प्रमुख परिवहन संपर्क अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देते हैं

प्रांत में, कई प्रमुख यातायात परियोजनाएं हैं जो कार्यान्वित की जा रही हैं और कार्यान्वित की जाएंगी जैसे: पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे को जोड़ने वाली तटीय सड़क, कैम लो-लाओ बाओ एक्सप्रेसवे, राष्ट्रीय राजमार्ग 15 डी, डोंग हा शहर की पूर्वी बाईपास रोड... जब इन्हें चालू किया जाएगा, तो ये यातायात मार्ग सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने में बहुत योगदान देंगे।

प्रमुख यातायात संपर्क सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देते हैं

निर्माण इकाई थाच 1 पुल का निर्माण कर रही है, जो पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना का हिस्सा है - फोटो: टीयू लिन्ह

पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे, क्वांग त्रि प्रांत को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना - चरण 1 को 12 मई, 2021 के संकल्प संख्या 40/NQ-HDND में निवेश के लिए अनुमोदित किया गया था; तकनीकी अध्ययन रिपोर्ट को 17 दिसंबर, 2021 के निर्णय संख्या 4282/QD-UBND में अनुमोदित किया गया था। परियोजना में चरण 1 में कुल निवेश 2,060 बिलियन VND है, जिसकी कार्यान्वयन अवधि 2021 से 2026 तक है।

पूरा होने पर, यह परियोजना देश की तटीय सड़कों से निर्बाध रूप से जुड़ जाएगी, बंदरगाहों और आर्थिक क्षेत्रों के साथ संपर्क स्थापित करेगी, और आपदा निवारण एवं बचाव क्षमता में सुधार करेगी। साथ ही, यह शहरी क्षेत्रों और तटीय पर्यटन सेवाओं के निर्माण के लिए परिस्थितियाँ तैयार करेगी, और दक्षिण-पूर्व क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र को पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे से जोड़ेगी।

वर्तमान में, परियोजना के 4 निर्माण पैकेज उन खंडों के निर्माण कार्य को क्रियान्वित कर रहे हैं जिन्हें भूमि सौंप दी गई है। विशेष रूप से, पैकेज VB-XL01 2 पुलों (किमी 7 + 254 और किमी 10 + 729) का निर्माण कर रहा है; पैकेज VB-XL02 2 किमी लंबी सड़क का निर्माण कर रहा है; पैकेज VB-XL03 ने ट्रियू ट्रैक पुल का निर्माण पूरा कर लिया है, सड़क खंड स्थानीय लोगों द्वारा भूमि सौंपे जाने का इंतज़ार कर रहा है; पैकेज VB-XL04 थाच हान 1 पुल और थाच हान 2 पुल का निर्माण कर रहा है।

आँकड़ों के अनुसार, परियोजना से प्रभावित परिवारों की संख्या लगभग 2,541 है। वर्तमान में, प्रांतीय निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड, मुआवज़ा, सहायता और पुनर्वास के कार्यान्वयन के लिए डोंग हा शहर और त्रियू फोंग, जिओ लिन्ह, विन्ह लिन्ह जिलों के साथ सक्रिय रूप से समन्वय कर रहा है। 2024 तक पूरी साइट निर्माण ठेकेदार को सौंपने का प्रयास किया जा रहा है।

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राष्ट्रीय राजमार्ग 9, जिओ क्वांग कम्यून, जिओ लिन्ह जिले से होकर डोंग हा शहर के पूर्वी बाईपास रोड से मिलता है - फोटो: टीटी

कैम लो - लाओ बाओ एक्सप्रेसवे परियोजना को प्रधानमंत्री द्वारा वियतनाम एक्सप्रेसवे नेटवर्क विकास योजना 2020 में चिन्हित किया गया था, जिसमें 1 मार्च, 2016 को निर्णय संख्या 326/क्यूडी-टीटीजी में 2030 तक का दृष्टिकोण शामिल था; प्रधानमंत्री द्वारा सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति के तहत निवेश के लिए अनुमोदित किया गया, तथा क्वांग ट्राई प्रांत की पीपुल्स कमेटी को सक्षम प्राधिकारी नियुक्त किया गया।

प्रांतीय जन समिति ने पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने के लिए निवेशक के रूप में सोन हाई ग्रुप कंपनी लिमिटेड (सोन हाई ग्रुप) को मंजूरी दे दी है। सोन हाई ग्रुप कंपनी लिमिटेड ने 56 किलोमीटर लंबी, 4 पूर्ण लेनों वाली, और 13,726 बिलियन वियतनामी डोंग के कुल निवेश (निर्माण के दौरान ब्याज को छोड़कर) के साथ, पीपीपी पद्धति के तहत कैम लो-लाओ बाओ एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट पूरी कर ली है।

कैम लो-लाओ बाओ एक्सप्रेसवे के निर्माण में निवेश से संपर्क की संभावनाएँ खुलती हैं और क्वांग त्रि प्रांत के विकास को मज़बूती से बढ़ावा मिलता है; यह पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे के लिए एक रणनीतिक परिवहन परियोजना है जो विशुद्ध रूप से परिवहन गलियारे से एक वास्तविक आर्थिक गलियारे में परिवर्तित हो रही है, जो वियतनाम को इस क्षेत्र के देशों से सुविधाजनक रूप से जोड़ती है, प्रशांत महासागर और हिंद महासागर के दोनों किनारों को जोड़ती है, जिससे अन्य गलियारों की तुलना में माल परिवहन की दूरी 200 किलोमीटर से भी कम हो जाती है। विशेष रूप से, यह प्राकृतिक आपदाओं, तूफ़ानों और बाढ़ के समय बचाव कार्यों में प्रभावी रूप से सहायता प्रदान करता है और यातायात दुर्घटनाओं को न्यूनतम करता है।

प्रमुख यातायात संपर्क सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देते हैं

राष्ट्रीय राजमार्ग 15डी पर ओवरपास, कैम लो - ला सोन एक्सप्रेसवे से होकर गुजरने वाला खंड - फोटो: टी. तुयेन

वर्तमान में, परिवहन विभाग संबंधित इकाइयों के साथ समन्वय कर रहा है, ताकि प्रांतीय जन समिति को सलाह दी जा सके कि वह प्रधानमंत्री को रिपोर्ट पर विचार करने के लिए कहे तथा परियोजना में भाग लेने के लिए केंद्रीय बजट से राज्य की पूंजी की व्यवस्था करे, ताकि पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को पूरा किया जा सके तथा मूल्यांकन और अनुमोदन के लिए सक्षम प्राधिकारियों को प्रस्तुत किया जा सके।

राष्ट्रीय राजमार्ग 15डी परियोजना (राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से हो ची मिन्ह रोड की पश्चिमी शाखा तक का खंड) के लिए, प्रधानमंत्री ने पीपीपी सार्वजनिक-निजी भागीदारी पद्धति के तहत निवेश आमंत्रित करने हेतु क्वांग त्रि प्रांत की जन समिति को सक्षम प्राधिकारी नियुक्त करने पर सैद्धांतिक रूप से सहमति व्यक्त की है। वर्तमान में, प्रांत की जन समिति ने होन्ह सोन ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, फोनसैक वियतनाम कंपनी लिमिटेड और नाम तिएन कंपनी लिमिटेड के संघ को परियोजना के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट पर शोध और तैयारी करने का कार्य सौंपा है।

विशेष रूप से, संयुक्त उद्यम निवेशक ने कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे से हो ची मिन्ह रोड तक के खंड के लिए प्रस्ताव दस्तावेज पूरे कर लिए हैं, जिसमें ग्रेड III पर्वतीय सड़क का पैमाना, 9 मीटर की सड़क की चौड़ाई, 7 मीटर की सड़क की सतह की चौड़ाई, 4.37 किमी की कुल लंबाई के साथ 2 सुरंगों का डिजाइन; 6,778 बिलियन वीएनडी का कुल निवेश शामिल है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे तक राष्ट्रीय राजमार्ग 15डी खंड के लिए, प्रांतीय जन समिति ने निवेशक संघ को राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से हो ची मिन्ह रोड तक राष्ट्रीय राजमार्ग 15डी के निर्माण हेतु समग्र परियोजना डोजियर को पूरा करने हेतु अनुसंधान, सर्वेक्षण और प्रस्ताव दस्तावेजों को पूरक बनाने का कार्य सौंपा है। वर्तमान में, निवेशक संघ परियोजना का कार्यान्वयन कर रहा है, जिसके मार्च 2024 तक डोजियर पूरा होने की उम्मीद है।

पूरा होने पर, यह परियोजना पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे के समानांतर एक अतिरिक्त गलियारा बनाएगी, जिसका उद्देश्य ला ले अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार के माध्यम से वस्तुओं के व्यापार को बढ़ाना है; उत्तरी मध्य क्षेत्र और मध्य तट को दक्षिणी लाओस, पूर्वोत्तर थाईलैंड क्षेत्रों से जोड़ना तथा वियतनाम-लाओस-कंबोडिया विकास त्रिकोण का निर्माण करना; ला ले अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार से बंदरगाह तक की यात्रा को छोटा करना, जिसकी अनुमानित लंबाई लगभग 92 किमी है; लाओस से वियतनाम तक प्रत्येक वर्ष लगभग 10 मिलियन टन कोयले के परिवहन में सहायता करना; क्वांग ट्राई प्रांत के दक्षिण-पूर्व आर्थिक क्षेत्र को जोड़ना।

डोंग हा शहर की पूर्वी बाईपास परियोजना की कुल लंबाई 17.56 किलोमीटर है। इसमें से, डॉक मियू से राष्ट्रीय राजमार्ग 9 (गियो लिन्ह जिले में) तक का खंड 13.3 किलोमीटर लंबा है, जिस पर कुल 399.96 अरब वियतनामी डोंग (VND) का निवेश हुआ है; नाम सोंग हियू पुल से गुयेन होआंग स्ट्रीट (डोंग हा शहर में) तक का खंड 4.26 किलोमीटर लंबा है, जिस पर कुल 230 अरब वियतनामी डोंग (VND) का निवेश हुआ है। इस मार्ग को लेवल III की समतल सड़क के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जिसमें 12 मीटर चौड़ा रोडबेड और 11 मीटर चौड़ी डामर कंक्रीट सड़क की सतह है।

कार्यान्वयन प्रगति के संदर्भ में, डॉक मियू से राष्ट्रीय राजमार्ग 9 तक के खंड का निर्माण 6 जनवरी, 2024 को शुरू हुआ और 31 दिसंबर, 2024 तक निर्माण पैकेज पूरा होने की उम्मीद है। निर्माण इकाई थान एन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, मान लिन्ह कंस्ट्रक्शन कंपनी लिमिटेड, 873-CTGT कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी और ट्रुओंग दान ज्वाइंट स्टॉक कंपनी का एक संघ है। 2024 के अंत तक परियोजना के लिए आवंटित कुल पूंजी 247 बिलियन VND से अधिक है, जिसका संचयी वितरण 129 बिलियन VND से अधिक होगा।

वर्तमान में, ठेकेदार किमी 10+300 से किमी 10+700 और किमी 11+131 से किमी 13+294 तक सड़क की खुदाई, उपचार और भराई का काम कर रहे हैं। सोंग हियु ब्रिज के दक्षिण से गुयेन होआंग स्ट्रीट के चौराहे तक के खंड में डिज़ाइन और निर्माण रेखाचित्रों और अनुमानों को मंजूरी देने की प्रक्रिया पूरी की जा रही है, और ठेकेदार चयन योजना का मूल्यांकन किया जा रहा है।

यह डोंग हा और गियो लिन्ह शहरी क्षेत्रों के माध्यम से बाईपास मार्ग बनाने, यातायात को विभाजित करने और शहर के केंद्र के माध्यम से यातायात को सीमित करने, यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण योगदान देने, प्रांत की यातायात अवसंरचना प्रणाली को धीरे-धीरे पूरा करने, सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने में एक महत्वपूर्ण यातायात परियोजना है।

ट्रान तुयेन

स्रोत