हवाई जहाज के टिकट महंगे होते हैं या सस्ते?

क्या कीमतें बढ़ने से पर्यटक विदेश चले जाएंगे?

परिवहन मंत्रालय घरेलू मार्गों पर यात्री परिवहन सेवाओं के मूल्य निर्धारण संबंधी परिपत्र संख्या 17/2019 के कई अनुच्छेदों में संशोधन पर प्रतिक्रिया मांग रहा है। प्रस्तावित हवाई किराए की अधिकतम सीमा उड़ान मार्ग के आधार पर 50,000 वीएनडी से बढ़कर 250,000 वीएनडी होने की उम्मीद है।

हवाई किराए फिलहाल अधिक हैं या कम, यह एक बहस का विषय है।

विशेष रूप से, 500 किमी से कम और 850 किमी से कम दूरी के मार्गों के लिए, एक तरफ़ा टिकट की अधिकतम कीमत 50,000 VND बढ़ाकर 22 लाख VND कर दी गई है, जो 2.27% की वृद्धि है। 850 किमी से कम और 1,000 किमी से कम दूरी के मार्गों के लिए, एक तरफ़ा टिकट की अधिकतम कीमत 27 लाख VND से बढ़ाकर 28 लाख VND कर दी गई है (3.58% की वृद्धि)। 1,000 किमी से कम और 1,280 किमी से कम दूरी के मार्गों के लिए, परिवहन मंत्रालय ने एक तरफ़ा टिकट की अधिकतम कीमत 34 लाख VND प्रस्तावित की है, जो मौजूदा नियम से 200,000 VND अधिक है (6.25% की वृद्धि)। अंत में, 1,280 किमी या उससे अधिक दूरी के मार्गों के लिए, एक तरफ़ा टिकट की अधिकतम कीमत 40 लाख VND प्रस्तावित की गई है, जो मौजूदा नियम 375 लाख VND से 250,000 VND अधिक है। इस समूह में सबसे अधिक 6.67% की मूल्य वृद्धि का प्रस्ताव है।

"पर्यटन के बारे में पूछताछ करने आने वाले ग्राहक अभी भी घरेलू और अंतरराष्ट्रीय पर्यटन के बीच दुविधा में हैं। अगर यह मसौदा स्वीकृत हो जाता है, तो हवाई किराए में लगातार वृद्धि होगी और वे तुरंत विदेश यात्रा करने का निर्णय लेंगे," परिवहन मंत्रालय द्वारा मसौदा जारी होते ही टीएसटी टूरिस्ट कंपनी के संचार और विपणन निदेशक श्री गुयेन मिन्ह मान ने अपनी राय व्यक्त की।

यह चिंता स्पष्ट है क्योंकि श्री मान को व्यक्तिगत रूप से हनोई के उन ग्राहकों से शिकायतें मिली थीं जिन्होंने हाल ही में 30 अप्रैल से 1 मई की छुट्टियों के दौरान फु क्वोक के टूर के बारे में पूछताछ की थी। कीमत सुनकर ग्राहकों ने तुरंत प्रतिक्रिया दी और हनोई के नज़दीकी क्षेत्रों में टूर भेजने की मांग की। वास्तव में, 3-4 दिन के हनोई-फु क्वोक टूर की कीमत वर्तमान में 10 मिलियन VND से अधिक है, जो थाईलैंड के एक उच्च-स्तरीय 5-दिवसीय टूर के बराबर है, जिसमें हवाई किराया लगभग 60% है। TST टूरिस्ट द्वारा पेश किए जाने वाले कई घरेलू टूर को भी हवाई किराए में उतार-चढ़ाव के कारण अपनी मूल्य सूची में बदलाव करना पड़ा है, कुछ मार्गों पर कीमतों में 40% तक की वृद्धि देखी गई है।

"हर साल की तरह साल के सबसे बड़े पर्यटन सीजन की तैयारी में जुट जाने के बजाय, इस साल का पीक समर सीजन एयरलाइंस के अंतिम फैसले का इंतजार होने के कारण अनिश्चित बना हुआ है। अगर कीमतें बहुत ज्यादा रहीं, तो हनोई के लोग अब फु क्वोक, न्हा ट्रांग या दा लाट के लिए हवाई यात्रा नहीं करेंगे; वे क्वांग निन्ह, हाई फोंग तक गाड़ी चलाकर जाएंगे या पूर्वोत्तर या उत्तर-पश्चिम में समुद्र तटों और पहाड़ों का आनंद लेने जाएंगे। हालांकि, यह स्पष्ट है कि फु क्वोक में समुद्र तट पर मौज-मस्ती और आराम को एक साथ करने की उनकी मांग पूरी नहीं हुई है। या, अगर वे विदेश यात्रा का रुख करते हैं, तो ट्रैवल कंपनियां 'खत्म' नहीं हो जाएंगी; उनके पास ग्राहक, टूर और पैसा तो रहेगा ही। अंततः, नुकसान सिर्फ ग्राहकों, पर्यटन स्थलों और वियतनाम के घरेलू पर्यटन को ही होगा," श्री मान ने विश्लेषण किया।

एक अन्य दृष्टिकोण से, वियतनाम टूरिज्म मीडिया जॉइंट स्टॉक कंपनी की उप महा निदेशक सुश्री फाम फुओंग अन्ह ने विश्लेषण किया कि यदि कोई एयरलाइन कीमतें बहुत अधिक निर्धारित करती है, तो लोग दूसरी एयरलाइनों में चले जाएंगे या अपनी यात्रा रद्द कर देंगे, जिससे टिकटों की कीमतें स्वतः कम हो जाएंगी। ऐसा हाल के कई व्यस्त यात्रा समयों के दौरान हुआ है, विशेष रूप से 30 अप्रैल से 1 मई की छुट्टियों के दौरान। छुट्टियों से 1-2 महीने पहले हवाई किराए आसमान छू गए, लेकिन फिर अंतिम समय में अप्रत्याशित रूप से कम हो गए, जिससे समय सीमा से पहले मांग में वृद्धि हुई।

उपरोक्त स्थिति पर्यटकों की यात्रा संबंधी आदतों को बदल रही है। ग्राहक अब यात्रा की तारीख नजदीक आने पर ही टिकट खरीदना पसंद करते हैं। इससे ट्रैवल कंपनियों के लिए अपनी सेवाओं का पहले से प्रबंधन करना मुश्किल हो जाता है। यहां तक ​​कि जो स्वतंत्र यात्री टूर पर नहीं जाते, उन्हें भी नुकसान उठाना पड़ता है। हालांकि यात्रा की तारीख नजदीक आने पर फ्लाइट बुक करने से कीमतें कम हो सकती हैं, लेकिन होटल की कीमतें बढ़ सकती हैं या मनचाहे कमरे उपलब्ध न हों।

"इसके अलावा, हवाई किराया टूर की कुल कीमत का लगभग 40% होता है। टूर की ऊंची कीमतों के कारण ग्राहक बुकिंग में देरी करते हैं या विदेश यात्रा करने का विकल्प चुनते हैं। ऐसे में, ट्रैवल कंपनियों को बुकिंग की पूरी श्रृंखला एयरलाइंस या होटलों को वापस करनी पड़ती है, जिससे रियायती टिकटों और अनिश्चित टूर बिक्री का दुष्चक्र जारी रहता है," सुश्री फुओंग अन्ह ने चिंता व्यक्त की।

क्या हवाई जहाज केवल अमीरों के लिए हैं?

जहां एक ओर ट्रैवल कंपनियां एयरलाइनों की हर गतिविधि पर उत्सुकता से नजर रख रही हैं, वहीं विएट्रावेल एयरलाइंस के नेताओं का मानना ​​है कि यह प्रस्ताव उद्योग की वास्तविक स्थिति को सटीक रूप से दर्शाता है, क्योंकि आठ साल पहले जारी किए गए मूल्य सीमा ढांचे की तुलना में इनपुट लागत में काफी उतार-चढ़ाव आया है।

विएट्रावेल एयरलाइंस के पिछले कुछ वर्षों के प्रदर्शन के आधार पर, एयरलाइन द्वारा संचालित उड़ानों के लिए औसत टिकट की कीमत हमेशा 2015 में जारी परिपत्र 17 द्वारा निर्धारित अधिकतम मूल्य से कम रही है। एयरलाइन के एक प्रतिनिधि ने कहा, "2023 की गर्मियों के चरम मौसम के शुरुआती हिस्से में, विएट्रावेल एयरलाइंस ने हो ची मिन्ह सिटी और हनोई को फु क्वोक/क्वी न्होन/दा नांग जैसे प्रमुख पर्यटन शहरों से जोड़ने वाले हवाई किराए में पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 18% से अधिक की कमी दर्ज की।" उन्होंने जोर देकर कहा कि कुछ स्रोतों से प्राप्त गर्मियों के उच्च हवाई किराए के बारे में जानकारी गलत है और यह वास्तविक बाजार स्थिति या 2015 में जारी परिपत्र 17 में निर्धारित संपूर्ण उड़ान नेटवर्क की समग्र तस्वीर को प्रतिबिंबित नहीं करती है।

विएट्रावेल एयरलाइंस के एक प्रमुख ने कहा, "मूल्य सीमा बढ़ाने से एयरलाइंस को टिकट की कीमतों को समायोजित करने के लिए अधिक गुंजाइश मिलेगी, जिससे उन्हें प्रतिस्पर्धी टिकट कीमतों को लचीले ढंग से संतुलित करने में अधिक सक्रिय होने में मदद मिलेगी, साथ ही हाल ही में देखे गए उतार-चढ़ाव वाले इनपुट लागतों को पूरा करने में भी मदद मिलेगी।"

थान निएन अखबार को दिए एक साक्षात्कार में, विएट्रावेल कॉर्पोरेशन के निदेशक मंडल के अध्यक्ष श्री गुयेन क्वोक की ने कहा कि समाज में परिवहन प्रणालियों का पुनर्मूल्यांकन और विभिन्न स्तरों में वर्गीकरण करना आवश्यक है। विशेष रूप से, हवाई यात्रा स्वाभाविक रूप से एक उच्च लागत और उच्च सुरक्षा वाला परिवहन साधन है। एक विमान की निवेश लागत 100 मिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंच सकती है, इसके अलावा परिचालन लागत, सुरक्षा मानक और ईंधन लागत भी शामिल हैं, जो वर्तमान में 30% से 50% तक बढ़ गई हैं। इसलिए, परिवहन के इस साधन की कीमत वहन करने की क्षमता के आधार पर ग्राहकों को विभिन्न वर्गों में विभाजित करना आवश्यक है। जो ग्राहक उच्च कीमत वहन नहीं कर सकते, वे ट्रेनों का उपयोग करेंगे, या इससे भी कम कीमत पर कारों का। इससे प्रत्येक वर्ग के व्यवसायों को बाजार तंत्र के अनुसार संचालन और प्रतिस्पर्धा करने में मदद मिलेगी और परिवहन के विभिन्न साधनों के बीच टकराव से बचा जा सकेगा।

श्री क्यू ने कहा, “कठिन आर्थिक स्थिति के कारण, व्यवसायों को लागत में अधिकतम कटौती करनी पड़ रही है, सभी खर्चों को न्यूनतम स्तर पर लाना पड़ रहा है, ताकि कम लागत वाली हवाई यात्राएं उपलब्ध कराई जा सकें और जो यात्री आमतौर पर ट्रेन से यात्रा करते हैं, वे भी हवाई यात्रा कर सकें। यह कम लागत वाली एयरलाइनों के लिए रेलवे प्रणाली को, विशेष रूप से लगभग 300-400 किलोमीटर के छोटे मार्गों पर, 'समाप्त' करने का भी एक तरीका है। यदि यह जारी रहा, तो न तो विमानन और न ही रेलवे क्षेत्र बच पाएंगे।”

श्री क्यू के अनुसार, हवाई यात्रा की मांग अक्सर मौसम और घटनाओं के आधार पर घटती-बढ़ती रहती है। उदाहरण के लिए, चंद्र नव वर्ष के दौरान, हो ची मिन्ह सिटी और हनोई के बीच की उड़ानें आमतौर पर पूरी तरह से बुक हो जाती हैं, लेकिन वापसी की उड़ानें लगभग खाली रहती हैं, कभी-कभी तो केवल 20-30% सीटें ही भर पाती हैं। ऐसे में एयरलाइंस को दोनों उड़ानों की कुल लागत की गणना करके उसे विभाजित करना पड़ता है ताकि उचित टिकट मूल्य निर्धारित किया जा सके। यही कारण है कि व्यस्त मौसम में हवाई किराया अधिक होता है और इसे कम नहीं किया जा सकता। इसके अलावा, अन्य देशों में, यात्री अक्सर काफी पहले से योजना बनाते हैं और कम किराए पाने के लिए अपनी यात्रा की बुकिंग जल्दी कर लेते हैं। यदि वे टिकट खरीदने के लिए अंतिम समय तक इंतजार करते हैं और उस समय यात्रा करने के लिए जल्दबाजी करते हैं, तो उन्हें अधिक कीमत चुकानी पड़ती है।

यदि आप हवाई जहाज से यात्रा करना चाहते हैं, तो पहले से योजना बनाएं और अधिक कीमतों के लिए तैयार रहें। यदि आप छुट्टियों के दौरान कम बजट में यात्रा करना चाहते हैं, तो ट्रेन या कार चुनें। एक स्तरीय परिवहन प्रणाली के बिना, परिवहन महंगा होगा और पर्यटन बुनियादी ढांचे पर बोझ बढ़ेगा, जिससे इसकी गुणवत्ता कम हो जाएगी।

श्री गुयेन क्वोक क्यू

स्रोत लिंक: https://thanhnien.vn/gia-ve-may-bay-cao-hay-thap-185230616003110568.htm