हो ची मिन्ह सिटी को कैन जिओ से जोड़ने वाली 4 बिलियन डॉलर की रेलवे लाइन का निर्माण कार्य शीघ्र ही पूरा होने वाला है।

हो ची मिन्ह सिटी - कैन जिओ हाई-स्पीड रेलवे का निर्माण 2028 में पूरा होने की उम्मीद है, जिससे यात्रा का समय लगभग 12 मिनट कम हो जाएगा और यह बेन थान स्टेशन पर मेट्रो लाइन 1 से सीधे जुड़ जाएगा।

Báo Lâm Đồng•07/11/2025

विन्ग्रुप ने हो ची मिन्ह सिटी के केंद्र को कैन जियो जिले से जोड़ने वाली एक उच्च गति वाली शहरी रेलवे परियोजना में निवेश का प्रस्ताव रखा है, जिसकी कुल अनुमानित निवेश पूंजी लगभग 4 अरब अमेरिकी डॉलर है। इस परियोजना से यात्रा का समय काफी कम होने और कैन जियो तटीय पर्यटन शहरी क्षेत्र के विकास को गति मिलने की उम्मीद है।

प्रस्तावित मेट्रो लाइन जिला 7 के गुयेन वान लिन्ह स्ट्रीट से शुरू होती है। — विन्ग्रुप कॉर्पोरेशन ने हाल ही में हो ची मिन्ह सिटी के आंतरिक शहर को निर्माणाधीन कैन जिओ तटीय पर्यटक शहरी क्षेत्र (विंहोम्स ग्रीन पैराडाइज़) से जोड़ने वाली एक मेट्रो लाइन बनाने का प्रस्ताव रखा है। यह मेट्रो लाइन गुयेन वान लिन्ह स्ट्रीट (गुयेन थी थाप स्ट्रीट और ली फुक मान स्ट्रीट के चौराहे के बीच) से शुरू होकर गुयेन वान लिन्ह स्ट्रीट की मध्य पट्टी के साथ आगे बढ़ेगी।

विस्तृत योजना और मार्ग

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी द्वारा सैद्धांतिक रूप से समर्थित नवीनतम प्रस्ताव के अनुसार, मार्ग का प्रारंभिक बिंदु तान थुआन वार्ड (ज़िला 7) से बदलकर बेन थान मार्केट क्षेत्र (ज़िला 1) कर दिया जाएगा। इस बदलाव का उद्देश्य मेट्रो लाइन 1 (बेन थान - सुओई तिएन) से सीधा जुड़ना, एक निर्बाध सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क बनाना और परिचालन दक्षता में सुधार करना है।

अपेक्षित मार्ग इस प्रकार है:

भूमिगत खंड: बेन थान स्टेशन से तान थुआन स्टेशन तक, मार्ग का निर्माण भूमिगत किया जाएगा ताकि साइट की सफाई की लागत और मौजूदा शहरी क्षेत्रों पर प्रभाव को कम किया जा सके।
एलिवेटेड सेक्शन: टैन थुआन स्टेशन से कैन गियो तक, मूल योजना के अनुसार, मार्ग एलिवेटेड होगा। यह मार्ग न्गुयेन वान लिन्ह और न्गुयेन लुओंग बांग सड़कों से होकर सोई राप नदी को पार करता हुआ रुंग सैक स्ट्रीट के साथ कैन गियो के अंतिम बिंदु तक जाएगा।

यह मार्ग न्गुयेन लुओंग बैंग स्ट्रीट और न्हा बे क्षेत्र से होकर गुजरता है। — गुयेन लुओंग बांग स्ट्रीट के चौराहे पर, बाएँ मुड़ें और गुयेन लुओंग बांग स्ट्रीट, रोड 15बी, रोड डी1 पर चलते हुए राच दिया ब्रिज पार करके हांग लिन्ह - न्हा बे पुनर्वास क्षेत्र पहुँचें। फिर रोड 11 पर सीधे चलते हुए वान फाट हंग - न्हा बे पुनर्वास क्षेत्र पहुँचें।

पूरे मार्ग की कुल लंबाई 48.5 किमी है, जिसे दोहरे ट्रैक मानकों, 1,435 मिमी गेज के अनुसार डिज़ाइन किया गया है। अधिकतम डिज़ाइन गति 350 किमी/घंटा तक है, जिससे शहर के केंद्र से कैन जिओ तक की यात्रा का समय केवल लगभग 12 मिनट रह जाता है।

कैन जिओ तक पहुंचने के लिए रेलवे सोई रैप नदी को पार करेगी। — सोई राप नदी पार करने के बाद, यह मार्ग बेन लुक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के समानांतर रुंग सैक स्ट्रीट तक जाता है, फिर दाएँ मुड़कर रुंग सैक स्ट्रीट के साथ-साथ मार्ग के अंत तक जाता है। कैन जियो मेट्रो लाइन की कुल लंबाई एलिवेटेड रूट पर 48.5 किलोमीटर प्रस्तावित है, जिसमें 2 स्टेशन (टर्मिनल स्टेशन टैन फु स्टेशन और कैन जियो स्टेशन हैं), 1 डिपो, लॉन्ग होआ, कैन जियो में 39 हेक्टेयर भूमि पर और 1 डिपो, बिन्ह थुआन वार्ड, जिला 7 (पुराना) में 20 हेक्टेयर भूमि पर स्थित होने की उम्मीद है।

निवेश पूंजी और अपेक्षित प्रगति

इस परियोजना का अनुमानित कुल निवेश लगभग 4 अरब अमेरिकी डॉलर है। विन्होम्स के एक प्रतिनिधि के अनुसार, उम्मीद है कि तैयारी का काम पूरा हो जाएगा ताकि परियोजना 2025 के अंत तक या ज़्यादा से ज़्यादा 2026 की शुरुआत में लागू हो सके। निर्माण अवधि लगभग 2 साल चलने की उम्मीद है, और इसे आधिकारिक तौर पर 2028 से चालू करने का लक्ष्य है।

उच्च गति वाली रेलवे परियोजना के 2028 तक पूरा होकर चालू हो जाने की उम्मीद है। — इस परियोजना को दोहरे ट्रैक के रूप में डिज़ाइन किया गया है, प्रत्येक ट्रैक 1,435 मिमी गेज का है और इसकी अधिकतम गति 350 किमी/घंटा है। विन्ग्रुप द्वारा आयोजित ईएसजी++ सुपर अर्बन एरिया सेमिनार में, विन्होम्स के एक प्रतिनिधि ने कहा कि उम्मीद है कि इस साल के अंत तक, यानी 2026 की शुरुआत में, हो ची मिन्ह सिटी के केंद्र को कैन जियो से जोड़ने वाली हाई-स्पीड रेलवे लाइन बिछा दी जाएगी। इस परियोजना के निर्माण, पूर्ण होने और 2028 से चालू होने में केवल 2 वर्ष लगेंगे।

अन्य कनेक्टिंग बुनियादी ढांचा परियोजनाएं

हाई-स्पीड रेलवे के अलावा, कैन जियो क्षेत्र एकाधिकार को तोड़ने और कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए कई अन्य महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की भी योजना बना रहा है।

कैन जियो ब्रिज: न्हा बे और कैन जियो जिलों को जोड़ने वाली सोई रैप नदी ओवरपास परियोजना, जिसकी लंबाई 7 किमी से अधिक है और जिस पर 11,000 बिलियन वीएनडी से अधिक का कुल निवेश हुआ है, के 2030 से पहले पूरा होने की उम्मीद है, जो बिन्ह खान नौका की जगह लेगी।
कैन जिओ - वुंग ताऊ समुद्री पार मार्ग: विन्ग्रुप कॉर्पोरेशन ने बीटी फॉर्म के तहत इस मार्ग में अध्ययन और निवेश करने का भी प्रस्ताव दिया है, जिससे दक्षिण के प्रमुख आर्थिक क्षेत्र के साथ कैन जिओ के लिए एक नया संपर्क मार्ग खुल जाएगा।

कैन जियो ब्रिज एक अन्य महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजना है जो क्षेत्र को जोड़ने में मदद करती है। — इसके अलावा, सोई राप नदी पर न्हा बे को कैन गियो से जोड़ने वाला 7 किलोमीटर से ज़्यादा लंबा कैन गियो पुल भी निवेश के लिए तैयार किया जा रहा है। इसकी कुल लागत 11,000 अरब वियतनामी डोंग (VND) से ज़्यादा है और इसके 2030 से पहले पूरा होने की उम्मीद है। पूरा होने पर, यह पुल बिन्ह ख़ान फ़ेरी की जगह लेगा और कैन गियो के मौजूदा एकाधिकार को तोड़ देगा। तस्वीर में, इसका अंतिम भाग निर्माणाधीन विन्होम्स ग्रीन पैराडाइज़ परियोजना के गेट तक ले जाने की उम्मीद है।

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने विनस्पीड हाई-स्पीड रेलवे इन्वेस्टमेंट एंड डेवलपमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी से अनुरोध किया है कि वह व्यवहार्यता सुनिश्चित करने, शोषण क्षमता को अनुकूलित करने और शहर के सामाजिक-आर्थिक विकास की सेवा करने के लिए मार्ग पर शोध और सुधार जारी रखे।

स्रोत: https://baolamdong.vn/duong-sat-4-ty-usd-noi-trung-tam-tphcm-voi-can-gio-sap-xay-dung-401049.html