हो ची मिन्ह सिटी को लॉन्ग थान हवाई अड्डे से जोड़ने के लिए तत्काल मेट्रो निर्माण

लॉन्ग थान सुपर एयरपोर्ट के चालू होने पर रेलवे को इसकी प्रभावशीलता के लिए निर्णायक संपर्क कारक माना जाता है। हालाँकि, अभी तक, एयरपोर्ट के संचालन की तैयारी चल रही है, मेट्रो और रेलवे लाइनों की योजना बनाने में अभी भी संघर्ष चल रहा है।

कई संपर्क मार्गों पर अभी भी चर्चा चल रही है।

निवेशकों के संयुक्त उद्यम डोनाकूप इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी और वीनाकैपिटल ग्रुप ने हाल ही में आधिकारिक तौर पर डोंग नाई प्रांत की पीपुल्स कमेटी के समक्ष बेन थान-सुओई टीएन मेट्रो लाइन को ट्रान बिएन-लोंग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे तक विस्तारित करने और सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के रूप में टीओडी शहरी मॉडल विकसित करने की परियोजना के लिए एक मार्ग योजना का प्रस्ताव रखा है।

हो ची मिन्ह सिटी की मेट्रो लाइन नंबर 1 को डोंग नाई तक बढ़ाया जाएगा, जो सीधे लॉन्ग थान हवाई अड्डे से जुड़ेगी।

फोटो: नहत थिन्ह

परामर्श इकाई टेडी साउथ के प्रतिनिधि के अनुसार, इस परियोजना की कुल लंबाई लगभग 38.5 किमी है, जिसमें तीन खंड शामिल होने की उम्मीद है: स्टेशन S0 से डोंग नाई प्रांत के नए प्रशासनिक केंद्र (बिएन होआ 1 औद्योगिक पार्क) तक का मार्ग लगभग 6.5 किमी; डोंग नाई प्रांत के नए प्रशासनिक केंद्र से बिएन होआ शहर (पुराना) के केंद्रीय अक्ष तक का मार्ग लगभग 5 किमी; और डोंग नाई प्रांत के नए प्रशासनिक केंद्र से लॉन्ग थान हवाई अड्डे तक का मार्ग लगभग 27 किमी। निवेशकों के संयुक्त उद्यम को उम्मीद है कि इस परियोजना में कुल निवेश लगभग 65,000 अरब वियतनामी डोंग (VND) होगा, जिसमें साइट क्लीयरेंस लागत (राज्य द्वारा की जाने वाली) शामिल नहीं है।

टेडी साउथ के प्रतिनिधि के अनुसार, लॉन्ग थान हवाई अड्डे तक विस्तारित मेट्रो लाइन 1 के 2 खंड निवेश प्रस्तावों के लिए विचाराधीन हैं। विशेष रूप से, ब्रिगेड 972 (मोटरबाइक - परिवहन विभाग, लॉजिस्टिक्स - इंजीनियरिंग का सामान्य विभाग, लॉन्ग हंग वार्ड, डोंग नाई प्रांत) की रक्षा भूमि से गुजरने वाले खंड के लिए, परामर्श इकाई ने 2 मार्ग विकल्पों का प्रस्ताव दिया है, जिनमें शामिल हैं: सैन्य भूमि को काटना (लगभग 2 किमी लंबा और बिएन होआ शहर की सामान्य योजना को 2045 तक समायोजित करने की परियोजना के अनुसार, जिसे मूल्यांकन के लिए प्रस्तुत किया जा रहा है) और इस भूमि के चारों ओर जाना (4 किमी से अधिक की मार्ग लंबाई के साथ)। मार्ग के अंतिम खंड के लिए, क्योंकि लॉन्ग थान हवाई अड्डे के पास लॉन्ग थान हवाई अड्डे से जुड़ने के लिए अतिरिक्त मार्ग गलियारों की व्यवस्था करने के लिए भूमि निधि नहीं है, मार्ग को हवाई अड्डे के बाहर थू थिएम - लॉन्ग थान रेलवे लाइन से जोड़ने की उम्मीद है।

परामर्श इकाई ने अलग-अलग लंबाई के तीन मार्गों के साथ तीन विकल्प प्रस्तावित किए और कम निर्माण निवेश लागत वाले सबसे छोटे विकल्प को चुनने की सिफ़ारिश की। हालाँकि, इस विकल्प का एक हिस्सा लॉन्ग थान हवाई अड्डे को जोड़ने वाले मार्ग से संबंधित सैन्य भूमि से होकर गुजरता है। इसलिए, डोंग नाई प्रांतीय जन समिति ने निवेशक से अनुरोध किया कि वह निर्माण विभाग के साथ समन्वय करके प्रांतीय जन समिति को राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय के साथ मिलकर काम करने की सलाह देने वाला दस्तावेज़ पूरा करे।

दरअसल, एक हफ़्ते पहले, निवेशक संघ के साथ एक बैठक में, डोंग नाई प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष हो वान हा ने आकलन किया कि बेन थान-सुओई तिएन मेट्रो लाइन विस्तार परियोजना, जो लॉन्ग थान हवाई अड्डे तक जाएगी, के लिए निवेश दस्तावेज़ तैयार करने का काम अभी भी धीमा है। परियोजना की तात्कालिकता को देखते हुए, श्री हा ने निवेशक संघ से अनुरोध किया कि वे डोंग नाई निर्माण विभाग के साथ मिलकर योजना का पुनर्निर्माण करें और कार्यान्वयन समय को कम करें। परियोजना के दस्तावेज़ सितंबर में प्रांतीय पार्टी समिति की स्थायी समिति को प्रस्तुत करने का कार्य सौंपा गया है।

मेट्रो लाइन 1 का विस्तार हो ची मिन्ह सिटी को लॉन्ग थान हवाई अड्डे से जोड़ने वाली चार नियोजित रेलवे लाइनों में से एक है। योजना के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी की मेट्रो लाइन 2 और 6, दोनों ही तान सोन न्हाट हवाई अड्डे से जुड़ेंगी, फिर क्रमशः थू थिएम स्टेशन और फु हू चौराहे पर थू थिएम-लॉन्ग थान रेलवे से जुड़ेंगी।

यह देखा जा सकता है कि थू थिएम - लॉन्ग थान लाइट रेल लाइन एक "कील" परियोजना है, जो हो ची मिन्ह सिटी के केंद्र से हवाई अड्डे तक तेज़ गति वाले यात्री परिवहन की सेवा प्रदान करती है, जिसका अनुमानित यात्रा समय केवल लगभग 20-25 मिनट है, और यह मेट्रो नेटवर्क से समकालिक रूप से जुड़ी हुई है। इतने महत्वपूर्ण अर्थ के साथ, लॉन्ग थान हवाई अड्डा परियोजना के शुभारंभ के साथ ही, थू थिएम - लॉन्ग थान रेलवे का अध्ययन शुरू हो गया। 2019 से, परिवहन मंत्रालय (अब निर्माण मंत्रालय) ने रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड को एक पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने का काम सौंपा है, लेकिन कई समस्याओं के कारण, यह रिपोर्ट 2024 तक पूरी नहीं हो पाएगी।

परियोजना को शीघ्रता और समकालिक रूप से क्रियान्वित करने के लिए, निर्माण मंत्रालय ने अब तक सरकार को दो बार हो ची मिन्ह सिटी को इस रेलवे लाइन के निर्माण का नेतृत्व सौंपने की योजना प्रस्तुत की है, जिसे अभी तक मंज़ूरी नहीं मिली है। यदि इस वर्ष मंज़ूरी मिल जाती है, और एक विशेष और अनूठी तंत्र प्रणाली लागू की जाती है, तो सबसे अनुकूल निर्माण परिस्थितियों में, थू थिएम-लॉन्ग थान रेलवे का निर्माण 2026 के अंत में शुरू होगा और 2029 से पहले पूरा नहीं होगा।

सुपर हवाई अड्डों के दोहन की दक्षता पर गंभीर प्रभाव पड़ने का डर

विशेषज्ञ इस बात पर ज़ोर देते हैं कि लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के प्रभावी दोहन की कहानी में, संपर्क परिवहन प्रणाली एक निर्णायक भूमिका निभाती है। एक फ़ायदा यह है कि पहले की तरह पूँजी की समस्या में फँसने के बजाय, ऊपर उल्लिखित सभी चार रेलवे परियोजनाओं में निजी उद्यमों (DN) ने EPC के सामान्य ठेकेदारों या प्रत्यक्ष निवेशकों के रूप में भाग लेने का प्रस्ताव रखा है। यह उन "चार स्तंभ प्रस्तावों" का परिणाम है जो प्रमुख राष्ट्रीय परियोजनाओं में निजी उद्यमों की भागीदारी का पूर्ण समर्थन करने के लिए बनाए गए थे, साथ ही रेलवे कानून और राष्ट्रीय सभा के प्रस्ताव 188 में रेलवे पर विशेष तंत्रों ने निजी क्षेत्र के लिए रेलवे निर्माण के "दरवाज़े खोल" दिए हैं। इसलिए, डोंग नाई प्रांत और हो ची मिन्ह सिटी के नेता विशेष एजेंसियों से निवेशकों के साथ योजनाओं पर शीघ्र सहमति बनाने और परियोजनाओं का निर्माण जल्द शुरू करने के लिए प्रक्रियात्मक कदम उठाने का आग्रह कर रहे हैं।

अधिकांश उद्यमों ने प्रस्ताव स्वीकृत होने पर केवल 2-4 वर्षों/मार्ग के भीतर निर्माण कार्य पूरा करने का वादा किया है, जो एक रिकॉर्ड समय है। हालाँकि, सामान्यतः, परियोजना की स्थापना, डिज़ाइन, साइट की मंज़ूरी, तकनीकी अवसंरचना का स्थानांतरण, सलाहकारों का चयन और निर्माण ठेकेदारों जैसे प्रारंभिक कार्यों में भी लगभग 1-2 वर्ष लगेंगे। इसका अर्थ है कि यदि लॉन्ग थान हवाई अड्डे का उद्घाटन इसी वर्ष करने और 2026 की शुरुआत में चालू करने के सरकारी निर्देशों का पालन किया जाता है, तो हो ची मिन्ह शहर के केंद्र से जुड़ने वाली रेलवे लाइन बनने में कम से कम 4-5 वर्ष लगेंगे।

इंस्टीट्यूट ऑफ बिजनेस रिसर्च (अर्थशास्त्र विश्वविद्यालय, हो ची मिन्ह सिटी) के निदेशक प्रो डॉ वो झुआन विन्ह ने खेद व्यक्त किया कि रेलवे कनेक्शन परियोजनाएं केवल तब शुरू हुईं जब लॉन्ग थान हवाई अड्डे को चालू किया जाने वाला था। उनके अनुसार, दुनिया के कई देशों ने शहर से दूर हवाई अड्डों का भी विकास किया या एक शहर ने दो बड़े हवाई अड्डों को बनाए रखा। हालांकि, महत्वपूर्ण यातायात कनेक्शन है जो मेट्रो और बस नेटवर्क के लिए होना चाहिए। शहर के केंद्र से दूर स्थित अधिकांश हवाई अड्डे जैसे कि नारिता (जापान), इंचियोन (कोरिया), चार्ल्स डी गॉल (फ्रांस), फ्रैंकफर्ट (जर्मनी), एम्स्टर्डम (नीदरलैंड) ... ने सुविधाजनक और तेज मल्टी-मॉडल कनेक्शन के साथ एक तुल्यकालिक परिवहन प्रणाली विकसित की है।

"इस समय, जब हवाई अड्डा चालू होने वाला है, लेकिन सड़कें अभी भी अधूरी हैं और कोई रेलवे लाइन नहीं है, यह बहुत मुश्किल है। केंद्र सरकार और दोनों इलाकों को जल्दी से कार्रवाई करने की ज़रूरत है, संभवतः विशेष तंत्र जारी करने चाहिए, खासकर प्रक्रियाओं को यथासंभव छोटा करना चाहिए, ताकि निजी क्षेत्र की परियोजनाओं को तेज़ी से लागू करने की क्षमता का लाभ उठाकर जल्द ही रेलवे लाइनों को जोड़ा जा सके। अगर हवाई अड्डे और शहर के केंद्र के बीच यात्रा करना बहुत मुश्किल, समय लेने वाला या महंगा है, तो यात्री और कर्मचारी नए हवाई अड्डे का उपयोग करने में संकोच करेंगे," प्रोफेसर वो झुआन विन्ह ने सुझाव दिया।

Thanhnien.vn

स्रोत: https://thanhnien.vn/khan-cap-lam-metro-noi-tphcm-voi-san-bay-long-thanh-185250918210752338.htm