हनोई ने गैसोलीन से चलने वाली मोटरबाइकों पर प्रतिबंध लगाया: लोगों को किस प्रकार सहायता प्रदान की जानी चाहिए?

(डैन ट्राई) - विशेषज्ञों के अनुसार, हनोई और सरकार को व्यावहारिक और वस्तुनिष्ठ समर्थन प्रदान करने की आवश्यकता है ताकि लोग गैसोलीन और डीजल मोटरबाइकों से इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच कर सकें।

प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने हनोई शहर से अनुरोध किया है कि वे संगठनों और व्यक्तियों के लिए अपने वाहनों और मार्गों को परिवर्तित करने के उपायों को लागू करें, ताकि 1 जुलाई 2026 तक रिंग रोड 1 में जीवाश्म ईंधन (गैसोलीन और तेल से चलने वाले वाहन) का उपयोग करने वाले मोटरबाइक या स्कूटर न हों।

लोगों को पेट्रोल कारों से इलेक्ट्रिक कारों पर स्विच करने के लिए समर्थन की आवश्यकता है

एसोसिएट प्रोफेसर, डॉ. बुई थी एन (13वें कार्यकाल की राष्ट्रीय असेंबली प्रतिनिधि) ने इस नीति को उचित बताया, यह सामान्य रूप से वियतनाम और विशेष रूप से हनोई के कई सतत विकास लक्ष्यों से संबंधित प्रवृत्ति है।

सामाजिक सुरक्षा और लोगों के जीवन को प्रभावित किए बिना नीति को प्रभावी ढंग से लागू करने के लिए, हनोई को एक साथ कई समाधान लागू करने होंगे।

हनोई की सुश्री एन के अनुसार, सरकार को लोगों को पेट्रोल कारों से इलेक्ट्रिक कारों पर स्विच करने के लिए समर्थन देने की आवश्यकता है।

विशेष रूप से हनोई में और सामान्य रूप से वियतनाम में, मोटरबाइक अभी भी अधिकांश लोगों के लिए आजीविका का साधन है, विक्रेताओं, मालवाहकों, मोटरबाइक टैक्सी चालकों, सिविल सेवकों, श्रमिकों से लेकर छात्रों तक, यहां तक ​​कि गृहिणियां भी मोटरबाइक का उपयोग करती हैं।

इसके अलावा, सुश्री एन के अनुसार, शहर को हरित परिवहन अवसंरचना का निर्माण करने की आवश्यकता है, जैसे कि लोगों द्वारा वाहन बदलने पर आवश्यकताओं की पूर्ति के लिए पर्याप्त इलेक्ट्रिक चार्जिंग स्टेशन, न कि इलेक्ट्रिक चार्जिंग पोर्ट पर एकाधिकार स्थापित करने की, ताकि लोगों को वाहन चुनने के लिए अधिक अवसर मिल सकें।

विशेषज्ञ ने यह भी कहा कि शहर में हरित सार्वजनिक परिवहन विकसित करने की आवश्यकता है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि लोगों का दैनिक जीवन प्रभावित न हो, विशेषकर बस स्टेशनों, मेट्रो स्टेशनों, स्कूलों और पारंपरिक बाजारों जैसे पारगमन बिंदुओं पर।

उदाहरण के लिए, जब लोग रिंग रोड 1 पर यात्रा करते हैं, यदि वे गैसोलीन मोटरसाइकिल का उपयोग करते हैं, तो उन्हें पार्क करने के लिए उचित स्थान की आवश्यकता होती है, साथ ही उन्हें बिना किसी रुकावट के अपनी यात्रा जारी रखने में मदद करने के लिए सुविधाजनक हरित सार्वजनिक परिवहन (इलेक्ट्रिक बस, मेट्रो) की भी आवश्यकता होती है।

वापस बुलाए गए वाहनों से निपटने की योजना

परिवहन के क्षेत्र में कई वर्षों के शोध के बाद, विशेषज्ञ गुयेन जुआन थुय इस विचार का समर्थन करते हैं कि उत्सर्जन को कम करने और पर्यावरण प्रदूषण को न्यूनतम करने के लिए 1 जुलाई 2026 से हनोई के रिंग रोड 1 पर जीवाश्म ईंधन का उपयोग करने वाले मोटरबाइक और स्कूटर नहीं चलेंगे।

हालांकि, विशेषज्ञ गुयेन जुआन थुय ने कहा कि हनोई में मोटरबाइकों की बड़ी संख्या और कम तैयारी के समय के कारण कार्यान्वयन में कुछ कठिनाइयां और बाधाएं आ सकती हैं।

विशेषज्ञ ने माना कि मोटरबाइक कई वियतनामी लोगों के लिए, खासकर हनोई, हो ची मिन्ह सिटी, डा नांग और हाई फोंग जैसे बड़े शहरी इलाकों में, परिवहन का एक जाना-पहचाना साधन है। इसलिए, लोगों की वाहन उपयोग की आदतों को बदलने में कुछ कठिनाइयाँ और बाधाएँ भी आ सकती हैं।

रिंग रोड 1 में मोटरबाइकों के आवागमन पर प्रतिबंध का समर्थन करने के अलावा, श्री गुयेन जुआन थुय ने यह भी कहा कि राज्य और सरकार को हनोई के रिंग रोड 1 और रिंग रोड 2 में गैसोलीन और तेल का उपयोग करने वाली कारों के आवागमन को सीमित करने के लिए एक विशिष्ट, स्पष्ट और विस्तृत योजना बनाने की भी आवश्यकता है।

हनोई लगभग दस लाख मोटरबाइकों का प्रबंधन कर रहा है (फोटो: मान्ह क्वान)।

श्री गुयेन झुआन थुय ने कहा, "कारें उत्सर्जन करती हैं और मोटरबाइकों की तुलना में कई गुना अधिक स्थान घेरती हैं, इसलिए इस प्रकार के वाहनों को भी सीमित करने की योजना बनाने की आवश्यकता है।"

रिंग रोड 1 में पेट्रोल और डीजल मोटरबाइकों के परिचालन पर प्रतिबंध को लागू करने के लिए, उन्होंने प्रस्ताव दिया कि हनोई और सरकार को समर्थन समाधान की आवश्यकता है, ताकि लोग इलेक्ट्रिक मोटरबाइकों पर स्विच कर सकें और यह वास्तव में "सही लोग - सही उद्देश्य" होना चाहिए।

विशेषज्ञ ने सुझाव दिया, "एक अच्छी, सुरक्षित इलेक्ट्रिक मोटरबाइक की कीमत 20,000,000 से 40,000,000 VND तक होती है। गरीब परिवारों के लिए, यह एक बड़ी राशि है, इसलिए राज्य को व्यावहारिक सहायता प्रदान करने की आवश्यकता है, जिसमें स्पष्ट सहायता राशि हो, ताकि लोग आत्मविश्वास के साथ इलेक्ट्रिक वाहनों से गैसोलीन वाहनों पर स्विच कर सकें।"

इसके अलावा, उन्होंने कहा कि राज्य को सुरक्षा और पर्यावरणीय स्वच्छता सुनिश्चित करने के लिए वापस मंगाई गई गैसोलीन और डीजल मोटरसाइकिलों के प्रबंधन के लिए भी योजना बनाने की आवश्यकता है।

2017 से, हनोई ने रिंग रोड 1 में मोटरबाइकों पर प्रतिबंध लगाने के लिए एक रोडमैप तैयार किया है और कई परियोजनाएं विकसित की हैं, लेकिन अभी तक कई कारणों से उन्हें लागू नहीं किया जा सका है।

हनोई पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष ट्रान सी थान के अनुसार, हनोई 2030 तक जिलों में मोटरबाइकों को सीमित करने की योजना बनाए रखेगा, जबकि धीरे-धीरे गैसोलीन मोटरबाइकों से इलेक्ट्रिक मोटरबाइकों पर स्विच करेगा।

हनोई के चेयरमैन ने कहा कि यह नीति सात साल से भी ज़्यादा समय पहले जारी की गई थी, इसलिए यह व्यवसायों या निवासियों के लिए कोई आश्चर्य की बात नहीं है। शहर जीवाश्म ईंधन से चलने वाले वाहनों को स्वच्छ ऊर्जा में बदलने के लिए एक रोडमैप लागू करने के लिए प्रतिबद्ध है।

लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, हनोई में लोगों को परिवर्तित करने में सहायता करने, चार्जिंग स्टेशन प्रणालियों में निवेश करने, केंद्रित चार्जिंग क्षेत्रों में सुरक्षा मानकों में सुधार करने और सार्वजनिक परिवहन को मजबूती से विकसित करने की नीतियां होंगी...

श्री थान ने निर्माण विभाग को राज्य, व्यवसायों और लोगों के हितों को ध्यान में रखते हुए उपयुक्त रूपांतरण रोडमैप विकसित करने के लिए संबंधित पक्षों के साथ समन्वय करने का कार्य सौंपा।

2024 के अंत तक, हनोई क्षेत्र में सभी प्रकार के 9.2 मिलियन से अधिक वाहन संचालित होंगे (केंद्रीय एजेंसियों के वाहन शामिल नहीं)।

इनमें से, शहर 8 मिलियन से अधिक वाहनों का प्रबंधन कर रहा है, जिनमें 1.1 मिलियन कारें और 6.9 मिलियन से अधिक मोटरबाइक शामिल हैं, तथा क्षेत्र में घूमने वाले अन्य प्रांतों और शहरों से लगभग 1.2 मिलियन व्यक्तिगत कारें और मोटरबाइक भी शामिल हैं।

Dantri.com.vn

स्रोत: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-cam-xe-may-chay-xang-can-ho-tro-nguoi-dan-nhu-the-nao-20250714123032520.htm