दक्षिण पूर्व एशिया में अग्रणी बंदरगाह - रसद केंद्र बनने की आकांक्षा को साकार करना

हाई फोंग दक्षिण पूर्व एशिया में अग्रणी लॉजिस्टिक्स और बंदरगाह सेवा केंद्र, वियतनाम का अंतर्राष्ट्रीय व्यापार प्रवेशद्वार बनने के लिए मजबूत सफलता के दौर में प्रवेश कर रहा है।

लाच हुएन बंदरगाह क्षेत्र नियमित रूप से माल लादने के लिए बड़े जहाजों का स्वागत करता है। फोटो: ले डुंग

वस्तु उत्पादन में प्रभावशाली वृद्धि

हाई फोंग समुद्री बंदरगाह प्राधिकरण के निदेशक बुई गुयेन खोई के अनुसार, 2025 के पहले 7 महीनों में, हाई फोंग बंदरगाहों के माध्यम से कुल कार्गो प्रवाह 65.5 मिलियन टन तक पहुँच गया, जो 2024 की इसी अवधि की तुलना में 7% की वृद्धि है। इसमें से, समुद्री जहाजों के माध्यम से उत्पादन 55.5 मिलियन टन और अंतर्देशीय जलमार्ग वाहनों के माध्यम से 10 मिलियन टन तक पहुँच गया। शहर ने बंदरगाह में प्रवेश करने और जाने वाले 10,481 जहाजों का भी स्वागत किया, जो इसी अवधि की तुलना में 10% की वृद्धि है।

विशेष रूप से, उत्तर में सबसे बड़े गहरे पानी वाले बंदरगाह, लाच हुएन बंदरगाह क्षेत्र में, 7 महीनों में कंटेनर उत्पादन 1.2 मिलियन टीईयू तक पहुँच गया, जो 34% की वृद्धि है। गौरतलब है कि अप्रैल और मई में, हेटेको ग्रुप और हाई फोंग पोर्ट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी ने लाच हुएन में 4 बर्थ (नंबर 3 से नंबर 6 तक) का उद्घाटन और संचालन शुरू किया, जिससे यूरोप और अमेरिका के लिए कई परिवहन मार्ग खुल गए। मई से इस क्षेत्र में 6 बर्थों का एक साथ उपयोग शुरू होने के बाद, उम्मीद है कि 2025 तक उत्पादन 2.2 मिलियन टीईयू तक पहुँच सकता है।

2025 के महीनों में, शहर के सभी प्रमुख बंदरगाह संचालकों ने दोहरे अंकों में वृद्धि दर्ज की। बंदरगाह पर माल की उच्च वृद्धि दर टैन कैंग हाई फोंग अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर पोर्ट (टीसी-एचआईसीटी) में भी दर्ज की गई, जहाँ इसने 120,000 से अधिक कंटेनर/माह का कार्गो थ्रूपुट लगातार बनाए रखा। शहर के सबसे बड़े बंदरगाह उद्यम के रूप में, 2025 के पहले 7 महीने हाई फोंग पोर्ट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के लिए एक जीवंत अवधि माने जाते हैं। वर्ष के पहले 6 महीनों में शहर के कई बंदरगाह उद्यमों ने भी उच्च विकास दर हासिल की, जैसे: वीआईपी ग्रीन पोर्ट, नाम दीन्ह वु, हाई एन, नाम है दीन्ह वु...

निर्माण मंत्रालय द्वारा 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ, 2021-2030 की अवधि के लिए हाई फोंग में भूमि और बंदरगाह क्षेत्रों के विकास हेतु विस्तृत योजना की स्वीकृति के अनुसार, 2030 तक बंदरगाह 175.4-215.5 मिलियन टन कार्गो (जिसमें कंटेनर कार्गो 12.15 मिलियन-14.92 मिलियन TEU होगा, अंतर्राष्ट्रीय पारगमन कंटेनर कार्गो को छोड़कर) और 20.4-22.8 हजार यात्रियों को संभालने का लक्ष्य रखता है। इस क्षेत्र में 61-73 बंदरगाह होंगे, जिनमें 98-111 घाट शामिल होंगे जिनकी कुल लंबाई 20,196-23,446 मीटर (अन्य बंदरगाहों को छोड़कर) होगी।

2050 तक, बंदरगाह 5-5.3%/वर्ष की औसत वृद्धि दर के साथ माल की मांग को पूरा करेंगे, तथा 1.5-1.6%/वर्ष की औसत वृद्धि दर के साथ यात्रियों की मांग को पूरा करेंगे।

योजना के अनुसार, 2030 तक, लाच हुएन बंदरगाह क्षेत्र 61.4 - 90 मिलियन टन माल और 10.5 - 11 हज़ार यात्रियों की क्षमता वाला होगा। बंदरगाह क्षेत्र में 14 - 16 घाट होंगे, जिनमें 15 - 18 घाट होंगे जिनकी कुल लंबाई 5,625 - 6,875 मीटर (अन्य बंदरगाहों को छोड़कर) होगी। इनमें से, घाट 1, 2, 3, 4 पर 165,000 टन (12,000 TEU) तक की क्षमता वाले जहाज आ सकते हैं। घाट 5 से घाट 10 तक के घाटों पर संबंधित बुनियादी ढाँचे के अनुसार 200,000 टन (18,000 TEU) तक की क्षमता वाले जहाज आ सकते हैं।

इसके अलावा, लाच हुएन बंदरगाह क्षेत्र में गोट 1 और गोट 2 बंदरगाहों की भी योजना है, जिनमें सामान्य और अलग-अलग घाट होंगे और 1,00,000 टन तक की क्षमता वाले जहाज आ सकेंगे। साथ ही, कै ट्रैप 1 और कै ट्रैप 2 बंदरगाह भी हैं, जो क्रमशः 1,50,000 टन और 1,00,000 टन तक की क्षमता वाले जहाज आ सकेंगे। क्षेत्र में 600 मीटर लंबे तरल/गैस कार्गो प्राप्त करने के लिए बंदरगाह संख्या 21 और 22 की भी योजना है, जहाँ 1,50,000 टन तक की क्षमता वाले जहाज आ सकेंगे।

वर्ष की शुरुआत से जुलाई 2025 के अंत तक, हाई फोंग क्षेत्र के बंदरगाहों से होकर गुज़रने वाले माल की मात्रा 65.5 मिलियन टन तक पहुँच गई। फोटो: ले डुंग

विशेष तंत्र और रणनीतिक परियोजनाओं को बढ़ावा देना

8 जुलाई, 2025 को, उप- प्रधानमंत्री त्रान होंग हा ने निर्णय संख्या 1497/QD-TTg पर हस्ताक्षर किए, जिसमें लाच हुएन में चार नए बंदरगाहों, संख्या 9, 10, 11 और 12, में लगभग 24,846 अरब VND की कुल पूंजी के साथ निवेश को मंज़ूरी दी गई। चरण 1 (2026 - 2030) में दो बंदरगाह 9 और 10 का निर्माण होगा; चरण 2 (2031 - 2035) में दो बंदरगाह 11 और 12 का निर्माण होगा। मुख्य बंदरगाह 1,800 मीटर लंबे हैं, जहाँ 12,000 - 18,000 TEU क्षमता वाले जहाज आते हैं, और 400 मीटर लंबा एक सहायक बंदरगाह है जो घरेलू जहाजों की सेवा करता है, जिसमें समकालिक तकनीकी अवसंरचना और आधुनिक लोडिंग-अनलोडिंग उपकरण हैं।

दक्षिण-पूर्व एशियाई स्तर का एक बंदरगाह समूह बनाने के लिए चार नए बंदरगाहों की मंज़ूरी, हाई फोंग को एक अंतरराष्ट्रीय रसद केंद्र बनने के अपने लक्ष्य को साकार करने में एक महत्वपूर्ण मोड़ साबित होगी, खासकर तब जब हाई फोंग और हाई डुओंग का हाल ही में विलय हुआ है, जिससे एक सहक्रियात्मक शक्ति का निर्माण हुआ है: हाई डुओंग एक बड़ा औद्योगिक और कृषि उत्पादन केंद्र है; हाई फोंग एक आयात-निर्यात प्रवेश द्वार है। यह जुड़ाव अंतरराष्ट्रीय व्यापार को बढ़ावा देता है, जिससे माल कम लागत और कम समय में सीधे दुनिया भर में पहुँचता है।

संकल्प संख्या 226/2025/QH15 के आधार पर, हाई फोंग बंदरगाहों, हवाई अड्डों और अंतर्देशीय जलमार्गों से जुड़े 50 हेक्टेयर से अधिक क्षेत्रफल वाले लॉजिस्टिक्स केंद्रों के विकास को बढ़ावा देता है। शहर एक डिजिटल बंदरगाह प्लेटफ़ॉर्म बनाने, आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन को अनुकूलित करने के लिए AI और IoT का उपयोग करने, हरित बंदरगाहों और स्मार्ट बंदरगाहों के विकास, और बड़ी शिपिंग लाइनों को सक्रिय रूप से आकर्षित करने तथा यूरोप और अमेरिका के लिए सीधे कंटेनर शिपिंग मार्गों का विस्तार करने के लिए संसाधनों को प्राथमिकता देता है।

आने वाले समय में कई रणनीतिक परियोजनाएँ लागू की जाएँगी, जैसे नाम दो सोन बंदरगाह, लाच हुएन में 7/12 घाट, निन्ह बिन्ह - हाई फोंग एक्सप्रेसवे परियोजना, लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना... ताकि बहुविध परिवहन को जोड़ा जा सके। शहर नदी बंदरगाह प्रणाली, विशेष रूप से पश्चिमी क्षेत्र में, विकसित करने में भी रुचि रखता है, जैसे निन्ह गियांग अंतर्देशीय जलमार्ग बंदरगाह परियोजना, रसद सेवा केंद्र परियोजना, पेट्रोलियम और कार्गो बंदरगाह, पेट्रोलियम डिपो, मिन्ह होआ वाणिज्यिक सेवा क्षेत्र, ताकि माल को अंतर्देशीय क्षेत्रों में पहुँचाया जा सके और सड़कों पर दबाव कम हो और परिवहन लागत कम हो।

समकालिक और व्यवस्थित निवेश और विशेष तंत्रों का अधिकतम उपयोग करते हुए, हाई फोंग दक्षिण-पूर्व एशिया में अग्रणी लॉजिस्टिक्स और बंदरगाह सेवा केंद्र बनने के लक्ष्य को साकार करने के लिए कृतसंकल्प है। आधुनिक परिवहन अवसंरचना, बंदरगाहों, हाई डुओंग के साथ विलय के बाद एक मज़बूत औद्योगिक आधार और लगातार बढ़ते अंतर्राष्ट्रीय संपर्क के साथ, हाई फोंग न केवल उत्तर के "समुद्र के प्रवेश द्वार" के रूप में अपनी स्थिति को पुष्ट करता है, बल्कि वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में एक महत्वपूर्ण कड़ी भी बनता जा रहा है।

निन्ह थान

स्रोत: https://baohaiphong.vn/hien-thuc-khat-vong-tro-thanh-trung-tam-cang-bien-logistics-hang-dau-dong-nam-a-519977.html