हो ची मिन्ह सिटी रेलवे परियोजना को राष्ट्रीय विधानसभा में प्रस्तुत किए जाने की उम्मीद है।

हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो हाई-स्पीड रेलवे परियोजना वर्तमान में पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन चरण में है और इसे दो चरणों में विभाजित किए जाने की उम्मीद है। चरण 1 को 2025 में निवेश अनुमोदन के लिए राष्ट्रीय विधानसभा में प्रस्तुत किए जाने की संभावना है।

28 फरवरी को, राष्ट्रीय सभा की विज्ञान , प्रौद्योगिकी और पर्यावरण समिति के उपाध्यक्ष श्री ता दिन्ह थी के नेतृत्व में एक प्रतिनिधिमंडल ने हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो रेलवे लाइन का क्षेत्रीय सर्वेक्षण किया और कैन थो शहर की जन समिति के साथ मिलकर रेलवे कानून (संशोधित) के मसौदे की समीक्षा में सहयोग किया।

रेलवे निर्माण के लिए एक विशेष तंत्र की आवश्यकता होती है।

राष्ट्रीय सभा की विज्ञान, प्रौद्योगिकी और पर्यावरण समिति के उपाध्यक्ष श्री ता दिन्ह थी (दाएं से तीसरे) के नेतृत्व में एक प्रतिनिधिमंडल ने हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो रेलवे स्टेशन के लिए प्रस्तावित स्थल का निरीक्षण किया।

बैठक में, कैन थो शहर के परिवहन विभाग के उप निदेशक श्री फाम वान डोंग ने कहा कि 2021-2030 की अवधि के लिए रेलवे नेटवर्क योजना के अनुसार, 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ, हो ची मिन्ह सिटी-कैन थो रेलवे लाइन 175 किलोमीटर से अधिक लंबी है।

कैन थो में, यह परियोजना फू थू वार्ड (काई रंग जिला) में स्थित है और इसकी लंबाई 7 किलोमीटर से अधिक है। स्टेशन स्वयं 60 हेक्टेयर से अधिक क्षेत्र में फैला हुआ है और कैन थो शहर के पश्चिमी रिंग रोड के उत्तरी भाग (वो गुयेन गियाप रोड से राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के IC4 चौराहे तक का खंड) के समानांतर स्थित है, जो कैन थो-का माऊ एक्सप्रेसवे के IC2 चौराहे से 2 किलोमीटर से अधिक दूर है।

यह स्थान शहर के राष्ट्रीय राजमार्ग तंत्र और प्रमुख परिवहन मार्गों जैसे कि चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे, कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे, राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए, 91, 91बी, नाम सोंग हाउ और कैन थो शहर के पश्चिमी रिंग रोड तक सुविधाजनक पहुंच प्रदान करता है।

प्रस्तावित ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (टीओडी) परियोजना के लिए भूमि उपयोग योजना में स्टेशन के उत्तर में स्थित क्षेत्र में लगभग 150 हेक्टेयर और स्टेशन के दक्षिण में स्थित क्षेत्र में 1,000 हेक्टेयर भूमि शामिल है।

कैन थो शहर के परिवहन विभाग के उप निदेशक श्री फाम वान डोंग ने कार्य सत्र में भाषण दिया।

कैन थो नगर परिवहन विभाग के उप निदेशक के अनुसार, यह परियोजना बड़े पैमाने पर और आधुनिक है, जिसके लिए उन्नत प्रौद्योगिकी और इंजीनियरिंग की आवश्यकता है। वहीं, स्थानीय क्षेत्र में प्रबंधन, निवेश, संचालन और रखरखाव का अनुभव नहीं है।

इसलिए, कैन थो शहर के परिवहन विभाग के उप निदेशक ने प्रस्ताव दिया कि परिवहन मंत्रालय हो ची मिन्ह सिटी-कैन थो रेलवे लाइन परियोजना की निवेश नीति के लिए प्रस्ताव तैयार करने में अग्रणी भूमिका निभाए। कैन थो शहर की जन समिति भूमि अधिग्रहण और पुनर्वास कार्य करेगी।

संशोधित रेलवे कानून के संबंध में, अनुच्छेद 25 के खंड 5 में यह प्रावधान है कि प्रांतीय स्तर के प्राधिकरण क्षेत्रीय रेलवे स्टेशनों के आसपास की भूमि के दोहन से प्राप्त राजस्व का 50% हिस्सा अपने पास रखेंगे। कैन थो ने एक संशोधन का प्रस्ताव रखा है जिससे उन्हें 100% हिस्सा अपने पास रखने की अनुमति मिल सके।

कैन थो शहर की पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री गुयेन न्गोक हे ने प्रस्ताव दिया कि परिवहन मंत्रालय हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो रेलवे परियोजना के लिए निवेश विकल्पों, स्वरूपों और परियोजना के लिए विशिष्ट तंत्र और नीतियों का प्रस्ताव करने हेतु एक पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने और उसका नेतृत्व करने का कार्य जारी रखे।

इसके बाद, जिन प्रांतों से होकर परियोजना गुजरती है, उन्हें अपने क्षेत्र के भीतर परियोजना के हिस्से के लिए प्रबंध एजेंसी के रूप में नियुक्त किया जाएगा ताकि निवेश और निर्माण को लागू किया जा सके, जैसा कि चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना के कार्यान्वयन में किया गया था।

कैन थो शहर की जन समिति के उपाध्यक्ष श्री गुयेन न्गोक हे ने भाषण दिया।

रेलवे लाइन में निवेश करने की तत्काल आवश्यकता है।

बैठक में बोलते हुए, राष्ट्रीय सभा के पूर्णकालिक प्रतिनिधि और विज्ञान, प्रौद्योगिकी और पर्यावरण समिति के सदस्य श्री ट्रान वान खाई ने इस बात पर जोर दिया कि मेकांग डेल्टा में परिवहन, जो मुख्य रूप से सड़कों और जलमार्गों पर निर्भर है, मांग को पूरा करने में विफल रहा है और क्षेत्र के विकास में सबसे बड़ी बाधा बन गया है।

इस क्षेत्र के विकास के लिए, कैन थो और हो ची मिन्ह सिटी को राष्ट्रीय नेटवर्क से जोड़ने वाली रेलवे लाइन में निवेश करना अत्यंत महत्वपूर्ण है। इसका कारण यह है कि रेलवे से महत्वपूर्ण और ठोस लाभ मिलते हैं, जिससे उच्च मात्रा, उच्च गति और सुरक्षित परिवहन संभव हो पाता है। रेलवे इस क्षेत्र के लिए विकास के नए अवसर खोलेगा।

श्री खाई ने सुझाव दिया कि स्थानीय निकाय क्षेत्र से गुजरने वाली प्रमुख परियोजनाओं के लिए विशिष्ट तंत्रों को स्पष्ट करे और उनमें सुधार करे; साथ ही, स्थानीय निकाय द्वारा नियोजित केंद्रीय स्टेशन से जुड़ने वाली तीन शहरी रेलवे लाइनों के कार्यान्वयन के लिए एक कानूनी ढांचा या सहायता प्रदान करे। इसके अलावा, उन्होंने यह भी सुझाव दिया कि जब परिवहन मंत्रालय परियोजना के कार्यान्वयन में नेतृत्व करे या परियोजना को घटक परियोजनाओं में विभाजित करके उन्हें कार्यान्वयन के लिए स्थानीय अधिकारियों को सौंपे, तो केंद्र और स्थानीय सरकारों की भूमिकाओं को स्पष्ट रूप से परिभाषित किया जाए।

रेलवे कार्यान्वयन में स्थानीय निकायों की भूमिका को बढ़ाने के लिए, श्री खाई ने सुझाव दिया कि कैन थो अंतर-प्रांतीय एजेंसियों के साथ सक्रिय रूप से समन्वय करे, परिवहन मंत्रालय और उन प्रांतों के साथ एक कार्य समूह स्थापित करे जिनसे होकर लाइन गुजरती है, ताकि निवेश योजनाओं को एकीकृत किया जा सके; योजना को अद्यतन और संरक्षित करना जारी रखे, यह सुनिश्चित करते हुए कि कैन थो स्टेशन और लाइन कॉरिडोर के 60 हेक्टेयर भूमि क्षेत्र पर अतिक्रमण न हो।

मेकांग डेल्टा क्षेत्र को रेलवे लाइन की आवश्यकता है।

साथ ही, परियोजना शुरू होने से पहले भूमि की सफाई, पुनर्वास और संपर्क बुनियादी ढांचे (स्टेशन तक सड़कें, बस टर्मिनल) के लिए संसाधन और बजट तैयार करें। इसके बाद, संपर्क परिवहन विकसित करें, स्टेशन से शहर के केंद्र तक शटल बस मार्गों में निवेश करें और स्टेशन के आसपास सार्वजनिक पार्किंग स्थल बनाएं।

विशेष रूप से, प्रबंधन क्षमता में सुधार करना और शहरी और राष्ट्रीय रेलवे के प्रबंधन और संचालन के अनुभव से सीखने के लिए (परिवहन विभाग के अधीन) एक रेलवे प्रबंधन इकाई की स्थापना करना आवश्यक है।

वियतनाम रेलवे विभाग (परिवहन मंत्रालय) के उप निदेशक श्री डुओंग होंग अन्ह के अनुसार, संशोधित रेलवे कानून रेलवे विकास के लिए एक कानूनी ढांचा तैयार करने हेतु पांच महत्वपूर्ण, अभूतपूर्व नवाचारों पर केंद्रित है।

परिवहन मंत्रालय के वियतनाम रेलवे विभाग के उप निदेशक श्री डुओंग होंग अन्ह ने कार्य सत्र में भाषण दिया।

हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो हाई-स्पीड रेलवे के संबंध में, यह वर्तमान में पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन चरण में है और इसे दो चरणों में विभाजित किए जाने की उम्मीद है।

चरण एक को निवेश अनुमोदन के लिए 2025 में राष्ट्रीय सभा के समक्ष प्रस्तुत किए जाने की उम्मीद है। राष्ट्रीय सभा द्वारा अनुमोदित होने के बाद, परियोजना 2030 से पहले शुरू हो जाएगी।

वियतनाम रेलवे प्राधिकरण के उप निदेशक ने जोर देते हुए कहा, "इस समय, संशोधित रेलवे कानून का अनुप्रयोग नए रेलवे परियोजनाओं के निवेश, निर्माण और संचालन के कार्यान्वयन के लिए बहुत ही समयोचित है।"

विज्ञान, प्रौद्योगिकी एवं पर्यावरण समिति के उपाध्यक्ष श्री ता दिन्ह थी ने सुझाव दिया कि कैन थो को परिवहन मंत्रालय, विशेष रूप से वियतनाम रेलवे प्राधिकरण के साथ समन्वय स्थापित करना चाहिए, ताकि उच्च गति रेलवे परियोजना के लिए मसौदा पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट पर विभिन्न विभागों, एजेंसियों और विशेषज्ञों की राय जानने के लिए एक कार्यशाला का आयोजन किया जा सके। प्राप्त राय के आधार पर, विज्ञान, प्रौद्योगिकी एवं पर्यावरण समिति को यथाशीघ्र एक रिपोर्ट प्रस्तुत की जानी चाहिए।

विज्ञान, प्रौद्योगिकी और पर्यावरण समिति के उपाध्यक्ष श्री ता दिन्ह थी ने सुझाव दिया कि कैन थो को जल्द ही संशोधित रेलवे कानून के मसौदे पर अपनी टिप्पणियां अंतिम रूप दे देनी चाहिए।

विशेष रूप से कैन थो शहर के लिए, विज्ञान, प्रौद्योगिकी और पर्यावरण समिति के उपाध्यक्ष ने सुझाव दिया कि शहर को सौंपे गए कार्यों को सक्रियता और लगन से लागू करना चाहिए, जिससे रेलवे परियोजना की प्रगति में तेजी लाने में योगदान मिलेगा।

रेलवे संबंधी मसौदा कानून (संशोधित) के संबंध में, श्री ता दिन्ह थी ने सुझाव दिया कि कैन थो अपने योगदान को और परिष्कृत करना जारी रखे और आगामी समय में मसौदा कानून की समीक्षा प्रक्रिया में सहायता के लिए संकलन और पूर्णता हेतु 10 मार्च से पहले विज्ञान, प्रौद्योगिकी और पर्यावरण समिति को एक रिपोर्ट प्रस्तुत करे।

कैन थो और हो ची मिन्ह सिटी को जोड़ने वाली रेलवे लाइन में 13 स्टेशन हैं। यह परियोजना आन बिन्ह स्टेशन (बिन्ह डुओंग प्रांत) से शुरू होती है और बिन्ह डुओंग, हो ची मिन्ह सिटी, लॉन्ग आन, तिएन जियांग, विन्ह लॉन्ग प्रांतों और शहरों से गुजरते हुए कैन थो शहर (अंतिम स्टेशन) में समाप्त होती है।

इस परियोजना के लिए कुल निवेश लगभग 205,085 बिलियन वीएनडी (लगभग 8.57 बिलियन अमेरिकी डॉलर) है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/du-kien-trinh-quoc-hoi-du-an-duong-sat-tphcm-can-tho-trong-nam-2025-192250228130534749.htm