क्या हवाई किराया अधिक है या कम?

कीमतें बढ़ाएं, ग्राहकों को विदेश जाने के लिए मजबूर करें?

परिवहन मंत्रालय घरेलू मार्गों पर यात्री परिवहन सेवाओं के मूल्य निर्धारण ढांचे पर परिपत्र संख्या 17/2019 के कई अनुच्छेदों में संशोधन पर राय मांग रहा है। हवाई किराए के लिए अधिकतम मूल्य ढांचा उड़ान मार्ग के आधार पर VND50,000 से VND250,000 तक बढ़ने की उम्मीद है।

हवाई किराया अधिक है या कम, यह एक विवादास्पद मुद्दा है।

विशेष रूप से, 500 किमी से लेकर 850 किमी से कम दूरी वाले मार्गों के समूह के लिए, अधिकतम मूल्य 50,000 VND/एकतरफ़ा टिकट की दर से बढ़कर 2.2 मिलियन VND से 2.25 मिलियन VND हो गया, जो 2.27% की वृद्धि के बराबर है। 850 किमी से लेकर 1,000 किमी से कम दूरी वाले मार्गों के समूह के लिए, अधिकतम मूल्य 2.79 मिलियन VND से बढ़कर 2.89 मिलियन VND/एकतरफ़ा टिकट हो गया (3.58% की वृद्धि के बराबर)। 1,000 किमी से लेकर 1,280 किमी से कम दूरी की उड़ान के लिए, परिवहन मंत्रालय ने अधिकतम मूल्य 3.4 मिलियन VND/एकतरफ़ा टिकट प्रस्तावित किया है, जो वर्तमान नियमन से 200,000 VND अधिक है (6.25% की वृद्धि)। अंतिम समूह - 1,280 किलोमीटर या उससे अधिक की उड़ान दूरी - के लिए प्रति एकतरफ़ा टिकट VND4 मिलियन प्रस्तावित है, जो वर्तमान VND3.75 मिलियन से 250,000 VND अधिक है। यह वह समूह भी है जिसके लिए सबसे ज़्यादा मूल्य वृद्धि प्रस्तावित है, जो 6.67% तक है।

"जो ग्राहक पर्यटन के लिए आते हैं, वे अभी भी घरेलू पर्यटन और अंतर्राष्ट्रीय पर्यटन के बीच झिझक रहे हैं। यदि यह मसौदा पारित हो जाता है और हवाई किराए में वृद्धि जारी रहती है, तो वे तुरंत विदेश जाने का फैसला करेंगे," परिवहन मंत्रालय का मसौदा जारी होते ही टीएसटी टूरिस्ट कंपनी के संचार और विपणन निदेशक श्री गुयेन मिन्ह मान ने कहा।

ऐसी स्पष्ट चिंता इसलिए है क्योंकि हाल ही में 30 अप्रैल से 1 मई की छुट्टियों के दौरान फु क्वोक की यात्राओं के बारे में जानकारी मांगने पर श्री मान को हनोई के ग्राहकों से सीधे शिकायतें मिलीं। कीमत जानने पर, ग्राहकों ने तुरंत प्रतिक्रिया व्यक्त की और हनोई के आस-पास के इलाकों की ओर जाने के लिए दिशा बदलने को कहा। वास्तव में, हनोई-फु क्वोक के 3-4 दिनों के दौरे की कीमत अब 1 करोड़ से ज़्यादा है, जो थाईलैंड के उच्च-गुणवत्ता वाले 5-दिवसीय दौरे के बराबर है, जिसमें हवाई किराया लगभग 60% होता है। टीएसटी टूरिस्ट के कई घरेलू टूर रूटों को भी विमानन में उतार-चढ़ाव के कारण अपनी मूल्य सूची में बदलाव करना पड़ा है, जिनमें 40% तक की वृद्धि वाले रूट भी शामिल हैं।

"हर साल की तरह साल के सबसे बड़े पर्यटन सीज़न की उत्सुकता से तैयारी करने के बजाय, इस गर्मी का चरम अभी भी अज्ञात है क्योंकि हम एयरलाइनों के अंतिम कदम का इंतज़ार कर रहे हैं। अगर कीमतें बहुत ज़्यादा रहीं, तो हनोई के लोग फु क्वोक, न्हा ट्रांग या दा लाट के लिए उड़ान नहीं भरेंगे, बल्कि क्वांग निन्ह, हाई फोंग जाएँगे या खेलने के लिए उत्तर-पूर्व, उत्तर-पश्चिम में जाएँगे, जो समुद्र और पहाड़ों का भी एक हिस्सा है। हालाँकि, यह स्पष्ट है कि समुद्र तट पर खेलने और फु क्वोक में आराम करने की उनकी ज़रूरत पूरी नहीं हुई है। या मान लीजिए कि वे विदेश जाने का फैसला करते हैं, तो ट्रैवल कंपनी "मरेगी" नहीं, ग्राहक, टूर और पैसा तो रहेंगे ही। अंततः, केवल ग्राहक ही हारेंगे, गंतव्यों का नुकसान होगा, और वियतनाम में घरेलू पर्यटन का भी नुकसान होगा," श्री मान ने विश्लेषण किया।

एक अन्य दृष्टिकोण से, वियत टूरिज्म मीडिया ज्वाइंट स्टॉक कंपनी की उप-महानिदेशक सुश्री फाम फुओंग आन्ह ने विश्लेषण किया कि यदि कोई एयरलाइन बहुत अधिक किराया वसूलती है, तो लोग दूसरी एयरलाइन में चले जाएँगे या यात्रा करना बंद कर देंगे, इसलिए टिकटों की कीमतें कम करनी होंगी। हाल के कई पीक टूरिस्ट सीज़न में, खासकर 30 अप्रैल से 1 मई के छुट्टियों के मौसम में, ऐसा हुआ है। छुट्टियों से 1-2 महीने पहले एयरलाइन टिकट की कीमतें आसमान छूती हैं, लेकिन "जी ऑवर" से पहले मांग बढ़ाने के लिए आखिरी समय में अचानक "बदलाव" आ जाता है।

उपर्युक्त वास्तविकता पर्यटकों की यात्रा की आदतों को बदल रही है। ग्राहकों की मानसिकता प्रस्थान के दिन तक टिकट खरीदने के लिए इंतज़ार करने की होगी। उस समय, ट्रैवल कंपनियों के लिए सक्रिय रूप से सेवाएँ प्रदान करना बहुत मुश्किल होता है। यहाँ तक कि जो पर्यटक यात्रा पर नहीं जाते, बल्कि स्वतंत्र रूप से यात्रा करते हैं, वे भी बहुत निष्क्रिय होते हैं। यात्रा की तारीख के करीब हवाई टिकट बुक करके सस्ती कीमत पाना संभव है, लेकिन तब होटल का किराया बढ़ जाएगा या मनचाहे कमरे नहीं मिलेंगे।

"इसके अलावा, हवाई किराया टूर की कीमत का लगभग 40% होता है। यदि टूर की कीमत अधिक है, तो ग्राहक खरीदारी में देरी करेंगे या विदेश यात्रा का विकल्प चुनेंगे। उस समय, ट्रैवल एजेंसियों को एयरलाइनों या होटलों को बुकिंग टिकट वापस करने होंगे, जिससे घाटे में टिकट बेचने का दुष्चक्र जारी रहेगा, और यह भी पता नहीं है कि टूर बिकेगा या नहीं," सुश्री फुओंग आन्ह चिंतित थीं।

क्या विमान अमीरों के लिए हैं?

जबकि ट्रैवल कंपनियां विमानन उद्योग की हर गतिविधि पर "बेचैनी से" नजर रख रही हैं, विएट्रैवल एयरलाइंस के प्रमुख का मानना ​​है कि यह उन प्रस्तावों में से एक है जो उद्योग की वास्तविक स्थिति पर बारीकी से नजर रखता है, जब इनपुट लागत 8 साल पहले जारी की गई अधिकतम मूल्य सीमा की तुलना में बहुत अधिक उतार-चढ़ाव कर रही है।

हाल के वर्षों में विएट्रैवल एयरलाइंस के प्रदर्शन के आधार पर, यह दर्शाता है कि एयरलाइन द्वारा संचालित उड़ानों की औसत टिकट कीमत 2015 से जारी परिपत्र 17 के अनुसार हमेशा छत मूल्य सीमा से नीचे है। "2023 की गर्मियों के चरम के शुरुआती चरणों में, विएट्रैवल एयरलाइंस ने हो ची मिन्ह सिटी और हनोई को प्रमुख पर्यटन शहरों जैसे फु क्वोक / क्वी नॉन / दा नांग से जोड़ने वाले हवाई किराए में पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में 18% से अधिक की कमी दर्ज की," इस इकाई के प्रतिनिधि ने उद्धृत किया और पुष्टि की कि कुछ इकाइयों द्वारा दी गई उच्च ग्रीष्मकालीन हवाई किराए के बारे में जानकारी वास्तविक बाजार की स्थिति के करीब नहीं है और 2015 से जारी परिपत्र 17 के अनुसार पूरे उड़ान नेटवर्क की सामान्य तस्वीर नहीं है।

विएट्रैवल एयरलाइंस के प्रमुख ने कहा, "अधिकतम मूल्य ढांचे को बढ़ाने से एयरलाइनों को परिचालन टिकट कीमतों के लिए व्यापक मार्जिन प्राप्त करने में मदद मिलेगी, जिससे उन्हें प्रतिस्पर्धी टिकट कीमतों को सुनिश्चित करने के साथ-साथ अतीत की तरह उतार-चढ़ाव वाले इनपुट लागतों को पूरा करने के बीच लचीले ढंग से संतुलन बनाने में अधिक सक्रियता से मदद मिलेगी।"

थान निएन को जवाब देते हुए, विएट्रैवल कॉर्पोरेशन के निदेशक मंडल के अध्यक्ष श्री गुयेन क्वोक क्य ने कहा कि समाज में यात्रा और परिवहन प्रणालियों की गणना और उन्हें विभिन्न स्तरों पर पुनः वर्गीकृत करना आवश्यक है। विशेष रूप से, विमानन अनिवार्य रूप से परिवहन का एक उच्च-लागत, उच्च-सुरक्षा रूप है। एक हवाई जहाज की निवेश लागत 100 मिलियन अमरीकी डालर तक हो सकती है, साथ ही परिचालन लागत, सुरक्षा स्तर, ईंधन की लागत 30% से बढ़कर अब 50% हो गई है... इसलिए, उन लक्षित ग्राहकों को वर्गीकृत करना आवश्यक है जो इस प्रकार के परिवहन की कीमत को स्वीकार कर सकते हैं। जो ग्राहक उच्च कीमत को स्वीकार नहीं कर सकते, वे रेलगाड़ियों, और उससे भी कम कीमत वाली कारों की ओर रुख करेंगे। यह प्रत्येक क्षेत्र के व्यवसायों को व्यापार करने और बाजार तंत्र के अनुसार प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम बनाने में मदद करने के लिए सार्थक है,

"आर्थिक कठिनाइयों के कारण, व्यवसायों को लागत में अधिकतम कटौती करनी पड़ती है, सभी लागतों को न्यूनतम स्तर पर लाना पड़ता है, ताकि रेल यात्रियों को हवाई जहाज़ में "चढ़ने" के लिए सस्ते हवाई टिकट मिल सकें। यह कम लागत वाली एयरलाइनों के लिए रेलवे को "समाप्त" करने का एक तरीका भी है, खासकर लगभग 300-400 किलोमीटर के छोटे मार्गों पर। अगर ऐसा ही चलता रहा, तो एयरलाइन और रेलवे, दोनों ही नहीं बच पाएँगे," श्री काई ने कहा।

श्री काई के अनुसार, हवाई परिवहन की माँग अक्सर मौसम और आयोजन के आधार पर बदलती रहती है। उदाहरण के लिए, चंद्र नव वर्ष के दौरान, हो ची मिन्ह सिटी से हनोई जाने वाली उड़ानें "भरी" होंगी, लेकिन वापसी की उड़ानें लगभग खाली होंगी, कभी-कभी केवल 20-30% की अधिभोग दर तक ही पहुँच पाएगी। उस समय, एयरलाइनों को दोनों तरफ की कुल लागत की गणना करनी होती है और फिर उसे विभाजित करके एक उपयुक्त टिकट मूल्य प्राप्त करना होता है। इसीलिए पीक सीज़न के हवाई किराए में वृद्धि होनी ही चाहिए, उन्हें कम नहीं किया जा सकता। इसके अलावा, जिन देशों में पर्यटक अक्सर बहुत पहले से योजना बनाते हैं, वहाँ यात्रा के लिए जल्दी पंजीकरण कराने से उन्हें सस्ते हवाई किराए खरीदने में मदद मिलेगी। अगर आप टिकट खरीदने के लिए एक दिन पहले तक इंतज़ार करते हैं, और बाकी सभी लोग उस समय जाने की जल्दी में होते हैं, तो आपको टिकट की ऊँची कीमतें स्वीकार करनी होंगी।

अगर आप हवाई जहाज़ से यात्रा करना चाहते हैं, तो पहले से योजना बनाएँ और ज़्यादा दाम स्वीकार करें। अगर आप छुट्टियों में ज़्यादा किफ़ायती दामों पर यात्रा करना चाहते हैं, तो ट्रेन या कार से यात्रा करें। बिना किसी पदानुक्रम के, परिवहन महंगा होगा, पर्यटन के बुनियादी ढाँचे पर बोझ बढ़ेगा और गुणवत्ता कम होगी।

श्री गुयेन क्वोक क्य

स्रोत लिंक: https://thanhnien.vn/gia-ve-may-bay-cao-hay-thap-185230616003110568.htm