ह्यू: अभी-अभी पैचिंग का काम पूरा हुआ है, राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए की सतह फिर से क्षतिग्रस्त हो गई है

ह्यू शहर के दक्षिण में राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए पर कई गहरे गड्ढे और उबड़-खाबड़ सड़कें बन गई हैं, जिससे मार्ग के किनारे रहने वाले लोगों के लिए यातायात असुरक्षितता और निराशा पैदा हो गई है।

Báo Tin Tức•25/10/2025

चित्र परिचय — ये "गड्ढे" मौत का जाल हैं, जो इस मार्ग पर यातायात दुर्घटनाओं का कारण बन सकते हैं। फोटो: वैन डंग/वीएनए

हालाँकि अधिकारियों ने अस्थायी रूप से सड़क की सतह पर पैचिंग की थी, लेकिन कुछ ही दिनों बाद, यह उखड़ गई और फिर से उबड़-खाबड़ हो गई। इस स्थिति से न केवल दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ रहा है, बल्कि इस प्रमुख राष्ट्रीय राजमार्ग के रखरखाव, मरम्मत और प्रबंधन की ज़िम्मेदारी भी बढ़ गई है।

राजमार्ग पर "जाल"

अपने घर के सामने बिखरे डामर के पत्थरों के ढेर को साफ़ करते हुए, श्री गुयेन वान डुंग (चान मई कम्यून - लैंग को) ने गुस्से से कहा कि ये पत्थर उनके घर के सामने राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए पर बने गहरे गड्ढों से निकले हैं। एक गहरे गड्ढे की ओर इशारा करते हुए, उन्होंने बताया कि यही वह जगह है जहाँ इस साल 1/5 की छुट्टियों के दौरान सुबह-सुबह एक दुर्घटना हुई थी, जिसके कारण दक्षिण से उत्तर की ओर मोटरसाइकिल चला रहे एक युवक का हाथ टूट गया था। अभी दो दिन पहले ही इन गहरे गड्ढों को "पैच" किया गया था, लेकिन अब सब कुछ सामान्य हो गया है।

श्री डंग ने दुख जताते हुए कहा कि पहले तो वहाँ "गड्ढे" थे, लेकिन कुछ दिनों बाद वे "हाथी बिल" में बदल गए। सड़क लगातार ऊबड़-खाबड़ और वीरान होती गई। भारी वाहन तेज़ आवाज़ें करते हुए गुज़रते थे, जिससे सड़क के किनारे रहने वाले निवासियों को परेशानी होती थी।

राष्ट्रीय राजमार्ग के पास रहने वाली सुश्री गुयेन थी आन्ह तुयेत ने बताया कि हर साल बरसात के मौसम में, उनकी दुकान के सामने 500 मीटर लंबी सड़क पर गहरे गड्ढे और धंसाव हो जाता है। जब भी कोई बड़ा वाहन गुजरता है, तो गड्ढों से पत्थर सीधे घरों में गिरते हैं, जिससे स्थानीय लोग बहुत परेशान होते हैं। रात में चलने वाले कई छोटे वाहन कम दृश्यता के कारण गड्ढों में फंसकर दुर्घटनाग्रस्त हो जाते हैं।

उन्हें सबसे ज़्यादा इस बात से परेशानी हुई कि निर्माण विभाग ने सूखे के मौसम में समस्या का तुरंत और सही समाधान नहीं किया, बल्कि जल्दबाजी में गड्ढे को नई सामग्री से भरकर और सड़क की सतह को समतल न करके अस्थायी समाधान कर दिया। ऐसा कई बार हुआ, लेकिन इससे समस्या पूरी तरह हल नहीं हुई।

रिपोर्टर के रिकॉर्ड के अनुसार, ह्यू शहर के दक्षिण में राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए (चान मई-लांग को कम्यून से होकर जाने वाला भाग) पर कई गहरे पानी के गड्ढे दिखाई दिए। सबसे प्रमुख रूप से, क्षेत्र 7 (अग्निशमन एवं बचाव पुलिस विभाग) के अग्निशमन एवं बचाव दल के मुख्यालय के सामने, लगभग 2 मीटर लंबे और लगभग 20 सेमी गहरे कई गड्ढे थे, जो सड़क की विकृत और गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त सतह संरचना को दर्शाते थे।

राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए और लोक थुय माध्यमिक विद्यालय (फू कुओंग ज़ुयेन गाँव, चान मई कम्यून - लांग को) की ओर जाने वाली सड़क के चौराहे पर, सड़क की सतह की संरचना बुरी तरह उखड़ गई है। सड़क की सतह के नीचे से भारी मात्रा में कुचला हुआ पत्थर बाहर निकल आया है, जो सड़क के अंदर बेतरतीब ढंग से पड़ा है, जिससे वहाँ से गुजरने वाले गैर-मोटर चालित वाहनों के लिए फिसलन हो सकती है। अभिभावकों और छात्रों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, लोक थुय माध्यमिक विद्यालय के शिक्षकों को यातायात की स्थिति की जाँच और सहायता के लिए नियमित रूप से चौराहे पर उपस्थित रहना चाहिए।

चान मे - लांग को कम्यून पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष गुयेन वान तान्ह के अनुसार, कम्यून पीपुल्स कमेटी ने लांग को सड़क प्रबंधन विभाग (सड़क प्रबंधन कार्यालय II.5) के साथ मिलकर राष्ट्रीय राजमार्ग पर ब्लैक स्पॉट्स की समीक्षा और मरम्मत की योजना बनाई है ताकि यात्रा के दौरान लोगों को होने वाले खतरे से बचाया जा सके। आने वाले समय में, कम्यून इसी तरह के गहरे गड्ढों की समीक्षा और पता लगाने का काम जारी रखेगा ताकि तुरंत समाधान सुझाए जा सकें।

निर्माण और प्रबंधन जिम्मेदारियाँ

ह्यू शहर में राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के किमी 848+875 - किमी 892+700 के खंडों पर सड़क की सतह क्षतिग्रस्त हो गई है और गड्ढे, कीचड़ और गड्ढे दिखाई दे रहे हैं। प्रत्यक्ष प्रबंधन इकाई के रूप में, थुआ थिएन ह्यू रोड मैनेजमेंट एंड कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी ने इस खंड से गुजरते समय वाहनों को चेतावनी देने के लिए तीन यातायात सुरक्षा चेतावनी चिह्नों का एक सेट लगाया है। 29 सितंबर से 21 अक्टूबर तक, इकाई ने ठंडे डामर कंक्रीट, गर्म डामर कंक्रीट और बारिश में अस्थायी सामग्रियों से गड्ढों को भरने के कई दौर चलाए, जिनका अनुमानित क्षेत्रफल 900 वर्ग मीटर है।

उल्लेखनीय है कि अधिकांश क्षतिग्रस्त और गड्ढों से भरी सड़कें राष्ट्रीय राजमार्ग फुटपाथ मरम्मत परियोजनाओं का हिस्सा हैं जो अभी भी वारंटी के अंतर्गत हैं। ये परियोजनाएँ निम्नलिखित ठेकेदारों द्वारा पूरी की जा रही हैं: मिन्ह डाट एलएलसी और डोंग थुआन कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, जिनका निर्माण 2023 में होना है; न्गोक मिन्ह - यूडीआईसी कंस्ट्रक्शन एंड ट्रेडिंग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, जिनका निर्माण 2024 में होना है; थुआ थिएन ह्यू ट्रैफिक कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, जिनका निर्माण 2023 में होना है।

इस दर्दनाक स्थिति का कारण बताते हुए, थुआ थिएन ह्यु रोड कंस्ट्रक्शन एंड मैनेजमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के उप महानिदेशक, श्री त्रान क्वांग हिएट ने कहा कि इसका सबसे प्रमुख कारण हाल ही में शहर में हुई भारी और लगातार बारिश है। इसके अलावा, ला सोन-तुय लोन एक्सप्रेसवे और हो ची मिन्ह रोड का उन्नयन और विस्तार किया जा रहा है, इसलिए भारी ट्रकों सहित कई वाहन राष्ट्रीय राजमार्ग पर जमा हो रहे हैं, जिससे सड़क की सतह खराब हो रही है।

श्री त्रान क्वांग हिएट ने कहा कि बरसात के मौसम में क्षतिग्रस्त सड़क की सतह को स्थिर करने के लिए सामग्री का उपयोग करना बहुत मुश्किल है। मरम्मत के कई वर्षों के अनुभव से यह पता चला है कि इस समस्या से निपटने के लिए बाजार में अभी भी कोई उपयुक्त सामग्री उपलब्ध नहीं है। इसलिए, कंपनी इसे ठीक करने के लिए केवल कुचल पत्थर और डामर कंक्रीट जैसी अस्थायी सामग्री का उपयोग कर सकती है। हालाँकि, एक दिन के भारी यातायात और लंबी बारिश के बाद, सड़क की सतह फिर से उखड़ जाएगी।

20 अक्टूबर की सुबह रिपोर्टर के अवलोकन के अनुसार, ह्यू शहर के दक्षिण में राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए पर कई वाहन जानबूझकर ज़रूरत से ज़्यादा निर्माण सामग्री ढो रहे थे। यही एक कारण है कि सड़क की सतह जल्दी "उखड़ जाती है", जिससे उसकी उम्र कम हो जाती है। ड्राइवर गुयेन वान कुओंग ने बताया कि वह पुराने क्वांग बिन्ह (अब क्वांग त्रि) से दा नांग शहर तक सामान ले जा रहा था। हालाँकि वह जानता था कि ज़रूरत से ज़्यादा सामान ढोना कानून का उल्लंघन है और सड़क को नुकसान पहुँचाता है, लेकिन सामान लादते समय, उसे "कुछ सिक्के" चाहिए थे, इसलिए उसने जानबूझकर ज़्यादा सामान लाद लिया।

राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए के प्रमुख मार्ग पर लंबे समय से लगातार गहरे गड्ढों की स्थिति ने परियोजना ठेकेदारों के साथ-साथ सड़क प्रबंधन इकाई की ज़िम्मेदारी भी बढ़ा दी है। लोगों को उम्मीद है कि कार्यात्मक इकाइयाँ जल्द ही एक ज़्यादा बुनियादी समाधान निकाल लेंगी, सड़क की सतह और बजरी मिश्रण की परतों को हटाकर, फिर एक नई परत बिछाकर सड़क को मानकों के अनुसार सही घनत्व तक सघन बना देंगी; साथ ही, कार्यात्मक बलों को वाहन भार पर नियंत्रण को मज़बूत करने और निर्माण इकाइयों की वारंटी ज़िम्मेदारियों पर कड़ी निगरानी रखने की ज़रूरत है, ताकि राष्ट्रीय राजमार्ग जल्द ही सुरक्षा, सुगमता और स्थिरता की ओर लौट सके।

स्रोत: https://baotintuc.vn/xa-hoi/hue-vua-va-xong-mat-duong-quoc-lo-1a-lai-hu-hong-20251025134305881.htm