राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना: अधूरे स्थानों का निर्माण पूरा करना

बरसात और तूफान का मौसम आ गया है, ठेकेदारों को राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई नवीनीकरण और उन्नयन परियोजना के अधूरे कार्यों को पूरा करने को प्राथमिकता देनी होगी ताकि आगे की क्षति से बचा जा सके, तथा इस मार्ग पर यातायात सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके, जो चालू और निर्माणाधीन दोनों है।

मार्ग के एक हिस्से को फुओक ट्रा के नए कम्यून से होकर पहली परत के डामर कंक्रीट से पक्का किया गया है। फोटो: कांग तु

मार्ग साफ़ करने के प्रयास

राष्ट्रीय राजमार्ग 14E (खंड km15+270 - km89+700, दा नांग शहर) के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना की कुल मार्ग लंबाई 71.38 किमी है, जो थांग बिन्ह, हीप डुक और फुओक सोन सहित 3 पुराने जिलों के क्षेत्र से होकर गुजरती है।

अब तक, स्थानीय लोगों ने 69 किलोमीटर ज़मीन (96.6% तक) निवेशकों और निर्माण इकाइयों को सौंप दी है। इसमें से, फुओक ट्रा, फुओक हीप और खाम डुक के नए कम्यूनों (किमी 53+155 से किमी 89+700 तक का खंड) की लंबाई में ज़मीन का हस्तांतरण पूरा हो चुका है।

परियोजना प्रबंधन इकाई के प्रतिनिधि, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4 (निवेशक - वियतनाम सड़क प्रशासन के अधीन) ने कहा कि परियोजना को 3 निर्माण पैकेजों में विभाजित किया गया है: XD01 किमी 15+270 से किमी 40+000 तक के खंड का निर्माण करता है; XD02 किमी 40+000 से किमी 71+500 तक के खंड का निर्माण करता है और XD03 किमी 71+500 से किमी 89+700 तक के खंड का निर्माण करता है।

XD03 पैकेज के निर्माण स्थल पर, संयुक्त उद्यम ठेकेदार ने 7.5 किलोमीटर तक डामर कंक्रीट की पहली परत बिछा दी है। इसके अलावा, सड़क की सतह की 4 किलोमीटर लंबाई, जिस पर अंतिम कुचल पत्थर की परत पूरी हो चुकी है, डामर कंक्रीट से पक्की करने के लिए अनुकूल मौसम का इंतज़ार कर रही है। डाक मी 1 पुल को छोड़कर, बाकी पुलों का सुदृढ़ीकरण और विस्तार पूरा हो चुका है और लगभग 0.7 किलोमीटर की कुल लंबाई वाले डामर कंक्रीट से पक्की करने की तैयारी चल रही है।

110kV बिजली लाइन को नुकसान से बचाने के लिए, ठेकेदार को चट्टान को डायनामाइट से उड़ाने के बजाय छेनी का इस्तेमाल करना पड़ा। फोटो: CONG TU

पैकेज XD03 (प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड 4) के उप कार्यकारी निदेशक इंजीनियर गुयेन कांग क्वी ने बताया कि किमी 85+400 पर डाक मी 1 पुल को सकारात्मक ढलान पर एक बहुत बड़े अनाथ चट्टान ब्लॉक के लुढ़कने के कारण हुई घटना के कारण फिर से बनाना पड़ा, जिससे नवंबर 2024 में स्थानीय भारी बारिश के बाद पुल का डेक खिसक गया।

"इस पैकेज में 4 स्थान हैं जिन्हें 1 किमी से अधिक की कुल लंबाई वाले घुमावदार त्रिज्या की ऊर्ध्वाधरता में सुधार के लिए तोड़ा जाना आवश्यक है। लेकिन 2 स्थानों पर विस्फोट के बजाय छेनी का उपयोग करना होगा क्योंकि ऊपर 110kV की बिजली लाइन है; और एक अन्य स्थान पर हाथ से छेनी करनी होगी क्योंकि यह जलविद्युत बांध की सुरक्षा सीमा के भीतर है," इंजीनियर क्वी ने कहा।

XD02 पैकेज के उप-कार्यकारी निदेशक, इंजीनियर फाम वु डुंग के अनुसार, कई खंडों में डामर कंक्रीट की पहली परत बिछाई जा चुकी है, और डामर कंक्रीट की दूसरी परत बिछाने की तैयारी चल रही है। जिन स्थानों पर पिछली कुचल पत्थर की परत बारिश से क्षतिग्रस्त हुई है, वहाँ इकाई ने ठेकेदार को तकनीकी पहलुओं को सुनिश्चित करने के लिए उसकी मरम्मत करने और डामर कंक्रीट की पहली परत बिछाने के लिए अनुकूल मौसम का इंतज़ार करने का निर्देश दिया है।

शेष निर्माण कार्य मुख्यतः पुराने तान बिन्ह कस्बे (नए हीप डुक कम्यून) से होकर गुज़रता है, अन्य स्थान मूलतः प्रगति सुनिश्चित करते हैं। परियोजना क्षेत्र में लगातार बारिश के कारण, नींव भरने और डामर कंक्रीट बिछाने का काम विलंबित हो रहा है, ठेकेदार मुख्यतः चट्टानों को छेनी से काट रहा है (सीधा करने वाला भाग), सीमेंट कंक्रीट डाल रहा है, और जल निकासी नालियाँ बना रहा है...

अधूरे काम को पूरा करें

इंजीनियर क्वे ने बताया कि निवेशक प्रतिनिधि ने ठेकेदार को अधूरे निर्माण कार्य को पूरा करने का निर्देश दिया है। XD03 पैकेज के साथ, ठेकेदार ने लगभग 2.7 किमी लंबे खंड के लिए डामर कंक्रीट फुटपाथ का लाभ उठाने के लिए अनुकूल मौसम की स्थिति तैयार की है; इस सितंबर में, वे वक्र त्रिज्या के अनुदैर्ध्य तल को बेहतर बनाने के लिए सड़क की चट्टान की खुदाई पूरी करने का प्रयास करेंगे। अक्टूबर में, ऊँचे तटबंध वाले खंड पर नरम रेलिंग लगाई जाएगी।

फुओक हीप कम्यून से गुज़रने वाली सड़क का एक हिस्सा अनुकूल मौसम का इंतज़ार कर रहा है ताकि सड़क के बाकी आधे हिस्से को डामर कंक्रीट से पक्का किया जा सके। फोटो: काँग तु

वियतनाम सड़क प्रशासन को हाल ही में दी गई रिपोर्ट में परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4 ने कहा कि पैकेज XD01 और XD02 के संघ ने अनुमोदित योजना (मशीनरी, उपकरण, कार्मिक) को पूरा नहीं किया है; पैकेज XD03 ने मूल रूप से सभी आवश्यक संसाधन जुटाए हैं।

XD01 पैकेज कंसोर्टियम में उल्लेखित, डोंग थुआन हा कंपनी लिमिटेड द्वारा शुरू किया गया मार्ग का पहला खंड एक आकर्षक बिंदु है, क्योंकि इस ठेकेदार ने अनुबंध के अनुसार कुल निर्माण लागत का 73.55% से अधिक कार्य पूरा कर लिया है। जहाँ भी जगह उपलब्ध होती है, कंपनी मशीनरी, उपकरण और मानव संसाधन जुटाती है, और परियोजना को पूरा करने के लिए छुट्टियों और सप्ताहांतों में भी काम करती है।

निर्माण स्थल पर, निर्माण पैकेज XD02 (थांग लॉन्ग कंस्ट्रक्शन क्वालिटी सुपरविजन कंसल्टिंग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी) के पर्यवेक्षण सलाहकार, इंजीनियर होआंग दीन्ह डुंग ने बताया कि निर्माण प्रक्रिया के दौरान, संयुक्त उद्यम ठेकेदार को कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। खास तौर पर, इस साल जुलाई में मौसम ज़्यादातर धूप वाला रहा, जबकि बाकी महीनों में अक्सर बारिश होती रही, जिससे नींव, सड़क के तल, डामर कंक्रीट फुटपाथ आदि की खुदाई और तटबंध निर्माण प्रभावित हुआ। निर्माण सामग्री की ऊँची कीमत और उसकी कमी ने निर्माण की प्रगति को प्रभावित किया। कुछ जगहों पर वास्तविक स्थिति के अनुसार डिज़ाइन में बदलाव करना पड़ा।

थांग बिन्ह कम्यून में सड़क की सतह के लिए कुचल पत्थर की परत का निर्माण। फोटो: काँग तु

इंजीनियर डंग के अनुसार, बरसात का मौसम आ गया है, निवेशक प्रतिनिधि ने ठेकेदार से अनुरोध किया है कि निर्माण कार्य को सुव्यवस्थित ढंग से, खंड-दर-खंड पूरा करें, उसे अधूरा न छोड़ें, जिससे गुणवत्ता और तकनीकी मानकों पर असर पड़े। राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई के वास्तविक निर्माण में, जो चालू और निर्माणाधीन दोनों है, यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने पर ध्यान दें।

निवेशक प्रतिनिधि ने आगे बताया कि इकाई ने ठेकेदार संघ से अनुरोध किया है कि वह कुचल पत्थर और फिर डामर कंक्रीट के काम को प्राथमिकता दे। देरी की भरपाई के लिए, ठेकेदार ने मौसम अनुकूल होते ही काम के लिए और मशीनरी, मजदूर और सामग्री जुटा ली।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4 ने बताया कि इस सप्ताह की शुरुआत तक, राष्ट्रीय राजमार्ग 14E नवीनीकरण और उन्नयन परियोजना के अनुबंध के तहत निर्माण और स्थापना मूल्य 837.79/1,256.14 बिलियन VND (66.96%) तक पहुँच गया। पूरी परियोजना के संवितरण के संबंध में, संचित वितरित पूँजी 1,176.520/1,665 बिलियन VND है (साइट क्लीयरेंस 233.55 बिलियन VND; निर्माण और स्थापना 878.427 बिलियन VND; परामर्श, परियोजना प्रबंधन और संबंधित लागत 64.543 बिलियन VND)।

स्रोत: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-thi-cong-dut-diem-vi-tri-do-dang-3303667.html