सतत विकास लक्ष्यों के लिए मछली पकड़ने के बंदरगाहों का आधुनिकीकरण

(जीएलओ)- प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने मछली पकड़ने के बुनियादी ढांचे को आधुनिक बनाने और रसद सेवाओं में सुधार के लिए मछली पकड़ने के बंदरगाह प्रणाली की समीक्षा और उन्नयन का निर्देश दिया है।

विशेष रूप से, ताम क्वान मछली पकड़ने का बंदरगाह एक स्मार्ट बंदरगाह, एक समुद्री खाद्य रसद केंद्र बनने, अधिभार को हल करने, शोषण और व्यापार गतिविधियों के लिए सुरक्षा और स्वच्छता सुनिश्चित करने के लिए उन्मुख है।

टैम क्वान बंदरगाह अतिभारित है और उसे उन्नत करने की आवश्यकता है।

समुद्री अर्थव्यवस्था के सतत विकास की रणनीति को प्रभावी ढंग से लागू करने के लिए, जिया लाई ने क्वी नॉन और दे गी क्षेत्रों में लंगर डाले 2,500 से ज़्यादा मछली पकड़ने वाली नौकाओं को ताम क्वान मछली पकड़ने के बंदरगाह पर स्थानांतरित करने का निर्णय लिया है। परियोजना के अनुसार, प्रांत बंदरगाह और लंगरगाह क्षेत्र का विस्तार समुद्र की ओर 95 हेक्टेयर तक करेगा, और साथ ही प्रभावित परिवारों के लिए 30 हेक्टेयर का पुनर्वास क्षेत्र भी बनाएगा। ताम क्वान मछली पकड़ने के बंदरगाह को एक विशिष्ट, स्मार्ट, आधुनिक क्षेत्रीय मछली पकड़ने के बंदरगाह के रूप में विकसित करने की योजना है जो अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करता हो।

प्रांत ताम क्वान मत्स्य बंदरगाह पर बंदरगाह और लंगरगाह क्षेत्र का विस्तार करेगा। फोटो: एनएन

टैम क्वान फिशिंग पोर्ट के कार्यवाहक निदेशक, श्री डांग वान दान ने कहा: "वर्तमान में, बंदरगाह का बुनियादी ढाँचा क्षीण हो चुका है और इसे निवेश और उन्नयन की सख़्त ज़रूरत है। लंगरगाह क्षेत्र लगभग 75 हेक्टेयर चौड़ा है, जिसमें 15 मीटर या उससे ज़्यादा लंबे 1,200 जहाजों को रखने की योजना है, लेकिन आने-जाने वाले जहाजों की वास्तविक संख्या कहीं ज़्यादा है। 15 मीटर से ज़्यादा लंबे 2,114 स्थानीय जहाज हैं, जिनमें से लगभग 1,900 नियमित रूप से लंगर डाले रहते हैं; दूसरे प्रांतों से 200 से ज़्यादा जहाज आश्रय के लिए आते हैं। अगर हम 6 से 15 मीटर लंबे जहाजों को भी जोड़ लें, तो लगभग 480 और जहाज हो जाते हैं।"

ताम क्वान मुहाना न केवल अतिभारित है, बल्कि गाद जमा होने की स्थिति भी लगातार गंभीर होती जा रही है। 75 हेक्टेयर के नियोजित लंगरगाह क्षेत्र में से, केवल लगभग 35 हेक्टेयर ही अभी भी चालू है; बाकी गाद जमा है, जिससे जहाजों का पहुँचना मुश्किल हो रहा है। उथले चैनल में प्रवेश करते और बाहर निकलते समय कई जहाज क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, जबकि इस इलाके को नियमित ड्रेजिंग के लिए धनराशि आवंटित नहीं की गई है। इससे कई जहाजों को दूसरे बंदरगाहों पर जाना पड़ता है, जिससे रसद और व्यापार सेवाओं से होने वाली आय कम हो जाती है।

इस स्थिति का सामना करते हुए, बंदरगाह प्रबंधन बोर्ड ने अस्थायी चैनल को साफ़ करने और दक्षिणी तटबंध के कटाव को रोकने के लिए, जनता से तत्काल ड्रेजिंग के लिए 1 अरब से अधिक वीएनडी (VND) जुटाए हैं। हालाँकि 2025 में स्थिति को पूरी तरह से संभालने के लिए 2.2 अरब वीएनडी (VND) की आवश्यकता है, लेकिन पहले ड्रेजिंग कदम ने बड़े-टन भार वाले पर्स सीन जहाजों को बंदरगाह में फिर से प्रवेश करने और बाहर निकलने में मदद की है। अगस्त 2025 से, 60 अरब वीएनडी (VND) से अधिक मूल्य के 2,200 टन से अधिक जलीय उत्पाद बंदरगाह पर लाए जा चुके हैं, लेकिन कुछ बड़े जहाज अभी भी हिचकिचा रहे हैं क्योंकि चैनल पर्याप्त चौड़ा नहीं है।

स्मार्ट बंदरगाहों और रसद की ओर

प्रांत के उन्मुखीकरण के अनुसार, 2030 तक, ताम क्वान मछली पकड़ने के बंदरगाह को एक स्मार्ट, आधुनिक बंदरगाह, प्रांत के एक समुद्री भोजन रसद केंद्र के रूप में बनाया जाएगा, जिसमें एक नीलामी केंद्र और टूना ट्रेडिंग फ्लोर को एकीकृत किया जाएगा, जिससे उत्पादन मूल्य में वृद्धि होगी, व्यवसायों को आकर्षित करने और निर्यात बाजारों का विस्तार करने में योगदान मिलेगा।

टैम क्वान मछली पकड़ने का बंदरगाह एक स्मार्ट, आधुनिक मछली पकड़ने का बंदरगाह बनने की दिशा में अग्रसर है जो अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करता है। फोटो: एनएन

बंदरगाह का महत्व इसके उत्पादन और सेवाओं से स्पष्ट रूप से प्रदर्शित होता है। हर महीने, लगभग 1,000 जहाज, जिनकी लंबाई 15 मीटर से ज़्यादा है, बंदरगाह से रवाना होते हैं। प्रत्येक जहाज ईंधन, भोजन, बर्फ आदि पर औसतन 80 मिलियन VND खर्च करता है, जो कुल मिलाकर लगभग 80 बिलियन VND होता है। बंदरगाह के माध्यम से हर महीने होने वाले जलीय उत्पादों का व्यापार लगभग 200 बिलियन VND है। अकेले स्थानीय अपतटीय बेड़े के लिए राज्य का तेल समर्थन लगभग 500 बिलियन VND/वर्ष है। इसलिए, बुनियादी ढाँचे, विशेष रूप से जलमार्गों और सहायक सेवाओं में निवेश, पूरे क्षेत्र के उत्पादन और व्यापार को सीधे प्रभावित करता है।

विकास की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, बंदरगाह प्रबंधन बोर्ड ने 1/500 के पैमाने पर विस्तृत योजना में स्थानीय समायोजन का प्रस्ताव रखा; अपशिष्ट जल उपचार प्रणाली, कार्यालय भवन, तौल स्टेशन, कैमरा, लाउडस्पीकर, कचरा भंडारण में निवेश... साथ ही, इसने अवैध, अप्रतिबंधित और अनियमित (आईयूयू) मछली पकड़ने की निगरानी और मुकाबला करने के लिए एक एआई मछली पकड़ने वाली पोत पहचान प्रणाली को तैनात करने का प्रस्ताव रखा - एक तत्काल आवश्यकता क्योंकि प्रांत यूरोपीय संघ के बाजार में एकीकरण को बढ़ावा देता है।

कुछ वस्तुओं का अभी भी अभाव है और वे सुरक्षा के लिए खतरा पैदा करती हैं, जैसे कि क्षेत्र डी में अग्नि सुरक्षा प्रणाली, जो अभी भी खारे नदी के पानी का उपयोग करती है; मछली बाजार के लिए शौचालय, जहां प्रतिदिन 600-1000 लोग आते हैं... पर्यावरणीय स्वच्छता और शहरी सौंदर्य सुनिश्चित करने के लिए भी तत्काल निवेश की आवश्यकता है।

15 मीटर से कम लंबाई वाले जहाजों, खासकर ट्रॉलरों, के अवैध रूप से संचालित होने की स्थिति अभी भी बनी हुई है, जिससे संसाधनों में कमी आ रही है और पारिस्थितिकी तंत्र प्रभावित हो रहा है। बंदरगाह प्रबंधन बोर्ड ने अनुरोध किया है कि सभी कार्यकारी बल इस समस्या से निपटने के लिए समन्वय स्थापित करें। इलेक्ट्रॉनिक फिशिंग लॉग के संबंध में, कप्तानों को वर्तमान में कई अलग-अलग सॉफ़्टवेयर का उपयोग करना पड़ता है, जिससे संचालन में कठिनाई होती है। बंदरगाह समुद्र में काम करने की परिस्थितियों के अनुकूल एकीकृत, उपयोग में आसान सॉफ़्टवेयर बनाने और आवाज़ को एकीकृत करने की अनुशंसा करता है।

कृषि एवं पर्यावरण विभाग के उप निदेशक, श्री त्रान क्वोक खान ने कहा कि प्रांतीय जन समिति के निर्देशन में ताम क्वान मत्स्य पालन बंदरगाह के बुनियादी ढाँचे की समीक्षा के बाद, विभाग ने निवेश आवश्यकताओं को संकलित किया है, जिनमें शामिल हैं: उपकरणों की खरीद और मरम्मत के लिए 16.65 बिलियन वीएनडी; मत्स्य पालन बंदरगाह कार्यों और मत्स्य पालन रसद सेवाओं के निर्माण, नवीनीकरण, उन्नयन, विस्तार और नए निर्माण में निवेश के लिए 75 बिलियन वीएनडी। 2026-2028 की अवधि के लिए कुल प्रस्तावित बजट 91.65 बिलियन वीएनडी है, जिसमें से 31.25 बिलियन वीएनडी अकेले 2026 के लिए अपेक्षित है।

स्रोत: https://baogialai.com.vn/hien-dai-hoa-cang-ca-vi-muc-tieu-phat-trien-ben-vung-post572956.html