बाढ़ के तुरंत बाद रेलवे को फिर से खोलने के लिए घरेलू कामों को अलग रखें

15 सितंबर को शाम 5:00 बजे, ट्राई हट स्टेशन ने अयस्क ले जा रही एक मालगाड़ी का सुरक्षित स्वागत किया। येन वियन-लाओ काई रेलवे द्वारा उसी सुबह अपना पूरा मार्ग खोले जाने के बाद से यह स्टेशन से गुजरने वाली पहली ट्रेन थी। तब से लेकर आज सुबह (17 सितंबर) तक, दर्जनों मालगाड़ियाँ रवाना हो चुकी हैं: ज़ुआन जियाओ से कारखानों तक उत्पादन के लिए एपेटाइट ले जाने वाली एक ट्रेन; लाओ काई क्षेत्र से चीन तक माल छोड़ने वाली अंतर्राष्ट्रीय पारगमन ट्रेनें; हाई फोंग , येन वियन, गियाप बाट से मार्ग के स्टेशनों तक जाने वाली ट्रेनें...

वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन के निदेशक मंडल के अध्यक्ष श्री डांग सी मान्ह ने कहा कि बाढ़ के प्रभाव के कारण, संपूर्ण येन वियन - लाओ कै रेलवे लाइन पर सैकड़ों प्रभावित बिंदु थे, बुनियादी ढांचे और सिग्नल सूचना को नुकसान पहुँचा; कर्मचारियों के 800 से अधिक परिवार तूफान और बाढ़ से प्रभावित हुए। पिछले कठिन दिनों में, परिवहन मंत्रालय के नेताओं के करीबी निर्देशन में तूफान नंबर 3 को रोकने और रेलवे लाइन पर बाढ़ पर काबू पाने के लिए एक सक्रिय भावना के साथ, सुचारू और तेज़ रेलवे यातायात सुनिश्चित करना लेकिन सभी पहलुओं में सुरक्षित होना चाहिए, निगम और इसकी इकाइयाँ सड़क पर डटी रहीं, सड़क को तुरंत साफ करने के लिए ध्यान केंद्रित किया।

"विशेष रूप से, दक्षिण से रेलगाड़ियों द्वारा लगभग 700 टन राहत सामग्री आ रही है, इसलिए येन वियन - लाओ काई मार्ग को जल्द से जल्द साफ़ किया जाना चाहिए। इस प्रकार, रेलगाड़ी को केवल गियाप बाट स्टेशन पर रुकने के बजाय, सीधे मार्ग के स्टेशनों तक पहुँचाया जाएगा और ज़रूरतमंद लोगों की मदद के लिए समय पर सामान पहुँचाया जाएगा," श्री मान ने ज़ोर दिया। येन लाओ रेलवे ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के निदेशक मंडल के अध्यक्ष श्री ता त्रुओंग लोंग ने बताया कि किलोमीटर 162 (न्गा क्वान कम्यून, ट्रान येन जिला, येन बाई प्रांत) पर 2 मीटर से ज़्यादा बारिश के कारण पानी भर गया था। पानी कम होने के बाद, पूरे रेलमार्ग पर 60 सेंटीमीटर गहरी, यानी 1 किमी से भी ज़्यादा लंबी कीचड़ जम गई। कंपनी ने पूरे मार्ग की शीघ्र मरम्मत और सफ़ाई पर ध्यान केंद्रित करने के लिए मानव संसाधन जुटाए।

श्री ता त्रुओंग लोंग ने बताया कि येन बाई से लाओ काई तक लगभग 160 किलोमीटर लंबी रेलवे लाइन बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गई है। 12 जगहों पर रेल की पटरियाँ जलमग्न हैं, 42 जगहों पर धनात्मक ढलान वाले भूस्खलन हैं, 8 जगहों पर ऋणात्मक ढलान वाले भूस्खलन हैं, 3 जगहों पर सड़क का कटाव है, एक शंक्वाकार कटाव वाला पुल है, और एक पत्थर उत्पादन लाइन ज़मीन में धँसी हुई है। चरण 1 में इन जगहों की मरम्मत कर दी गई है और ट्रैक को बहाल कर दिया गया है। चित्र: पटरियों पर कीचड़ चिपचिपा है, आसानी से धँस जाता है, और मशीनों के साथ इसका उपयोग नहीं किया जा सकता। रेल, स्लीपर और अन्य सहायक उपकरणों को नुकसान से बचाने के लिए श्रमिकों को फावड़े से कीचड़ को निकालना और झाड़ना पड़ता है, जिससे ट्रेन 5 किमी/घंटा की गति से चल सके।

येन लाओ रेलवे ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के उप निदेशक, श्री ले मिन्ह थाई ने बताया कि येन बाई क्षेत्र में भारी बाढ़ आई थी, और वान फू से लाओ कै तक, हर हिस्से में समस्याएँ थीं: ऋणात्मक ढलान पर भूस्खलन, धनात्मक ढलान पर भूस्खलन, बाढ़, पेड़, रेलवे पर गिरते संचार खंभे... यूनिट ने समस्या के समाधान के लिए अधिकतम बल जुटाया। "4 ऑन-साइट" की भावना के साथ, जहाँ भी समस्या थी, उसे वहीं ठीक किया गया; जहाँ भी पानी कम हुआ, उसे वहीं ठीक किया गया। हालाँकि, यह बहुत मुश्किल था क्योंकि पूरी सड़क पानी में डूबी हुई थी, टीम वहाँ नहीं जा सकी, और कुछ जगहों पर उन्हें उस जगह तक पहुँचने के लिए पहाड़ियाँ चढ़नी पड़ीं जहाँ समस्या थी।

को फुक रोड के किलोमीटर 163+874 पर मरम्मत कार्य में शामिल गार्ड सुश्री गुयेन तो क्वेयेन ने बताया कि जिस क्रॉसिंग पर वह काम कर रही थीं, वह 10 किलोमीटर से भी ज़्यादा दूर थी, लेकिन वह सुबह 5 बजे सबके साथ काम करने के लिए वहाँ पहुँच गईं। वह तूफ़ान वाले दिन से ही बाढ़ ड्यूटी पर हैं। जिस क्रॉसिंग पर वह काम करती हैं, वहाँ सिर्फ़ दो बहनें हैं। सूचना मिलते ही, वे समय रहते बाढ़ से बचने के लिए अपनी मशीनें और किताबें एक किलोमीटर दूर एक निवासी के घर ले गईं। वरना, पानी पूरे गार्डहाउस में भर जाता और उसे नुकसान पहुँचता। "मेरा घर ऊँची ज़मीन पर है, इसलिए शुक्र है कि वहाँ बाढ़ नहीं आई, लेकिन मेरे पति भी रेलवे में काम करते हैं। जब वह मदद करने गए, तो लोहे की एक नालीदार चादर से उनका पैर कट गया और उन्हें अस्पताल जाना पड़ा। लोग बहुत परेशान हैं, और रेलवे कर्मचारियों को भी बहुत नुकसान हुआ है। मुझे बस उम्मीद है कि सड़क जल्दी साफ़ हो जाएगी ताकि ट्रेन लोगों की मदद के लिए राहत सामग्री ला सके," सुश्री क्वेयेन ने रुंधे गले से कहा।

लाम गियांग स्टेशन पर भी भूस्खलन हुआ। स्टेशन प्रमुख गुयेन वान लिन्ह ने बताया कि बारिश और बाढ़ के कारण भूस्खलन हुआ और एक घर ढह गया, जिससे उपकरणों की जाँच कर रहा एक कर्मचारी दब गया। गनीमत रही कि एक गश्ती अधिकारी सही समय पर पहुँच गया और उसने अपने साथियों को मलबा हटाने और उसे समय पर आपातकालीन कक्ष में पहुँचाने के लिए बुलाया। लिन्ह के घर में भी पानी भर गया था, जिससे कई सामान और संपत्ति को नुकसान पहुँचा। फिर भी, वह और उनके साथी वहीं डटे रहे, ताकि जैसे ही रास्ता साफ हो, वे ट्रेन का स्वागत और सुरक्षित विदाई की व्यवस्था कर सकें। तस्वीर: लिन्ह ढहे हुए घर की ओर इशारा करते हुए।

येन बाई लोकोमोटिव स्टेशन (हनोई लोकोमोटिव एंटरप्राइज) के एक कर्मचारी श्री ले नोक दाई ने कहा कि पिछले कुछ दिनों से, वह अपने सहयोगियों के साथ सड़क खुलते ही ट्रेन की सेवा के लिए कार्यशाला और उपकरणों को ठीक करने और साफ करने के लिए काम कर रहे हैं। उन्होंने कहा कि उनका घर (ज़ुआन लान गांव, तुय लोक कम्यून, येन बाई शहर) लाल नदी से सटा हुआ है। 8 सितंबर की शाम को, वह रात की पाली में काम करने के लिए स्टेशन जाने के लिए अपने घर से निकले। उस समय, लाल नदी से सटे उनके घर के पीछे, पानी अभी भी फर्श से लगभग 2 मीटर ऊपर था। लेकिन उस समय, स्टेशन ने उनके सहयोगियों को "बाढ़ चलाने" के लिए जुटाया, उन्होंने सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए 4 ईंधन टैंकों को बंद करने का काम किया। उस समय बारिश नहीं हो रही थी, लेकिन उन्होंने फिर भी अपनी पत्नी से कहा, "मैंने रात करीब 11 बजे अपना मिशन पूरा किया। उस समय, मैंने अपना फ़ोन निकाला और देखा कि मेरी पत्नी ने मुझे मैसेज किया था कि घर में पानी भर गया है और मेरे बच्चे वहाँ से निकल गए हैं। बेचैनी महसूस करते हुए, मैं जल्दी से घर पहुँचा। जब मैं अपने घर के पास पहुँचा, तो पानी पहले से ही सब कुछ डुबो रहा था। मुझे अपनी कार छोड़नी पड़ी और तैरकर वापस उस जगह पहुँचना पड़ा जहाँ मेरी पत्नी और बच्चे रह रहे थे," श्री दाई ने याद करते हुए कहा।

"इससे पहले कभी भी बाढ़ इतनी गंभीर और विनाशकारी नहीं रही", केवल पूरा स्टेशन क्षेत्र दोपहर की धूप में सूखी कीचड़ से ढका हुआ था, येन लाओ रेलवे शोषण शाखा के निदेशक श्री वु वान टीएन ने कहा, येन बाई स्टेशन क्षेत्र में भारी बाढ़ आ गई थी, जो रेल की चोटी से लगभग 3 मीटर ऊंची थी। सैकड़ों मीटर चौड़ा पूरा स्टेशन ट्रैक पानी में डूबा हुआ था। इससे पहले, इंजनों और डिब्बों को वान फु स्टेशन क्षेत्र में ले जाया गया था, शेष उपकरण और मशीनरी जिन्हें स्थानांतरित नहीं किया जा सका था उन्हें नुकसान से बचाने के लिए स्टेशन की दूसरी मंजिल पर लाया गया था। हालांकि, कई उपकरण अभी भी पानी में डूबे हुए थे क्योंकि उन्हें हटाया या खाली नहीं किया जा सका था। इसके अलावा, यह भी अप्रत्याशित था कि बाढ़ का पानी इतना अधिक होगा।

"जैसे ही पानी कम हुआ, और गहराई केवल 1.7-1.8 मीटर रह गई, हमने लगभग 30 लोगों को पानी में चलने के लिए प्रेरित किया, डंडों का इस्तेमाल करके लोहे की बाड़ के ऊपर से प्लेटफार्म पर कूड़ा और तैरते जानवरों के शवों को झाड़कर सड़क तक बहाव का अनुसरण किया क्योंकि जब पानी और कम हो जाता, तो दर्जनों ब्लॉक फंस जाते, जिससे सफाई करना मुश्किल हो जाता। जब पानी लगभग 70-80 सेमी कम हो गया, तो लोगों ने कीचड़ को ढीला करने के लिए अपने पैरों का इस्तेमाल किया, तैरते हुए लकड़ी के तख्तों से बने घर के बने रेक का इस्तेमाल किया, कुछ ने धक्का दिया, कुछ ने खींचा, और पानी को बहा ले जाने के लिए गेट की ओर कीचड़ को झाड़ना जारी रखा। इसलिए, पानी कम होने के बाद, प्लेटफार्म से कीचड़ और कचरा जल्दी से साफ हो गया, और ट्रेनें चल सकीं," श्री टीएन ने कहा।

येन बाई स्टेशन की सूचना और सिग्नल बिल्डिंग पानी में डूब गई थी, जिससे मशीनरी, उपकरण और सामग्री को नुकसान पहुँचा। धूप का फायदा उठाकर, भाइयों ने उसे सुखाने के लिए बाहर निकाला।

कार्य-पुस्तकें भी सुखाने के लिए बाहर लाई जाती हैं।

हालाँकि मार्ग साफ़ हो गया है और ट्रैक बहाल हो गया है, फिर भी ट्रेन को येन बाई स्टेशन से गुजरने से पहले, सामान्य संचालन सुनिश्चित करने के लिए उपकरणों की जाँच करना ज़रूरी है। चित्र: स्वचालित रिकॉर्डर लंबे समय तक पानी में डूबा रहने के कारण उसे ठीक नहीं किया जा सकता, इसलिए कर्मचारियों को रिकॉर्डर को हाथ से घुमाकर उसकी जाँच करनी पड़ती है।

ट्रेन संचालन कक्ष में ट्रेन संचालन के लिए नियंत्रण स्टेशन अभी तक तय नहीं हो पाया है, विभाग "कागजी" आदेशों का उपयोग करके मैन्युअल रूप से ट्रेन संचालन को व्यवस्थित करने की तैयारी कर रहे हैं।

लोकोमोटिव इकाइयां और वैगन भी कारखाने की छत तक पानी में डूब गए।

इकाइयों ने सभी अधिकारियों और कर्मचारियों को सफाई, व्यवस्थित करने तथा परिवहन और ट्रेन संचालन की तैयारी पर ध्यान केंद्रित करने के लिए प्रेरित किया।

भूस्खलन स्थलों पर, बचाव बल "4 ऑन-साइट" की भावना से काम करते हैं।

चीनी रेलवे से रेल संपर्क बिंदु, हो किउ ब्रिज (लाओ काई) पर, इकाइयों ने सुचारू रेल संचालन के लिए बुनियादी ढाँचे और उपकरणों का निरीक्षण और निरीक्षण किया है। फोटो: श्री डांग सी मान्ह ने बाढ़ के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ड्यूटी पर तैनात हो किउ ब्रिज क्रॉसिंग गार्ड टीम को प्रोत्साहित करने के लिए उपहार भेंट किए।

ओरे ट्रेन ट्राई हट स्टेशन से गुजरती है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/gac-viec-nha-lo-cho-duong-sat-som-thong-tau-sau-lu-192240917073724831.htm