न्घे एन से होकर उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे खंड पर एक साथ निर्माण

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना का एक हिस्सा, न्घे आन से होकर गुजरने वाला दीन चाऊ-बाई वोट एक्सप्रेसवे खंड, टेट के चौथे दिन एक साथ बनाया गया। यह परियोजना न्घे आन और हा तिन्ह प्रांतों से होकर गुजरती है। टेट के चौथे दिन सुबह 7 बजे से ही परियोजना के सभी मार्गों और अड़चनों पर इकाइयों द्वारा काम शुरू कर दिया गया था। इससे पहले, टेट के दूसरे दिन से ही, परियोजना के महत्वपूर्ण बिंदुओं जैसे थान वु सुरंग, थान वु 2 पुल... को पूरे टेट के दौरान काम करने के लिए नियुक्त किया गया था।

निर्माण श्रमिकों, अधिकारियों और कर्मचारियों को प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल के नेताओं और व्यापारिक नेताओं से प्रोत्साहन और ध्यान प्राप्त करने के लिए सम्मानित भी किया गया।

ट्रुओंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन ने टेट से पहले N5 ओवरपास का इस्तेमाल शुरू कर दिया, जिससे लोगों के लिए यात्रा करना आसान हो गया। फोटो: ट्रान चाऊ

ट्रुओंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन के अंतर्गत ट्रुओंग सोन II प्रबंधन बोर्ड के निदेशक कर्नल ले मिन्ह डुक ने कहा: "30 अप्रैल, 2024 को परियोजना की समाप्ति तिथि बहुत व्यस्त है, इसलिए ट्रुओंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन और प्रबंधन बोर्ड ने इकाइयों को अनुकूल मौसम का लाभ उठाते हुए 3 और 4 शिफ्टों में निर्माण कार्य करने का निर्देश दिया है ताकि मौसम के कारण धीमी प्रगति की भरपाई की जा सके। जियाप थिन नव वर्ष से पहले के दिनों में, प्रबंधन बोर्ड ने एक दस्तावेज़ जारी किया है जिसमें इकाइयों को प्रगति में तेजी लाने के लिए पूरे नव वर्ष निर्माण स्थल पर रहने का निर्देश दिया गया है (केवल 12वें चंद्र माह की 29 और 30 तारीख और जियाप थिन नव वर्ष के पहले दिन अवकाश की व्यवस्था करें)।

चंद्र नव वर्ष के दौरान थान वु सुरंग का निर्माण। फोटो: क्वांग एन

इससे पहले, टेट के दूसरे दिन की सुबह से, इकाइयों ने निर्माण टीमों को उतारने, K95 नींव को पूरा करने, दानेदार सामग्री के साथ जल निकासी पुलियों को भरने, सड़क के किनारे K98 मिट्टी को भरने, कर्ब को ढंकने, उन खंडों के रोडबेड को ढंकने के लिए बनाए रखा जहां C19 डामर कंक्रीट पूरा हो गया है, सीमेंट-प्रबलित समग्र नींव को फैलाना, डामर कंक्रीट फैलाना और थान वु 2 ब्रिज और ओ ओ ब्रिज की कंक्रीट रेलिंग का निर्माण करना। 120 अधिकारी, इंजीनियर, श्रमिक और उपकरणों के साथ 100 वाहन पूरी तरह से तैयार थे और एक गंभीर काम करने की भावना थी।

टेट के पाँचवें दिन तक, पैकेज XL 2 में आर्मी कॉर्प्स 12 (ट्रुओंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन) का उत्पादन मूल्य 1,054/1,289 बिलियन VND तक पहुँच गया था, जो अनुबंध मूल्य के 81.7% के बराबर है। कार्यकारी बोर्ड इकाइयों को 15 अप्रैल, 2024 से पहले डामर कंक्रीट के अंतिम बैचों को फैलाने के लिए और तेज़ी से काम करने का निर्देश दे रहा है।

होआ हीप कंपनी लिमिटेड के इंजीनियर प्रगति सुनिश्चित करने के लिए तीन शिफ्टों में काम करते हैं। फोटो: क्वांग एन

जहां तक ​​थान वु 2 ब्रिज और ओ ओ ब्रिज (नघी लोक क्षेत्र) की बात है, जिन्हें एक्सएल2 पैकेज के महत्वपूर्ण पथों के रूप में पहचाना जाता है, अब तक ट्रुओंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन ने मूल रूप से प्रगति में महारत हासिल कर ली है। थान वु 2 ब्रिज ने गर्डरों को स्थापित किया है और 28/32 स्पैन के ब्रिज डेक का निर्माण किया है, जिसका मूल्य 296.79 बिलियन/323.92 बिलियन है, जो 91.6% तक पहुंच गया है। उम्मीद है कि गर्डर कास्टिंग का काम 29 फरवरी, 2024 से पहले पूरा हो जाएगा, गर्डर स्थापना का काम और ब्रिज डेक का निर्माण 31 मार्च, 2024 से पहले पूरा हो जाएगा, और ब्रिज रेलिंग 10 अप्रैल, 2024 से पहले पूरी हो जाएगी। ओ ओ ब्रिज ने 196.42 बिलियन/210.4 बिलियन वीएनडी के उत्पादन मूल्य के साथ 21/22 स्पैन के गर्डर और ब्रिज डेक स्थापित किए हैं बीम कास्टिंग 154/154 स्लैब तक पहुंच गई, जो 100% तक पहुंच गई, 10 मार्च 2024 से पहले बीम, ब्रिज डेक और रेलिंग की स्थापना पूरी होने की उम्मीद है।

हंग न्गुयेन खंड पर सड़क निर्माण। फोटो: ट्रान चाऊ

अन्य मार्गों जैसे थान वु और हंग येन नाम सुरंगों, लेन दोई खदान... होआ हिएप कंपनी लिमिटेड और अन्य इकाइयां विलंबित प्रगति को पूरा करने के लिए कई मोटरबाइकों और मानव संसाधनों के साथ निर्माण कार्य में तेजी ला रही हैं।

हंग येन नाम में, एक व्यवसाय का अनुबंध लेने के बाद, जिसका कार्यान्वयन जारी नहीं रहा, होआ हिएप कंपनी लिमिटेड ने यहां सड़कों और पुलों के निर्माण पर ध्यान केंद्रित किया और डामर कंक्रीट डालने का काम शुरू किया।

डिएन चाऊ - बाई वोट एक्सप्रेसवे के पहले से कच्चे हिस्सों पर डामर कंक्रीट डालना। फोटो: क्वांग एन

थान वु सुरंग पर, कार्यभार अभी भी बहुत अधिक है, इसलिए निर्माण बल टेट के दौरान आराम नहीं करते। भूगर्भीय परत की जटिलता के कारण, पहाड़ की छत से पानी बारिश की तरह नीचे बहता है, जिससे निर्माण कार्य कठिन हो जाता है। ये बल सुरंग को जलरोधी प्लास्टिक से ढकते हैं और परियोजना को सहारा देने के लिए कंक्रीट के साँचे बनाते हैं। स्लाइडिंग फॉर्मवर्क वाली सुरंग के आवरण का निर्माण पेशेवर इंजीनियरों और श्रमिकों द्वारा किया जाता है। सुविधाजनक आवागमन और दुर्घटनाओं को रोकने के लिए सुरंग की शाखाएँ एक-दूसरे से जुड़ी हुई हैं।

थान वू सुरंग परियोजना के कमांडर - श्री वो सोन हाई ने कहा कि प्रत्येक दिन इकाई 12 मीटर कंक्रीट सुरंग बनाती है, और यह चरण मार्च 2024 के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है। उसके बाद, सुरंग, सुरंग की छत और बाहरी पर्वत छत का निर्माण शुरू होगा...

अवलोकनों के अनुसार, सैकड़ों इंजीनियरों के साथ लगभग 15 मोटरबाइकें काम कर रही हैं। यह मार्ग पर एक महत्वपूर्ण परियोजना है, इसलिए कंपनियाँ इस परियोजना को सुरक्षित और स्थायी बनाने के लिए इसके कार्यान्वयन पर पूरा ध्यान दे रही हैं।

यद्यपि पूरे मार्ग पर काम शुरू कर दिया गया है, लेकिन प्रगति सुनिश्चित करने के लिए इकाइयों को अभी भी गति बढ़ाने की आवश्यकता है, विशेष रूप से थान वु सुरंग, थान वु 2 पुल... परिवहन मंत्रालय के अनुरोध के अनुसार।

थान वु सुरंग में निर्माण दिशा। फोटो: क्वांग एन

इससे पहले, टेट से पहले, उसके दौरान और बाद में लोगों की सुरक्षित यात्रा सुनिश्चित करने के लिए, यूनिट ने नघी लोक सेक्शन में N5 एक्सप्रेसवे ओवरपास का काम जल्दी पूरा करके उसे चालू कर दिया है, जिससे वाहनों को अब चक्कर या बाईपास नहीं लगाना पड़ता, जिससे समय की बर्बादी होती है और धूल और धुएँ में भी काफी कमी आती है। यह वर्तमान दौर में यूनिट का एक बेहतरीन प्रयास है।

यूनिट लीडर्स ने टेट के अवसर पर निर्माण टीमों को प्रोत्साहित और बधाई दी। फोटो: सीएससीसी

स्रोत: https://baonghean.vn/dong-loat-thi-cong-tren-cong-truong-cao-toc-bac-nam-doan-qua-nghe-an-post284862.html