स्वच्छ जलमार्ग विकास के लिए लाभदायक होते हैं

परिवहन अवसंरचना विकास की अपनी रणनीति में, हाई फोंग शहर हमेशा परिवहन को 'एक कदम आगे' मानता है। शहर इस बात के लिए दृढ़ है कि पुल जल परिवहन के विकास में बाधा न बनें।

बाख डांग ब्रिज की निकासी उत्तरी डेल्टा क्षेत्र में सबसे ज़्यादा है, जिससे बड़े जहाज़ आसानी से गुज़र सकते हैं। फोटो: ड्यूक न्घिया

ऊँचा पुल, चौड़ा चैनल

कई इलाकों में, कई पुल "अड़चन" बन गए हैं, जिससे बजरों और जहाजों को अपना भार सीमित करना पड़ रहा है या अतिरिक्त परिवहन लागत उठानी पड़ रही है। दूरदर्शिता के साथ, हाई फोंग ने योजना और डिज़ाइन के चरणों से ही अच्छा काम किया है, जिससे ऐसी स्थिति उत्पन्न होने से रोका जा सका है।

निर्माण विभाग के प्रतिनिधि के अनुसार, शहर का "परिवहन सर्वप्रथम" दृष्टिकोण ही इस अंतर को दर्शाता है। योजना के चरण से ही, नदी पर बने पुलों की ऊँचाई और नौवहन अवधि का सावधानीपूर्वक आकलन किया गया है। निर्माण मानक न केवल सड़क यातायात को ध्यान में रखते हैं, बल्कि समुद्री यातायात को भी प्राथमिकता देते हैं, जिससे हज़ारों टन के बड़े जहाजों का सुरक्षित आवागमन सुनिश्चित होता है।

शहर में कई पुल परियोजनाएँ हैं जो इस सोच को स्पष्ट रूप से प्रदर्शित करती हैं। कैम नदी पर बने बिन्ह पुल को 25 मीटर चौड़ी निकासी के साथ डिज़ाइन किया गया है, जिससे 3,000 डीडब्ल्यूटी जहाज आसानी से गुज़र सकते हैं। होआंग वान थू पुल को बड़े फैलाव और उचित ऊँचाई के साथ बनाया गया है, ताकि कैम नदी के व्यस्त जलमार्ग को "काट" न सके। इसके अलावा, मुख्य भूमि को सीधे कैट हाई द्वीप से जोड़ने वाला तान वु - लाच हुएन पुल भी चैनल के उद्घाटन और लाच हुएन घाट क्षेत्र की ड्रेजिंग के समानांतर डिज़ाइन किया गया है, जिससे अत्यधिक भारी कंटेनर जहाजों के स्वागत के लिए परिस्थितियाँ बनती हैं। क्वांग निन्ह प्रांत और हाई फोंग को जोड़ने वाले हाई फोंग - हा लॉन्ग - वान डॉन - मोंग कै एक्सप्रेसवे पर बाच डांग नदी पर बाच डांग पुल की भी 50 मीटर से अधिक की निकासी है... निर्माणाधीन नए पुलों की भी नौवहन स्थितियों के लिए सावधानीपूर्वक गणना की जाती है जैसे: 25 मीटर की निकासी और 165 मीटर की अवधि वाला गुयेन ट्राई पुल; किन्ह थाय नदी के दोनों किनारों को जोड़ने वाले वान ब्रिज और तान एन ब्रिज दोनों की मानक निकासी 11 मीटर से अधिक है...

कैम नदी पर निर्माण सामग्री ले जाने वाले 2,000 टन से अधिक क्षमता वाले एक बजरे के मालिक श्री गुयेन वान फुक ने कहा: "कई स्थानों की यात्रा करने के बाद, मुझे एहसास हुआ कि हाई फोंग में नदी मार्ग बहुत अधिक सुविधाजनक हैं। पुल ऊँचे हैं और चैनल चौड़े हैं, इसलिए जहाज बीम में फंसने या पानी का इंतजार करने की चिंता किए बिना आसानी से गुजर सकते हैं। होआंग वान थू ब्रिज या बिन्ह ब्रिज क्षेत्र से गुजरते समय, दृश्यता स्पष्ट होती है, सिग्नल लाइटें स्पष्ट होती हैं, और वाहन रात में मन की शांति के साथ यात्रा कर सकते हैं।"

नवनिर्मित और उपयोग में लाया गया दीन्ह ब्रिज बड़े जहाजों के गुजरने के लिए रास्ता सुनिश्चित करता है। फोटो: डो टुआन

पुल के साथ-साथ, शहर शिपिंग चैनल पर भी ध्यान केंद्रित कर रहा है। हाई फोंग बंदरगाह तक जाने वाले चैनल को बड़े जहाजों के लिए उपयुक्त गहराई और चौड़ाई बनाए रखने के लिए कई बार ड्रेजिंग और अपग्रेड किया गया है।

निर्माण में निवेश के अलावा, शहर की सड़कों पर दबाव कम करने के लिए अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन को बढ़ावा देने की भी नीति है। 2023 से, शहर बजरों और नदी के जहाजों द्वारा परिवहन किए जाने वाले माल के लिए बंदरगाह के बुनियादी ढांचे के उपयोग पर लगने वाले शुल्क में 50% की कमी करेगा। यह व्यवसायों को जलमार्गों की पूरी क्षमता का दोहन करने और कम ऊँचाई वाले पुलों द्वारा "अवरुद्ध" होने की चिंता किए बिना प्राकृतिक लाभों का लाभ उठाने के लिए प्रोत्साहित करने का एक सशक्त कदम है।

स्पष्ट

हाई फोंग की नदी पुल प्रणाली नौवहन सुनिश्चित करती है और जहाज जल परिवहन को जीवंत और विकसित बनाने में मदद करते हैं (फोटो सुविधा द्वारा प्रदान किया गया)।

ऊँचे पुलों और चौड़ी जलधाराओं की व्यवस्था न केवल बड़े मालवाहक जहाजों को सुचारू रूप से चलने में मदद करती है, बल्कि जल परिवहन और नदी पर्यटन के मज़बूत विकास के अवसर भी खोलती है, जो हाई फोंग की खूबियाँ हैं। जब पुल की निकासी की उचित गणना की जाती है, तो जलमार्ग सुचारू हो जाता है, जिससे मालवाहक वाहनों और यात्री जहाजों के लिए पूरे साल स्थिर और सुरक्षित रूप से चलने की स्थिति बनती है।

निर्माण विभाग के अनुसार, शहर में वर्तमान में सैकड़ों घाट, अंतर्देशीय बंदरगाह और दर्जनों राष्ट्रीय एवं स्थानीय जलमार्ग परिवहन मार्ग हैं। बिन्ह, होआंग वान थू, गुयेन ट्राई, मे चाई जैसे पुलों को मानक निकासी प्राप्त है, जिससे 1,000 से 3,000 टन तक के जहाज और बजरे आसानी से प्रवेश और निकास कर सकते हैं। अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन के विकास के लिए यह एक महत्वपूर्ण शर्त है, जो एक हरित, कम लागत वाला परिवहन साधन है और सड़कों के साथ दबाव साझा करने की क्षमता रखता है।

दरअसल, कैम, लाच ट्रे, वान उक, किन्ह थाय, थाई बिन्ह नदियाँ... उत्तरी जलमार्ग परिवहन नेटवर्क की "रीढ़" हैं। हाई फोंग से, मालवाहक जहाज पुलों और जलमार्गों में किसी भी बाधा का सामना किए बिना क्वांग निन्ह, बाक निन्ह, हनोई या पूर्वी सागर तक जा सकते हैं। ऊँचे पुल प्रणाली के कारण, औद्योगिक पार्कों, शुष्क बंदरगाहों और बंदरगाहों के बीच बजरों और नदी के जहाजों द्वारा माल का परिवहन निरंतर होता रहता है, जिससे रसद समय और लागत में उल्लेखनीय कमी आती है।

हाई फोंग अंतर्देशीय जलमार्ग बंदरगाह प्राधिकरण के निदेशक, श्री गुयेन ट्रोंग दाई ने पुष्टि की: "ऊँचे पुल की निकासी और पर्याप्त चौड़ा नौवहन मार्ग जल परिवहन को अपनी क्षमता को अधिकतम करने में मदद करता है। जहाज़ दिन-रात चलते हैं, बिना ज्वार का इंतज़ार किए, जिससे टकराव का जोखिम और परिवहन लागत कम हो जाती है। ऊँचा पुल घाटों और अंतर्देशीय जलमार्ग बंदरगाहों के दोहन को भी सुगम बनाता है, जहाँ बड़े टन भार वाले जहाज़ सुरक्षित रूप से माल लादने और उतारने के लिए प्रवेश और निकास कर सकते हैं, और सीधे शहर की बंदरगाह प्रणाली से जुड़ सकते हैं।"

माल ढुलाई के साथ-साथ, जलमार्ग पर्यटन भी पोर्ट सिटी के लिए एक संभावित दिशा बनता जा रहा है। कई ट्रैवल कंपनियाँ कैम नदी और लाच ट्रे नदी पर क्रूज़ रूट संचालित कर रही हैं, जो शहर के केंद्र को दो सोन, कैट हाई और कैट बा जैसे पर्यटन क्षेत्रों से जोड़ते हैं। आधुनिक डिज़ाइन और उच्च निकासी वाले नए पुल खुले स्थान बनाते हैं, जिससे क्रूज़ जहाजों को बारिश और तूफ़ान के मौसम में भी लचीले और सुरक्षित रूप से चलने में मदद मिलती है। यह एक ऐसा लाभ है जो उत्तर के कुछ ही नदी किनारे के शहरों को प्राप्त है।

उचित पुल निकासी सुनिश्चित करना न केवल दूरदर्शिता को दर्शाता है, बल्कि टिकाऊ जलमार्ग विकसित करने के दृढ़ संकल्प को भी दर्शाता है, जिससे हाई फोंग शहर को एक रसद इंजन के रूप में अपनी भूमिका को बढ़ावा देने में मदद मिलती है, साथ ही नदी किनारे पारिस्थितिक पर्यटन के लिए जगह का विस्तार होता है। इस दिशा में, हाई फोंग धीरे-धीरे उत्तर में सबसे बड़ा जलमार्ग परिवहन और पर्यटन केंद्र बनने के लक्ष्य को प्राप्त कर रहा है।

बाओ आन्ह

स्रोत: https://baohaiphong.vn/duong-thuy-thong-suot-tao-loi-the-phat-trien-522942.html