशिक्षण रोडमैप।

वियतनाम के रेलवे परिवहन को आगे बढ़ने के अवसरों का सामना करना पड़ रहा है।

खेल में शामिल होने के लिए तैयार

तो फिर इन विषयों को लागू करने का समाधान क्या है, महोदय?

आगे का कार्य बहुत बड़ा है। इसे पूरा करने के लिए संसाधनों के अलावा, क्रांतिकारी तंत्र और नीतियों की भी आवश्यकता है।

निगम आंतरिक तंत्र की समीक्षा करेगा, उसमें संशोधन करेगा और उसे पूरक बनाएगा, तथा सक्षम प्राधिकारियों के समक्ष उपयुक्त एवं नवीन तंत्र और नीतियों का प्रस्ताव रखेगा।

पिछले कुछ समय में, हमने प्रारंभिक तैयारियाँ की हैं, जैसे मंत्रालयों और शाखाओं की परियोजनाओं की शोध प्रक्रिया में भाग लेना, जापान, कोरिया, चीन, यूरोप आदि में अध्ययन और शोध के लिए प्रतिनिधिमंडलों का आयोजन करना।

हमने घरेलू और विदेशी साझेदारों के साथ सहयोग पर समझौता ज्ञापनों पर भी हस्ताक्षर किए हैं, जैसे: आर्मी कोर 12, विनाकोनेक्स, चाइना रेलवे कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन (सीआरसीसी), चाइना नेशनल रेलवे कॉर्पोरेशन (सीआर); लिउझोउ रेलवे अकादमी (चीन) और अन्य साझेदार।

इसके अतिरिक्त, हमने निर्माण, अवसंरचना रखरखाव; परिचालन प्रबंधन; औद्योगिक विकास और प्रौद्योगिकी हस्तांतरण, उच्च गति रेलवे के घटकों का स्थानीयकरण; मानव संसाधन प्रशिक्षण; मॉडल पुनर्गठन और नीति तंत्र प्रस्तावों पर कार्यान्वयन परियोजनाओं के अनुसंधान और विकास के लिए संबंधित क्षेत्रों में एक संचालन समिति और 5 समूहों की भी स्थापना की है...

धन्यवाद!

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/don-co-hoi-tu-thi-truong-duong-sat-rong-mo-192250121095146256.htm