यात्रियों की संख्या बढ़ी लेकिन हवाई किराया कम हुआ

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24 जुलाई की दोपहर को वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के वर्ष के अंतिम 6 महीनों के लिए कार्यों को लागू करने पर सम्मेलन में साझा करते हुए, वियतनाम एयरलाइंस के उप महानिदेशक श्री त्रिन्ह नोक थान ने कहा कि अंतर्राष्ट्रीय वायु परिवहन संघ (आईएटीए) के अनुसार, अंतर्राष्ट्रीय हवाई परिवहन बाजार मूल रूप से फिर से स्थिर हो गया है।

Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines: Khách tăng nhưng giá vé máy bay lại giảm - Ảnh 1. — एयरलाइन्स का कहना है कि वे अभी भी कम सीट अधिभोग दर से जूझ रहे हैं, लेकिन उन्हें अपने स्लॉट बनाए रखने के लिए अभी भी उड़ान भरनी होगी।

हालाँकि, बाजार में सुधार अभी भी उम्मीद से धीमा है, 2019 की तुलना में केवल 88%। उम्मीद है कि यह 2024 तक पूर्व-कोविड-19 स्तर पर वापस आ जाएगा।

यह ध्यान देने योग्य है कि विमानन उद्योग की रिकवरी का आकलन करने में मतभेद हैं। वियतनाम का परिवहन मंत्रालय और नागरिक उड्डयन प्राधिकरण उड़ानों की संख्या के आधार पर आकलन करते हैं, जबकि एयरलाइंस यात्रियों की संख्या के आधार पर आकलन करती हैं। यदि उड़ानों की संख्या की गणना की जाए, तो विमानन उद्योग मूल रूप से ठीक हो गया है, विशेष रूप से नोई बाई और तान सोन न्हाट से आने-जाने वाली उड़ानों में, लेकिन यात्रियों की संख्या उसी स्तर तक नहीं पहुँची है।

विशेष रूप से, अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के मामले में, जुलाई तक वियतनाम आने वाले चीनी पर्यटकों की कुल संख्या केवल 10% तक पहुँच पाई थी, और जापानी पर्यटकों की संख्या 54% तक पहुँच गई थी। कोरियाई पर्यटकों की स्थिति बेहतर थी, जो व्यावसायिक पर्यटकों की बड़ी संख्या और पूरी तरह से ठीक होने के कारण 80% तक पहुँच गए, जबकि पर्यटकों की संख्या कम रही। हालाँकि, भारतीय पर्यटकों (लगभग दोगुनी), ऑस्ट्रेलियाई पर्यटकों (10% से अधिक की वृद्धि) और अमेरिकी पर्यटकों (10% से अधिक) की संख्या में वृद्धि से भी बाज़ार को कुछ हद तक क्षतिपूर्ति मिली।

घरेलू बाज़ार में, इस साल यात्रियों की संख्या 2019 की तुलना में लगभग 10% ज़्यादा है, लेकिन 2022 की तुलना में कम है। गर्मियों के चरम सीज़न में, हालाँकि यात्रियों की संख्या में 14% की वृद्धि हुई, लेकिन औसत कीमत में 14% की कमी आई। इसकी वजह यह है कि आपूर्ति माँग से ज़्यादा है, और एयरलाइंस अंतरराष्ट्रीय उड़ान नहीं भर पा रही हैं, इसलिए वे घरेलू बाज़ार पर ध्यान केंद्रित कर रही हैं।

इसके अलावा, एयरलाइनों को ईंधन की कीमतों में वृद्धि (वर्तमान में 103 अमरीकी डॉलर प्रति बैरल, जबकि 2019 में इसी अवधि में यह केवल 83-84 अमरीकी डॉलर प्रति बैरल थी) का भी सामना करना पड़ रहा है; अमरीकी डॉलर की तुलना में अधिकांश मुद्राओं का अवमूल्यन भी हो रहा है।

श्री थान ने कहा, "हम अभी भी उबरने की कोशिश करने के लिए दृढ़ हैं। वास्तव में, घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों उड़ानें मूल रूप से ठीक हो गई हैं। हालाँकि, अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों में औसत सीट उपयोग दर केवल 67-68% है, जो 2019 की तुलना में 10% कम है।"

वियतजेट के सीईओ श्री दिन्ह वियत फुओंग ने भी पुष्टि की कि एयरलाइनों को अभी भी कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। दरअसल, उड़ानों की संख्या तो बढ़ी है, लेकिन यात्रियों की संख्या नहीं बढ़ी है, और सीटों का उपयोग कम हुआ है। जापान से आने वाली एक उड़ान में केवल 40% सीटें ही भरी हैं।

श्री फुओंग के अनुसार, गर्मियों का चरम मौसम आमतौर पर 15 अगस्त या अगस्त के तीसरे सप्ताह तक रहता है। हालाँकि, इस वर्ष 15 जुलाई तक यात्रियों की संख्या में कमी आ गई है। गौरतलब है कि यात्रियों की संख्या में कमी के बावजूद, एयरलाइनों को अभी भी नियमित रूप से उड़ान भरनी पड़ रही है, क्योंकि अगर वे उड़ान नहीं भरतीं, तो उन्हें अपने ऐतिहासिक स्लॉट (आवंटित उड़ान और लैंडिंग समय - पीवी) खोने का डर रहता है।

"स्लॉट के उपयोग पर कड़ी निगरानी रखें, लेकिन एयरलाइनों को सहयोग अवश्य दें। स्लॉट संसाधन हैं, लेकिन स्लॉट संचालन लचीला और प्रभावी होना चाहिए, जिससे एयरलाइन विकास को बढ़ावा मिले," श्री फुओंग ने सुझाव दिया।

वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के निदेशक दिन्ह वियत थांग ने कहा कि वास्तव में, ऐसी स्थिति है कि एयरलाइनों को "अपने स्लॉट बनाए रखने के लिए उड़ान भरनी पड़ रही है।"

अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के मामले में, आपको अपने स्लॉट बचाए रखने के लिए उड़ान भरनी ही होगी। बाज़ार में गिरावट है, लेकिन अगर आप इस साल उड़ानों की संख्या की गारंटी नहीं दे सकते, तो अगले साल स्लॉट कम कर दिए जाएँगे।

"हम एयरलाइनों की कठिनाइयों को समझते हैं और हमने अन्य देशों के विमानन अधिकारियों के साथ "पारस्परिकता" के सिद्धांत के अनुसार उनका समर्थन करने के लिए चर्चा की है, यदि वे हमारे यहां उड़ान भरते हैं, तो हमें भी उन्हें अपने यहां उड़ान भरने देना चाहिए। लेकिन वास्तव में, अन्य देशों में ऐसे बाजार हैं जो हमारे देश में उड़ान नहीं भरते हैं, जैसे ऑस्ट्रेलिया, भारत और यूके," श्री थांग ने कहा।

वियतनाम नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के नेताओं ने पुष्टि की कि वे वियतनामी एयरलाइनों के लिए स्लॉट बनाए रखने के लिए बातचीत करने का हर संभव प्रयास करेंगे। नागरिक उड्डयन प्राधिकरण की क्षमता से परे, अत्यंत कठिन मामलों में, राजनयिक माध्यमों से उच्च स्तर पर बातचीत का प्रस्ताव रखा जाएगा।

वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के निदेशक के अनुसार, घरेलू बाज़ार में, "कुछ एयरलाइनें हैं जो कहती हैं कि बाज़ार में कम सीटें हैं और अपने सभी स्लॉट इस्तेमाल नहीं करतीं, लेकिन वे उन्हें दूसरी एयरलाइनों को वापस देने से इनकार कर देती हैं।" परिपत्र 29 में स्पष्ट रूप से कहा गया है कि किसी उड़ान शेड्यूल सीज़न के ऐतिहासिक स्लॉट, स्लॉट्स की एक श्रृंखला होती है जिनका उपयोग कम से कम 80% की दर से सही ढंग से किया जाता है। इसलिए, जो एयरलाइनें अपने ऐतिहासिक स्लॉट रखना चाहती हैं, उन्हें नियमों के अनुसार उपयोग दर सुनिश्चित करनी चाहिए।

हालांकि, श्री थांग ने यह भी कहा कि वह जल्द ही कंपनियों की सिफारिशों का अध्ययन करेंगे और परिपत्र 29 में उचित संशोधन करने के लिए परिवहन मंत्रालय को रिपोर्ट देंगे।

2023 के पहले 6 महीनों में, हवाई यात्रियों की कुल संख्या 34.7 मिलियन होने का अनुमान है, जो 2022 की इसी अवधि की तुलना में 49.6% की वृद्धि है। जिसमें से, अंतर्राष्ट्रीय यात्री 14.7 मिलियन तक पहुँच गए, जो 2022 की इसी अवधि की तुलना में लगभग 5 गुना वृद्धि है, जो 2019 की इसी अवधि की तुलना में 73.5% के बराबर है। घरेलू यात्री 20 मिलियन तक पहुँच गए, जो 2022 की इसी अवधि की तुलना में 3.4% कम है, लेकिन 2019 की इसी अवधि की तुलना में 8.1% अधिक है।

कुल कमोडिटी बाजार का अनुमान 483,000 टन है, जो 2022 में इसी अवधि की तुलना में 26% कम है। जिसमें से, अंतर्राष्ट्रीय सामान 405,000 टन तक पहुंच गया, जो 2022 में इसी अवधि की तुलना में 30% कम है। घरेलू सामान 77,600 टन तक पहुंच गया, जो 2022 में इसी अवधि की तुलना में 10% अधिक है।

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