बिन्ह खान ब्रिज का बंद होना: बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे पर एक महत्वपूर्ण मोड़

28 जून को, बिन्ह खान ब्रिज (बेन ल्यूक - लांग थान एक्सप्रेसवे परियोजना का हिस्सा) को आधिकारिक तौर पर बंद कर दिया गया, जिससे पूरे मार्ग को अंतिम रेखा तक लाने की यात्रा में एक महत्वपूर्ण मोड़ आया।

समारोह में बोलते हुए, वियतनाम एक्सप्रेसवे कॉरपोरेशन (वीईसी) के नेता ने बताया कि संपूर्ण राजनीतिक प्रणाली की व्यापक भागीदारी के बाद, सामान्य रूप से बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे परियोजना और विशेष रूप से पैकेज जे1 के लिए पूंजी स्रोतों और नीति तंत्र से संबंधित कठिनाइयों और बाधाओं का समाधान कर लिया गया है।

प्रतिनिधि पुल समापन समारोह में भाग लेते हुए।

बिन्ह ख़ान पुल, बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के हिस्से, पैकेज J1 (किमी 21+739.5 - किमी 24+503) का मुख्य हिस्सा है। यह पुल सोई राप नदी को पार करता है और न्हा बे ज़िले और कैन गियो ज़िले (HCMC) को जोड़ता है, और पूरी परियोजना की समग्र प्रगति को निर्धारित करने में विशेष रूप से महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

2.763 किलोमीटर लंबे इस पुल को आधुनिक डबल-प्लेन केबल-स्टेड तकनीक का उपयोग करके डिज़ाइन किया गया है, जिसका मुख्य फैलाव 375 मीटर और दो टावर 155 मीटर ऊँचे हैं। उल्लेखनीय है कि इस पुल की ऊँचाई 55 मीटर तक है - जो आज वियतनाम में सबसे ज़्यादा है - जो बड़े जहाजों के लिए इस क्षेत्र से सुरक्षित और सुविधाजनक तरीके से गुज़रने के मानकों को पूरा करती है।

पुल के बंद होने का यह चरण कैंटिलीवर तकनीक का उपयोग करके नदी के उस पार पुल के हिस्सों को जोड़ने वाले अंतिम गर्डर खंड पर केंद्रित है। इससे पहले, ठेकेदार ने केबल-स्टेड सिस्टम के साथ-साथ P19 और P20 खंभों पर K18 खंडों का निर्माण पूरा कर लिया था। इस सफल बंद होने का न केवल तकनीकी महत्व है, बल्कि यह पूरे मार्ग की प्रगति के लिए एक मज़बूत प्रोत्साहन भी है।

पैकेज J1 को जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी (JICA) द्वारा वित्त पोषित किया गया है, जिसका कुल निर्माण अनुबंध मूल्य 2,800 अरब VND से अधिक है। निर्माण ठेकेदार संघ में शिमिज़ु कॉर्पोरेशन (जापान) और विनाकोनेक्स कंस्ट्रक्शन एंड इंजीनियरिंग इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी शामिल हैं। पर्यवेक्षण सलाहकार KEI - NE - OCG - TEDI संघ है।

बिन्ह खान ब्रिज (बेन ल्यूक - लांग थान एक्सप्रेसवे परियोजना का हिस्सा) को आधिकारिक तौर पर बंद कर दिया गया।

समायोजन के लिए सक्षम प्राधिकारी द्वारा अनुमोदित किए जाने के बाद, पैकेज जे1 को 30 अगस्त, 2025 तक बढ़ा दिया गया है। अब तक, निर्माण उत्पादन 92.55% तक पहुंच गया है, जिसमें से मुख्य पुल योजना के अनुसार प्रगति सुनिश्चित करता है; रेलिंग और मध्य पट्टियों सहित पहुंच पुल को तत्काल पूरा किया जा रहा है।

उम्मीद है कि बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे 2026 में चालू हो जाएगा, जो सरकार के निर्देशानुसार 2025 तक 3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे के लक्ष्य को पूरा करने में एक महत्वपूर्ण कड़ी बन जाएगा।

पूरा हो जाने पर, यह एक्सप्रेसवे हो ची मिन्ह सिटी के केंद्र से गुजरे बिना मेकांग डेल्टा क्षेत्र को दक्षिण-पूर्व क्षेत्र से सीधे जोड़ने में मदद करेगा, जिससे राष्ट्रीय राजमार्ग 1, राष्ट्रीय राजमार्ग 51 और हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे पर भार कम करने में मदद मिलेगी।

यह दक्षिण के प्रमुख आर्थिक क्षेत्र के लिए सामाजिक -आर्थिक विकास को बढ़ावा देने तथा राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा को मजबूत करने में विशेष महत्व की परियोजनाओं में से एक है।

स्रोत: https://baodautu.vn/hop-long-cau-binh-khanh-buoc-ngoat-then-chot-tren-tuyen-cao-toc-ben-luc---long-thanh-d315756.html