नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर यात्री उड़ानों के लिए चेक-इन करते हुए। (फोटो: पीवी/वियतनाम+)

वियतनाम का नागरिक उड्डयन प्राधिकरण 2030 तक 300 मिलियन यात्रियों तक हवाई अड्डों के माध्यम से क्षमता प्राप्त करने के लक्ष्य को साकार करने के लिए कई समाधान और नीतियां लागू करेगा, जो 2025 की तुलना में 2.5 गुना अधिक है।

दुर्घटनाओं के बिना तीव्र विकास

5 अगस्त की सुबह निर्माण मंत्रालय की पार्टी समिति की पहली कांग्रेस (अवधि 2025-2030) में बोलते हुए, वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के निदेशक श्री उओंग वियत डुंग के अनुसार, 2015-2019 की अवधि में (COVID-19 महामारी से पहले), वियतनामी विमानन परिवहन बाजार में यात्रियों में 14.3% और कार्गो में 10% की औसत वृद्धि दर के साथ उच्च और निरंतर वृद्धि हुई थी।

विशेष रूप से, 2019 के "शिखर" पर, कुल वियतनामी हवाई परिवहन बाजार 79 मिलियन यात्रियों तक पहुंच गया, 2018 की तुलना में 13.1% की वृद्धि और 1.25 मिलियन टन कार्गो, 2018 की तुलना में 3.3% की वृद्धि, यात्रियों में 2 गुना और 2015 की तुलना में कार्गो में 1.6 गुना वृद्धि हुई।

2020-2022 की अवधि के दौरान, वियतनाम का हवाई परिवहन कोविड-19 महामारी से बुरी तरह प्रभावित हुआ। हवाई परिवहन बाज़ार में 2019 की तुलना में 19.6% की भारी गिरावट आई।

2023 से अब तक, सरकार द्वारा कई सहायक नीतियों और समय पर कठिनाइयों को दूर करने के साथ, बाजार धीरे-धीरे उबर रहा है और मजबूती से विकसित हुआ है। उम्मीद है कि 2025 के अंत तक, परिवहन उत्पादन 84.1 मिलियन यात्रियों और 1.4 मिलियन टन कार्गो तक पहुँच जाएगा, जो 2019 की तुलना में यात्रियों में 6.3% और कार्गो में 7.6% की वृद्धि है।

पिछले 5 वर्षों में, 5 नई वियतनामी एयरलाइनों ने बाजार में प्रवेश किया है (बैम्बू एयरवेज, विएट्रैवल एयरलाइंस, ब्लूस्काई एयरवेज, सन एयर, सन फु क्वोक एयरवेज 2025), जिससे वियतनामी एयरलाइनों की कुल संख्या 13 हो गई है, जिससे प्रतिस्पर्धा में वृद्धि, सेवाओं का विस्तार और घरेलू हवाई परिवहन आवश्यकताओं की बेहतर पूर्ति में योगदान मिला है।

वाणिज्यिक बेड़े में भी जोरदार वृद्धि हुई है, 2015 में 134 विमानों से बढ़कर 2024 में 254 विमान हो गए हैं, जिनमें बोइंग 787, एयरबस ए350, ए321, फाल्कन, गल्फस्ट्रीम, अगस्ता जैसे आधुनिक विमान शामिल हैं... उड़ान नेटवर्क का विस्तार 52 घरेलू मार्गों और 211 अंतर्राष्ट्रीय मार्गों के साथ किया गया है।

इस अवधि के दौरान, श्री डंग ने कहा कि कई परियोजनाओं में निवेश किया गया, उन्हें उन्नत किया गया और पूरा किया गया तथा उन्हें परिचालन में लाया गया, जैसे: सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति का उपयोग करके एक नया वान डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा बनाना; नोई बाई, तान सोन न्हाट, दा नांग, डिएन बिएन, फु बाई, कैट बी, क्वांग ट्राई, बिन्ह थुआन, लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा चरण 1, जिया बिन्ह, फु क्वोक... अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डों का उन्नयन और विस्तार; वान फोंग, मंग डेन, निन्ह बिन्ह हवाई अड्डों के निर्माण पर शोध...

वियतनामी एयरलाइनों ने अपने बेड़े का आकार और विकसित किए जाने वाले विमानों की संख्या, दोनों बढ़ा दी है। (फोटो: पीवी/वियतनाम+)

श्री डंग ने कहा, "मूल रूप से, हवाई अड्डों की प्रणाली ने विमानन उद्योग की विकास दर को पूरा किया है, स्थानीय और पूरे देश के सामाजिक-आर्थिक विकास में सकारात्मक योगदान दिया है; क्षेत्रीय और अंतर्राष्ट्रीय संबंधों को लागू किया है।"

इस बात पर बल देते हुए कि विमानन सुरक्षा के राज्य प्रबंधन पर हमेशा ध्यान केंद्रित किया जाता है और इसे सर्वोच्च प्राथमिकता दी जाती है, 2024 में, अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) ने वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण का व्यापक निरीक्षण किया, जिसमें वियतनाम का औसत प्रदर्शन सूचकांक 78% से अधिक पहुंच गया, जो वैश्विक विमानन सुरक्षा कार्यक्रम (75%) के लिए ICAO के लक्ष्य से अधिक है।

वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के निदेशक ने पुष्टि की, "पिछले 30 वर्षों में, वियतनामी नागरिक उड्डयन उद्योग में कोई दुर्घटना नहीं हुई है, और चार्टर उड़ानों की सेवा पूरी तरह से सुरक्षित और संरक्षित रही है।"

प्रमुख हवाई केंद्र हैं

हालांकि, नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने नागरिक उड्डयन के क्षेत्र में संस्थानों और नीतियों की सीमाओं और कमियों की ओर भी इशारा किया है, जो अभी भी नवाचार करने में धीमी हैं, सफलताओं का अभाव है और सामान्य रूप से सामाजिक-आर्थिक विकास और विशेष रूप से विमानन उद्योग की जरूरतों को पूरा करने में विफल हैं; मौजूदा विमानन बुनियादी ढांचे को उन्नत करने और विकसित करने में योजना और निवेश अभी भी समकालिक नहीं हैं... अन्य प्रकार के परिवहन के साथ विमानन का संबंध अभी भी सीमित है, जो कई आर्थिक क्षेत्रों को निवेश, निर्माण और हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे के विकास में भाग लेने के लिए आकर्षित करने में विफल है।

दूसरी ओर, वियतनामी एयरलाइनें आकार में छोटी हैं, उनके पास सीमित वित्तीय, तकनीकी और मानव संसाधन हैं; वे व्यापक आर्थिक उतार-चढ़ाव, प्राकृतिक आपदाओं और महामारियों से आसानी से प्रभावित होती हैं। वियतनाम को थाईलैंड, सिंगापुर, मलेशिया जैसे क्षेत्र के देशों से गंतव्यों के लिए कड़ी प्रतिस्पर्धा का भी सामना करना पड़ता है...

क्षेत्रीय और अंतर्राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धात्मकता के साथ एक रणनीतिक, आधुनिक आर्थिक क्षेत्र बनने के लिए दृढ़ संकल्पित। वार्षिक परिवहन बाज़ार की वृद्धि दर दोहरे अंकों में पहुँच रही है और एशिया-प्रशांत क्षेत्र में शीर्ष पर है। वियतनाम का नागरिक उड्डयन प्राधिकरण सतत विकास के लिए संस्थानों और नीतियों में नवाचार और सुधार जारी रखे हुए है।

विशेष रूप से, नागरिक उड्डयन प्राधिकरण वियतनाम के नागरिक उड्डयन कानून और संबंधित मार्गदर्शक आदेशों में संशोधन को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है; एक स्पष्ट और पारदर्शी कानूनी गलियारा सुनिश्चित करना, हवाई अड्डों में निवेश और व्यापार में भाग लेने के लिए सभी आर्थिक क्षेत्रों के लिए अनुकूल परिस्थितियां बनाना; साथ ही, विमानन बुनियादी ढांचे के विकास में निवेश के प्रबंधन और आयोजन में स्थानीय लोगों को पूरी तरह से विकेन्द्रीकृत और शक्ति सौंपना।

आधुनिक, समकालिक और दीर्घकालिक विमानन अवसंरचना विकसित करने, हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में प्रमुख क्षेत्रीय और विश्व विमानन पारगमन केंद्रों का निर्माण करने के अलावा, नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने 2030 तक हवाई अड्डों के माध्यम से 300 मिलियन यात्रियों की क्षमता प्राप्त करने का लक्ष्य निर्धारित किया है (2025 की तुलना में 2.5 गुना अधिक), विशेष रूप से 4 रनवे (लॉन्ग थान, जिया बिन्ह) के साथ 2 बड़े पैमाने पर आधुनिक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों का निर्माण करना।

वियतनामी एयरलाइनों को 2030 तक 400 से अधिक विमानों का एक आधुनिक बेड़ा विकसित करने की आवश्यकता है, जिसमें माल परिवहन में विशेषज्ञता वाली एयरलाइनों का गठन भी शामिल है; पैमाने को बढ़ाना और अंतर्राष्ट्रीय उड़ान नेटवर्क का विस्तार करना, विशेष रूप से नोई बाई, जिया बिन्ह, दा नांग, कैम रान्ह, लॉन्ग थान, तान सोन न्हाट, फु क्वोक जैसे प्रमुख हवाई अड्डों से/तक अंतरमहाद्वीपीय मार्गों, तथा यूरोप, उत्तरी अमेरिका, मध्य पूर्व, अफ्रीका और दक्षिण अमेरिका में नए गंतव्यों के लिए अंतर्राष्ट्रीय मार्गों का विस्तार करना।

विमानन उद्योग डिजिटल परिवर्तन भी करता है, उन्नत विज्ञान और प्रौद्योगिकी को दृढ़ता से लागू करता है, उच्च गुणवत्ता वाले मानव संसाधन विकसित करता है; एक समकालिक विमानन सेवा पारिस्थितिकी तंत्र विकसित करता है; वियतनाम की प्रतिबद्धता के अनुसार हरित और टिकाऊ परिवर्तन को बढ़ावा देता है, विशेष रूप से 2050 तक शुद्ध उत्सर्जन को शून्य तक कम करता है..../।

vietnamplus.vn के अनुसार

स्रोत: https://huengaynay.vn/kinh-te/luong-khach-qua-cac-cang-hang-khong-san-bay-tang-gap-2-5-lan-vao-nam-2030-156416.html