दुर्गम क्षेत्रों के विकास के लिए परिवहन अवसंरचना को प्राथमिकता दी जाएगी

परिवहन अवसंरचना को जातीय अल्पसंख्यक और पहाड़ी क्षेत्रों में सामाजिक -आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए "रक्तरेखा", "कुंजी" माना जाता है; हाल के दिनों में, लाओ काई प्रांत ने ग्रामीण परिवहन प्रणाली को विकसित करने के लिए कई संसाधन समर्पित किए हैं, विशेष रूप से राष्ट्रीय लक्ष्य कार्यक्रमों से संसाधन जो लाओ काई में ग्रामीण परिवहन प्रणाली को उन्नत करने, विस्तार करने और समकालिक रूप से पूरा करने में तत्काल कठिनाइयों को धीरे-धीरे हल कर रहे हैं।

राष्ट्रीय लक्ष्य कार्यक्रमों के संसाधनों से लाओ काई में सैकड़ों किलोमीटर ग्रामीण सड़कों का उन्नयन, उद्घाटन और कंक्रीटीकरण किया गया है।

वान बान जिले के खान येन थुओंग कम्यून स्थित नाम को गाँव में दालचीनी के पेड़ उगाने की क्षमता है। यह कहा जा सकता है कि दालचीनी के पेड़ों ने यहाँ के लोगों के "जीवन को बदलने" में योगदान दिया है; गाँव में दालचीनी उगाने का क्षेत्र लगातार बढ़ रहा है। हालाँकि, पहले नाम को गाँव तक पहुँचने का रास्ता बहुत कठिन था, जिससे यात्रा और व्यापार सीमित हो जाता था, जिससे लोगों की आय और जीवन प्रभावित होता था। लेकिन जब जातीय अल्पसंख्यकों और पर्वतीय क्षेत्रों के सामाजिक-आर्थिक विकास पर राष्ट्रीय लक्ष्य कार्यक्रम की 2021-2025 की अवधि के लिए लगभग 2 बिलियन वीएनडी की कुल लागत से गाँव तक जाने वाली 1.5 किलोमीटर लंबी सड़क के निर्माण में निवेश किया गया, तो इसने लोगों के लिए यहाँ दालचीनी उगाने के नए अवसर खोल दिए।

जब सड़क निर्माण की योजना की घोषणा हुई, तो सभी ग्रामीण उत्साहित और सहमत थे। हालाँकि यहाँ उत्पादन के लिए ज़मीन को "हर इंच ज़मीन सोने के बराबर" माना जाता है, फिर भी दालचीनी के पेड़ों की क़ीमत के कारण, ग्रामीणों ने 2,000 वर्ग मीटर से ज़्यादा ज़मीन दान कर दी ताकि सड़क समय पर पूरी हो सके।

ग्रामीण परिवहन निर्माण जातीय अल्पसंख्यक और पहाड़ी क्षेत्रों में सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में योगदान देता है।

खान येन थुओंग कम्यून पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री फान ट्रोंग क्वांग ने कहा: "नाम को कम्यून का एक विशेष रूप से कठिन गाँव है; पहले, गाँव तक पहुँचने का रास्ता बेहद कठिन था, बरसात के दिनों में लोगों को पैदल चलना पड़ता था क्योंकि मोटरबाइक अंदर नहीं जा सकती थीं। लोग दालचीनी उगाते थे, लेकिन उसकी कीमत कम थी क्योंकि उसे ले जाने के लिए वाहन अंदर नहीं आ सकते थे, इसलिए उन्हें ट्रांसपोर्टर किराए पर लेने पड़ते थे, जो बहुत महँगा पड़ता था।"

श्री क्वांग ने आगे बताया कि अब दालचीनी ले जाने के लिए गाड़ियाँ पहाड़ी तक जा सकती हैं, पार्टी समिति, कम्यून और गाँव के अधिकारी और लोग सभी खुश और उत्साहित हैं क्योंकि वहाँ आने-जाने के लिए एक पक्की सड़क है। सड़क का होना न केवल आर्थिक विकास और वस्तुओं के संचलन के लिए सुविधाजनक है, बल्कि कार्यकर्ताओं के लिए गाँव में जाकर प्रचार करना और लोगों को पार्टी और राज्य की नीतियों, दिशानिर्देशों और कानूनों का पालन करने के लिए प्रेरित करना भी पहले की तुलना में कहीं अधिक सुविधाजनक है। इस प्रकार, गाँव में सुरक्षा और व्यवस्था की स्थिति को स्थिर करने में योगदान मिलता है...

यातायात मार्गों का विस्तार तेजी से किया जा रहा है, जिससे निचले और ऊंचे क्षेत्रों के बीच वस्तुओं के व्यापार को बढ़ावा मिल रहा है।

लाओ कै प्रांत के बाट ज़ाट जिले - जिला 30 ए के लिए, एक पहाड़ी जिले की विशेषताओं के साथ, जिले की अधिकांश सड़कों में जटिल भूभाग है, गांवों की सड़कें अक्सर लंबी होती हैं, कई मार्गों में सड़क की खुदाई का बहुत बड़ा हिस्सा होता है, तूफान और बाढ़ जैसी प्राकृतिक आपदाएं अक्सर होती हैं, इसलिए सड़क के विस्तार का निर्माण बहुत मुश्किल है।

हालाँकि, स्थानीय लोगों के दृढ़ संकल्प और दृष्टिकोण के साथ, केंद्रीय, स्थानीय और राष्ट्रीय लक्ष्य कार्यक्रमों के पूंजी स्रोतों के संयोजन से... हाल के वर्षों में जिले का ग्रामीण यातायात बुनियादी ढांचा मज़बूती से विकसित हुआ है। 2022 से अब तक, 123 किलोमीटर से ज़्यादा ग्रामीण सड़कों को खोलने, उन्नत बनाने और कंक्रीट बनाने में निवेश किया जा चुका है।

"जिले ने ग्रामीण यातायात मार्गों के निवेशक बनने के लिए कम्यूनों को सक्रिय रूप से अधिकार सौंपे हैं, जिससे निवेश करने के लिए सबसे उपयुक्त और जरूरी मार्गों को चुनने में कम्यून अधिक सक्रिय हो गए हैं। कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान, जिले ने सर्वेक्षण, डिजाइन, निर्माण पर परामर्श में कम्यूनों का मार्गदर्शन करने के लिए एक परामर्श दल की स्थापना की है... इसके लिए धन्यवाद, परियोजनाएं पूरी होने और उपयोग में आने के बाद तकनीकी और सौंदर्य मानकों को सुनिश्चित करती हैं," बैट ज़ाट जिले के आर्थिक अवसंरचना विभाग के उप प्रमुख श्री लुउ ट्रुंग थान ने कहा।

जातीय अल्पसंख्यक और पर्वतीय क्षेत्रों में सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए परिवहन को "कुंजी" मानते हुए, लाओ काई प्रांत के परिवहन विभाग ने अपने कार्यकाल की शुरुआत से ही, पूरे प्रांत में परिवहन के विकास हेतु एक परियोजना विकसित करने की आवश्यकताओं का सर्वेक्षण करने हेतु संबंधित विभागों, शाखाओं और ज़िलों की जन समितियों के साथ सक्रिय रूप से समन्वय किया है। विशेष रूप से ग्रामीण परिवहन के लिए, प्रांतीय जन परिषद ने 4 दिसंबर, 2020 को "नए ग्रामीण क्षेत्रों के निर्माण से जुड़ी ग्रामीण सड़कों के निर्माण में निवेश नीति" पर संकल्प 22/NQ-HDND जारी किया।

लाओ कै परिवहन विभाग के निदेशक श्री गुयेन क्वोक हुई ने कहा: कार्यकाल की शुरुआत से, लाओ कै प्रांत ने लगभग 1,000 किमी ग्रामीण सड़कें, लगभग 700 किमी जिला-स्तरीय सड़कें और 700 किमी से अधिक प्रांतीय सड़कें बनाई हैं... एक पहाड़ी प्रांत की विशेषताओं के साथ, बजट संग्रह में अभी भी कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है, इसलिए केंद्र सरकार से सहायता संसाधन और राष्ट्रीय लक्ष्य कार्यक्रमों के संसाधन लाओ कै प्रांत को ग्रामीण परिवहन प्रणाली सहित परिवहन बुनियादी ढांचे को मजबूत करने और बनाने में मदद करने में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

यह कहा जा सकता है कि परियोजनाओं, जातीय नीति कार्यक्रमों, राष्ट्रीय लक्ष्य कार्यक्रमों से सभी संसाधनों को जुटाने के कई तरीकों और ध्यान के साथ... लाओ काई प्रांत के कई जातीय अल्पसंख्यक और पहाड़ी क्षेत्रों में सड़कों का लगातार विस्तार और नवीनीकरण किया गया है, और लाओ काई प्रांत के वंचित और उच्चभूमि क्षेत्रों के लिए सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के कार्य को बढ़ावा दिया है, जिससे ग्रामीण इलाकों की उपस्थिति बदल गई है और यह अधिक विशाल और आधुनिक बन गया है।

ट्रोंग बाओ/baodantoc.vn

स्रोत: https://baophutho.vn/ha-tang-giao-thong-di-truoc-de-phat-trien-vung-kho-216679.htm